Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 17 Km. 1.065 |
Tr 17 Km. 2.168 |
Tr 17 Km. 3.738 |
Tr 17 Km. 5.306 |
Tr 17 Km. 7.164 |
Tr 17 Km. 8.459 |
Tr 17 Km. 11.375 |
Tr 17 Km. 12.328 |
Tr 17 Km. 12.919 |
Tr 17 Km. 14.322 |
Tr 17 Km. 15.039 |
Tr 17 Km. 16.134 |
Tr 17 Km. 17.047 |
Tr 17 Km. 17.948 |
Tr 17 Km. 18.976 |
TR 17 « + |
TR 17 promedio |
TR 17 final |
+ hasta TR 17 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #23 | Pérez, Yerai Sánchez, Zaida Seat Ronda |
53.5 |
6.5 ->. |
0.1 ~ |
1.5 ->. |
4.0 ->. |
5.3 ->. |
10.4 ->. |
4.1 ->. |
-7.9 .<- |
0.6 ->. |
6.9 ->. |
-0.3 ~ |
-2.3 .<- |
-2.3 .<- |
-0.1 ~ |
-1.2 .<- |
53.5 | 3,57 ppc |
53.5 | 2440 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #25 | Hernández, Daniel J. Santana, Pablo BMW 316 E21 |
55 |
-3.1 .<- |
-9.1 .<- |
-0.5 .<- |
-2.8 .<- |
8.9 ->. |
4.0 ->. |
6.2 ->. |
-3.2 .<- |
-4.0 .<- |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
7.9 ->. |
-3.8 .<- |
-0.2 ~ |
-0.5 .<- |
55.0 | 3,67 ppc |
55.0
(+1.5) |
3269.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #2 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
68.4 |
-2.8 .<- |
-7.3 .<- |
-0.2 ~ |
0.0 = |
12.3 ->. |
11.6 ->. |
0.4 ~ |
2.6 ->. |
1.5 ->. |
12.9 ->. |
7.6 ->. |
8.2 ->. |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
-0.4 ~ |
68.4 | 4,56 ppc |
68.4
(+13.4) |
1726.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #14 | Acosta, Cesar F. Santana, Jacob Volkwagen Golf MK2 |
69.3 |
2.6 ->. |
-8 .<- |
-2.8 .<- |
-4.3 .<- |
10.6 ->. |
9.2 ->. |
1.6 ->. |
-4.3 .<- |
-4.9 .<- |
-1.1 .<- |
-5.0 .<- |
-1.5 .<- |
-5.6 .<- |
-1.7 .<- |
-6.1 .<- |
69.3 | 4,62 ppc |
69.3
(+0.9) |
2301.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #7 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
80.6 |
-2.4 .<- |
-11.3 .<- |
3.0 ->. |
4.8 ->. |
8.2 ->. |
16.9 ->. |
0.1 ~ |
-4.9 .<- |
-4.1 .<- |
-5.4 .<- |
-5.4 .<- |
-0.6 .<- |
-6.9 .<- |
-3.3 .<- |
-3.3 .<- |
80.6 | 5,37 ppc |
80.6
(+11.3) |
2012.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #29 | Santana, Natalia Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
108.7 |
3.2 ->. |
-5.0 .<- |
-5.2 .<- |
-7.4 .<- |
10.3 ->. |
19.9 ->. |
10.2 ->. |
16.8 ->. |
-0.7 .<- |
-5.3 .<- |
-1.0 .<- |
-0.1 ~ |
-7 .<- |
-10.6 .<- |
-6 .<- |
108.7 | 7,25 ppc |
108.7
(+28.1) |
3445.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #10 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
109.2 |
-1.1 .<- |
-4.1 .<- |
0.8 ->. |
1.0 ->. |
13.8 ->. |
21 ->. |
26.3 ->. |
17.7 ->. |
1.2 ->. |
2.1 ->. |
1.1 ->. |
2.3 ->. |
1.5 ->. |
5.5 ->. |
9.7 ->. |
109.2 | 7,28 ppc |
109.2
(+0.5) |
