| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 2 Km. 0.74 |
Tr 2 Km. 1.66 |
Tr 2 Km. 2.77 |
Tr 2 Km. 5.46 |
Tr 2 Km. 6.33 |
Tr 2 Km. 7.37 |
Tr 2 Km. 8.7 |
Tr 2 Km. 9.84 |
Tr 2 Km. 10.83 |
Tr 2 Km. 12.4 |
Tr 2 Km. 13.29 |
Tr 2 Km. 16.3 |
TR 2 « + |
TR 2 promedio |
TR 2 final |
+ hasta TR 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #5 | DORTA, IVAN HERNANDEZ, JORGE AUSTIN HEALY SPRITE MK4 |
A / 1º | 42.9 |
-0.7 .<- |
2.2 ->. |
-1.5 .<- |
-9.5 .<- |
-19.1 .<-(10) |
1.4 ->. |
-3.2 .<- |
-2.1 .<- |
-7.8 .<- |
-1.5 .<- |
0.4 ~ |
-2.6 .<- |
52.0 | 3,58 ppc |
42.9 | 165.6 |
| 2 | #23 | ALVAREZ, OSCAR TRUJILLO, MANUEL LANCIA FULVIA |
B / 1º | 58.7 |
-7.8 .<- |
-1.2 .<- |
-1.3 .<- |
-9.5 .<- |
-0.8 .<- |
-7.7 .<- |
-5.5 .<- |
-6.6 .<- |
-8 .<- |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
-13 .<-(10) |
61.7 | 4,89 ppc |
58.7
(+15.8) |
180 |
| 3 | #27 | PEREZ, JUAN M. PEREZ, ABEL OPEL MANTA |
B / 2º | 95.7 |
-4.8 .<- |
-4.0 .<- |
-12.5 .<-(10) |
-5.5 .<- |
-4.3 .<- |
-11.3 .<-(10) |
-48.2 .<-(10) |
-66.1 .<-(10) |
-84.8 .<-(10) |
-102.4 .<-(10) |
-83 .<-(10) |
-7.1 .<- |
434.0 | 7,97 ppc |
95.7
(+37) |
233.4 |
| 4 | #36 | GARCIA, FRCO. J. RODRIGUEZ, MARIA C. TRIUMPH TR6 |
G / 1º | 105.2 |
4.4 ->. |
10.5 ->.(10) |
8.7 ->. |
33.2 ->.(10) |
41.2 ->.(10) |
49.5 ->.(10) |
44.6 ->.(10) |
60.5 ->.(10) |
39.4 ->.(10) |
2.1 ->. |
-10.1 .<-(10) |
-10.7 .<-(10) |
314.9 | 8,77 ppc |
105.2
(+9.5) |
705.2 |
| 5 | #50 | DIAZ, RUBEN LEON, MARIA P. ALFA ROMEO SPYDER |
I / 1º | 109.4 |
65.7 ->.(10) |
64.6 ->.(10) |
71.1 ->.(10) |
23.6 ->.(10) |
4.3 ->. |
-5.1 .<- |
-37.1 .<-(10) |
-55.4 .<-(10) |
-72.5 .<-(10) |
-93.2 .<-(10) |
-87 .<-(10) |
-100 .<-(10) |
679.6 | 9,12 ppc |
109.4
(+4.2) |
232.7 |
| 6 | #48 | GARCIA, JOSE J. SEKULIC, JUANITA OPEL MONZA |
I / 2º | 110.2 |
21 ->.(10) |
38.1 ->.(10) |
44 ->.(10) |
64.4 ->.(10) |
60.8 ->.(10) |
60.5 ->.(10) |
27.9 ->.(10) |
21.5 ->.(10) |
-0.2 ~ |
-26.9 .<-(10) |
-21.2 .<-(10) |
-23.7 .<-(10) |
410.2 | 9,18 ppc |
110.2
(+0.8) |
709.6 |
| 7 | #33 | PEREZ, GUILLERMO JORGE, ANGEL SIMCA RALLY3 |
G / 2º | 111 |
11.6 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
30.5 ->.(10) |
26.2 ->.(10) |
25 ->.(10) |
6.8 ->. |
-4.2 .<- |
-16.9 .<-(10) |
-27.5 .<-(10) |
-28.8 .<-(10) |
-49.6 .<-(10) |
268.1 | 9,25 ppc |
111.0
(+0.8) |
243.2 |
| 8 | #44 | CABRERA, JAVIER MAÑAS, CESAR FERRARI DINO |
H / 1º | 116.9 |
10.2 ->.(10) |
26.9 ->.(10) |
29.5 ->.(10) |
60.9 ->.(10) |
41.7 ->.(10) |
13.3 ->.(10) |
-30.8 .<-(10) |
-54.1 .<-(10) |
-86 .<-(10) |
-60.6 .<-(10) |
-57 .<-(10) |
-6.9 .<- |
477.9 | 9,74 ppc |
116.9
(+5.9) |
707.6 |
| 9 | #11 | GONZALEZ, ANTONIO GLEZ, ANTONIO MERCEDES-BENZ 230SL |
