TiemposOnLine

Pos.	Drs.	Conductor Navegante Vehículo	Mod.	Total Ptos.	Tr 1 Km. 1.03	Tr 1 Km. 2.01	Tr 1 Km. 2.77	Tr 1 Km. 4.34	Tr 1 Km. 5.23	Tr 1 Km. 5.97	Tr 1 Km. 7.31	Tr 1 Km. 8.42	Tr 1 Km. 9.64	Tr 1 Km. 10.97	Tr 1 Km. 11.55	Tr 1 Km. 13.42	Tr 1 Km. 14.33	Tr 1 Km. 14.91	Tr 1 Km. 15.59	Tr 1 « +	Tr 2 Km. 0.74	Tr 2 Km. 1.66	Tr 2 Km. 2.77	Tr 2 Km. 5.46	Tr 2 Km. 6.33	Tr 2 Km. 7.37	Tr 2 Km. 8.7	Tr 2 Km. 9.84	Tr 2 Km. 10.83	Tr 2 Km. 12.4	Tr 2 Km. 13.29	Tr 2 Km. 16.3	Tr 2 « +	Tr 3 Km. 1.52	Tr 3 Km. 2.52	Tr 3 Km. 3.67	Tr 3 Km. 4.86	Tr 3 Km. 5.42	Tr 3 Km. 6.07	Tr 3 Km. 7.06	Tr 3 Km. 8.08	Tr 3 « +	Tr 4 Km. 1.11	Tr 4 Km. 3.08	Tr 4 Km. 4.19	Tr 4 Km. 5.11	Tr 4 Km. 6.13	Tr 4 Km. 7.22	Tr 4 Km. 9.79	Tr 4 Km. 10.52	Tr 4 Km. 11.36	Tr 4 Km. 12.41	Tr 4 Km. 13.92	Tr 4 Km. 14.53	Tr 4 « +	Tr 5 Km. 0.73	Tr 5 Km. 2.62	Tr 5 Km. 3.68	Tr 5 Km. 4.53	Tr 5 Km. 6.27	Tr 5 Km. 7.13	Tr 5 « +	Tr 6 Km. 1.6	Tr 6 Km. 2.11	Tr 6 Km. 3.09	Tr 6 Km. 3.66	Tr 6 Km. 4.75	Tr 6 Km. 5.5	Tr 6 Km. 6.4	Tr 6 Km. 8.37	Tr 6 Km. 9.22	Tr 6 « +	Tr 7 Km. 0.75	Tr 7 Km. 3.57	Tr 7 Km. 5.25	Tr 7 Km. 5.98	Tr 7 « +	Tr 8 Km. 2.36	Tr 8 Km. 3.37	Tr 8 Km. 3.97	Tr 8 Km. 4.93	Tr 8 Km. 5.78	Tr 8 Km. 6.46	Tr 8 Km. 7.25	Tr 8 Km. 8.25	TR 8 « +	TOTAL
1	#33	PEREZ, GUILLERMO JORGE, ANGEL SIMCA RALLY3	G / 1º	658.9	6.3 ->.	-18.4 .<-(10)	-38.8 .<-(10)	-47.2 .<-(10)	-38.2 .<-(10)	-24.4 .<-(10)	13.4 ->.(10)	19 ->.(10)	3.8 ->.	-8.9 .<-	-9.6 .<-	3.6 ->.	13.8 ->.(10)	18 ->.(10)	18.6 ->.(10)	+132.2	11.6 ->.(10)	21.1 ->.(10)	19.9 ->.(10)	30.5 ->.(10)	26.2 ->.(10)	25 ->.(10)	6.8 ->.	-4.2 .<-	-16.9 .<-(10)	-27.5 .<-(10)	-28.8 .<-(10)	-49.6 .<-(10)	+111	126.1 ->.(10)	121.3 ->.(10)	124.3 ->.(10)	147.5 ->.(10)	148.8 ->.(10)	139.8 ->.(10)	129.3 ->.(10)	144.7 ->.(10)	+80	290.5 ->.(10)	280.3 ->.(10)	282.4 ->.(10)	278.9 ->.(10)	278 ->.(10)	281 ->.(10)	262.3 ->.(10)	250.4 ->.(10)	248.9 ->.(10)	238.8 ->.(10)	226.8 ->.(10)	223.8 ->.(10)	+120	1.6 ->.	29.6 ->.(10)	37.2 ->.(10)	42.4 ->.(10)	41.8 ->.(10)	41.8 ->.(10)	+51.6	3.1 ->.	12.1 ->.(10)	13.7 ->.(10)	32.1 ->.(10)	36.1 ->.(10)	26.2 ->.(10)	21.2 ->.(10)	8.2 ->.	5.0 ->.	+76.3	-2.2 .<-	-0.7 .<-	2.6 ->.	-2.3 .<-	+7.8	-23.1 .<-(10)	-25.8 .<-(10)	-27.9 .<-(10)	-32.7 .<-(10)	-34.6 .<-(10)	-35.5 .<-(10)	-33.8 .<-(10)	-28.1 .<-(10)	+80	658.9
2	#30	PEREZ, JULIO M. CONSUELO, JOHANNA M. BMW 3.0 CSI	G / 2º	929.9	-33.8 .<-(10)	-45.2 .<-(10)	-53.8 .<-(10)	-58.7 .<-(10)	-46.1 .<-(10)	-21.8 .<-(10)	22.7 ->.(10)	60.9 ->.(10)	222.1 ->.(10)	223.6 ->.(10)	244 ->.(10)	256.9 ->.(10)	252.2 ->.(10)	265.1 ->.(10)	263.1 ->.(10)	+150	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	296.7 ->.(10)	251.6 ->.(10)	231.8 ->.(10)	195.5 ->.(10)	139.4 ->.(10)	123.2 ->.(10)	69.9 ->.(10)	+370	214.4 ->.(10)	205.6 ->.(10)	209.5 ->.(10)	247 ->.(10)	275 ->.(10)	270.5 ->.(10)	260.6 ->.(10)	273.9 ->.(10)	+80	21.8 ->.(10)	46.4 ->.(10)	61.7 ->.(10)	61.9 ->.(10)	75.1 ->.(10)	94.2 ->.(10)	136.9 ->.(10)	135 ->.(10)	143.4 ->.(10)	162.2 ->.(10)	179.7 ->.(10)	189.7 ->.(10)	+120	0.9 ->.	52.4 ->.(10)	68.1 ->.(10)	80.8 ->.(10)	117.1 ->.(10)	97.4 ->.(10)	+50.9	-6.2 .<-	4.4 ->.	-0.3 ~	1.5 ->.	13.3 ->.(10)	17.9 ->.(10)	27.9 ->.(10)	39.8 ->.(10)	43.7 ->.(10)	+62.4	19.7 ->.(10)	84.8 ->.(10)	89.1 ->.(10)	84.6 ->.(10)	+40	-1.5 .<-	5.4 ->.	6.5 ->.	6 ->.	13.4 ->.(10)	7.2 ->.	11.4 ->.(10)	10 ->.	+56.6	929.9
3	#32	GONZALEZ, JOSE M. CASARIEGO, MIRIAN ALFA ROMEO SPYDER 1750	G / 3º	1011.8	-23.5 .<-(10)	-26.5 .<-(10)	-25.6 .<-(10)	-21.4 .<-(10)	-16.4 .<-(10)	0.5 ->.	28.9 ->.(10)	46.5 ->.(10)	32.6 ->.(10)	10.8 ->.(10)	4.8 ->.	7.6 ->.	19.4 ->.(10)	38 ->.(10)	41 ->.(10)	+132.9	280.5 ->.(10)	278.7 ->.(10)	268.3 ->.(10)	267.2 ->.(10)	264.3 ->.(10)	255.4 ->.(10)	218.7 ->.(10)	196.9 ->.(10)	169 ->.(10)	128.5 ->.(10)	116.1 ->.(10)	98.2 ->.(10)	+120	31.9 ->.(10)	38.4 ->.(10)	44.8 ->.(10)	90.6 ->.(10)	99.9 ->.(10)	103.5 ->.(10)	102.7 ->.(10)	119.4 ->.(10)	+80	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	261.4 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	289.3 ->.(10)	280.4 ->.(10)	274.9 ->.(10)	264 ->.(10)	260.2 ->.(10)	+420	3.8 ->.	58.6 ->.(10)	65.9 ->.(10)	65.7 ->.(10)	62.8 ->.(10)	69.8 ->.(10)	+53.8	24.4 ->.(10)	38.3 ->.(10)	38.8 ->.(10)	38.6 ->.(10)	43.5 ->.(10)	43.2 ->.(10)	50 ->.(10)	37.3 ->.(10)	34.6 ->.(10)	+90	5.1 ->.	32.7 ->.(10)	34.9 ->.(10)	31.3 ->.(10)	+35.1	-16 .<-(10)	-11.3 .<-(10)	-19.4 .<-(10)	-29.2 .<-(10)	-31.3 .<-(10)	-32.8 .<-(10)	-20.2 .<-(10)	-25.9 .<-(10)	+80	1011.8
4	#40	LINARES, JORGE LARIO, RAFAEL DATZUN 280 Z	G / 4º	1847.5	-22.5 .<-(10)	-29.8 .<-(10)	-29.6 .<-(10)	-17.4 .<-(10)	-5.0 .<-	14 ->.(10)	36.2 ->.(10)	49.3 ->.(10)	44.7 ->.(10)	51.7 ->.(10)	51.2 ->.(10)	69.7 ->.(10)	90.3 ->.(10)	105.8 ->.(10)	114.4 ->.(10)	+145	135.3 ->.(10)	149.1 ->.(10)	151.3 ->.(10)	186.4 ->.(10)	168.6 ->.(10)	145 ->.(10)	114.5 ->.(10)	97.3 ->.(10)	70 ->.(10)	43.2 ->.(10)	31.7 ->.(10)	71.8 ->.