Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 13 Km. 1.288 |
Tr 13 Km. 2.485 |
Tr 13 Km. 3.515 |
Tr 13 Km. 4.517 |
Tr 13 Km. 5.506 |
Tr 13 Km. 6.177 |
Tr 13 Km. 7.188 |
Tr 13 Km. 8.38 |
Tr 13 Km. 9.936 |
Tr 13 Km. 11.37 |
Tr 13 Km. 12.794 |
Tr 13 Km. 13.798 |
Tr 13 Km. 14.802 |
TR 13 « + |
TR 13 promedio |
TR 13 final |
+ hasta TR 13 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #7 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
20.5 |
0.7 ->. |
2.0 ->. |
1.6 ->. |
-8.2 .<- |
-0.5 .<- |
-0.7 .<- |
2.7 ->. |
-1.6 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-0.4 ~ |
0.0 = |
1.4 ->. |
20.5 | 1,58 ppc |
20.5 | 1818.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #1 | Rodríguez, Victor Concepción, Jovani Toyota Starlet |
31.5 |
1.3 ->. |
3.2 ->. |
4.8 ->. |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
3.0 ->. |
12.4 ->. |
0.4 ~ |
-1.5 .<- |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
2.3 ->. |
0.7 ->. |
31.5 | 2,42 ppc |
31.5
(+11) |
2536.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #23 | Pérez, Yerai Sánchez, Zaida Seat Ronda |
45 |
3.2 ->. |
4.0 ->. |
2.9 ->. |
0.0 = |
-7.2 .<- |
-1.4 .<- |
14.3 ->. |
-0.8 .<- |
-2.0 .<- |
-0.6 .<- |
2.7 ->. |
4.2 ->. |
1.7 ->. |
45.0 | 3,46 ppc |
45.0
(+13.5) |
2259.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #3 | González, Miguel González, Juan Domingo Opel Ascona 1.6 |
46.6 |
-1.2 .<- |
0.0 = |
0.7 ->. |
-1.7 .<- |
-3.3 .<- |
2.9 ->. |
14.9 ->. |
9.7 ->. |
-0.1 ~ |
-1.7 .<- |
-4.8 .<- |
-3.0 .<- |
-2.6 .<- |
46.6 | 3,58 ppc |
46.6
(+1.6) |
4158 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #18 | Ramos, Francisco Clavijo, Karla Autobianchi A-112 Elegant |
53 |
4.9 ->. |
9.1 ->. |
0.7 ->. |
4.2 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
15.9 ->. |
7.3 ->. |
6.7 ->. |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-2.9 .<- |
53.0 | 4,08 ppc |
53.0
(+6.4) |
5801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #21 | Saavedra, Miguel Á. Rodríguez, Ayose Ford Taunus GLX Coupé |
54.3 |
0.7 ->. |
7.4 ->. |
13.2 ->. |
4.3 ->. |
-2.0 .<- |
-5.3 .<- |
1.8 ->. |
-3.9 .<- |
0.4 ~ |
-5.3 .<- |
-4.1 .<- |
-2.1 .<- |
3.8 ->. |
54.3 | 4,18 ppc |
54.3
(+1.3) |
3995.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #2 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
56.8 |
0.7 ->. |
2.8 ->. |
3.1 ->. |
0.4 ~ |
6.9 ->. |
7.1 ->. |
9.5 ->. |
6.2 ->. |
1.0 ->. |
5.1 ->. |
2.2 ->. |
7.9 ->. |
3.9 ->. |
56.8 | 4,37 ppc |
56.8
(+2.5) |
1543.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #29 | Santana, Natalia Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
60.3 |
3.6 ->. |
10 ->. |
14.6 ->. |
-3.0 .<- |
-8.2 .<- |
-8.6 .<- |
1.3 ->. |
2.1 ->. |
-0.5 .<- |
-4.4 .<- |
-1.6 .<- |
2.0 ->. |
0.4 ~ |
60.3 | 4,64 ppc |
60.3
(+3.5) |
3114.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #5 | Perera, Daniel Perera, Moises Toyota Starlet |
62.8 |
-6.2 .<- |
-6.7 .<- |
-7.2 .<- |
-18.6 .<- |
-1.7 .<- |
-2.8 .<- |
-2.2 .<- |
0.2 ~ |
-3.8 .<- |
-2.6 .<- |
-6.5 .<- |
-4.1 .<- |
-0.2 ~ |
62.8 | 4,83 ppc |
62.8
(+2.5) |
2043.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #4 | Bethencourt, Jorge Rodríguez, Bentejui Lancia Delta 2.0 16V |
63.4 |
5.5 ->. |
12.2 ->. |
12.2 ->. |
-1.1 .<- |
-0.2 ~ |
-1.8 .<- |
6.5 ->. |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
1.2 ->. |
7.5 ->. |
6.2 ->. |
7.3 ->. |
63.4 | 4,88 ppc |
63.4
(+0.6) |
3482 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #10 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
64.8 |
10.4 ->. |
11.1 ->. |
13.9 ->. |
10.9 ->. |
-2.3 .<- |
-1.6 .<- |
3.8 ->. |
0.4 ~ |
3.7 ->. |
-0.5 .<- |
0.7 ->. |
4.0 ->. |
1.5 ->. |
64.8 | 4,98 ppc |
64.8
(+1.4) |
2335.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #13 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
66.1 |
4.0 ->. |
9.9 ->. |
9.6 ->. |
0.0 = |
-5.6 .<- |
-10.3 .<- |
0.0 = |
2.2 ->. |
-9.7 .<- |
-4.2 .<- |
-7.6 .<- |
-0.4 ~ |
2.6 ->. |
66.1 | 5,08 ppc |
66.1
(+1.3) |
4428.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #25 | Hernández, Daniel J. Santana, Pablo BMW 316 E21 |
68.4 |
0.0 = |
6.3 ->. |
9.1 ->. |
-3.9 .<- |
-2.1 .<- |
-4.3 .<- |
2.3 ->. |
11.9 ->. |
1.1 ->. |
-6.1 .<- |
-7 .<- |
-4.3 .<- |
10 ->. |
68.4 | 5,26 ppc |
68.4
(+2.3) |
3119.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #24 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
80.2 |
-4.8 .<- |
-5.6 .<- |
0.1 ~ |
-17 .<- |
-11.9 .<- |
-4.0 .<- |
11 ->. |
11.4 ->. |
-2.3 .<- |
-2.2 .<- |
-3.9 .<- |
-0.6 .<- |
5.4 ->. |
80.2 | 6,17 ppc |
80.2
(+11.8) |
2717.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #6 | García, José A. Cabrera, José O. Seat 600 |
80.8 |
-0.3 ~ |
3.2 ->. |
4.0 ->. |
-6 .<- |
-16.8 .<- |
0.0 = |
18.4 ->. |
7.6 ->. |
-2.6 .<- |
-3.6 .<- |
-11.4 .<- |
-6.2 .<- |
-0.7 .<- |
80.8 | 6,22 ppc |
80.8
(+0.6) |
3793.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #22 | Álvarez, José A. Pérez-Benavides, Álvaro Lancia Delta Gtie |
81.5 |
-5.5 .<- |
-10.1 .<- |
-13.3 .<- |
-24.4 .<- |
-8.4 .<- |
-5.3 .<- |
2.2 ->. |
-1.1 .<- |
-2.8 .<- |
0.5 ->. |
4.9 ->. |
-0.1 ~ |
-2.9 .<- |
81.5 | 6,27 ppc |
81.5
(+0.7) |
3658.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #8 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
86.9 |
-5.3 .<- |
-3.3 .<- |
-2.9 .<- |
-9.6 .<- |
-19.1 .<- |
-20.3 .<- |
-7.3 .<- |
-1.7 .<- |
-3.1 .<- |
-0.4 ~ |
-6 .<- |
-5.6 .<- |
-2.3 .<- |
86.9 | 6,68 ppc |
86.9
(+5.4) |
1107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #31 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
I / 1º | 90.3 |
1.7 ->. |
5.2 ->. |
8.4 ->. |
2.4 ->. |
-1.1 .<- |
1.4 ->. |
14.4 ->. |
10.3 ->. |
-2.2 .<- |
-0.1 ~ |
-19.5 .<- |
-19.6 .<- |
-4.0 .<- |
90.3 | 6,95 ppc |
90.3
(+3.4) |
6125.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #14 | Acosta, Cesar F. Santana, Jacob Volkwagen Golf MK2 |
100.9 |
-8.1 .<- |
-5.5 .<- |
-1.1 .<- |
-7.7 .<- |
-12.5 .<- |
-0.5 .<- |
8.2 ->. |
-2.3 .<- |
-4.0 .<- |
-4.4 .<- |
-20.4 .<- |
-23.6 .<- |
2.6 ->. |
100.9 | 7,76 ppc |
100.9
(+10.6) |
2156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #30 | González, Ignacio Betancor, Daniel Toyota Starlet 1200 |
I / 2º | 103.5 |
1.4 ->. |
12 ->. |
10.5 ->. |
-11.3 .<- |
-21.9 .<- |
-20.2 .<- |
-5.3 .<- |
-1.6 .<- |
0.4 ~ |
-5.2 .<- |
-6.1 .<- |
-4.8 .<- |
-2.8 .<- |
103.5 | 7,96 ppc |
103.5
(+2.6) |
5318.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #17 | Hernández, Francisco J. Hernández, Borja Toyota Camry 2.0 |
105 |
0.0 = |
9.2 ->. |
27 ->. |
24.9 ->. |
0.0 = |
-4.1 .<- |
2.1 ->. |
3.3 ->. |
2.3 ->. |
-1.7 .<- |
-10.6 .<- |
-13.2 .<- |
-6.6 .<- |
105.0 | 8,08 ppc |
105.0
(+1.5) |
2852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #28 | Piñero, Jose L. González, Carlos J. Citroen AX 1.4 GT |
128.1 |
2.8 ->. |
1.1 ->. |
3.9 ->. |
-9.7 .<- |
-23.3 .<- |
-24.6 .<- |
-8.9 .<- |
0.9 ->. |
11.1 ->. |
8.9 ->. |
7.5 ->. |
12 ->. |
13.4 ->. |
128.1 | 9,85 ppc |
128.1
(+23.1) |
5962.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #27 | Perdomo, Eugenio Pérez, Tomás Toyota Celica 2.0 GT |
135.1 |
-10.8 .<- |
-6.6 .<- |
0.0 = |
-3.2 .<- |
-15.5 .<- |
-18.6 .<- |
4.2 ->. |
13 ->. |
-2.8 .<- |
-3.1 .<- |
11.1 ->. |
20.3 ->. |
25.9 ->. |
135.1 | 10,39 ppc |
135.1
(+7) |
6458.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #26 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
144.5 |
4.4 ->. |
7.1 ->. |
4.9 ->. |
2.8 ->. |
-5.6 .<- |
-4.8 .<- |
19.6 ->. |
16.4 ->. |
12.5 ->. |
6.2 ->. |
21.5 ->. |
19.4 ->. |
19.3 ->. |
144.5 | 11,12 ppc |
144.5
(+9.4) |
4543.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #20 | Díaz, David González, Felipe Ford Escort MK2 |
144.8 |
8 ->. |
12.4 ->. |
21.4 ->. |
8.7 ->. |
-2.7 .<- |
-7.2 .<- |
12.3 ->. |
8.1 ->. |
11.8 ->. |
-1.4 .<- |
11.2 ->. |
22.8 ->. |
16.8 ->. |
144.8 | 11,14 ppc |
144.8
(+0.3) |
4377.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #12 | Castro, Nuria Pérez, David Toyota Celica STi 1.6 |
156.3 |
15.4 ->. |
21.4 ->. |
33.1 ->. |
31.5 ->. |
19.4 ->. |
2.6 ->. |
2.8 ->. |
-11.2 .<- |
-9.5 .<- |
-4.9 .<- |
-0.4 ~ |
1.3 ->. |
2.8 ->. |
156.3 | 12,02 ppc |
156.3
(+11.5) |
4937 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #19 | González, Rodolfo Castro, Romina Porsche 928 - S |
164.8 |
10.3 ->. |
11.6 ->. |
7.4 ->. |
-4.8 .<- |
-2.7 .<- |
-12 .<- |
21.6 ->. |
2.6 ->. |
4.3 ->. |
-0.2 ~ |
29.8 ->. |
31.9 ->. |
25.6 ->. |
164.8 | 12,68 ppc |
164.8
(+8.5) |
4036.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #9 | Alonso, Anselmo Sastre, Jorge Seat Ibiza |
228.9 |
5.2 ->. |
23.6 ->. |
36.9 ->. |
31.3 ->. |
11.1 ->. |
0.1 ~ |
22.5 ->. |
8.4 ->. |
9.3 ->. |
3.8 ->. |
22.6 ->. |
30.1 ->. |
24 ->. |
228.9 | 17,61 ppc |
228.9
(+64.1) |
4980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #32 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
I / 3º | 352.5 |
0.7 ->. |
-3.7 .<- |
-11.7 .<- |
-19.8 .<- |
-28.2 .<- |
-25.7 .<- |
-11.2 .<- |
-17 .<- |
-29.1 .<- |
-42.1 .<- |
-53.3 .<- |
-54.2 .<- |
-55.8 .<- |
352.5 | 27,12 ppc |
352.5
(+123.6) |
6687.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #11 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1.600 |
457.6 |
83.4 ->.(60) |
71.2 ->.(60) |
65.2 ->.(60) |
63.2 ->.(60) |
55.5 ->. |
36.6 ->. |
34.9 ->. |
21.4 ->. |
21.5 ->. |
19.7 ->. |
0.1 ~ |
-9.9 .<- |
-18 .<- |
500.6 | 35,2 ppc |
457.6
(+105.1) |
5351 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #15 | Morales, Edgar Fernández, Edgar Talbot Samba Sympa |
564.4 |
89.7 ->.(60) |
81.7 ->.(60) |
90 ->.(60) |
91.7 ->.(60) |
76.9 ->.(60) |
57.5 ->. |
63.4 ->.(60) |
44.4 ->. |
26.5 ->. |
-5.2 .<- |
-30.6 .<- |
-38.6 .<- |
1.6 ->. |
697.8 | 43,42 ppc |
564.4
(+106.8) |
6590.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
780 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1560.0 | 120 ppc |
1560.0 | 9360 |