B / 3º | 117 |
249.5 ->.(10) |
243.6 ->.(10) |
226.6 ->.(10) |
237.7 ->.(10) |
226.9 ->.(10) |
216.1 ->.(10) |
171.9 ->.(10) |
145.4 ->.(10) |
117.5 ->.(10) |
73.9 ->.(10) |
55.7 ->.(10) |
7 ->. |
1971.8 | 9,75 ppc |
117.0
(+0.1) |
260.2 |
| 10 | #46 | HERNANDEZ, HORTENSIA HERNANDEZ, ESTHER FIAT X19 |
H / 2º | 118.3 |
41.2 ->.(10) |
41 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
37.7 ->.(10) |
27.9 ->.(10) |
25 ->.(10) |
-8.3 .<- |
-26.5 .<-(10) |
-46.8 .<-(10) |
-79.2 .<-(10) |
-69.6 .<-(10) |
-54.4 .<-(10) |
484.0 | 9,86 ppc |
118.3
(+1.3) |
264.1 |
| 11 | #21 | RODRIGUEZ, FERNANDO RODRIGUEZ, FERNANDO ALFA ROMEO GTV 1750 |
B / 4º | 120 |
102.9 ->.(10) |
121.6 ->.(10) |
111.2 ->.(10) |
117.6 ->.(10) |
113.1 ->.(10) |
103.9 ->.(10) |
91 ->.(10) |
83.8 ->.(10) |
73.5 ->.(10) |
63.3 ->.(10) |
66.5 ->.(10) |
71.8 ->.(10) |
1120.2 | 10 ppc |
120.0
(+1.7) |
270 |
| 12 | #18 | FARRAIS, JUAN M. DOMINGUEZ, PAQUI ALFA ROMEO GT VELOCE |
B / 5º | 120 |
199.3 ->.(10) |
214.2 ->.(10) |
205 ->.(10) |
210.7 ->.(10) |
208.9 ->.(10) |
201.9 ->.(10) |
191.6 ->.(10) |
191.6 ->.(10) |
180.4 ->.(10) |
162.5 ->.(10) |
165 ->.(10) |
173.4 ->.(10) |
2304.5 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
262.1 |
| 13 | #10 | SUAREZ, JUAN SUAREZ, ALBA MERCEDES-BENZ PAGODA |
B / 6º | 120 |
277.1 ->.(10) |
272.2 ->.(10) |
255.8 ->.(10) |
262.6 ->.(10) |
240.5 ->.(10) |
218.2 ->.(10) |
175.4 ->.(10) |
149.3 ->.(10) |
119.9 ->.(10) |
72.3 ->.(10) |
52.7 ->.(10) |
23.1 ->.(10) |
2119.1 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
485.1 |
| 14 | #15 | DOMINGUEZ, GERMAN LOPEZ, M.ANGELES TRIUMPH TR4 IRS |
B / 7º | 120 |
183 ->.(10) |
183.9 ->.(10) |
180.1 ->.(10) |
182.6 ->.(10) |
178.8 ->.(10) |
189.6 ->.(10) |
146.8 ->.(10) |
119.5 ->.(10) |
92 ->.(10) |
57.1 ->.(10) |
41.9 ->.(10) |
38.7 ->.(10) |
1594.0 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
262.6 |
| 15 | #32 | GONZALEZ, JOSE M. CASARIEGO, MIRIAN ALFA ROMEO SPYDER 1750 |
G / 3º | 120 |
280.5 ->.(10) |
278.7 ->.(10) |
268.3 ->.(10) |
267.2 ->.(10) |
264.3 ->.(10) |
255.4 ->.(10) |
218.7 ->.(10) |
196.9 ->.(10) |
169 ->.(10) |
128.5 ->.(10) |
116.1 ->.(10) |
98.2 ->.(10) |
2541.8 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
252.9 |
| 16 | #12 | TRUJILLO, IVAN GOYA, PAULA AUSTIN HEALY SPRITE MK4 |
B / 8º | 120 |
194.5 ->.(10) |
198.1 ->.(10) |
190.4 ->.(10) |
205.2 ->.(10) |
195.3 ->.(10) |
197.8 ->.(10) |
162.7 ->.(10) |
138.1 ->.(10) |
112.6 ->.(10) |
71.7 ->.(10) |
52.3 ->.(10) |
16.6 ->.(10) |
1735.3 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
254.9 |
| 17 | #26 | ASCANIO, FELIPE ZARATE, Mª N. FIAT 124 SPIDER |
B / 9º | 120 |
224.3 ->.(10) |
