Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 6 Km. 0.798 |
Tr 6 Km. 1.564 |
Tr 6 Km. 2.568 |
Tr 6 Km. 3.573 |
Tr 6 Km. 4.574 |
Tr 6 Km. 5.47 |
Tr 6 Km. 6.47 |
Tr 6 Km. 7.827 |
Tr 6 Km. 8.462 |
Tr 6 Km. 9.246 |
Tr 6 Km. 9.775 |
Tr 6 Km. 10.4 |
Tr 6 Km. 10.85 |
Tr 6 Km. 11.715 |
TR 6 « + |
TR 6 promedio |
TR 6 final |
+ hasta TR 6 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #14 | Acosta, Cesar F. Santana, Jacob Volkwagen Golf MK2 |
24.4 |
1.6 ->. |
-0.1 ~ |
-1.7 .<- |
3.8 ->. |
-3.1 .<- |
0.5 ->. |
3.6 ->. |
3.8 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
-1.0 .<- |
-2.8 .<- |
2.3 ->. |
0.0 = |
24.4 | 1,74 ppc |
24.4 | 665.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #2 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
28 |
-2.3 .<- |
-1.5 .<- |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-5.5 .<- |
-0.8 .<- |
-5.5 .<- |
3.0 ->. |
0.2 ~ |
1.8 ->. |
2.9 ->. |
3.3 ->. |
0.7 ->. |
-0.3 ~ |
28.0 | 2 ppc |
28.0
(+3.6) |
863.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #5 | Perera, Daniel Perera, Moises Toyota Starlet |
28.7 |
-2.6 .<- |
-0.3 ~ |
-2.9 .<- |
2.2 ->. |
-3.9 .<- |
-1.6 .<- |
0.0 = |
5.2 ->. |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
7.3 ->. |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
28.7 | 2,05 ppc |
28.7
(+0.7) |
359.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #7 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
37.2 |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-2.6 .<- |
4.0 ->. |
-2.3 .<- |
-1.5 .<- |
-0.2 ~ |
10.8 ->. |
-1.0 .<- |
-0.8 .<- |
4.0 ->. |
-7.1 .<- |
1.1 ->. |
1.5 ->. |
37.2 | 2,66 ppc |
37.2
(+8.5) |
577.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #21 | Saavedra, Miguel Á. Rodríguez, Ayose Ford Taunus GLX Coupé |
41.6 |
-8.2 .<- |
-0.1 ~ |
-3.3 .<- |
0.0 = |
-4.2 .<- |
-4.8 .<- |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
-0.4 ~ |
1.4 ->. |
-11.5 .<- |
0.2 ~ |
-0.9 .<- |
5.4 ->. |
41.6 | 2,97 ppc |
41.6
(+4.4) |
1586.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #29 | Santana, Natalia Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
43 |
0.8 ->. |
6 ->. |
-1.7 .<- |
-3.3 .<- |
-3.7 .<- |
-2.1 .<- |
-0.2 ~ |
0.7 ->. |
-6 .<- |
-6 .<- |
-10.7 .<- |
0.0 = |
-1.3 .<- |
0.5 ->. |
43.0 | 3,07 ppc |
43.0
(+1.4) |
1279.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #25 | Hernández, Daniel J. Santana, Pablo BMW 316 E21 |
44.9 |
0.0 = |
0.4 ~ |
-1.6 .<- |
1.1 ->. |
-5.4 .<- |
-2.3 .<- |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
-3.1 .<- |
-5.1 .<- |
-2.9 .<- |
-9.1 .<- |
-9.3 .<- |
-3.2 .<- |
44.9 | 3,21 ppc |
44.9
(+1.9) |
1760.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #22 | Álvarez, José A. Pérez-Benavides, Álvaro Lancia Delta Gtie |
45.8 |
-0.7 .<- |
6.6 ->. |
-5.1 .<- |
-2.2 .<- |
-2.7 .<- |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
6.6 ->. |
2.4 ->. |
-4.1 .<- |
-5.6 .<- |
-1.4 .<- |
-7.4 .<- |
0.4 ~ |
45.8 | 3,27 ppc |
45.8
(+0.9) |
1328.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #24 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
50.7 |
-0.1 ~ |
4.3 ->. |
-6.1 .<- |
-4.1 .<- |
-1.1 .<- |
2.4 ->. |
-0.7 .<- |
6.8 ->. |
2.6 ->. |
1.1 ->. |
-4.0 .<- |
-5.3 .<- |
-7.1 .<- |
5.0 ->. |
50.7 | 3,62 ppc |
50.7
(+4.9) |
1477.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #20 | Díaz, David González, Felipe Ford Escort MK2 |
56.3 |
-0.4 ~ |
1.5 ->. |
-4.3 .<- |
0.7 ->. |
-6.3 .<- |
-1.3 .<- |
