TiemposOnLine

Pos.	Drs.	Conductor Navegante Vehículo	Mod.	Total Ptos.	Tr 1 Km. 1.03	Tr 1 Km. 2.01	Tr 1 Km. 2.77	Tr 1 Km. 4.34	Tr 1 Km. 5.23	Tr 1 Km. 5.97	Tr 1 Km. 7.31	Tr 1 Km. 8.42	Tr 1 Km. 9.64	Tr 1 Km. 10.97	Tr 1 Km. 11.55	Tr 1 Km. 13.42	Tr 1 Km. 14.33	Tr 1 Km. 14.91	Tr 1 Km. 15.59	Tr 1 « +	Tr 2 Km. 0.74	Tr 2 Km. 1.66	Tr 2 Km. 2.77	Tr 2 Km. 5.46	Tr 2 Km. 6.33	Tr 2 Km. 7.37	Tr 2 Km. 8.7	Tr 2 Km. 9.84	Tr 2 Km. 10.83	Tr 2 Km. 12.4	Tr 2 Km. 13.29	Tr 2 Km. 16.3	Tr 2 « +	Tr 3 Km. 1.52	Tr 3 Km. 2.52	Tr 3 Km. 3.67	Tr 3 Km. 4.86	Tr 3 Km. 5.42	Tr 3 Km. 6.07	Tr 3 Km. 7.06	Tr 3 Km. 8.08	Tr 3 « +	Tr 4 Km. 1.11	Tr 4 Km. 3.08	Tr 4 Km. 4.19	Tr 4 Km. 5.11	Tr 4 Km. 6.13	Tr 4 Km. 7.22	Tr 4 Km. 9.79	Tr 4 Km. 10.52	Tr 4 Km. 11.36	Tr 4 Km. 12.41	Tr 4 Km. 13.92	Tr 4 Km. 14.53	Tr 4 « +	Tr 5 Km. 0.73	Tr 5 Km. 2.62	Tr 5 Km. 3.68	Tr 5 Km. 4.53	Tr 5 Km. 6.27	Tr 5 Km. 7.13	Tr 5 « +	Tr 6 Km. 1.6	Tr 6 Km. 2.11	Tr 6 Km. 3.09	Tr 6 Km. 3.66	Tr 6 Km. 4.75	Tr 6 Km. 5.5	Tr 6 Km. 6.4	Tr 6 Km. 8.37	Tr 6 Km. 9.22	Tr 6 « +	Tr 7 Km. 0.75	Tr 7 Km. 3.57	Tr 7 Km. 5.25	Tr 7 Km. 5.98	Tr 7 « +	Tr 8 Km. 2.36	Tr 8 Km. 3.37	Tr 8 Km. 3.97	Tr 8 Km. 4.93	Tr 8 Km. 5.78	Tr 8 Km. 6.46	Tr 8 Km. 7.25	Tr 8 Km. 8.25	TR 8 « +	TOTAL
1	#23	ALVAREZ, OSCAR TRUJILLO, MANUEL LANCIA FULVIA	B / 1º	511.7	-33.2 .<-(10)	-29.1 .<-(10)	-7.1 .<-	-7.2 .<-	1.0 ->.	7.2 ->.	8.6 ->.	-0.2 ~	23 ->.(10)	58.4 ->.(10)	67.4 ->.(10)	73.6 ->.(10)	68.4 ->.(10)	66.1 ->.(10)	62 ->.(10)	+121.3	-7.8 .<-	-1.2 .<-	-1.3 .<-	-9.5 .<-	-0.8 .<-	-7.7 .<-	-5.5 .<-	-6.6 .<-	-8 .<-	-0.2 ~	0.1 ~	-13 .<-(10)	+58.7	2.3 ->.	4.1 ->.	8.5 ->.	28.8 ->.(10)	42.8 ->.(10)	48 ->.(10)	60.9 ->.(10)	74.1 ->.(10)	+64.9	-9.3 .<-	4.9 ->.	17.8 ->.(10)	-38.2 .<-(10)	-1.6 .<-	4.8 ->.	1.2 ->.	7.7 ->.	9.1 ->.	10.4 ->.(10)	6.9 ->.	11.5 ->.(10)	+85.5	-3.9 .<-	20.6 ->.(10)	32.4 ->.(10)	53.2 ->.(10)	66.8 ->.(10)	69.1 ->.(10)	+53.9	-9.8 .<-	-9.6 .<-	-3.3 .<-	-0.3 ~	3.0 ->.	-12 .<-(10)	-9.7 .<-	-0.6 .<-	-10.4 .<-(10)	+56.3	-4.1 .<-	7.8 ->.	3.2 ->.	2.3 ->.	+17.4	8.5 ->.	-6.8 .<-	-17.2 .<-(10)	-14.8 .<-(10)	-10.3 .<-(10)	-3.6 .<-	0.4 ~	-4.4 .<-	+53.7	511.7