257.6 ->.(10) |
244.5 ->.(10) |
255.3 ->.(10) |
242.8 ->.(10) |
237.4 ->.(10) |
219.8 ->.(10) |
208.3 ->.(10) |
194.1 ->.(10) |
183.7 ->.(10) |
183.5 ->.(10) |
162.6 ->.(10) |
2613.9 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
261.1 |
| 18 | #49 | BAEZ, MIGUEL ALONSO, JUAN J. SEAT PANDA |
I / 3º | 120 |
93.4 ->.(10) |
93.3 ->.(10) |
98.4 ->.(10) |
49.7 ->.(10) |
31.8 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
-11.2 .<-(10) |
-36.6 .<-(10) |
-60.5 .<-(10) |
-64 .<-(10) |
-58.4 .<-(10) |
-73.3 .<-(10) |
691.7 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
259 |
| 19 | #45 | PEREZ, JORGE QUINTILLAN, PILAR VOLVO PV544 |
H / 3º | 120 |
104 ->.(10) |
120.7 ->.(10) |
113.3 ->.(10) |
133.1 ->.(10) |
131 ->.(10) |
129.9 ->.(10) |
114.8 ->.(10) |
96 ->.(10) |
78.9 ->.(10) |
61.4 ->.(10) |
66.7 ->.(10) |
19.6 ->.(10) |
1169.4 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
259.4 |
| 20 | #16 | MORALES, TRACY MORALES, ZAHIRA TRIUMPH TR4 IRS |
B / 10º | 120 |
154.5 ->.(10) |
154.5 ->.(10) |
151.5 ->.(10) |
155.9 ->.(10) |
152.1 ->.(10) |
161.3 ->.(10) |
117.6 ->.(10) |
90.7 ->.(10) |
62.9 ->.(10) |
27.9 ->.(10) |
13.2 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
1253.6 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
269.5 |
| 21 | #40 | LINARES, JORGE LARIO, RAFAEL DATZUN 280 Z |
G / 4º | 120 |
135.3 ->.(10) |
149.1 ->.(10) |
151.3 ->.(10) |
186.4 ->.(10) |
168.6 ->.(10) |
145 ->.(10) |
114.5 ->.(10) |
97.3 ->.(10) |
70 ->.(10) |
43.2 ->.(10) |
31.7 ->.(10) |
71.8 ->.(10) |
1364.2 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
265 |
| 22 | #43 | MURCIA, JOSE J. CARBALLO, CRISTINA CITROËN GS-X2 |
H / 4º | 120 |
162.2 ->.(10) |
179.4 ->.(10) |
171.3 ->.(10) |
190.9 ->.(10) |
186.6 ->.(10) |
186.7 ->.(10) |
172.1 ->.(10) |
153.6 ->.(10) |
136.6 ->.(10) |
120.6 ->.(10) |
125.9 ->.(10) |
123.6 ->.(10) |
1909.5 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
259.3 |
| 23 | #14 | RENDON, JUAN M. RENDON, JUAN D. MERCEDES-BENZ 220 S |
B / 11º | 120 |
211.2 ->.(10) |
212.5 ->.(10) |
206.9 ->.(10) |
206.7 ->.(10) |
207.7 ->.(10) |
224.6 ->.(10) |
195.1 ->.(10) |
171.4 ->.(10) |
147.3 ->.(10) |
116.4 ->.(10) |
105.4 ->.(10) |
74.1 ->.(10) |
2079.3 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
253.7 |
| 24 | #19 | CRUZ, ISIDRO CASTRO, CRISTOBAL VOLKSWAGEN TYPE 3 |
B / 12º | 120 |
185 ->.(10) |
189.3 ->.(10) |
179.7 ->.(10) |
186 ->.(10) |
188.4 ->.(10) |
195.6 ->.(10) |
163.1 ->.(10) |
151.5 ->.(10) |
137.3 ->.(10) |
127.6 ->.(10) |
131.5 ->.(10) |
138.8 ->.(10) |
1973.8 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
265.4 |
| 25 | #20 | GOMEZ, CARLOS PIREZ, ALFREDO MGB GT |