2759.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #3 | González, Miguel González, Juan Domingo Opel Ascona 1.6 |
117.3 |
-7.8 .<- |
-16.7 .<- |
-18.8 .<- |
-14.8 .<- |
1.7 ->. |
12.3 ->. |
13.4 ->. |
5.4 ->. |
-14.7 .<- |
-2.2 .<- |
-5.6 .<- |
0.9 ->. |
-0.2 ~ |
-0.6 .<- |
-2.2 .<- |
117.3 | 7,82 ppc |
117.3
(+8.1) |
4547.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #6 | García, José A. Cabrera, José O. Seat 600 |
119.5 |
-0.7 .<- |
-0.4 ~ |
-5.6 .<- |
-3.3 .<- |
6.9 ->. |
6.9 ->. |
24.8 ->. |
19.4 ->. |
-0.4 ~ |
-14.7 .<- |
-11.6 .<- |
-3.1 .<- |
0.0 = |
11.2 ->. |
10.5 ->. |
119.5 | 7,97 ppc |
119.5
(+2.2) |
4230.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #24 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
123.2 |
-8.9 .<- |
-19.1 .<- |
-1.8 .<- |
-1.6 .<- |
8.3 ->. |
20.5 ->. |
4.2 ->. |
-0.9 .<- |
-15.9 .<- |
-4.0 .<- |
0.0 = |
3.2 ->. |
5.4 ->. |
15 ->. |
14.4 ->. |
123.2 | 8,21 ppc |
123.2
(+3.7) |
2995.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #5 | Perera, Daniel Perera, Moises Toyota Starlet |
132.7 |
-3.1 .<- |
-1.6 .<- |
-3.3 .<- |
-4.1 .<- |
7.1 ->. |
4.2 ->. |
38.6 ->. |
37 ->. |
5.3 ->. |
-1.5 .<- |
0.0 = |
7.9 ->. |
3.2 ->. |
11.5 ->. |
4.3 ->. |
132.7 | 8,85 ppc |
132.7
(+9.5) |
2280.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #19 | González, Rodolfo Castro, Romina Porsche 928 - S |
136.6 |
-3.8 .<- |
-24.4 .<- |
-8 .<- |
-9 .<- |
16.3 ->. |
14.7 ->. |
20 ->. |
0.5 ->. |
-1.3 .<- |
-3.9 .<- |
4.3 ->. |
14.6 ->. |
1.2 ->. |
-0.8 .<- |
13.8 ->. |
136.6 | 9,11 ppc |
136.6
(+3.9) |
4680.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #8 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
152.5 |
-13.6 .<- |
-22.2 .<- |
-6.2 .<- |
-6.3 .<- |
19.1 ->. |
23.9 ->. |
8.3 ->. |
-0.4 ~ |
-11.1 .<- |
-14.4 .<- |
-9.5 .<- |
-8.4 .<- |
-2.7 .<- |
-2.4 .<- |
-4.0 .<- |
152.5 | 10,17 ppc |
152.5
(+15.9) |
1383.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #20 | Díaz, David González, Felipe Ford Escort MK2 |
156.6 |
-6.4 .<- |
-15.3 .<- |
-5.3 .<- |
-3.7 .<- |
18.6 ->. |
28.1 ->. |
10.1 ->. |
-4.8 .<- |
-13.5 .<- |
-14.7 .<- |
-13.1 .<- |
8.5 ->. |
1.2 ->. |
-5.1 .<- |
-8.2 .<- |
156.6 | 10,44 ppc |
156.6
(+4.1) |
4699.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #26 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
156.8 |
-8 .<- |
-30.1 .<- |
-18.7 .<- |
-11.5 .<- |
-0.7 .<- |
13.9 ->. |
16.9 ->. |
17.3 ->. |
3.0 ->. |
-4.3 .<- |
-12.3 .<- |
0.0 = |
-1.4 .<- |
8.2 ->. |
10.5 ->. |
156.8 | 10,45 ppc |
156.8
(+0.2) |
4993.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #11 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1.600 |
171.8 |
-3.2 .<- |