(10)	+120	232.4 ->.(10)	245.7 ->.(10)	256.9 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+330	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	6.1 ->.	9.3 ->.	-1.4 .<-	1.1 ->.	12.7 ->.(10)	12.1 ->.(10)	11.8 ->.(10)	19.5 ->.(10)	20.8 ->.(10)	+67.9	-131.7 .<-(10)	-89.9 .<-(10)	-110.7 .<-(10)	-117.5 .<-(10)	+40	0.7 ->.	5.6 ->.	8.3 ->.	11.9 ->.(10)	20.6 ->.(10)	25.7 ->.(10)	29.9 ->.(10)	26.6 ->.(10)	+64.6	1847.5
5	#38	MENDEZ, DOMINGO LIMA, GERMAN MORRIS MINI	G / 5º	2267.5	-2.6 .<-	2.8 ->.	17.8 ->.(10)	23.1 ->.(10)	18.9 ->.(10)	47.4 ->.(10)	52.6 ->.(10)	65.4 ->.(10)	82.9 ->.(10)	107.5 ->.(10)	109.5 ->.(10)	128 ->.(10)	148.9 ->.(10)	164.1 ->.(10)	169.7 ->.(10)	+135.4	108 ->.(10)	127.2 ->.(10)	135.6 ->.(10)	281.1 ->.(10)	290.1 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	299.3 ->.(10)	285.2 ->.(10)	269.5 ->.(10)	274.6 ->.(10)	273.1 ->.(10)	+220	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	-30.4 .<-(10)	-22.6 .<-(10)	-26.4 .<-(10)	-15.9 .<-(10)	3.9 ->.	8.2 ->.	20.4 ->.(10)	31.3 ->.(10)	30.3 ->.(10)	+82.1	72.3 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+190	134 ->.(10)	135.8 ->.(10)	141.1 ->.(10)	141.4 ->.(10)	149.2 ->.(10)	156.2 ->.(10)	169.2 ->.(10)	178.6 ->.(10)	+80	2267.5
6	#36	GARCIA, FRCO. J. RODRIGUEZ, MARIA C. TRIUMPH TR6	G / 6º	2433.6	-16.9 .<-(10)	-20.2 .<-(10)	-22.3 .<-(10)	-25.8 .<-(10)	23.4 ->.(10)	29.2 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+600	4.4 ->.	10.5 ->.(10)	8.7 ->.	33.2 ->.(10)	41.2 ->.(10)	49.5 ->.(10)	44.6 ->.(10)	60.5 ->.(10)	39.4 ->.(10)	2.1 ->.	-10.1 .<-(10)	-10.7 .<-(10)	+105.2	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	12.3 ->.(10)	18.7 ->.(10)	18.3 ->.(10)	22.5 ->.(10)	30.8 ->.(10)	33.3 ->.(10)	42.9 ->.(10)	49.2 ->.(10)	50.6 ->.(10)	+90	-134.8 .<-(10)	-93.2 .<-(10)	-89.1 .<-(10)	-93.4 .<-(10)	+40	-1.7 .<-	3.3 ->.	0.3 ~	-4.8 .<-	-5.5 .<-	-3.2 .<-	9.6 ->.	10.9 ->.(10)	+38.4	2433.6
7	#34	PEREZ, EDUARDO DIAZ, NIMARIA D. VOLKSWAGEN KARMAN GUIA	G / 7º	3198.4	-30.5 .<-(10)	-42.6 .<-(10)	-65.3 .<-(10)	-0.7 .<-	-2.2 .<-	32.2 ->.(10)	41.3 ->.(10)	42.2 ->.(10)	30.1 ->.(10)	19.1 ->.(10)	11.6 ->.(10)	0.1 ~	17.6 ->.(10)	28.7 ->.(10)	32.4 ->.(10)	+123	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	-1.6 .<-	3.8 ->.	13.6 ->.(10)	19.5 ->.(10)	30.7 ->.(10)	29.4 ->.(10)	35.4 ->.(10)	35.1 ->.(10)	32 ->.(10)	+75.4	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+240	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	3198.4