2	#11	GONZALEZ, ANTONIO GLEZ, ANTONIO MERCEDES-BENZ 230SL	B / 2º	591.1	-25.9 .<-(10)	-3.2 .<-	-17.2 .<-(10)	14.1 ->.(10)	16.4 ->.(10)	21.1 ->.(10)	246.5 ->.(10)	258.8 ->.(10)	258.4 ->.(10)	265.9 ->.(10)	260.2 ->.(10)	258.1 ->.(10)	268.2 ->.(10)	278.2 ->.(10)	281.5 ->.(10)	+143.2	249.5 ->.(10)	243.6 ->.(10)	226.6 ->.(10)	237.7 ->.(10)	226.9 ->.(10)	216.1 ->.(10)	171.9 ->.(10)	145.4 ->.(10)	117.5 ->.(10)	73.9 ->.(10)	55.7 ->.(10)	7 ->.	+117	28.3 ->.(10)	21 ->.(10)	18.9 ->.(10)	30.9 ->.(10)	26.7 ->.(10)	14.3 ->.(10)	31.2 ->.(10)	42.8 ->.(10)	+80	-5.4 .<-	0.5 ->.	12.8 ->.(10)	-42.2 .<-(10)	14.4 ->.(10)	17.6 ->.(10)	-7.3 .<-	-14.8 .<-(10)	-14.5 .<-(10)	-2.7 .<-	8.1 ->.	12.3 ->.(10)	+94	0.1 ~	34.6 ->.(10)	44.5 ->.(10)	59.7 ->.(10)	88.3 ->.(10)	87.5 ->.(10)	+50.1	-9.7 .<-	-3.0 .<-	-2.8 .<-	7.2 ->.	12.2 ->.(10)	5.3 ->.	0.0 =	-5.5 .<-	2.3 ->.	+45.8	5.3 ->.	84.8 ->.(10)	143.8 ->.(10)	136.9 ->.(10)	+35.3	-0.4 ~	-0.7 .<-	-0.7 .<-	-5.6 .<-	-2.8 .<-	0.3 ~	5.2 ->.	19.7 ->.(10)	+25.7	591.1
3	#27	PEREZ, JUAN M. PEREZ, ABEL OPEL MANTA	B / 3º	673.8	-27.3 .<-(10)	-8.6 .<-	-9.8 .<-	-6.1 .<-	-3.2 .<-	21.9 ->.(10)	42.2 ->.(10)	42.2 ->.(10)	26.8 ->.(10)	27.8 ->.(10)	23.9 ->.(10)	21 ->.(10)	31.6 ->.(10)	42.2 ->.(10)	43.4 ->.(10)	+137.7	-4.8 .<-	-4.0 .<-	-12.5 .<-(10)	-5.5 .<-	-4.3 .<-	-11.3 .<-(10)	-48.2 .<-(10)	-66.1 .<-(10)	-84.8 .<-(10)	-102.4 .<-(10)	-83 .<-(10)	-7.1 .<-	+95.7	-52.6 .<-(10)	-45.4 .<-(10)	-28.1 .<-(10)	14.5 ->.(10)	21.4 ->.(10)	32.9 ->.(10)	80.4 ->.(10)	102.6 ->.(10)	+80	16.6 ->.(10)	18.9 ->.(10)	32 ->.(10)	37.9 ->.(10)	61.2 ->.(10)	97 ->.(10)	120.3 ->.(10)	115.5 ->.(10)	116.2 ->.(10)	103.6 ->.(10)	87.3 ->.(10)	102.6 ->.(10)	+120	-7.2 .<-	8.9 ->.	160.2 ->.(10)	172.1 ->.(10)	209.2 ->.(10)	218.3 ->.(10)	+56.1	23.9 ->.(10)	27.4 ->.(10)	12.8 ->.(10)	17.1 ->.(10)	25.6 ->.(10)	23.1 ->.(10)	33.5 ->.(10)	22.9 ->.(10)	11.5 ->.(10)	+90	-14.5 .<-(10)	72.9 ->.(10)	60.9 ->.(10)	44.2 ->.(10)	+40	-3.2 .<-	-6.6 .<-	-16.8 .<-(10)	-29.5 .<-(10)	-37.3 .<-(10)	-8.2 .<-	-5.3 .<-	-1.0 .<-	+54.3	673.8
4	#21	RODRIGUEZ, FERNANDO RODRIGUEZ, FERNANDO ALFA ROMEO GTV 1750	B / 4º	701.9	-19.6 .<-(10)	-21.3 .<-(10)	-27.4 .<-(10)	-41.2 .<-(10)	-51.4 .<-(10)	-30 .<-(10)	22.6 ->.(10)	39.3 ->.(10)	80.6 ->.(10)	115.8 ->.(10)	124.2 ->.(10)	155.7 ->.(10)	173.7 ->.(10)	190.4 ->.(10)	200.8 ->.(10)	+150	102.9 ->.(10)	121.6 ->.(10)	111.2 ->.(10)	117.6 ->.(10)	113.1 ->.(10)	103.9 ->.(10)	91 ->.(10)	83.8 ->.(10)	73.5 ->.(10)	63.3 ->.(10)	66.5 ->.(10)	71.8 ->.(10)	+120	75.1 ->.(10)	77.9 ->.(10)	81.6 ->.(10)	127.6 ->.(10)	132.6 ->.(10)	129.2 ->.(10)	148.2 ->.(10)	170.7 ->.(10)	+80	67.6 ->.(10)	66.6 ->.(10)	84.2 ->.(10)	83.3 ->.(10)	84.4 ->.(10)	87.8 ->.(10)	94.1 ->.(10)	97.4 ->.(10)	124.6 ->.(10)	145.5 ->.(10)	146.9 ->.(10)	149.1 ->.(10)	+120	-25.6 .<-(10)	0.9 ->.	3.0 ->.	4.1 ->.	11.6 ->.(10)	6.4 ->.	+34.4	57.2 ->.(10)	68 ->.(10)	63.8 ->.(10)	70.8 ->.(10)	90.3 ->.(10)	92.8 ->.(10)	93.9 ->.(10)	86.2 ->.(10)	76.5 ->.(10)	+90	-20 .<-(10)	-2.7 .<-	4.8 ->.	13 ->.(10)	+27.5	-33.9 .<-(10)	-31.2 .<-(10)	-33.6 .<-(10)	-38.1 .<-(10)	-32.8 .<-(10)	-31 .<-(10)	-27.3 .<-(10)	-27.6 .<-(10)	+80	701.9
5	#18	FARRAIS, JUAN M. DOMINGUEZ, PAQUI ALFA ROMEO GT VELOCE	B / 5º	826.9	-25.1 .<-(10)	-36.8 .<-(10)	-41.1 .<-(10)	-28.7 .<-(10)	-2.1 .<-	25.6 ->.(10)	93.4 ->.(10)	115.7 ->.(10)	149.4 ->.(10)	189.1 ->.(10)	204.1 ->.(10)	201.1 ->.(10)	254.4 ->.(10)	269.9 ->.(10)	279.3 ->.(10)	+142.1	199.3 ->.(10)	214.2 ->.(10)	205 ->.(10)	210.7 ->.(10)	208.9 ->.(10)	201.9 ->.(10)	191.6 ->.(10)	191.6 ->.(10)	180.4 ->.(10)	162.5 ->.(10)	165 ->.(10)	173.4 ->.(10)	+120	213.3 ->.(10)	220.4 ->.(10)	239.8 ->.(10)	275.9 ->.(10)	282.8 ->.(10)	296 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	+180	96.5 ->.(10)	123.8 ->.(10)	137 ->.(10)	139.6 ->.(10)	154.2 ->.(10)	166.9 ->.(10)	181.4 ->.(10)	185.2 ->.(10)	210.9 ->.(10)	232.8 ->.(10)	233 ->.(10)	236.4 ->.(10)	+120	-33.5 .<-(10)	16 ->.(10)	29.3 ->.(10)	28.6 ->.(10)	36.1 ->.(10)	35.1 ->.(10)	+60	-92.6 .<-(10)	-83.1 .<-(10)	-76.1 .<-(10)	-58.4 .<-(10)	-46 .<-(10)	-44.7 .<-(10)	-33.3 .<-(10)	-11.6 .<-(10)	-4.8 .<-	+84.8	-39.5 .<-(10)	79.8 ->.(10)	83.1 ->.(10)	75.4 ->.(10)	+40	-83.6 .<-(10)	-82.5 .<-(10)	-87.4 .<-(10)	-92.7 .<-(10)	-85.4 .<-(10)	-81.4 .<-(10)	-75.3 .<-(10)	-72 .<-(10)	+80	826.9
6	#10	SUAREZ, JUAN SUAREZ, ALBA MERCEDES-BENZ PAGODA	B / 6º	877.5	-10.5 .<-(10)	0.0 =	-3.7 .<-	-2.4 .<-	-5.3 .<-	3.7 ->.	257.6 ->.(10)	258.2 ->.(10)	258 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	290.8 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+365.1	277.1 ->.(10)	272.2 ->.(10)	255.8 ->.(10)	262.6 ->.(10)	240.5 ->.(10)	218.2 ->.(10)	175.4 ->.(10)	149.3 ->.(10)	119.9 ->.(10)	72.3 ->.(10)	52.7 ->.(10)	23.1 ->.(10)	+120	39 ->.(10)	40 ->.(10)	35.4 ->.(10)	58.6 ->.(10)	53.9 ->.(10)	42.4 ->.(10)	59.4 ->.(10)	70.6 ->.(10)	+80	N.P. (60)	8.3 ->.	13.2 ->.(10)	11 ->.(10)	8 ->.	15.9 ->.(10)	-6.1 .<-	1.3 ->.	3.1 ->.	9.1 ->.	7.8 ->.	7.2 ->.	+140.9	-1.1 .<-	59.4 ->.(10)	70 ->.(10)	86.5 ->.(10)	113.1 ->.(10)	109.3 ->.(10)	+51.1	3.2 ->.	8.3 ->.	6.4 ->.	12.1 ->.(10)	8.4 ->.	6.9 ->.	5.3 ->.	5.4 ->.	10.8 ->.(10)	+63.9	1.8 ->.	60.1 ->.(10)	62 ->.(10)	52.2 ->.(10)	+31.8	3.3 ->.	4.0 ->.	4.0 ->.	3.7 ->.	1.4 ->.	4.0 ->.	2.9 ->.	1.4 ->.	+24.7	877.5
7	#15	DOMINGUEZ, GERMAN LOPEZ, M.ANGELES TRIUMPH TR4 IRS	B / 7º	938.8	-2.6 .<-	-33.9 .<-(10)	-42.5 .<-(10)	-17.6 .<-(10)	-13.9 .<-(10)	18.5 ->.(10)	163.4 ->.(10)	180.6 ->.(10)	187.4 ->.(10)	199.3 ->.(10)	195.4 ->.(10)	205.1 ->.(10)	214 ->.(10)	214.7 ->.(10)	212.9 ->.(10)	+142.6	183 ->.(10)	183.9 ->.(10)	180.1 ->.(10)	182.6 ->.(10)	178.8 ->.(10)	189.6 ->.(10)	146.8 ->.(10)	119.5 ->.(10)	92 ->.(10)	57.1 ->.(10)	41.9 ->.(10)	38.7 ->.(10)	+120	81 ->.(10)	82.8 ->.(10)	93.1 ->.(10)	102.9 ->.(10)	103.3 ->.(10)	108 ->.(10)	266.7 ->.(10)	N.P. (60)	+130	201.8 ->.(10)	215.2 ->.(10)	228.3 ->.(10)	230.8 ->.(10)	245.9 ->.(10)	258 ->.(10)	272.9 ->.(10)	276.4 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+320	57.8 ->.(10)	107.5 ->.(10)	120.8 ->.(10)	120.6 ->.(10)	126.6 ->.(10)	122.3 ->.(10)	+60	36.6 ->.(10)	46.1 ->.(10)	33 ->.(10)	52.9 ->.(10)	93.4 ->.(10)	92.4 ->.(10)	101.4 ->.(10)	82.8 ->.(10)	72 ->.(10)	+90	11.5 ->.(10)	30.7 ->.(10)	90.7 ->.(10)	95.6 ->.(10)	+40	4.8 ->.	4.9 ->.	0.4 ~	-3.8 .<-	1.5 ->.	3.1 ->.	9.4 ->.	8.3 ->.	+36.2	938.8
8	#12	TRUJILLO, IVAN GOYA, PAULA AUSTIN HEALY SPRITE MK4	B / 8º	1152	-30.6 .<-(10)	-21.8 .<-(10)	-24 .<-(10)	2.3 ->.	2.6 ->.	12.6 ->.(10)	218 ->.(10)	234.4 ->.(10)	236.5 ->.(10)	245 ->.(10)	240.4 ->.(10)	247.4 ->.(10)	253.2 ->.(10)	257.7 ->.(10)	257.5 ->.(10)	+134.9	194.5 ->.(10)	198.1 ->.(10)	190.4 ->.(10)	205.2 ->.(10)	195.3 ->.(10)	197.8 ->.(10)	162.7 ->.(10)	138.1 ->.(10)	112.6 ->.(10)	71.7 ->.(10)	52.3 ->.(10)	16.6 ->.(10)	+120	122.7 ->.(10)	171.5 ->.(10)	184 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+330	26.5 ->.(10)	20.9 ->.(10)	25.4 ->.(10)	21.9 ->.(10)	29.6 ->.(10)	43.4 ->.(10)	41.6 ->.(10)	26.4 ->.(10)	18.8 ->.(10)	8 ->.	7.9 ->.	8.9 ->.	+114.8	10.1 ->.(10)	27.6 ->.(10)	33.6 ->.(10)	33.2 ->.(10)	59.4 ->.(10)	57.9 ->.(10)	+60	58.2 ->.(10)	67.4 ->.(10)	69.2 ->.(10)	69.1 ->.(10)	62.1 ->.(10)	49.2 ->.(10)	38.3 ->.(10)	14 ->.(10)	0.0 =	+80	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+240	-18.4 .<-(10)	-21.5 .<-(10)	-20.3 .<-(10)	-26.8 .<-(10)	-27.6 .<-(10)	-21.7 .<-(10)	2.9 ->.	9.4 ->.	+72.3	1152
