Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 10 Km. 0.927 |
Tr 10 Km. 1.98 |
Tr 10 Km. 2.57 |
Tr 10 Km. 3.255 |
Tr 10 Km. 4.928 |
Tr 10 Km. 6.427 |
Tr 10 Km. 8.804 |
Tr 10 Km. 8.983 |
Tr 10 Km. 10.275 |
Tr 10 Km. 10.54 |
Tr 10 Km. 11.988 |
Tr 10 Km. 12.048 |
Tr 10 Km. 13.356 |
Tr 10 Km. 13.415 |
Tr 10 Km. 14.582 |
Tr 10 Km. 14.63 |
TR 10 « + |
TR 10 promedio |
TR 10 final |
+ hasta TR 10 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #25 | Hernández, Daniel J. Santana, Pablo BMW 316 E21 |
224.7 |
-2.6 .<- |
0.7 ->. |
-0.8 .<- |
-7.6 .<- |
3.1 ->. |
8.3 ->. |
0.6 ->. |
0 = |
0.0 = |
0 = |
-4.8 .<- |
0 = |
14.6 ->. |
0 = |
0 = |
1.6 ->. |
44.7 | 2,79 ppc |
44.7 | 2611.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #7 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
245.2 |
-0.2 ~ |
-1.1 .<- |
2.6 ->. |
1.0 ->. |
8 ->. |
9.1 ->. |
-0.4 ~ |
0 = |
-2.6 .<- |
0 = |
-8.2 .<- |
0 = |
15.4 ->. |
0 = |
0 = |
2.3 ->. |
50.9 | 3,18 ppc |
50.9
(+6.2) |
1641.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #8 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
257 |
-2.2 .<- |
4.9 ->. |
6.7 ->. |
-2.3 .<- |
-0.5 .<- |
6.6 ->. |
0 = |
16 ->. |
-0 = |
13.1 ->. |
0 = |
-2.0 .<- |
0 = |
4.3 ->. |
-9.2 .<- |
0 = |
67.8 | 4,24 ppc |
67.8
(+16.9) |
773.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #23 | Pérez, Yerai Sánchez, Zaida Seat Ronda |
276.6 |
8.2 ->. |
16.4 ->. |
0.1 ~ |
26.4 ->. |
0.5 ->. |
3.9 ->. |
-0.4 ~ |
0 = |
3.9 ->. |
0 = |
5.2 ->. |
0 = |
21.7 ->. |
0 = |
0 = |
0.2 ~ |
86.9 | 5,43 ppc |
86.9
(+19.1) |
1996.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #6 | García, José A. Cabrera, José O. Seat 600 |
284.6 |
6.1 ->. |
-1.2 .<- |
6.9 ->. |
21.2 ->. |
2.7 ->. |
1.5 ->. |
0 = |
-4.2 .<- |
0 = |
1.3 ->. |
0 = |
10.9 ->. |
0 = |
27.7 ->. |
-17.8 .<- |
0 = |
101.5 | 6,34 ppc |
101.5
(+14.6) |
3364.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #17 | Hernández, Francisco J. Hernández, Borja Toyota Camry 2.0 |
328.9 |
1.5 ->. |
15.6 ->. |
17.5 ->. |
20 ->. |
10.1 ->. |
15.9 ->. |
6.1 ->. |
0 = |
14.8 ->. |
0 = |
9.5 ->. |
0 = |
21.1 ->. |
0 = |
0 = |
2.2 ->. |
134.3 | 8,39 ppc |
134.3
(+32.8) |
2504.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #2 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
352.1 |
0.2 ~ |
10.1 ->. |
6.9 ->. |
65.1 ->.(60) |
19.5 ->. |
13.2 ->. |
0 = |
33.2 ->. |
0 = |
14.6 ->. |
0 = |
-0.8 .<- |
0 = |
5.4 ->. |
-1.8 .<- |
0 = |
170.8 | 10,36 ppc |
165.7
(+31.4) |
1366.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #4 | Bethencourt, Jorge Rodríguez, Bentejui Lancia Delta 2.0 16V |
381.7 |
-0.7 .<- |
8.4 ->. |
11.1 ->. |
0.0 = |
6.6 ->. |
-4.8 .<- |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
30.2 ->. |
0 = |
4.0 ->. |
0 = |
16.8 ->. |
-41.1 .<- |
0 = |
243.7 | 15,23 ppc |
243.7
(+78) |
3244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #29 | Santana, Natalia Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
400.1 |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
-8 .<- |
-2.7 .<- |
0.4 ~ |
4.9 ->. |
9.5 ->. |
0 = |
7.2 ->. |
0 = |
6 ->. |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
259.1 ->.(60) |
419.2 | 13,76 ppc |
220.1
(+-23.6) |
2790.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #24 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
415.5 |
-4.1 .<- |
0.1 ~ |
0.0 = |
-7.2 .<- |
-0.8 .<- |
7.5 ->. |
0 = |
18.3 ->. |
0 = |
14.4 ->. |
0 = |
3.1 ->. |
0 = |
N.P. (120) |
85.8 ->.(60) |
0 = |
261.3 | 14,72 ppc |
235.5
(+15.4) |
2320.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #19 | González, Rodolfo Castro, Romina Porsche 928 - S |
440.6 |
0.3 ~ |
16.1 ->. |
10.1 ->. |