B / 13º | 120 |
174.8 ->.(10) |
176.1 ->.(10) |
168.1 ->.(10) |
157.7 ->.(10) |
159.6 ->.(10) |
171.5 ->.(10) |
143.7 ->.(10) |
132.6 ->.(10) |
110.9 ->.(10) |
99.6 ->.(10) |
103.4 ->.(10) |
111.6 ->.(10) |
1709.6 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
256.4 |
| 26 | #17 | FEBLES, ABEL ESCOBAR, GLORIA ALFA ROMEO GULIA 1300 |
B / 14º | 120 |
241.7 ->.(10) |
245.4 ->.(10) |
237 ->.(10) |
243 ->.(10) |
241.6 ->.(10) |
233.3 ->.(10) |
213.3 ->.(10) |
205.7 ->.(10) |
195.3 ->.(10) |
185.4 ->.(10) |
189.4 ->.(10) |
196 ->.(10) |
2627.1 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
262.6 |
| 27 | #4 | DOMINGUEZ, MARIO SANCHEZ, M. M. JAGUAR XK DHC |
A / 2º | 220 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
282.6 ->.(10) |
244.5 ->.(10) |
221.3 ->.(10) |
193 ->.(10) |
151.1 ->.(10) |
129.3 ->.(10) |
102.2 ->.(10) |
89.6 ->.(10) |
70.9 ->.(10) |
28.5 ->.(10) |
1753.0 | 18,33 ppc |
220.0
(+100) |
820 |
| 28 | #38 | MENDEZ, DOMINGO LIMA, GERMAN MORRIS MINI |
G / 5º | 220 |
108 ->.(10) |
127.2 ->.(10) |
135.6 ->.(10) |
281.1 ->.(10) |
290.1 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
299.3 ->.(10) |
285.2 ->.(10) |
269.5 ->.(10) |
274.6 ->.(10) |
273.1 ->.(10) |
2583.7 | 18,33 ppc |
220.0
(+0) |
355.4 |
| 29 | #6 | SIEPER, JOCHEN A. VALSDEZ, DAVID JAGUAR XK-150 |
A / 3º | 220 |
280.8 ->.(10) |
272.8 ->.(10) |
246.5 ->.(10) |
186 ->.(10) |
161.6 ->.(10) |
127.4 ->.(10) |
85.7 ->.(10) |
56.7 ->.(10) |
27.2 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1696.9 | 18,33 ppc |
220.0
(+0) |
811.4 |
| 30 | #30 | PEREZ, JULIO M. CONSUELO, JOHANNA M. BMW 3.0 CSI |
G / 6º | 370 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
296.7 ->.(10) |
251.6 ->.(10) |
231.8 ->.(10) |
195.5 ->.(10) |
139.4 ->.(10) |
123.2 ->.(10) |
69.9 ->.(10) |
1908.1 | 30,83 ppc |
370.0
(+150) |
520 |
| 31 | #37 | PEREZ, PEDRO J. HERNANDEZ, ELENA I. MG B |
G / 7º | 413.7 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-3.7 .<- |
28.7 ->.(10) |
38.9 ->.(10) |
38.3 ->.(10) |
40.6 ->.(10) |
42.6 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
912.8 | 34,48 ppc |
413.7
(+43.7) |
1006.5 |
| 32 | #8 | GARCIA, ELISEO GARCIA, DOLORES TRIUMPH TR3A |
B / 15º | 470 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
290.4 ->.(10) |
271 ->.(10) |
233.9 ->.(10) |
220.6 ->.(10) |
186.1 ->.(10) |
2042.0 | 39,17 ppc |
470.0
(+56.3) |
1009.9 |
| 33 | #7 | BENCOMO, GUILLERMO MONTEAGUT, EDUARDO JAGUAR E-TYPE |
A / 4º | 670 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
290.6 ->.(10) |
1610.6 | 55,83 ppc |
670.0
(+200) |
1208.3 |
| 34 | #47 | MELIAN, SALVADOR RAMOS, ANABEL PORSCHE 911 |