9	#26	ASCANIO, FELIPE ZARATE, Mª N. FIAT 124 SPIDER	B / 9º	1157.7	-11.4 .<-(10)	-32.5 .<-(10)	-49.3 .<-(10)	1.1 ->.	16.5 ->.(10)	101.3 ->.(10)	154.5 ->.(10)	170.4 ->.(10)	166.2 ->.(10)	167.1 ->.(10)	163.2 ->.(10)	175.1 ->.(10)	198.8 ->.(10)	216.9 ->.(10)	219.1 ->.(10)	+141.1	224.3 ->.(10)	257.6 ->.(10)	244.5 ->.(10)	255.3 ->.(10)	242.8 ->.(10)	237.4 ->.(10)	219.8 ->.(10)	208.3 ->.(10)	194.1 ->.(10)	183.7 ->.(10)	183.5 ->.(10)	162.6 ->.(10)	+120	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	97.7 ->.(10)	91.2 ->.(10)	110.6 ->.(10)	117.7 ->.(10)	136 ->.(10)	159.4 ->.(10)	251.6 ->.(10)	251.6 ->.(10)	260.7 ->.(10)	278 ->.(10)	296.6 ->.(10)	N.P. (60)	+170	59.1 ->.(10)	131.1 ->.(10)	138.1 ->.(10)	139.3 ->.(10)	136.3 ->.(10)	130.9 ->.(10)	+60	36.4 ->.(10)	45.6 ->.(10)	31.8 ->.(10)	32.2 ->.(10)	35.9 ->.(10)	29.9 ->.(10)	52.3 ->.(10)	42.6 ->.(10)	39.2 ->.(10)	+90	11.8 ->.(10)	100.9 ->.(10)	82.8 ->.(10)	71.8 ->.(10)	+40	7.1 ->.	1.2 ->.	-9.1 .<-	-16.1 .<-(10)	-14.8 .<-(10)	-13.5 .<-(10)	-6.8 .<-	-2.4 .<-	+56.6	1157.7
10	#16	MORALES, TRACY MORALES, ZAHIRA TRIUMPH TR4 IRS	B / 10º	1789.5	-26.4 .<-(10)	-45.5 .<-(10)	-51.6 .<-(10)	12.5 ->.(10)	18.9 ->.(10)	9.5 ->.	135.3 ->.(10)	152.2 ->.(10)	158.7 ->.(10)	173.5 ->.(10)	171 ->.(10)	178.4 ->.(10)	187.2 ->.(10)	186.5 ->.(10)	184.4 ->.(10)	+149.5	154.5 ->.(10)	154.5 ->.(10)	151.5 ->.(10)	155.9 ->.(10)	152.1 ->.(10)	161.3 ->.(10)	117.6 ->.(10)	90.7 ->.(10)	62.9 ->.(10)	27.9 ->.(10)	13.2 ->.(10)	11.5 ->.(10)	+120	69.1 ->.(10)	78 ->.(10)	90.1 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+330	N.P. (60)	N.P. (60)	299.9 ->.(10)	288.9 ->.(10)	285.9 ->.(10)	283.3 ->.(10)	259.5 ->.(10)	257.7 ->.(10)	281.5 ->.(10)	N.P. (60)	298.9 ->.(10)	N.P. (60)	+320	29.4 ->.(10)	78.9 ->.(10)	92.9 ->.(10)	92.9 ->.(10)	98.2 ->.(10)	95.9 ->.(10)	+60	31 ->.(10)	44.2 ->.(10)	39.1 ->.(10)	41 ->.(10)	73.6 ->.(10)	81.6 ->.(10)	93.5 ->.(10)	102.2 ->.(10)	101.4 ->.(10)	+90	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+240	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	1789.5
11	#14	RENDON, JUAN M. RENDON, JUAN D. MERCEDES-BENZ 220 S	B / 11º	1872	-11.9 .<-(10)	-11.3 .<-(10)	-19.1 .<-(10)	1.4 ->.	2.3 ->.	24.9 ->.(10)	191 ->.(10)	207.4 ->.(10)	213.2 ->.(10)	226.1 ->.(10)	220.4 ->.(10)	233.1 ->.(10)	242.4 ->.(10)	243.2 ->.(10)	240.2 ->.(10)	+133.7	211.2 ->.(10)	212.5 ->.(10)	206.9 ->.(10)	206.7 ->.(10)	207.7 ->.(10)	224.6 ->.(10)	195.1 ->.(10)	171.4 ->.(10)	147.3 ->.(10)	116.4 ->.(10)	105.4 ->.(10)	74.1 ->.(10)	+120	130.7 ->.(10)	139.6 ->.(10)	152.2 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+330	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	18.6 ->.(10)	34.8 ->.(10)	40.6 ->.(10)	44.2 ->.(10)	62.8 ->.(10)	72.5 ->.(10)	82.5 ->.(10)	103.5 ->.(10)	100.4 ->.(10)	+90	9.5 ->.	49.3 ->.(10)	88.6 ->.(10)	79.1 ->.(10)	+39.5	11.4 ->.(10)	9.5 ->.	9.3 ->.	21.4 ->.(10)	30.4 ->.(10)	24.5 ->.(10)	20.8 ->.(10)	22.4 ->.(10)	+78.8	1872
12	#19	CRUZ, ISIDRO CASTRO, CRISTOBAL VOLKSWAGEN TYPE 3	B / 12º	1885.4	-28.8 .<-(10)	-52 .<-(10)	-60.2 .<-(10)	-32.3 .<-(10)	-5.4 .<-	24.9 ->.(10)	67.6 ->.(10)	87.8 ->.(10)	134.4 ->.(10)	168.4 ->.(10)	176.3 ->.(10)	173.6 ->.(10)	225.9 ->.(10)	241.5 ->.(10)	251.2 ->.(10)	+145.4	185 ->.(10)	189.3 ->.(10)	179.7 ->.(10)	186 ->.(10)	188.4 ->.(10)	195.6 ->.(10)	163.1 ->.(10)	151.5 ->.(10)	137.3 ->.(10)	127.6 ->.(10)	131.5 ->.(10)	138.8 ->.(10)	+120	146.2 ->.(10)	151.9 ->.(10)	159.9 ->.(10)	195.4 ->.(10)	198.7 ->.(10)	196.6 ->.(10)	215.6 ->.(10)	244.2 ->.(10)	+80	268.8 ->.(10)	299.7 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+620	268.4 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+310	115.7 ->.(10)	126.4 ->.(10)	121.3 ->.(10)	129.3 ->.(10)	148.6 ->.(10)	151.6 ->.(10)	160 ->.(10)	176.6 ->.(10)	182.1 ->.(10)	+90	76.7 ->.(10)	213.1 ->.(10)	215.5 ->.(10)	207.4 ->.(10)	+40	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	1885.4
13	#20	GOMEZ, CARLOS PIREZ, ALFREDO MGB GT	B / 13º	1926.4	113.2 ->.(10)	76.5 ->.(10)	53.1 ->.(10)	3.8 ->.	-18.7 .<-(10)	-2.6 .<-	39.2 ->.(10)	63.4 ->.(10)	108.9 ->.(10)	143.8 ->.(10)	152.3 ->.(10)	151.4 ->.(10)	199.4 ->.(10)	216.3 ->.(10)	226.2 ->.(10)	+136.4	174.8 ->.(10)	176.1 ->.(10)	168.1 ->.(10)	157.7 ->.(10)	159.6 ->.(10)	171.5 ->.(10)	143.7 ->.(10)	132.6 ->.(10)	110.9 ->.(10)	99.6 ->.(10)	103.4 ->.(10)	111.6 ->.(10)	+120	118.9 ->.(10)	123.8 ->.(10)	134.8 ->.(10)	171.8 ->.(10)	177.6 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+230	280.2 ->.(10)	272.1 ->.(10)	291.5 ->.(10)	239 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+520	244.6 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+310	154.1 ->.(10)	157.7 ->.(10)	145.6 ->.(10)	150 ->.(10)	176.7 ->.(10)	186.9 ->.(10)	201.2 ->.(10)	209.3 ->.(10)	197.4 ->.(10)	+90	15.5 ->.(10)	28.3 ->.(10)	36.4 ->.(10)	44.4 ->.(10)	+40	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	1926.4