13.8 ->. |
11.7 ->. |
17.2 ->. |
6.4 ->. |
0 = |
4.8 ->. |
0 = |
-1.7 .<- |
0 = |
78.4 ->.(60) |
0 = |
0 = |
73.4 ->.(60) |
233.9 | 12,63 ppc |
202.1
(+-33.4) |
3484.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #3 | González, Miguel González, Juan Domingo Opel Ascona 1.6 |
441.1 |
-4.2 .<- |
-0.7 .<- |
6 ->. |
2.1 ->. |
-15.9 .<- |
-8.2 .<- |
-9.3 .<- |
0 = |
18.6 ->. |
0 = |
64.3 ->.(60) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
47.8 ->. |
297.1 | 18,3 ppc |
292.8
(+90.7) |
3941.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #14 | Acosta, Cesar F. Santana, Jacob Volkwagen Golf MK2 |
454.6 |
0.1 ~ |
6 ->. |
-3.3 .<- |
-2.6 .<- |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
0 = |
11.7 ->. |
0 = |
-9.8 .<- |
0 = |
192.2 ->.(60) |
0 = |
187.5 ->.(60) |
108.7 ->.(60) |
0 = |
523.0 | 13,41 ppc |
214.6
(+-78.2) |
1760.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #15 | Morales, Edgar Fernández, Edgar Talbot Samba Sympa |
474.9 |
-1.5 .<- |
4.3 ->. |
7.9 ->. |
7.7 ->. |
-11.9 .<- |
-5.4 .<- |
-0.1 ~ |
0 = |
16.1 ->. |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
572.3 ->.(120) |
867.2 | 25,93 ppc |
414.9
(+200.3) |
5015.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #5 | Perera, Daniel Perera, Moises Toyota Starlet |
483.4 |
0.2 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
2.3 ->. |
170.1 ->.(60) |
0 = |
143.5 ->.(60) |
0 = |
302.2 ->.(120) |
0 = |
349.6 ->.(120) |
0 = |
0 = |
281.9 ->.(60) |
1250.0 | 26,42 ppc |
422.7
(+7.8) |
1848.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #9 | Alonso, Anselmo Sastre, Jorge Seat Ibiza |
503.5 |
-4.0 .<- |
11.9 ->. |
1.0 ->. |
-1.1 .<- |
-19 .<- |
-13.9 .<- |
-12.8 .<- |
0 = |
-19.8 .<- |
0 = |
349.4 ->.(120) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
203.7 ->.(60) |
756.6 | 23,97 ppc |
383.5
(+-39.2) |
4290.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #1 | Rodríguez, Victor Concepción, Jovani Toyota Starlet |
568.6 |
0.1 ~ |
17.2 ->. |
12.5 ->. |
10.8 ->. |
-0.4 ~ |
18.4 ->. |
29.2 ->. |
0 = |
213.7 ->.(60) |
0 = |
396.3 ->.(120) |
0 = |
408.2 ->.(120) |
0 = |
0 = |
345.9 ->.(120) |
1452.7 | 31,79 ppc |
508.6
(+125.1) |
2284.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #13 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
583.2 |
-3.6 .<- |
-0.1 ~ |
-4.0 .<- |
-19.5 .<- |
-8 .<- |
8 ->. |
301.8 ->.(120) |
0 = |
305 ->.(120) |
0 = |
302.9 ->.(120) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
175.2 ->.(60) |
1248.1 | 36,45 ppc |
583.2
(+74.6) |
4111.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #10 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
586.6 |
-1.6 .<- |
2.7 ->. |
4.8 ->. |
3.7 ->. |
10.1 ->. |
23.7 ->. |
0 = |
178.3 ->.(60) |
0 = |
208.5 ->.(60) |
0 = |
319.6 ->.(120) |
0 = |
N.P. (120) |
239.4 ->.(60) |
0 = |
1112.4 | 29,16 ppc |
466.6
(+-116.6) |
1933.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #26 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
600.8 |
-2.7 .<- |
0.0 = |
3.0 ->. |
-10.1 .<- |
162.2 ->.(60) |
152.5 ->.(60) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
233.5 ->.(60) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
N.P. (120) |
-19.7 .<- |
0 = |
943.7 | 35,97 ppc |
575.5
(+108.9) |
3915.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #30 | González, Ignacio Betancor, Daniel Toyota Starlet 1200 |
I / 1º | 645 |
-6.9 .<- |
8.2 ->. |
55.6 ->. |
49.9 ->. |
39.9 ->. |
37.7 ->. |
0 = |
37.1 ->. |
0 = |
34.7 ->. |
0 = |
15 ->. |
0 = |
N.P. (120) |
678.7 ->.(120) |
0 = |
1083.7 | 32,81 ppc |
525.0
(+-50.5) |
4393.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #28 | Piñero, Jose L. González, Carlos J. Citroen AX 1.4 GT |
659.5 |
7.9 ->. |
12.3 ->. |
15.4 ->. |
34.2 ->. |
35.2 ->. |
45 ->. |
0 = |
67.7 ->.(60) |
0 = |
200.4 ->.(60) |
0 = |
392 ->.(120) |
0 = |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
1050.1 | 39,38 ppc |
630.0
(+105) |
4969.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #11 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1.600 |
720.1 |
-1.8 .<- |
11.5 ->. |
39.4 ->. |
41.1 ->. |
26.3 ->. |
314.4 ->.(120) |
296.8 ->.(60) |
0 = |
331.8 ->.(120) |
0 = |
381.4 ->.(120) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
746.4 ->.(120) |
2310.9 | 48,76 ppc |
780.1
(+150.1) |
3912.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #21 | Saavedra, Miguel Á. Rodríguez, Ayose Ford Taunus GLX Coupé |
724.9 |
-0.6 .<- |
-1.7 .<- |
-2.6 .<- |
76.1 ->.(60) |
156.5 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
N.P. (120) |
957.5 | 52,81 ppc |
844.9
(+64.8) |
3645.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #27 | Perdomo, Eugenio Pérez, Tomás Toyota Celica 2.0 GT |
743.9 |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
39.9 ->. |
42.7 ->. |
61.6 ->.(60) |
68.9 ->.(60) |
74.1 ->.(60) |
0 = |
72.2 ->.(60) |
0 = |
71.9 ->.(60) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
202.6 ->.(60) |
755.2 | 35,24 ppc |
563.9
(+-281) |
5424.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #20 | Díaz, David González, Felipe Ford Escort MK2 |
788.9 |
-4.0 .<- |
4.9 ->. |
152.1 ->.(60) |
138.2 ->.(60) |
104 ->.(60) |
97.9 ->.(60) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
164.2 ->.(60) |
0 = |
132.7 ->.(60) |
0 = |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
1158.0 | 45,56 ppc |
728.9
(+165) |
3379.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #22 | Álvarez, José A. Pérez-Benavides, Álvaro Lancia Delta Gtie |
790.3 |
-3.0 .<- |
7.3 ->. |
328.9 ->.(120) |
311 ->.(120) |
281.3 ->.(60) |
271.4 ->.(60) |
0 = |
239.1 ->.(60) |
0 = |
204.8 ->.(60) |
0 = |
179.7 ->.(60) |
0 = |
N.P. (120) |
324.2 ->.(120) |
0 = |
2270.7 | 49,39 ppc |
790.3
(+61.4) |
3295.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #12 | Castro, Nuria Pérez, David Toyota Celica STi 1.6 |
796.4 |
0.9 ->. |
26.9 ->. |
241.5 ->.(60) |
230.8 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
75.2 ->.(60) |
0 = |
48.6 ->. |
0 = |
62.6 ->.(60) |
0 = |
N.P. (120) |
-88.7 .<-(60) |
0 = |
1135.2 | 46,03 ppc |
736.4
(+-53.9) |
4454 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #32 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
I / 2º | 802 |
13.5 ->. |
43.8 ->. |
44.8 ->. |
49.5 ->. |
50.4 ->. |
64.5 ->.(60) |
0 = |
97 ->.(60) |
0 = |
95.3 ->.(60) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
N.P. (120) |
157.4 ->.(60) |
0 = |
856.2 | 42,62 ppc |
682.0
(+-54.4) |
5589.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #18 | Ramos, Francisco Clavijo, Karla Autobianchi A-112 Elegant |
815.4 |
24.5 ->. |
36.8 ->. |
34.1 ->. |
74.9 ->.(60) |
215.1 ->.(60) |
232.7 ->.(60) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
331 ->.(120) |
0 = |
301.8 ->.(120) |
0 = |
N.P. (120) |
68.7 ->.(60) |
0 = |
1559.6 | 50,96 ppc |
815.4
(+133.4) |
5474.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #31 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
I / 3º | 819.2 |
-6.8 .<- |
60.5 ->.(60) |
56.6 ->. |
47.4 ->. |
52.2 ->. |
80.5 ->.(60) |
61 ->.(60) |
0 = |
56.2 ->. |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
1025.8 ->.(120) |
1687.0 | 47,45 ppc |
759.2
(+-56.2) |
5111 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
900 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
1320.0 | 82,5 ppc |
1320.0 | 7380 |