| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 7 Km. 0.93 |
Tr 7 Km. 2.11 |
Tr 7 Km. 3.27 |
Tr 7 Km. 4.62 |
Tr 7 Km. 5.44 |
Tr 7 Km. 6.16 |
Tr 7 Km. 7.27 |
Tr 7 Km. 8.04 |
TR 7 « + |
TR 7 promedio |
TR 7 final |
+ hasta TR 7 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #21 | Ruiz, Agustín Sánchez, Álvaro Lotus Elan S4 |
F / 1º | 21.8 |
4.1 ->. |
3.1 ->. |
4.2 ->. |
11.3 ->. |
11.9 ->. |
0.4 ~ |
-2.6 .<- |
6.9 ->. |
44.5 | 5,56 ppc |
44.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #2 | Montes, Mercedes Merino, Álvaro Austin Healey BN2 100/4M |
E / 1º | 27.5 |
-1.1 .<- |
-4.1 .<- |
0.3 ~ |
2.8 ->. |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
9.4 | 1,17 ppc |
9.4
(+-35.1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #5 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 2º | 29 |
0.2 ~ |
1.5 ->. |
0.6 ->. |
4.3 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
7.2 | 0,9 ppc |
7.2
(+-2.2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #27 | Suárez, Juan Mansito, Leopoldo Mercedes Benz 230 SL |
F / 2º | 29.3 |
5.3 ->. |
2.1 ->. |
7 ->. |
14.2 ->. |
20.3 ->. |
13.4 ->. |
10.8 ->. |
11.7 ->. |
84.8 | 10,6 ppc |
84.8
(+77.6) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #1 | Rendón, José C. Afonso, Pablo Jaguar XK120 OTS |
E / 3º | 29.4 |
-0.4 ~ |
-0.6 .<- |
0.3 ~ |
2.2 ->. |
-0.5 .<- |
-1.7 .<- |
-2.6 .<- |
-1.0 .<- |
9.3 | 1,16 ppc |
9.3
(+-75.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #30 | Álvarez, Álvaro Afonso, Ángel MG Midjet |
F / 3º | 31.8 |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-2.3 .<- |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
-0.6 .<- |
3.7 | 0,46 ppc |
3.7
(+-5.6) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #15 | Bencomo, Guillermo Benito, Miguel Á. Jaguar E Type S1 |
E / 4º | 32.1 |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-1.5 .<- |
-1.7 .<- |
-4.0 .<- |
8.5 | 1,06 ppc |
8.5
(+4.8) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #11 | Hernández, Miguel Mulero, Pedro Porsche 356C Cabrio |
E / 5º | 32.2 |
0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
7.1 ->. |
6.2 ->. |
-0.8 .<- |
-1.1 .<- |
0.8 ->. |
16.8 | 2,1 ppc |
16.8
(+8.3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #26 | Rosales, Sergio E. Rosales, Juan J. Mercedes Benz 250 SL |
F / 4º | 32.4 |
-0.4 ~ |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
1.8 ->. |
1.6 ->. |
-0.4 ~ |
-4.8 .<- |
1.1 ->. |
12.1 | 1,51 ppc |
12.1
(+-4.7) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #14 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
E / 6º | 32.4 |
0.3 ~ |
-0.8 .<- |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
1.6 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
2.4 ->. |
5.8 | 0,73 ppc |
5.8
(+-6.3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #24 | Juárez, Rubén A. Blanco, Gabriela E. MG B |
F / 5º | 33.3 |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
0.6 ->. |
3.3 ->. |
-1.6 .<- |
-0.4 ~ |
-1.5 .<- |
5.5 ->. |
13.7 | 1,71 ppc |
13.7
(+7.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #10 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 250SE W111 |
E / 7º | 33.4 |
2.6 ->. |
0.1 ~ |
2.9 ->. |
6.6 ->. |
6.1 ->. |
1.2 ->. |
0.0 = |
3.8 ->. |
23.3 | 2,91 ppc |
23.3
(+9.6) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #17 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Jaguar E Type |
F / 6º | 33.9 |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
1.5 | 0,19 ppc |
1.5
(+-21.8) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #7 | Piñero, María L. Piñero, Javier Triumph TR3A |
F / 7º | 35.2 |
0.1 ~ |
-1.6 .<- |
-0.4 ~ |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-0.2 ~ |
-1.0 .<- |
0.7 ->. |
5.0 | 0,62 ppc |
5.0
(+3.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #35 | Olaizola, José I. Olaizola, José I. Triumph TR5 PI |
F / 8º | 37.1 |
0.2 ~ |
-1.4 .<- |
-2.7 .<- |
-3.1 .<- |
-5.5 .<- |
-8.4 .<- |
-8.3 .<- |
-6.7 .<- |
36.3 | 4,54 ppc |
36.3
(+31.3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #31 | Domínguez, Germán López, María d. Triumph TR4A IRS |
F / 9º | 38 |
1.4 ->. |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
5.4 ->. |
0.8 ->. |
2.9 ->. |
-2.2 .<- |
1.8 ->. |
15.8 | 1,98 ppc |
15.8
(+-20.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #12 | Rucabado, Rodrigo Crespo, Raúl J. Mini 1000 Saloon |
E / 8º | 41.8 |
2.3 ->. |
-0.8 .<- |
-0.1 ~ |
4.0 ->. |
-0.1 ~ |
-0.9 .<- |
1.1 ->. |
2.3 ->. |
11.6 | 1,45 ppc |
11.6
(+-4.2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #25 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 1º | 42.6 |
-2.6 .<- |
-5.6 .<- |
0.0 = |
5.0 ->. |
4.2 ->. |
1.1 ->. |
-0.7 .<- |
-2.1 .<- |
21.3 | 2,66 ppc |
21.3
(+9.7) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #16 | Sieper, Jochen A. Sánchez, Nicolás Jaguar E Type S1 |
E / 9º | 44.6 |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
5.4 ->. |
-0.5 .<- |
2.7 ->. |
1.4 ->. |
3.2 ->. |
14.2 | 1,78 ppc |
14.2
(+-7.1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #3 | Hernández, Isabel Díaz-Llanos, Adela Austin Healey BN2 100/4M |
E / 10º | 45.5 |
-0.7 .<- |
-4.0 .<- |
-2.9 .<- |
1.6 ->. |
1.4 ->. |
0.8 ->. |
1.6 ->. |
2.6 ->. |
15.6 | 1,95 ppc |
15.6
(+1.4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #9 | Ramos, Abraham Pérez, Antonio Austin A35 |
E / 11º | 45.8 |
-1.0 .<- |
-10.7 .<- |
0.7 ->. |
11.2 ->. |
8.9 ->. |
1.8 ->. |
-4.4 .<- |
13.8 ->. |
52.5 | 6,56 ppc |
52.5
(+36.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #40 | Robles, Joaquín Pérez, Ricardo C. Ford Taunus 26M Coupé |
F / 10º | 55.5 |
-0.7 .<- |
-2.4 .<- |
0.0 = |
0.1 ~ |
-1.3 .<- |
-0.7 .<- |
-1.6 .<- |
0.7 ->. |
7.5 | 0,94 ppc |
7.5
(+-45) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #38 | Rodriguez, Martín Laschuetza, Gisela Morgan Plus 8 |
F / 11º | 61 |
-1.5 .<- |
-10.4 .<- |
-2.1 .<- |
3.1 ->. |
-0.3 ~ |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
6.4 ->. |
26.3 | 3,29 ppc |
26.3
(+18.8) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #41 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen Buggy Gofio |
F / 12º | 61.5 |
2.3 ->. |
2.1 ->. |
2.3 ->. |
7.9 ->. |
5.6 ->. |
0.7 ->. |
-1.5 .<- |
2.0 ->. |
24.4 | 3,05 ppc |
24.4
(+-1.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #19 | Hernández, Mª P. Hurtado, Rodrigo Lotus Elan S3 Roadster |
F / 13º | 62.7 |
-0.9 .<- |
-4.2 .<- |
4.3 ->. |
16 ->. |
16 ->. |
18.1 ->. |
7.7 ->. |
9.7 ->. |
76.9 | 9,61 ppc |
76.9
(+52.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #32 | Mormeneo, Alfredo Mormeneo, Alfred Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 14º | 64.4 |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
4.1 ->. |
5.0 ->. |
7.2 ->. |
1.4 ->. |
3.0 ->. |
1.5 ->. |
24.8 | 3,1 ppc |
24.8
(+-52.1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #34 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 15º | 65.6 |
0.4 ~ |
-2.7 .<- |
-0.3 ~ |
4.4 ->. |
2.1 ->. |
0.0 = |
-0.3 ~ |
4.0 ->. |
14.2 | 1,78 ppc |
14.2
(+-10.6) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #8 | Fernández, Leonardo del, Juan M. Triumph TR3B |
F / 16º | 67 |
2.2 ->. |
-2.2 .<- |
-1.5 .<- |
-0.5 .<- |
-3.6 .<- |
-3.9 .<- |
-3.1 .<- |
-0.2 ~ |
17.2 | 2,15 ppc |
17.2
(+3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #28 | González-Casanova, Antonio Valdés, David Mercedes Benz 230 SL |
F / 17º | 68.1 |
-6 .<- |
-4.8 .<- |
-0.2 ~ |
-6.5 .<- |
-6.3 .<- |
0.7 ->. |
-0.2 ~ |
7 ->. |
31.7 | 3,96 ppc |
31.7
(+14.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #22 | Herrera, Óscar F. Anderson, Camila E. MG B |
F / 18º | 82.1 |
-0.6 .<- |
-3.8 .<- |
4.2 ->. |
3.1 ->. |
-0.3 ~ |
-2.2 .<- |
-1.1 .<- |
-1.0 .<- |
16.3 | 2,04 ppc |
16.3
(+-15.4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #39 | Ortiz, Manuel Ortiz, Manuel E. Mercedes Benz 250C |
F / 19º | 88 |
-1.4 .<- |
-6.9 .<- |
-3.0 .<- |
2.0 ->. |
-0.1 ~ |
-2.8 .<- |