8	#35	BOCK, OLIVER BOCK, MERCEDES VOLKSWAGEN KARMAN GUIA	G / 8º	3460.9	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	5.3 ->.	14.5 ->.(10)	15 ->.(10)	2.2 ->.	-8.9 .<-	-16.3 .<-(10)	-26.6 .<-(10)	-9.3 .<-	0.4 ~	4.8 ->.	+370.9	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	-148.1 .<-(10)	-140.9 .<-(10)	-144.6 .<-(10)	-139 .<-(10)	-134.5 .<-(10)	-127.3 .<-(10)	-117 .<-(10)	-107.1 .<-(10)	-103.5 .<-(10)	+90	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+240	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	3460.9
9	#37	PEREZ, PEDRO J. HERNANDEZ, ELENA I. MG B	G / 9º	3826.5	-21.1 .<-(10)	-23.2 .<-(10)	-26.6 .<-(10)	2.8 ->.	12.9 ->.(10)	10 ->.	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+592.8	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	-3.7 .<-	28.7 ->.(10)	38.9 ->.(10)	38.3 ->.(10)	40.6 ->.(10)	42.6 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+413.7	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+540	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+240	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	3826.5
10	#39	GONZALEZ, ROMAN GARCIA, CECILIA OPEL MANTA A	G / 10º	3877.8	-20.6 .<-(10)	-10.7 .<-(10)	-2.8 .<-	6.3 ->.	8.7 ->.	30.8 ->.(10)	248.8 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+537.8	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+540	11 ->.(10)	134.4 ->.(10)	146.8 ->.(10)	144 ->.(10)	+40	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	3877.8
11	#31	ACOSTA, JUAN J. ACOSTA, JORGE J. FIAT ABARTH	G / 11º	3887.1	-34.2 .<-(10)	-29.9 .<-(10)	-28.6 .<-(10)	7.1 ->.	12.2 ->.(10)	23.3 ->.(10)	26.9 ->.(10)	32.9 ->.(10)	189.5 ->.(10)	191.1 ->.(10)	211.9 ->.(10)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+347.1	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+540	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+240	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	3887.1
12	#41	HERNANDEZ, FRANCISCO HERRERA, JOSE L. MG GT	G / 12º	4440	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+900	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+720	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+360	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+540	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+240	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	N.P. (60)	+480	4440