14	#9	GONZALEZ, ALFONSO DIAZ, JOSE M. MERCEDES-BENZ 220	B / 14º	2213.4	-10.1 .<-(10)	-1.7 .<-	-0.7 .<-	2.2 ->.	0.0 =	19.5 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+564.6	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	-293.6 .<-(10)	69.8 ->.(10)	105.9 ->.(10)	136.4 ->.(10)	177.7 ->.(10)	179.3 ->.(10)	194.9 ->.(10)	218.5 ->.(10)	224.9 ->.(10)	229.2 ->.(10)	+220	-18.6 .<-(10)	66.5 ->.(10)	94.8 ->.(10)	111.5 ->.(10)	136.3 ->.(10)	132.4 ->.(10)	+60	14.1 ->.(10)	18.3 ->.(10)	17.4 ->.(10)	22.7 ->.(10)	29.9 ->.(10)	28.2 ->.(10)	28.7 ->.(10)	24.5 ->.(10)	26.3 ->.(10)	+90	11.6 ->.(10)	89.2 ->.(10)	106.8 ->.(10)	105.8 ->.(10)	+40	6.8 ->.	8.9 ->.	1.0 ->.	-1.5 .<-	-1.0 .<-	0.6 ->.	9 ->.	21.7 ->.(10)	+38.8	2213.4
15	#8	GARCIA, ELISEO GARCIA, DOLORES TRIUMPH TR3A	B / 15º	2567.5	-9.9 .<-	0.5 ->.	-10.9 .<-(10)	-13.9 .<-(10)	-25.9 .<-(10)	-9.5 .<-	273.9 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+539.9	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	290.4 ->.(10)	271 ->.(10)	233.9 ->.(10)	220.6 ->.(10)	186.1 ->.(10)	+470	258.3 ->.(10)	272 ->.(10)	279.5 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+330	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	7.2 ->.	14.8 ->.(10)	12 ->.(10)	16.9 ->.(10)	29.8 ->.(10)	31.7 ->.(10)	37.6 ->.(10)	40 ->.(10)	43.2 ->.(10)	+87.2	39.7 ->.(10)	116.1 ->.(10)	121.1 ->.(10)	111.2 ->.(10)	+40	0.8 ->.	2.9 ->.	-1.0 .<-	-4.4 .<-	-4.3 .<-	0.1 ~	3.0 ->.	3.9 ->.	+20.4	2567.5
16	#25	AGUILAR, JOSE A. AGUILAR, JOSE J. RENAULT R-8	B / 16º	2585	4.0 ->.	-28 .<-(10)	-44.4 .<-(10)	7.1 ->.	-0.7 .<-	10.9 ->.(10)	30.5 ->.(10)	44.1 ->.(10)	56.4 ->.(10)	86.5 ->.(10)	82 ->.(10)	199.9 ->.(10)	227.2 ->.(10)	244.2 ->.(10)	247.6 ->.(10)	+131.8	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	55.9 ->.(10)	65.7 ->.(10)	52 ->.(10)	53 ->.(10)	51.4 ->.(10)	57.3 ->.(10)	58 ->.(10)	69.8 ->.(10)	63 ->.(10)	+90	8.2 ->.	69.9 ->.(10)	95.6 ->.(10)	97.2 ->.(10)	+38.2	8.7 ->.	9.4 ->.	3.0 ->.	-2.1 .<-	-3.7 .<-	2.6 ->.	7.6 ->.	7.9 ->.	+45	2585
17	#17	FEBLES, ABEL ESCOBAR, GLORIA ALFA ROMEO GULIA 1300	B / 17º	2732.6	-18.7 .<-(10)	-22.7 .<-(10)	-29.1 .<-(10)	-2.6 .<-	10.1 ->.(10)	45.7 ->.(10)	115.4 ->.(10)	141.1 ->.(10)	176 ->.(10)	214.4 ->.(10)	223.5 ->.(10)	222 ->.(10)	267 ->.(10)	277.9 ->.(10)	282.9 ->.(10)	+142.6	241.7 ->.(10)	245.4 ->.(10)	237 ->.(10)	243 ->.(10)	241.6 ->.(10)	233.3 ->.(10)	213.3 ->.(10)	205.7 ->.(10)	195.3 ->.(10)	185.4 ->.(10)	189.4 ->.(10)	196 ->.(10)	+120	199.7 ->.(10)	208.9 ->.(10)	217 ->.(10)	252.2 ->.(10)	256.7 ->.(10)	253.1 ->.(10)	271.5 ->.(10)	N.P. (60)	+130	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+540	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+240	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	2732.6