-6.8 .<- |
-1.0 .<- |
24.0 | 3 ppc |
24.0
(+7.7) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #36 | Morales, Julio E. García, Javier E. BMW 2002 |
F / 20º | 98.3 |
-1.3 .<- |
-6.5 .<- |
-1.6 .<- |
3.1 ->. |
3.1 ->. |
4.8 ->. |
11.4 ->. |
9.6 ->. |
41.4 | 5,18 ppc |
41.4
(+17.4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #23 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 21º | 123.8 |
-12.2 .<- |
-27.1 .<- |
-19.9 .<- |
-17.1 .<- |
-26.5 .<- |
-28.9 .<- |
-26.2 .<- |
-27.7 .<- |
185.6 | 23,2 ppc |
185.6
(+144.2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #37 | Álvarez, Héctor Corbi, Maurizio BMW 2002 |
G / 2º | 141.9 |
2.4 ->. |
1.6 ->. |
7 ->. |
18.8 ->. |
14 ->. |
11.8 ->. |
11.1 ->. |
8.5 ->. |
75.2 | 9,4 ppc |
75.2
(+-110.4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #6 | Álvarez, Mario Álvarez, Juan R. MG A |
F / 22º | 145.1 |
0.1 ~ |
2.8 ->. |
5.5 ->. |
9.6 ->. |
12 ->. |
8.2 ->. |
4.8 ->. |
5.5 ->. |
48.5 | 6,06 ppc |
48.5
(+-26.7) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #44 | Arvelo, Miguel Á. Cólogan, Eva M. Volkswagen 1303-S Cabrio |
G / 3º | 158.9 |
-2.6 .<- |
-5.5 .<- |
1.2 ->. |
-1.5 .<- |
-3.8 .<- |
-1.0 .<- |
-4.1 .<- |
0.7 ->. |
20.4 | 2,55 ppc |
20.4
(+-28.1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #43 | Fernández, Luis M. Lorenzo, Mario Volkswagen 1300 de luxe |
F / 23º | 189.8 |
-0.3 ~ |
-2.6 .<- |
0.1 ~ |
7.6 ->. |
4.8 ->. |
0.4 ~ |
-1.1 .<- |
-0.1 ~ |
17.0 | 2,12 ppc |
17.0
(+-3.4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #33 | Farrais, Juan M. Farrais, Carla Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
F / 24º | 209.9 |
-0.7 .<- |
4.9 ->. |
0.4 ~ |
1.3 ->. |
-1.0 .<- |
-0.5 .<- |
-2.1 .<- |
-0.2 ~ |
11.1 | 1,39 ppc |
11.1
(+-5.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #42 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 25º | 224.4 |
10.8 ->. |
-6.1 .<- |
-6.7 .<- |
0.5 ->. |
-4.1 .<- |
-8 .<- |
-22.5 .<- |
-17 .<- |
75.7 | 9,46 ppc |
75.7
(+64.6) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #47 | Liceras, David Ayarra, Ainhoa Triumph TR6 |
G / 4º | 240 |
0.0 = |
-4.2 .<- |
-0.7 .<- |
0.5 ->. |
-1.0 .<- |
-2.0 .<- |
-2.1 .<- |
-0.3 ~ |
10.8 | 1,35 ppc |
10.8
(+-64.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #46 | Montes, Cristina Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 26º | 240 |
0.3 ~ |
-2.3 .<- |
2.8 ->. |
2.7 ->. |
-1.4 .<- |
1.7 ->. |
-0.7 .<- |
0.5 ->. |
12.4 | 1,55 ppc |
12.4
(+1.6) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #49 | Sesé, Santiago Hernández-Francés, María J. Porsche 911 RS2.7 |
G / 5º | 240 |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
2.1 ->. |
3.2 ->. |
2.6 ->. |
3.6 ->. |
3.3 ->. |
2.2 ->. |
17.7 | 2,21 ppc |
17.7
(+5.3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | #48 | Medina, Fredys Medina, Nicolás Morris Minor Van |
G / 6º | 240 |
-0.4 ~ |
0.0 = |
3.1 ->. |
0.0 = |
-6.3 .<- |
-3.7 .<- |
0.4 ~ |
4.8 ->. |
18.7 | 2,34 ppc |
18.7
(+1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | #45 | Johannes, Max H. Lutz, Rolf Lancia Fulvia 1.6 Fanalone |
F / 27º | 240 |
-180.1 .<-(30) |
-207.2 .<-(30) |
-207.4 .<-(30) |
-204.7 .<-(30) |
-218.5 .<-(30) |
-222.4 .<-(30) |
-224.7 .<-(30) |
-229.5 .<-(30) |
1694.5 | 30 ppc |
240.0
(+221.3) |
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| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #18 | Gutierrez, Fernando Germán, Mª T. Jaguar E-Type S3 Coupé |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #20 | Montes, Francisco Montes, Javier Lotus Elan S3 Roadster |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | Hernández, Miguel Hernández, Luis Volvo P1800S |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #4 | Rodriguez, María L. Pescador, María A. Mercedes Benz 190SL |
960 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #50 | Robles, José E. Pérez, Hoel Saab 96 GL Sport |
960 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||