2.3 ->. |
6.4 ->. |
2.6 ->. |
1.3 ->. |
-4.0 .<- |
-12.7 .<- |
-6.2 .<- |
6.3 ->. |
56.3 | 4,02 ppc |
56.3
(+5.6) |
1615.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #8 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
63.9 |
3.1 ->. |
0.7 ->. |
2.1 ->. |
0.6 ->. |
-4.1 .<- |
-8.4 .<- |
-1.1 .<- |
4.0 ->. |
0.0 = |
-3.2 .<- |
-1.7 .<- |
-7 .<- |
-14.2 .<- |
-13.7 .<- |
63.9 | 4,56 ppc |
63.9
(+7.6) |
284.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #31 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
I / 1º | 87.3 |
-3.3 .<- |
-0.1 ~ |
4.0 ->. |
6.1 ->. |
7.3 ->. |
1.0 ->. |
-0.1 ~ |
1.3 ->. |
7.7 ->. |
15.4 ->. |
16.8 ->. |
9.7 ->. |
9 ->. |
5.5 ->. |
87.3 | 6,24 ppc |
87.3
(+23.4) |
2654 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #1 | Rodríguez, Victor Concepción, Jovani Toyota Starlet |
88.6 |
1.1 ->. |
5.3 ->. |
1.8 ->. |
2.6 ->. |
-0.8 .<- |
14 ->. |
25.5 ->. |
1.6 ->. |
1.5 ->. |
2.8 ->. |
11.6 ->. |
-7.4 .<- |
-10.5 .<- |
2.1 ->. |
88.6 | 6,33 ppc |
88.6
(+1.3) |
1129.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #19 | González, Rodolfo Castro, Romina Porsche 928 - S |
89.7 |
6.3 ->. |
23.5 ->. |
10.4 ->. |
11.3 ->. |
-13.1 .<- |
2.2 ->. |
7.2 ->. |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
1.7 ->. |
-0.8 .<- |
-6.2 .<- |
6.3 ->. |
89.7 | 6,41 ppc |
89.7
(+1.1) |
2530.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #23 | Pérez, Yerai Sánchez, Zaida Seat Ronda |
102 |
13.4 ->. |
7.8 ->. |
-7.2 .<- |
3.0 ->. |
-0.5 .<- |
-3.1 .<- |
-2.1 .<- |
2.4 ->. |
2.7 ->. |
2.6 ->. |
-9.6 .<- |
-14.9 .<- |
-8.2 .<- |
24.5 ->. |
102.0 | 7,29 ppc |
102.0
(+12.3) |
1226.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #10 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
112.2 |
-4.3 .<- |
0.8 ->. |
-3.1 .<- |
0.8 ->. |
-1.6 .<- |
1.1 ->. |
-0.3 ~ |
2.7 ->. |
3.0 ->. |
26.7 ->. |
2.6 ->. |
-30.9 .<- |
-32.1 .<- |
-2.2 .<- |
112.2 | 8,01 ppc |
112.2
(+10.2) |
655 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #6 | García, José A. Cabrera, José O. Seat 600 |
114.1 |
1.5 ->. |
8 ->. |
12.3 ->. |
16.6 ->. |
22.5 ->. |
1.1 ->. |
-5.3 .<- |
0.7 ->. |
-0.6 .<- |
9.2 ->. |
9.2 ->. |
-12.3 .<- |
7.9 ->. |
-6.9 .<- |
114.1 | 8,15 ppc |
114.1
(+1.9) |
1783.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #17 | Hernández, Francisco J. Hernández, Borja Toyota Camry 2.0 |
125.4 |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
-2.2 .<- |
-5.5 .<- |
-7.4 .<- |
-8.3 .<- |
5.5 ->. |
27.7 ->. |
27.7 ->. |
19.9 ->. |
4.8 ->. |
-3.7 .<- |
1.1 ->. |
11.1 ->. |
125.4 | 8,96 ppc |
125.4
(+11.3) |
1642.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #18 | Ramos, Francisco Clavijo, Karla Autobianchi A-112 Elegant |
131.6 |
3.6 ->. |
7.4 ->. |
1.1 ->. |
10.7 ->. |
3.2 ->. |
6 ->. |
8.5 ->. |
8.8 ->. |
17.1 ->. |
9.6 ->. |
5.3 ->. |
6.4 ->. |
10.9 ->. |
33 ->. |
131.6 | 9,4 ppc |
131.6
(+6.2) |
2776.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #9 | Alonso, Anselmo Sastre, Jorge Seat Ibiza |
134.8 |
2.8 ->. |
8 ->. |
-2.2 .<- |
14.5 ->. |
4.0 ->. |
0.2 ~ |
6.2 ->. |
17.5 ->. |
11 ->. |
22.1 ->. |
18.8 ->. |
-4.2 .<- |
-13.5 .<- |
-9.8 .<- |
134.8 | 9,63 ppc |
134.8
(+3.2) |
2304.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #13 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
146.2 |
1.0 ->. |
6.8 ->. |
3.2 ->. |
7.8 ->. |
2.6 ->. |
6.2 ->. |
10.4 ->. |
26.2 ->. |
18.7 ->. |
17.9 ->. |
-5.0 .<- |
-15.4 .<- |
-22.1 .<- |
-2.9 .<- |
