| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 1.52 |
Tr 3 Km. 2.52 |
Tr 3 Km. 3.67 |
Tr 3 Km. 4.86 |
Tr 3 Km. 5.42 |
Tr 3 Km. 6.07 |
Tr 3 Km. 7.06 |
Tr 3 Km. 8.08 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #23 | ALVAREZ, OSCAR TRUJILLO, MANUEL LANCIA FULVIA |
B / 1º | 64.9 |
2.3 ->. |
4.1 ->. |
8.5 ->. |
28.8 ->.(10) |
42.8 ->.(10) |
48 ->.(10) |
60.9 ->.(10) |
74.1 ->.(10) |
269.5 | 8,11 ppc |
64.9 | 244.9 |
| 2 | #4 | DOMINGUEZ, MARIO SANCHEZ, M. M. JAGUAR XK DHC |
A / 1º | 68.2 |
-5.6 .<- |
-2.6 .<- |
10.7 ->.(10) |
51.4 ->.(10) |
60.7 ->.(10) |
49.4 ->.(10) |
70.2 ->.(10) |
96.6 ->.(10) |
347.2 | 8,52 ppc |
68.2
(+3.3) |
888.2 |
| 3 | #5 | DORTA, IVAN HERNANDEZ, JORGE AUSTIN HEALY SPRITE MK4 |
A / 2º | 80 |
12.4 ->.(10) |
15.7 ->.(10) |
30.3 ->.(10) |
178.9 ->.(10) |
173.4 ->.(10) |
163.1 ->.(10) |
164.1 ->.(10) |
176.7 ->.(10) |
914.6 | 10 ppc |
80.0
(+11.8) |
245.6 |
| 4 | #11 | GONZALEZ, ANTONIO GLEZ, ANTONIO MERCEDES-BENZ 230SL |
B / 2º | 80 |
28.3 ->.(10) |
21 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
31.2 ->.(10) |
42.8 ->.(10) |
214.1 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
340.2 |
| 5 | #50 | DIAZ, RUBEN LEON, MARIA P. ALFA ROMEO SPYDER |
I / 1º | 80 |
-159 .<-(10) |
72.9 ->.(10) |
69.3 ->.(10) |
113.1 ->.(10) |
120.8 ->.(10) |
230.1 ->.(10) |
224.7 ->.(10) |
236.5 ->.(10) |
1226.4 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
312.7 |
| 6 | #46 | HERNANDEZ, HORTENSIA HERNANDEZ, ESTHER FIAT X19 |
H / 1º | 80 |
176.2 ->.(10) |
169.6 ->.(10) |
166.1 ->.(10) |
200.4 ->.(10) |
201.6 ->.(10) |
201.7 ->.(10) |
186.7 ->.(10) |
204.6 ->.(10) |
1506.9 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
344.1 |
| 7 | #33 | PEREZ, GUILLERMO JORGE, ANGEL SIMCA RALLY3 |
G / 1º | 80 |
126.1 ->.(10) |
121.3 ->.(10) |
124.3 ->.(10) |
147.5 ->.(10) |
148.8 ->.(10) |
139.8 ->.(10) |
129.3 ->.(10) |
144.7 ->.(10) |
1081.8 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
323.2 |
| 8 | #27 | PEREZ, JUAN M. PEREZ, ABEL OPEL MANTA |
B / 3º | 80 |
-52.6 .<-(10) |
-45.4 .<-(10) |
-28.1 .<-(10) |
14.5 ->.(10) |
21.4 ->.(10) |
32.9 ->.(10) |
80.4 ->.(10) |
102.6 ->.(10) |
377.9 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
313.4 |
| 9 | #21 | RODRIGUEZ, FERNANDO RODRIGUEZ, FERNANDO ALFA ROMEO GTV 1750 |
B / 4º | 80 |
75.1 ->.(10) |
77.9 ->.(10) |
81.6 ->.(10) |
127.6 ->.(10) |
132.6 ->.(10) |
129.2 ->.(10) |
148.2 ->.(10) |
170.7 ->.(10) |
942.9 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
350 |
| 10 | #10 | SUAREZ, JUAN SUAREZ, ALBA MERCEDES-BENZ PAGODA |
B / 5º | 80 |
39 ->.(10) |
40 ->.(10) |
35.4 ->.(10) |
58.6 ->.(10) |
53.9 ->.(10) |
42.4 ->.(10) |
59.4 ->.(10) |
70.6 ->.(10) |
399.3 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
565.1 |
| 11 | #30 | PEREZ, JULIO M. CONSUELO, JOHANNA M. BMW 3.0 CSI |
G / 2º | 80 |
214.4 ->.(10) |
205.6 ->.(10) |
209.5 ->.(10) |
247 ->.(10) |
275 ->.(10) |
270.5 ->.(10) |
260.6 ->.(10) |
273.9 ->.(10) |
1956.5 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
600 |
| 12 | #32 | GONZALEZ, JOSE M. CASARIEGO, MIRIAN ALFA ROMEO SPYDER 1750 |
G / 3º | 80 |
31.9 ->.(10) |
38.4 ->.(10) |
44.8 ->.(10) |
90.6 ->.(10) |
99.9 ->.(10) |
103.5 ->.(10) |
102.7 ->.(10) |
119.4 ->.(10) |
631.2 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
332.9 |
| 13 | #49 | BAEZ, MIGUEL ALONSO, JUAN J. SEAT PANDA |
I / 2º | 80 |
-131.1 .<-(10) |
99.6 ->.(10) |
97.3 ->.(10) |
140.8 ->.(10) |
149 ->.(10) |
258.3 ->.(10) |
252.6 ->.(10) |
262.7 ->.(10) |