18	#24	MARRERO, JOSE L. RODRIGUEZ, CRISTINA ALFA ROMEO GT 1300	B / 18º	3036.2	-24.4 .<-(10)	-26.7 .<-(10)	-22.5 .<-(10)	22 ->.(10)	11.4 ->.(10)	21.6 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	292.6 ->.(10)	+550	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	31 ->.(10)	33.9 ->.(10)	20.6 ->.(10)	26.8 ->.(10)	55 ->.(10)	64.3 ->.(10)	78.7 ->.(10)	81.2 ->.(10)	66.5 ->.(10)	+90	17.3 ->.(10)	81.1 ->.(10)	84.6 ->.(10)	79 ->.(10)	+40	16.5 ->.(10)	25.2 ->.(10)	23.9 ->.(10)	13.6 ->.(10)	8.6 ->.	7.6 ->.	18.1 ->.(10)	27.7 ->.(10)	+76.2	3036.2
19	#28	HDEZ, LEOCADIO HDEZ, LUIS D. SUNBEAN AVANGER	B / 19º	3313.7	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+900	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	5.0 ->.	12.7 ->.(10)	7 ->.	12.1 ->.(10)	16.9 ->.(10)	20.9 ->.(10)	16 ->.(10)	28 ->.(10)	25.3 ->.(10)	+82	4.8 ->.	31.4 ->.(10)	31.1 ->.(10)	25.1 ->.(10)	+34.8	-2.8 .<-	-0.1 ~	-2.3 .<-	-2.1 .<-	-3.8 .<-	0.4 ~	-0.3 ~	5.1 ->.	+16.9	3313.7
20	#22	GARCIA, SALVADOR GONZLEZ, SAGRARIO TRIUMPH TR5	B / 20º	3690	-22.5 .<-(10)	-22.6 .<-(10)	-28.2 .<-(10)	-31.2 .<-(10)	-36.1 .<-(10)	99.5 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+600	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	-145.7 .<-(10)	-132.4 .<-(10)	-127.8 .<-(10)	-111.2 .<-(10)	-87.3 .<-(10)	-77 .<-(10)	-67 .<-(10)	-25.6 .<-(10)	-14.5 .<-(10)	+90	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+240	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	3690
21	#29	RODRIGUEZ, MARTIN LASCHUETZA, GISELA MORGAN PLUS 8	B / 21º	3911	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+900	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	-7.3 .<-	2.1 ->.	-4.9 .<-	0.4 ~	79.3 ->.(10)	85.2 ->.(10)	98.2 ->.(10)	109.5 ->.(10)	117 ->.(10)	+64.7	6.3 ->.	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+186.3	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	3911
22	#13	GIL, PABLO IZAGUIRRE, PABLO AUSTIN HEALY 3000	B / 22º	4440	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+900	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+540	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+240	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	4440