H / 5º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+50) |
1302.4 |
| 35 | #9 | GONZALEZ, ALFONSO DIAZ, JOSE M. MERCEDES-BENZ 220 |
B / 16º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1284.6 |
| 36 | #25 | AGUILAR, JOSE A. AGUILAR, JOSE J. RENAULT R-8 |
B / 17º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
851.8 |
| 37 | #54 | HERNANDEZ, ENRIQUE J. HDEZ, MIGUEL A. ROVER MINI |
I / 4º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1038.6 |
| 38 | #52 | DIAZ, ALFREDO DIAZ, NESTOR FERRARI 348 TS |
I / 5º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1210.2 |
| 39 | #24 | MARRERO, JOSE L. RODRIGUEZ, CRISTINA ALFA ROMEO GT 1300 |
B / 18º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1270 |
| 40 | #34 | PEREZ, EDUARDO DIAZ, NIMARIA D. VOLKSWAGEN KARMAN GUIA |
G / 8º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
843 |
| 41 | #28 | HDEZ, LEOCADIO HDEZ, LUIS D. SUNBEAN AVANGER |
B / 19º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1620 |
| 42 | #53 | GARCIA, ANDRES LUIS, FRANCISCO ALFA ROMEO SPIDER 2000 |
I / 6º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1062.6 |
| 43 | #35 | BOCK, OLIVER BOCK, MERCEDES VOLKSWAGEN KARMAN GUIA |
G / 9º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1090.9 |
| 44 | #22 | GARCIA, SALVADOR GONZLEZ, SAGRARIO TRIUMPH TR5 |
B / 20º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1320 |
| 45 | #42 | CONCEPCION, DIONISIO ACOSTA, JACQUELINE BMW 2002 |
H / 6º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1054.1 |
| 46 | #39 | GONZALEZ, ROMAN GARCIA, CECILIA OPEL MANTA A |
G / 10º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1257.8 |
| 47 | #31 | ACOSTA, JUAN J. ACOSTA, JORGE J. FIAT ABARTH |
G / 11º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1067.1 |
| 48 | #29 | RODRIGUEZ, MARTIN LASCHUETZA, GISELA MORGAN PLUS 8 |
B / 21º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1620 |
| 49 | #51 | GONZALEZ, JULIO ALEJANDRA, KHATERINE ALFA ROMEO SPIDER 2000 |
I / 7º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1210 |
| 50 | #1 | GUTIERREZ, IRIOME MELIAN, PEDRO A. AUSTIN MOD 10/4 |
A / 5º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1270 |
| 51 | #2 | MARRERO, ISIDRO PEREZ, JOSE M. MG TD |
A / 6º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1320 |
| 52 | #3 | SUAREZ, JUAN C. SUAREZ, JUAN C. JOWET JAVELIN |
A / 7º | 720 |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1320 |
| 53 | #13 | GIL, PABLO IZAGUIRRE, PABLO AUSTIN HEALY 3000 |
B / 22º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1620 |
| 54 | #41 | HERNANDEZ, FRANCISCO HERRERA, JOSE L. MG GT |
G / 12º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+0) |
1620 |