| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 8 Km. 2.36 |
Tr 8 Km. 3.37 |
Tr 8 Km. 3.97 |
Tr 8 Km. 4.93 |
Tr 8 Km. 5.78 |
Tr 8 Km. 6.46 |
Tr 8 Km. 7.25 |
Tr 8 Km. 8.25 |
TR 8 « + |
TR 8 promedio |
TR 8 final |
+ hasta TR 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #5 | DORTA, IVAN HERNANDEZ, JORGE AUSTIN HEALY SPRITE MK4 |
A / 1º |
4.2 ->. |
3.3 ->. |
2.0 ->. |
1.1 ->. |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.6 ->. |
12.2 | 1,52 ppc |
12.2 | ||
| 2 | #23 | ALVAREZ, OSCAR TRUJILLO, MANUEL LANCIA FULVIA |
B / 1º |
8.5 ->. |
-6.8 .<- |
-17.2 .<-(10) |
-14.8 .<-(10) |
-10.3 .<-(10) |
-3.6 .<- |
0.4 ~ |
-4.4 .<- |
66.0 | 6,71 ppc |
53.7
(+41.5) |
||
| 3 | #11 | GONZALEZ, ANTONIO GLEZ, ANTONIO MERCEDES-BENZ 230SL |
B / 2º |
-0.4 ~ |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
-5.6 .<- |
-2.8 .<- |
0.3 ~ |
5.2 ->. |
19.7 ->.(10) |
35.4 | 3,21 ppc |
25.7
(+-28) |
||
| 4 | #50 | DIAZ, RUBEN LEON, MARIA P. ALFA ROMEO SPYDER |
I / 1º |
95.1 ->.(10) |
99.8 ->.(10) |
101.9 ->.(10) |
105.1 ->.(10) |
108.4 ->.(10) |
110.1 ->.(10) |
122.4 ->.(10) |
142.8 ->.(10) |
885.6 | 10 ppc |
80.0
(+54.3) |
||
| 5 | #46 | HERNANDEZ, HORTENSIA HERNANDEZ, ESTHER FIAT X19 |
H / 1º |
65 ->.(10) |
67 ->.(10) |
60.8 ->.(10) |
55.2 ->.(10) |
52.2 ->.(10) |
47.6 ->.(10) |
46.9 ->.(10) |
46 ->.(10) |
440.7 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
||
| 6 | #33 | PEREZ, GUILLERMO JORGE, ANGEL SIMCA RALLY3 |
G / 1º |
-23.1 .<-(10) |
-25.8 .<-(10) |
-27.9 .<-(10) |
-32.7 .<-(10) |
-34.6 .<-(10) |
-35.5 .<-(10) |
-33.8 .<-(10) |
-28.1 .<-(10) |
241.5 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
||
| 7 | #27 | PEREZ, JUAN M. PEREZ, ABEL OPEL MANTA |
B / 3º |
-3.2 .<- |
-6.6 .<- |
-16.8 .<-(10) |
-29.5 .<-(10) |
-37.3 .<-(10) |
-8.2 .<- |
-5.3 .<- |
-1.0 .<- |
107.9 | 6,79 ppc |
54.3
(+-25.7) |
||
| 8 | #21 | RODRIGUEZ, FERNANDO RODRIGUEZ, FERNANDO ALFA ROMEO GTV 1750 |
B / 4º |
-33.9 .<-(10) |
-31.2 .<-(10) |
-33.6 .<-(10) |
-38.1 .<-(10) |
-32.8 .<-(10) |
-31 .<-(10) |
-27.3 .<-(10) |
-27.6 .<-(10) |
255.5 | 10 ppc |
80.0
(+25.7) |
||
| 9 | #18 | FARRAIS, JUAN M. DOMINGUEZ, PAQUI ALFA ROMEO GT VELOCE |
B / 5º |
-83.6 .<-(10) |
-82.5 .<-(10) |
-87.4 .<-(10) |
-92.7 .<-(10) |
-85.4 .<-(10) |
-81.4 .<-(10) |
-75.3 .<-(10) |
-72 .<-(10) |
660.3 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
||
| 10 | #10 | SUAREZ, JUAN SUAREZ, ALBA MERCEDES-BENZ PAGODA |
B / 6º |
3.3 ->. |
4.0 ->. |
4.0 ->. |
3.7 ->. |
1.4 ->. |
4.0 ->. |
2.9 ->. |
1.4 ->. |
24.7 | 3,09 ppc |
24.7
(+-55.3) |
||