1391.4 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
339 |
| 14 | #19 | CRUZ, ISIDRO CASTRO, CRISTOBAL VOLKSWAGEN TYPE 3 |
B / 6º | 80 |
146.2 ->.(10) |
151.9 ->.(10) |
159.9 ->.(10) |
195.4 ->.(10) |
198.7 ->.(10) |
196.6 ->.(10) |
215.6 ->.(10) |
244.2 ->.(10) |
1508.5 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
345.4 |
| 15 | #6 | SIEPER, JOCHEN A. VALSDEZ, DAVID JAGUAR XK-150 |
A / 3º | 80 |
25.2 ->.(10) |
20.5 ->.(10) |
17.2 ->.(10) |
38.8 ->.(10) |
50 ->.(10) |
67.2 ->.(10) |
67.1 ->.(10) |
84.6 ->.(10) |
370.6 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
891.4 |
| 16 | #15 | DOMINGUEZ, GERMAN LOPEZ, M.ANGELES TRIUMPH TR4 IRS |
B / 7º | 130 |
81 ->.(10) |
82.8 ->.(10) |
93.1 ->.(10) |
102.9 ->.(10) |
103.3 ->.(10) |
108 ->.(10) |
266.7 ->.(10) |
N.P. (60) |
957.8 | 16,25 ppc |
130.0
(+50) |
392.6 |
| 17 | #17 | FEBLES, ABEL ESCOBAR, GLORIA ALFA ROMEO GULIA 1300 |
B / 8º | 130 |
199.7 ->.(10) |
208.9 ->.(10) |
217 ->.(10) |
252.2 ->.(10) |
256.7 ->.(10) |
253.1 ->.(10) |
271.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
1779.1 | 16,25 ppc |
130.0
(+0) |
392.6 |
| 18 | #18 | FARRAIS, JUAN M. DOMINGUEZ, PAQUI ALFA ROMEO GT VELOCE |
B / 9º | 180 |
213.3 ->.(10) |
220.4 ->.(10) |
239.8 ->.(10) |
275.9 ->.(10) |
282.8 ->.(10) |
296 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1768.2 | 22,5 ppc |
180.0
(+50) |
442.1 |
| 19 | #48 | GARCIA, JOSE J. SEKULIC, JUANITA OPEL MONZA |
I / 3º | 180 |
68.2 ->.(10) |
78.1 ->.(10) |
97.1 ->.(10) |
175.7 ->.(10) |
184.8 ->.(10) |
N.P. (60) |
299.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
1143.8 | 22,5 ppc |
180.0
(+0) |
889.6 |
| 20 | #45 | PEREZ, JORGE QUINTILLAN, PILAR VOLVO PV544 |
H / 2º | 180 |
14.5 ->.(10) |
17.5 ->.(10) |
30.7 ->.(10) |
68.1 ->.(10) |
69.8 ->.(10) |
69.7 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
510.3 | 22,5 ppc |
180.0
(+0) |
439.4 |
| 21 | #20 | GOMEZ, CARLOS PIREZ, ALFREDO MGB GT |
B / 10º | 230 |
118.9 ->.(10) |
123.8 ->.(10) |
134.8 ->.(10) |
171.8 ->.(10) |
177.6 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1086.9 | 28,75 ppc |
230.0
(+50) |
486.4 |
| 22 | #44 | CABRERA, JAVIER MAÑAS, CESAR FERRARI DINO |
H / 3º | 280 |
273.9 ->.(10) |
256 ->.(10) |
251.8 ->.(10) |
295.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1557.0 | 35 ppc |
280.0
(+50) |
987.6 |
| 23 | #12 | TRUJILLO, IVAN GOYA, PAULA AUSTIN HEALY SPRITE MK4 |
B / 11º | 330 |
122.7 ->.(10) |
171.5 ->.(10) |
184 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1078.2 | 41,25 ppc |
330.0
(+50) |
584.9 |
| 24 | #16 | MORALES, TRACY MORALES, ZAHIRA TRIUMPH TR4 IRS |
B / 12º | 330 |
69.1 ->.(10) |
78 ->.(10) |
90.1 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
837.2 | 41,25 ppc |
330.0
(+0) |
599.5 |
| 25 | #40 | LINARES, JORGE LARIO, RAFAEL DATZUN 280 Z |
G / 4º | 330 |
232.4 ->.(10) |
245.7 ->.(10) |
256.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1335.0 | 41,25 ppc |
330.0
(+0) |
595 |
| 26 | #43 | MURCIA, JOSE J. CARBALLO, CRISTINA CITROËN GS-X2 |
H / 4º | 330 |
271.9 ->.(10) |
267.1 ->.(10) |
262.4 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1401.4 | 41,25 ppc |
330.0
(+0) |
589.3 |
| 27 | #14 | RENDON, JUAN M. RENDON, JUAN D. MERCEDES-BENZ 220 S |
B / 13º | 330 |
130.7 ->.(10) |
139.6 ->.(10) |
152.2 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1022.5 | 41,25 ppc |
330.0
(+0) |
583.7 |
| 28 | #7 | BENCOMO, GUILLERMO MONTEAGUT, EDUARDO JAGUAR E-TYPE |
A / 4º | 330 |
292.8 ->.(10) |
294.5 ->.(10) |
293.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1480.8 | 41,25 ppc |
330.0
(+0) |
1538.3 |
| 29 | #8 | GARCIA, ELISEO GARCIA, DOLORES TRIUMPH TR3A |
B / 14º | 330 |
258.3 ->.(10) |
272 ->.(10) |
279.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1409.8 | 41,25 ppc |
330.0
(+0) |
1339.9 |
| 30 | #26 | ASCANIO, FELIPE ZARATE, Mª N. FIAT 124 SPIDER |
B / 15º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+150) |
741.1 |
| 31 | #47 | MELIAN, SALVADOR RAMOS, ANABEL PORSCHE 911 |
H / 5º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1782.4 |
| 32 | #9 | GONZALEZ, ALFONSO DIAZ, JOSE M. MERCEDES-BENZ 220 |
B / 16º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1764.6 |
| 33 | #38 | MENDEZ, DOMINGO LIMA, GERMAN MORRIS MINI |
G / 5º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
835.4 |
| 34 | #36 | GARCIA, FRCO. J. RODRIGUEZ, MARIA C. TRIUMPH TR6 |
G / 6º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1185.2 |
| 35 | #25 | AGUILAR, JOSE A. AGUILAR, JOSE J. RENAULT R-8 |
B / 17º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1331.8 |
| 36 | #54 | HERNANDEZ, ENRIQUE J. HDEZ, MIGUEL A. ROVER MINI |
I / 4º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1518.6 |
| 37 | #52 | DIAZ, ALFREDO DIAZ, NESTOR FERRARI 348 TS |
I / 5º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1690.2 |
| 38 | #24 | MARRERO, JOSE L. RODRIGUEZ, CRISTINA ALFA ROMEO GT 1300 |
B / 18º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1750 |
| 39 | #34 | PEREZ, EDUARDO DIAZ, NIMARIA D. VOLKSWAGEN KARMAN GUIA |
G / 7º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1323 |
| 40 | #28 | HDEZ, LEOCADIO HDEZ, LUIS D. SUNBEAN AVANGER |
B / 19º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
2100 |
| 41 | #53 | GARCIA, ANDRES LUIS, FRANCISCO ALFA ROMEO SPIDER 2000 |
I / 6º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1542.6 |
| 42 | #35 | BOCK, OLIVER BOCK, MERCEDES VOLKSWAGEN KARMAN GUIA |
G / 8º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1570.9 |
| 43 | #22 | GARCIA, SALVADOR GONZLEZ, SAGRARIO TRIUMPH TR5 |
B / 20º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1800 |
| 44 | #37 | PEREZ, PEDRO J. HERNANDEZ, ELENA I. MG B |
G / 9º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1486.5 |
| 45 | #42 | CONCEPCION, DIONISIO ACOSTA, JACQUELINE BMW 2002 |
H / 6º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1534.1 |
| 46 | #39 | GONZALEZ, ROMAN GARCIA, CECILIA OPEL MANTA A |
G / 10º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1737.8 |
| 47 | #31 | ACOSTA, JUAN J. ACOSTA, JORGE J. FIAT ABARTH |
G / 11º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1547.1 |
| 48 | #29 | RODRIGUEZ, MARTIN LASCHUETZA, GISELA MORGAN PLUS 8 |
B / 21º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
2100 |
| 49 | #51 | GONZALEZ, JULIO ALEJANDRA, KHATERINE ALFA ROMEO SPIDER 2000 |
I / 7º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1690 |
| 50 | #1 | GUTIERREZ, IRIOME MELIAN, PEDRO A. AUSTIN MOD 10/4 |
A / 5º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1750 |
| 51 | #2 | MARRERO, ISIDRO PEREZ, JOSE M. MG TD |
A / 6º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1800 |
| 52 | #3 | SUAREZ, JUAN C. SUAREZ, JUAN C. JOWET JAVELIN |
A / 7º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1800 |
| 53 | #13 | GIL, PABLO IZAGUIRRE, PABLO AUSTIN HEALY 3000 |
B / 22º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
2100 |
| 54 | #41 | HERNANDEZ, FRANCISCO HERRERA, JOSE L. MG GT |
G / 12º | 480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
2100 |