146.2 | 10,44 ppc |
146.2
(+11.4) |
1499.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #30 | González, Ignacio Betancor, Daniel Toyota Starlet 1200 |
I / 2º | 163.2 |
-12.4 .<- |
-12.3 .<- |
-13 .<- |
-9.9 .<- |
-10.4 .<- |
-10.1 .<- |
-10.4 .<- |
-3.8 .<- |
-2.2 .<- |
-8 .<- |
-19.8 .<- |
-25.7 .<- |
-21 .<- |
-4.2 .<- |
163.2 | 11,66 ppc |
163.2
(+17) |
2186.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #11 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1.600 |
175.1 |
3.6 ->. |
10.7 ->. |
3.0 ->. |
-6.7 .<- |
-6.8 .<- |
-13.9 .<- |
-10 .<- |
-1.3 .<- |
0.0 = |
2.6 ->. |
-12.7 .<- |
-43.7 .<- |
-49 .<- |
-11.1 .<- |
175.1 | 12,51 ppc |
175.1
(+11.9) |
1970.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #28 | Piñero, Jose L. González, Carlos J. Citroen AX 1.4 GT |
194.8 |
-0.1 ~ |
5.1 ->. |
4.8 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
-5.2 .<- |
-8.2 .<- |
-7.2 .<- |
-11.5 .<- |
-13.8 .<- |
-19 .<- |
-35.3 .<- |
-40.7 .<- |
-43.8 .<- |
194.8 | 13,91 ppc |
194.8
(+19.7) |
2330.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #12 | Castro, Nuria Pérez, David Toyota Celica STi 1.6 |
197.4 |
-0.6 .<- |
-0.3 ~ |
-1.3 .<- |
-10.3 .<- |
-5.6 .<- |
-13 .<- |
-25.4 .<- |
-11.2 .<- |
-5.5 .<- |
3.0 ->. |
-1.5 .<- |
-25 .<- |
-34.7 .<- |
N.P. (120) |
257.4 | 18,39 ppc |
257.4
(+62.6) |
2232 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #26 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
199 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-4.1 .<- |
9.9 ->. |
-1.5 .<- |
-3.1 .<- |
-1.0 .<- |
-3.7 .<- |
-0.8 .<- |
-3.8 .<- |
-13.9 .<- |
-4.2 .<- |
-12.1 .<- |
-20.9 .<- |
319.0 | 22,79 ppc |
319.0
(+61.6) |
1653.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #3 | González, Miguel González, Juan Domingo Opel Ascona 1.6 |
224 |
-17.2 .<- |
-21.6 .<- |
-15.5 .<- |
-16.8 .<- |
-19 .<- |
-12.6 .<- |
-14.6 .<- |
-12.2 .<- |
-15.3 .<- |
-17.1 .<- |
-11.9 .<- |
-22 .<- |
-17.6 .<- |
-10.6 .<- |
224.0 | 16 ppc |
224.0
(+-95) |
2222.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #4 | Bethencourt, Jorge Rodríguez, Bentejui Lancia Delta 2.0 16V |
341.6 |
5.1 ->. |
8.4 ->. |
15.3 ->. |
21.9 ->. |
23.1 ->. |
22.3 ->. |
26.1 ->. |
33.2 ->. |
41.4 ->. |
48.5 ->. |
45.5 ->. |
20.4 ->. |
15.3 ->. |
15.1 ->. |
341.6 | 24,4 ppc |
341.6
(+117.6) |
2050.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #32 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
I / 3º | 361.9 |
-1.6 .<- |
2.0 ->. |
-2.6 .<- |
-5.4 .<- |
-5.0 .<- |
-10.2 .<- |
-11.5 .<- |
-11.4 .<- |
-12.2 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
661.9 | 47,28 ppc |
661.9
(+320.3) |
3180.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #27 | Perdomo, Eugenio Pérez, Tomás Toyota Celica 2.0 GT |
463.3 |
-9.2 .<- |
3.8 ->. |
9.6 ->. |
7.2 ->. |
2.2 ->. |
-4.9 .<- |
-6.4 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
883.3 | 63,09 ppc |
883.3
(+221.4) |
2885.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #15 | Morales, Edgar Fernández, Edgar Talbot Samba Sympa |
739.2 |
-16.6 .<- |
2.6 ->. |
171.6 ->.(60) |
176.8 ->.(60) |
177.1 ->.(60) |
177.7 ->.(60) |
183 ->.(60) |
184.5 ->.(60) |
187 ->.(60) |
251.8 ->.(60) |
237 ->.(60) |
226.4 ->.(60) |
234.7 ->.(60) |
267.7 ->.(60) |
2494.5 | 52,8 ppc |
739.2
(+-144.1) |
3126.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
840 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1680.0 | 120 ppc |
1680.0 | 4440 |