| 11 | #30 | PEREZ, JULIO M. CONSUELO, JOHANNA M. BMW 3.0 CSI |
G / 2º |
-1.5 .<- |
5.4 ->. |
6.5 ->. |
6 ->. |
13.4 ->.(10) |
7.2 ->. |
11.4 ->.(10) |
10 ->. |
61.4 | 7,08 ppc |
56.6
(+31.9) |
||
| 12 | #15 | DOMINGUEZ, GERMAN LOPEZ, M.ANGELES TRIUMPH TR4 IRS |
B / 7º |
4.8 ->. |
4.9 ->. |
0.4 ~ |
-3.8 .<- |
1.5 ->. |
3.1 ->. |
9.4 ->. |
8.3 ->. |
36.2 | 4,53 ppc |
36.2
(+-20.4) |
||
| 13 | #32 | GONZALEZ, JOSE M. CASARIEGO, MIRIAN ALFA ROMEO SPYDER 1750 |
G / 3º |
-16 .<-(10) |
-11.3 .<-(10) |
-19.4 .<-(10) |
-29.2 .<-(10) |
-31.3 .<-(10) |
-32.8 .<-(10) |
-20.2 .<-(10) |
-25.9 .<-(10) |
186.1 | 10 ppc |
80.0
(+43.8) |
||
| 14 | #12 | TRUJILLO, IVAN GOYA, PAULA AUSTIN HEALY SPRITE MK4 |
B / 8º |
-18.4 .<-(10) |
-21.5 .<-(10) |
-20.3 .<-(10) |
-26.8 .<-(10) |
-27.6 .<-(10) |
-21.7 .<-(10) |
2.9 ->. |
9.4 ->. |
148.6 | 9,04 ppc |
72.3
(+-7.7) |
||
| 15 | #26 | ASCANIO, FELIPE ZARATE, Mª N. FIAT 124 SPIDER |
B / 9º |
7.1 ->. |
1.2 ->. |
-9.1 .<- |
-16.1 .<-(10) |
-14.8 .<-(10) |
-13.5 .<-(10) |
-6.8 .<- |
-2.4 .<- |
71.0 | 7,07 ppc |
56.6
(+-15.7) |
||
| 16 | #49 | BAEZ, MIGUEL ALONSO, JUAN J. SEAT PANDA |
I / 2º |
123.8 ->.(10) |
128.3 ->.(10) |
130.2 ->.(10) |
134.1 ->.(10) |
136.9 ->.(10) |
138.5 ->.(10) |
150.6 ->.(10) |
171.5 ->.(10) |
1113.9 | 10 ppc |
80.0
(+23.4) |
||
| 17 | #44 | CABRERA, JAVIER MAÑAS, CESAR FERRARI DINO |
H / 2º |
-3.6 .<- |
-10.1 .<-(10) |
-15.9 .<-(10) |
-31 .<-(10) |
-28.7 .<-(10) |
-19.4 .<-(10) |
-7.2 .<- |
0.4 ~ |
116.3 | 7,65 ppc |
61.2
(+-18.8) |
||
| 18 | #48 | GARCIA, JOSE J. SEKULIC, JUANITA OPEL MONZA |
I / 3º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+418.8) |
||
| 19 | #45 | PEREZ, JORGE QUINTILLAN, PILAR VOLVO PV544 |
H / 3º |
-1.1 .<- |
1.5 ->. |
-4.8 .<- |
-11.9 .<-(10) |
-11 .<-(10) |
-5.2 .<- |
6 ->. |
5.2 ->. |
46.7 | 5,48 ppc |
43.8
(+-436.2) |
||
| 20 | #4 | DOMINGUEZ, MARIO SANCHEZ, M. M. JAGUAR XK DHC |
A / 2º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+436.2) |
||
| 21 | #16 | MORALES, TRACY MORALES, ZAHIRA TRIUMPH TR4 IRS |
B / 10º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
||
| 22 | #40 | LINARES, JORGE LARIO, RAFAEL DATZUN 280 Z |
G / 4º |
0.7 ->. |
5.6 ->. |
8.3 ->. |
11.9 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
25.7 ->.(10) |
29.9 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
129.3 | 8,07 ppc |
64.6
(+-415.4) |
||
| 23 | #43 | MURCIA, JOSE J. CARBALLO, CRISTINA CITROËN GS-X2 |
H / 4º |
-24.3 .<-(10) |
-28.6 .<-(10) |
-38.6 .<-(10) |
-45.9 .<-(10) |
-45.9 .<-(10) |
-24.3 .<-(10) |
-21.3 .<-(10) |
-22.2 .<-(10) |
251.1 | 10 ppc |
80.0
(+15.4) |
||