-25.5 .<- |
-2.3 .<- |
-1.1 .<- |
9.9 ->. |
33.2 ->. |
34.2 ->. |
30.2 ->. |
12.3 ->. |
0.6 ->. |
-6.2 .<- |
-3.0 .<- |
-6.2 .<- |
-0.8 .<- |
3.1 ->. |
171.8 | 11,45 ppc |
171.8
(+15) |
5901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #13 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
172.7 |
-6.6 .<- |
-14.7 .<- |
11 ->. |
3.9 ->. |
13.4 ->. |
35 ->. |
0.0 = |
-7.7 .<- |
-24.2 .<- |
-24.8 .<- |
-19.3 .<- |
-2.4 .<- |
-2.7 .<- |
-0.2 ~ |
6.8 ->. |
172.7 | 11,51 ppc |
172.7
(+0.9) |
5073.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #31 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
I / 1º | 175.5 |
-8.9 .<- |
-18.7 .<- |
-23.5 .<- |
-30.5 .<- |
-35.3 .<- |
1.2 ->. |
9 ->. |
5.6 ->. |
-9.2 .<- |
-15.2 .<- |
-9.7 .<- |
-2.2 .<- |
-3.1 .<- |
-1.2 .<- |
2.2 ->. |
175.5 | 11,7 ppc |
175.5
(+2.8) |
6810.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #9 | Alonso, Anselmo Sastre, Jorge Seat Ibiza |
185 |
-2.6 .<- |
2.3 ->. |
10.4 ->. |
27.2 ->. |
9.1 ->. |
19 ->. |
14.3 ->. |
22.6 ->. |
5.1 ->. |
-5.2 .<- |
-2.6 .<- |
8.6 ->. |
14 ->. |
23.1 ->. |
18.9 ->. |
185.0 | 12,33 ppc |
185.0
(+9.5) |
5444.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #22 | Álvarez, José A. Pérez-Benavides, Álvaro Lancia Delta Gtie |
187.9 |
-16 .<- |
-14.4 .<- |
-7.2 .<- |
-8.1 .<- |
18.6 ->. |
19.8 ->. |
1.1 ->. |
6 ->. |
-4.3 .<- |
0.0 = |
0.7 ->. |
8.4 ->. |
14.1 ->. |
27.7 ->. |
41.5 ->. |
187.9 | 12,53 ppc |
187.9
(+2.9) |
3977.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #21 | Saavedra, Miguel Á. Rodríguez, Ayose Ford Taunus GLX Coupé |
215.9 |
-6.7 .<- |
-22.3 .<- |
-6.9 .<- |
0.0 = |
43.7 ->. |
56 ->. |
15.3 ->. |
6.9 ->. |
-7.2 .<- |
-2.8 .<- |
-1.6 .<- |
2.3 ->. |
12.1 ->. |
22.8 ->. |
9.3 ->. |
215.9 | 14,39 ppc |
215.9
(+28) |
4424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #1 | Rodríguez, Victor Concepción, Jovani Toyota Starlet |
227.2 |
-2.3 .<- |
-6.1 .<- |
-2.3 .<- |
-1.1 .<- |
102.1 ->.(60) |
94.5 ->.(60) |
34.8 ->. |
17.4 ->. |
1.0 ->. |
8.7 ->. |
2.6 ->. |
7.2 ->. |
1.4 ->. |
14 ->. |
8.3 ->. |
303.8 | 15,15 ppc |
227.2
(+11.3) |
2968.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #15 | Morales, Edgar Fernández, Edgar Talbot Samba Sympa |
227.4 |
-20 .<- |
-33.7 .<- |
-20.1 .<- |
-19 .<- |
18.5 ->. |
42.5 ->. |
-4.0 .<- |
-6.8 .<- |
-19.8 .<- |
-15.5 .<- |
-11.8 .<- |
-7 .<- |
-6.2 .<- |
-2.1 .<- |
0.4 ~ |
227.4 | 15,16 ppc |
227.4
(+0.2) |
7381.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #27 | Perdomo, Eugenio Pérez, Tomás Toyota Celica 2.0 GT |
245.2 |
-26.5 .<- |
-48.6 .<- |
-30.7 .<- |
-21.7 .<- |
-7.7 .<- |
19.1 ->. |
24.7 ->. |
15.5 ->. |
1.7 ->. |
