| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 6 Km. 0.902 |
Tr 6 Km. 1.912 |
Tr 6 Km. 2.908 |
Tr 6 Km. 3.917 |
Tr 6 Km. 4.931 |
Tr 6 Km. 5.938 |
Tr 6 Km. 6.93 |
Tr 6 Km. 7.945 |
Tr 6 Km. 8.96 |
Tr 6 Km. 9.963 |
Tr 6 Km. 10.969 |
Tr 6 Km. 11.974 |
Tr 6 Km. 13.99 |
Tr 6 Km. 14.998 |
Tr 6 Km. 16 |
Tr 6 Km. 16.99 |
Tr 6 Km. 17.995 |
Tr 6 Km. 19.007 |
Tr 6 Km. 20.02 |
Tr 6 Km. 21.024 |
TR 6 « + |
TR 6 promedio |
TR 6 final |
+ hasta TR 6 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #4 | GONZÁLEZ, RICARDO SALAS, JOSÉ M. KIA EV6 GT LINE |
EV. / 1º | 17.3 |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
0.1 ~ |
1.8 ->. |
2.1 ->. |
-0.2 ~ |
0.2 ~ |
1.0 ->. |
2.2 ->. |
2.6 ->. |
-0.1 ~ |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.3 ~ |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
17.3 | 0,87 ppc |
17.3 | 44.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #12 | MORALES, CHRISTIAN GARCÉS, JORGE PEUGEOT E-208 ALLURE |
EV. / 2º | 18.7 |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
1.6 ->. |
0.0 = |
2.0 ->. |
2.3 ->. |
0.0 = |
2.1 ->. |
1.5 ->. |
2.3 ->. |
2.8 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
1.3 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.6 ->. |
0.1 ~ |
18.7 | 0,94 ppc |
18.7
(+1.4) |
54.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #1 | PÉREZ, JOSÉ M. HERRERA, JAVIER HYUNDAI INSTER |
EV. / 3º | 22.9 |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
0.1 ~ |
2.6 ->. |
2.1 ->. |
-0.2 ~ |
1.0 ->. |
1.3 ->. |
3.3 ->. |
3.3 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
2.0 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
2.1 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
22.9 | 1,14 ppc |
22.9
(+4.2) |
49.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #8 | HERNÁNDEZ, ZÓSIMO SERGNESE, CARLOS A. FORD MUSTANG MACH-E |
EV. / 4º | 23.1 |
1.0 ->. |
0.0 = |
1.1 ->. |
-0.1 ~ |
2.3 ->. |
3.3 ->. |
-0.2 ~ |
4.0 ->. |
2.6 ->. |
2.2 ->. |
3.3 ->. |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
23.1 | 1,16 ppc |
23.1
(+0.2) |
101.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #5 | VELASCO, HUGO ROCES, CELSO OPEL MOKKA GS ELECTRIC |
EV. / 5º | 25.9 |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
2.6 ->. |
0.3 ~ |
3.1 ->. |
2.3 ->. |
0.0 = |
5.2 ->. |
1.4 ->. |
1.0 ->. |
2.9 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
2.8 ->. |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
25.9 | 1,29 ppc |
25.9
(+2.8) |
83.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #2 | LUJAN, JOSÉ A. SASPLUGAS, CARLES RENAULT 5 E-TECH |
EV. / 6º | 30 |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
1.2 ->. |
4.2 ->. |
2.2 ->. |
-0.7 .<- |
6.4 ->. |
1.5 ->. |
2.6 ->. |
3.1 ->. |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
-1.5 .<- |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
0.3 ~ |
30.0 | 1,5 ppc |
30.0
(+4.1) |
67.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #10 | MEDINA, SERGIO VEGA, NOELIA KIA EV3 |
EV. / 7º | 34.7 |
4.2 ->. |
-3.1 .<- |
1.0 ->. |
-0.4 ~ |
4.4 ->. |
1.6 ->. |
1.6 ->. |
9.7 ->. |
1.0 ->. |
2.6 ->. |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-0.6 .<- |
2.1 ->. |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
34.7 | 1,74 ppc |
34.7
(+4.7) |
481.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #9 | MENDOZA, WENCESLAO DÍAZ, QUINTINO M. KIA E-NIRO |
EV. / 8º | 37.5 |
3.7 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
2.6 ->. |
2.9 ->. |
0.1 ~ |
8.2 ->. |
0.7 ->. |
3.7 ->. |
2.8 ->. |
0.9 ->. |
-2.7 .<- |
2.9 ->. |
0.0 = |
1.6 ->. |
2.4 ->. |
0.3 ~ |
1.4 ->. |
0.1 ~ |
37.5 | 1,87 ppc |
37.5
(+2.8) |
123.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #3 | LAQUIDAIN, ALEJANDRO LAQUIDAIN, VÍCTOR HYUNDAI INSTER |
EV. / 9º | 37.9 |
1.5 ->. |
0.6 ->. |
3.6 ->. |
1.2 ->. |
3.1 ->. |
2.7 ->. |
-0.1 ~ |
0.9 ->. |
2.2 ->. |
4.0 ->. |
4.8 ->. |
0.8 ->. |
1.7 ->. |
2.3 ->. |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
3.2 ->. |
0.5 ->. |
1.8 ->. |
0.7 ->. |
37.9 | 1,9 ppc |
37.9
(+0.4) |
87.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #6 | TIMURA, PETR HOMOLOVÁ, MONIKA KIA EV6 |
EV. / 10º | 40.1 |
0.3 ~ |
-0.2 ~ |
2.8 ->. |
-0.2 ~ |
2.6 ->. |
3.3 ->. |
-2.2 .<- |
4.1 ->. |
3.9 ->. |
3.6 ->. |
5.3 ->. |
-0.1 ~ |
-2.0 .<- |
1.4 ->. |
2.2 ->. |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
0.8 ->. |
2.8 ->. |
1.5 ->. |
40.1 | 2 ppc |
40.1
(+2.2) |
179.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #18 | ACOSTA, CRISTIAN R. FARIÑA, PEDRO J. FORD PUMA GEN-E |
EV. / 11º | 58.2 |
3.0 ->. |
1.0 ->. |
2.2 ->. |
0.1 ~ |
4.3 ->. |
3.2 ->. |
1.6 ->. |
6.2 ->. |
3.0 ->. |
3.6 ->. |
6.3 ->. |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
1.6 ->. |
2.8 ->. |
4.1 ->. |
3.7 ->. |
8.1 ->. |
0.8 ->. |
1.6 ->. |
58.2 | 2,91 ppc |
58.2
(+18.1) |
432.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #11 | GÓMEZ, NÉSTOR HERNÁNDEZ, ESTHER OPEL CORSA-E |
EV. / 12º | 65.4 |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
0.8 ->. |
0.0 = |
2.3 ->. |
2.1 ->. |
-0.4 ~ |
4.4 ->. |
1.4 ->. |
2.1 ->. |
3.2 ->. |
0.2 ~ |
-38.5 .<- |
0.7 ->. |
1.7 ->. |
0.0 = |
0.8 ->. |
4.3 ->. |
0.3 ~ |
-1.5 .<- |
65.4 | 1,84 ppc |
36.9
(+-21.3) |
112.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #15 | MARTÍN, ÁNGEL MARTIN, ÁNGEL V. KIA E-NIRO |
EV. / 13º | 69.2 |
1.5 ->. |
0.7 ->. |
3.3 ->. |
0.3 ~ |
3.8 ->. |
3.1 ->. |
0.4 ~ |
3.7 ->. |
4.1 ->. |
3.7 ->. |
4.0 ->. |
0.1 ~ |
-15.6 .<- |
5.2 ->. |
1.5 ->. |
3.0 ->. |
5.3 ->. |
4.3 ->. |
3.9 ->. |
1.7 ->. |
69.2 | 3,18 ppc |
63.6
(+26.7) |
1470 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #7 | VEGA, TEODORO FELIPE, JUAN C. RENAULT 4 E-TECH |
EV. / 14º | 93.4 |
3.6 ->. |
2.2 ->. |
5.3 ->. |
3.3 ->. |
6.5 ->. |
6.6 ->. |
2.2 ->. |
6.3 ->. |
5.4 ->. |
8.1 ->. |
7.5 ->. |
4.0 ->. |
7.1 ->. |
3.1 ->. |
4.0 ->. |
1.1 ->. |
2.6 ->. |
4.1 ->. |
6.5 ->. |
3.9 ->. |
93.4 | 4,67 ppc |
93.4
(+29.8) |
240.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #14 | ARTILES, DANIEL ARTILES, CARLOS NISSAN ARIYA |
EV. / 15º | 133 |
4.8 ->. |
2.9 ->. |
7.7 ->. |
4.4 ->. |
6.5 ->. |
9.2 ->. |
5.1 ->. |
6.8 ->. |
7.5 ->. |
8.5 ->. |
7.5 ->. |
0.0 = |
-1.7 .<- |
12.2 ->. |
6.6 ->. |
2.9 ->. |
5.4 ->. |
5.3 ->. |
22.7 ->. |
5.3 ->. |
133.0 | 5,9 ppc |
118.1
(+24.7) |
679.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #17 | AJENO, ELIDA D. MENDOZA, JUAN C. OMODA E 5 |
EV. / 16º | 183.4 |
8.5 ->. |
2.1 ->. |
9 ->. |
16.2 ->. |
11.2 ->. |
7.1 ->. |
-0.2 ~ |
7.8 ->. |
2.2 ->. |
6.5 ->. |
6.6 ->. |
-2.6 .<- |
-7.3 .<- |
6.1 ->. |
4.0 ->. |
21.8 ->. |
27.6 ->. |
22.7 ->. |
10.9 ->. |
3.0 ->. |
183.4 | 6,65 ppc |
133.0
(+14.9) |
8032.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #16 | HERNÁNDEZ, CRISTO J. GUTIÉRREZ, EDGAR RENAULT 5 E-TECH |
EV. / 17º | 1992.5 |
31 ->. |
37.9 ->. |
65.7 ->. |
74.9 ->. |
86.6 ->. |
89.9 ->. |
88.4 ->. |
103 ->. |
114.7 ->. |
124.7 ->. |
133 ->. |
129 ->. |
89.8 ->. |
93.3 ->. |
94.2 ->. |
109.1 ->. |
119.5 ->. |
129.2 ->. |
134.6 ->. |
144 ->. |
1992.5 | 10 ppc |
200.0
(+67) |
7964 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #19 | RODRÍGUEZ, FRANCISCO J. BETANCOR, SAMUEL KIA EV3 |
2400 |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
120 ->. |
2400.0 | 10 ppc |
200.0 | 11400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||