| 24 | #14 | RENDON, JUAN M. RENDON, JUAN D. MERCEDES-BENZ 220 S |
B / 11º |
11.4 ->.(10) |
9.5 ->. |
9.3 ->. |
21.4 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
20.8 ->.(10) |
22.4 ->.(10) |
149.7 | 9,85 ppc |
78.8
(+-1.2) |
||
| 25 | #19 | CRUZ, ISIDRO CASTRO, CRISTOBAL VOLKSWAGEN TYPE 3 |
B / 12º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+401.2) |
||
| 26 | #20 | GOMEZ, CARLOS PIREZ, ALFREDO MGB GT |
B / 13º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
||
| 27 | #47 | MELIAN, SALVADOR RAMOS, ANABEL PORSCHE 911 |
H / 5º |
12.3 ->.(10) |
10.7 ->.(10) |
7 ->. |
3.0 ->. |
4.1 ->. |
10.9 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
8.7 ->. |
72.3 | 7,85 ppc |
62.8
(+-417.2) |
||
| 28 | #9 | GONZALEZ, ALFONSO DIAZ, JOSE M. MERCEDES-BENZ 220 |
B / 14º |
6.8 ->. |
8.9 ->. |
1.0 ->. |
-1.5 .<- |
-1.0 .<- |
0.6 ->. |
9 ->. |
21.7 ->.(10) |
50.5 | 4,85 ppc |
38.8
(+-24) |
||
| 29 | #38 | MENDEZ, DOMINGO LIMA, GERMAN MORRIS MINI |
G / 5º |
134 ->.(10) |
135.8 ->.(10) |
141.1 ->.(10) |
141.4 ->.(10) |
149.2 ->.(10) |
156.2 ->.(10) |
169.2 ->.(10) |
178.6 ->.(10) |
1205.5 | 10 ppc |
80.0
(+41.2) |
||
| 30 | #6 | SIEPER, JOCHEN A. VALSDEZ, DAVID JAGUAR XK-150 |
A / 3º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+400) |
||
| 31 | #36 | GARCIA, FRCO. J. RODRIGUEZ, MARIA C. TRIUMPH TR6 |
G / 6º |
-1.7 .<- |
3.3 ->. |
0.3 ~ |
-4.8 .<- |
-5.5 .<- |
-3.2 .<- |
9.6 ->. |
10.9 ->.(10) |
39.3 | 4,8 ppc |
38.4
(+-441.6) |
||
| 32 | #7 | BENCOMO, GUILLERMO MONTEAGUT, EDUARDO JAGUAR E-TYPE |
A / 4º |
26.7 ->.(10) |
31 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
23.6 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
-2.8 .<- |
156.7 | 9,1 ppc |
72.8
(+34.4) |
||
| 33 | #8 | GARCIA, ELISEO GARCIA, DOLORES TRIUMPH TR3A |
B / 15º |
0.8 ->. |
2.9 ->. |
-1.0 .<- |
-4.4 .<- |
-4.3 .<- |
0.1 ~ |
3.0 ->. |
3.9 ->. |
20.4 | 2,55 ppc |
20.4
(+-52.4) |
||
| 34 | #25 | AGUILAR, JOSE A. AGUILAR, JOSE J. RENAULT R-8 |
B / 16º |
8.7 ->. |
9.4 ->. |
3.0 ->. |
-2.1 .<- |
-3.7 .<- |
2.6 ->. |
7.6 ->. |
7.9 ->. |
45.0 | 5,62 ppc |
45.0
(+24.6) |
||
| 35 | #17 | FEBLES, ABEL ESCOBAR, GLORIA ALFA ROMEO GULIA 1300 |
B / 17º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+435) |
||
| 36 | #54 | HERNANDEZ, ENRIQUE J. HDEZ, MIGUEL A. ROVER MINI |
I / 4º |
-33.9 .<-(10) |
-35.2 .<-(10) |
-37.2 .<-(10) |
-39.4 .<-(10) |
-33.3 .<-(10) |
-30.5 .<-(10) |
-15.3 .<-(10) |
-10.2 .<-(10) |
235.0 | 10 ppc |
80.0
(+-400) |
||
| 37 | #52 | DIAZ, ALFREDO DIAZ, NESTOR FERRARI 348 TS |
I / 5º |
7.7 ->. |
12.4 ->.(10) |
10.8 ->.(10) |
9.2 ->. |