-9 .<- |
-11.7 .<- |
-8 .<- |
-10.1 .<- |
-7.5 .<- |
-2.7 .<- |
245.2 | 16,35 ppc |
245.2
(+17.8) |
7166.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #28 | Piñero, Jose L. González, Carlos J. Citroen AX 1.4 GT |
294.7 |
-20.6 .<- |
-50.3 .<- |
-54.4 .<- |
-49 .<- |
-33.4 .<- |
-1.0 .<- |
16.7 ->. |
20.8 ->. |
10.6 ->. |
1.2 ->. |
-5.6 .<- |
-7 .<- |
-9 .<- |
-8.8 .<- |
-6.3 .<- |
294.7 | 19,65 ppc |
294.7
(+49.5) |
7119.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #30 | González, Ignacio Betancor, Daniel Toyota Starlet 1200 |
I / 2º | 296.6 |
-21.3 .<- |
-29.5 .<- |
-29.6 .<- |
-26.7 .<- |
-13.2 .<- |
10.8 ->. |
-4.3 .<- |
-6.8 .<- |
-22.3 .<- |
-30.7 .<- |
-25.2 .<- |
-18.6 .<- |
-21.5 .<- |
-18.6 .<- |
-17.5 .<- |
296.6 | 19,77 ppc |
296.6
(+1.9) |
6130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #18 | Ramos, Francisco Clavijo, Karla Autobianchi A-112 Elegant |
303.6 |
-0.8 .<- |
-5.3 .<- |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
21.4 ->. |
53.3 ->. |
55 ->. |
43.8 ->. |
30.3 ->. |
17.1 ->. |
11.3 ->. |
12 ->. |
8.6 ->. |
25.7 ->. |
18.2 ->. |
303.6 | 20,24 ppc |
303.6
(+7) |
6745.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #4 | Bethencourt, Jorge Rodríguez, Bentejui Lancia Delta 2.0 16V |
412.9 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
43.7 ->. |
27.5 ->. |
-11.9 .<- |
-8.7 .<- |
-21.1 .<- |
-11.3 .<- |
-8.1 .<- |
0.2 ~ |
-14.6 .<- |
-12.3 .<- |
-13.5 .<- |
652.9 | 43,53 ppc |
652.9
(+349.3) |
4324.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #12 | Castro, Nuria Pérez, David Toyota Celica STi 1.6 |
419.1 |
-3.8 .<- |
-21.9 .<- |
5.3 ->. |
11.9 ->. |
11.5 ->. |
150.8 ->.(60) |
102.7 ->.(60) |
86.4 ->.(60) |
67.2 ->.(60) |
50.3 ->. |
33.7 ->. |
20.7 ->. |
5.5 ->. |
-4.4 .<- |
-10.1 .<- |
586.2 | 27,94 ppc |
419.1
(+-233.8) |
5859.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #17 | Hernández, Francisco J. Hernández, Borja Toyota Camry 2.0 |
448.8 |
129.3 ->.(60) |
90.2 ->.(60) |
67.9 ->.(60) |
59.1 ->. |
68.8 ->.(60) |
57.5 ->. |
-1.0 .<- |
-3.8 .<- |
-0.6 .<- |
12.9 ->. |
7 ->. |
13.1 ->. |
8.1 ->. |
26.3 ->. |
19.4 ->. |
565.0 | 29,92 ppc |
448.8
(+29.7) |
3561.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #32 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
I / 3º | 458.7 |
0.0 = |
-2.8 .<- |
1.2 ->. |
0.2 ~ |
14 ->. |
40.2 ->. |
62.4 ->.(60) |
65.6 ->.(60) |
49.7 ->. |
46.5 ->. |
45.9 ->. |
49.7 ->. |
38.7 ->. |
29.9 ->. |
19.9 ->. |
466.7 | 30,58 ppc |
458.7
(+9.9) |
7382.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
900 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1800.0 | 120 ppc |
1800.0 | 11820 |