14.5 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
27.5 ->.(10) |
37.3 ->.(10) |
139.3 | 9,61 ppc |
76.9
(+-3.1) |
||
| 38 | #24 | MARRERO, JOSE L. RODRIGUEZ, CRISTINA ALFA ROMEO GT 1300 |
B / 18º |
16.5 ->.(10) |
25.2 ->.(10) |
23.9 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
8.6 ->. |
7.6 ->. |
18.1 ->.(10) |
27.7 ->.(10) |
141.2 | 9,52 ppc |
76.2
(+-0.7) |
||
| 39 | #34 | PEREZ, EDUARDO DIAZ, NIMARIA D. VOLKSWAGEN KARMAN GUIA |
G / 7º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+403.8) |
||
| 40 | #28 | HDEZ, LEOCADIO HDEZ, LUIS D. SUNBEAN AVANGER |
B / 19º |
-2.8 .<- |
-0.1 ~ |
-2.3 .<- |
-2.1 .<- |
-3.8 .<- |
0.4 ~ |
-0.3 ~ |
5.1 ->. |
16.9 | 2,11 ppc |
16.9
(+-463.1) |
||
| 41 | #53 | GARCIA, ANDRES LUIS, FRANCISCO ALFA ROMEO SPIDER 2000 |
I / 6º |
-36 .<-(10) |
-32 .<-(10) |
-35.8 .<-(10) |
-36.1 .<-(10) |
-29.7 .<-(10) |
-25.7 .<-(10) |
-14.2 .<-(10) |
-2.8 .<- |
212.3 | 9,1 ppc |
72.8
(+55.9) |
||
| 42 | #35 | BOCK, OLIVER BOCK, MERCEDES VOLKSWAGEN KARMAN GUIA |
G / 8º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+407.2) |
||
| 43 | #22 | GARCIA, SALVADOR GONZLEZ, SAGRARIO TRIUMPH TR5 |
B / 20º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
||
| 44 | #37 | PEREZ, PEDRO J. HERNANDEZ, ELENA I. MG B |
G / 9º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
||
| 45 | #42 | CONCEPCION, DIONISIO ACOSTA, JACQUELINE BMW 2002 |
H / 6º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
||
| 46 | #39 | GONZALEZ, ROMAN GARCIA, CECILIA OPEL MANTA A |
G / 10º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
||
| 47 | #31 | ACOSTA, JUAN J. ACOSTA, JORGE J. FIAT ABARTH |
G / 11º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
||
| 48 | #29 | RODRIGUEZ, MARTIN LASCHUETZA, GISELA MORGAN PLUS 8 |
B / 21º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
||
| 49 | #51 | GONZALEZ, JULIO ALEJANDRA, KHATERINE ALFA ROMEO SPIDER 2000 |
I / 7º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
||
| 50 | #1 | GUTIERREZ, IRIOME MELIAN, PEDRO A. AUSTIN MOD 10/4 |
A / 5º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
||
| 51 | #2 | MARRERO, ISIDRO PEREZ, JOSE M. MG TD |
A / 6º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
||
| 52 | #3 | SUAREZ, JUAN C. SUAREZ, JUAN C. JOWET JAVELIN |
A / 7º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
||
| 53 | #13 | GIL, PABLO IZAGUIRRE, PABLO AUSTIN HEALY 3000 |
B / 22º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
||
| 54 | #41 | HERNANDEZ, FRANCISCO HERRERA, JOSE L. MG GT |
G / 12º |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |