Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 7 Km. 0.722 |
Tr 7 Km. 1.827 |
Tr 7 Km. 2.981 |
Tr 7 Km. 3.762 |
Tr 7 Km. 4.765 |
Tr 7 Km. 7.893 |
Tr 7 Km. 8.925 |
Tr 7 Km. 10.348 |
Tr 7 Km. 13.04 |
Tr 7 Km. 14.266 |
Tr 7 Km. 15.427 |
Tr 7 Km. 16.28 |
Tr 7 Km. 19.523 |
TR 7 « + |
TR 7 promedio |
TR 7 final |
+ hasta TR 7 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #2 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
40.1 |
6.3 ->. |
1.4 ->. |
4.0 ->. |
3.2 ->. |
0.0 = |
-0.5 .<- |
6.6 ->. |
2.6 ->. |
0.5 ->. |
4.0 ->. |
4.0 ->. |
2.9 ->. |
0.0 = |
36.0 | 2,77 ppc |
36.0 | 903.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #7 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
76.3 |
8.2 ->. |
9 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
-4.0 .<- |
14.3 ->. |
6.6 ->. |
0.0 = |
-0.8 .<- |
5.6 ->. |
2.2 ->. |
0.8 ->. |
0.0 = |
51.9 | 3,99 ppc |
51.9
(+15.9) |
653.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #10 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
138.2 |
7 ->. |
4.9 ->. |
4.4 ->. |
-1.0 .<- |
-4.8 .<- |
11.6 ->. |
16.2 ->. |
-10.5 .<- |
8.5 ->. |
-0.3 ~ |
0.1 ~ |
6.9 ->. |
N.P. (120) |
196.2 | 15,09 ppc |
196.2
(+144.3) |
793.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #8 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
168.7 |
9 ->. |
4.4 ->. |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
-2.6 .<- |
6.1 ->. |
3.1 ->. |
-0.6 .<- |
-2.4 .<- |
1.2 ->. |
1.8 ->. |
6.4 ->. |
N.P. (120) |
159.3 | 12,25 ppc |
159.3
(+-36.9) |
453.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #19 | González, Rodolfo Castro, Romina Porsche 928 - S |
190.4 |
9.7 ->. |
7.8 ->. |
16 ->. |
1.2 ->. |
-5.3 .<- |
16.1 ->. |
13.5 ->. |
-17.3 .<- |
-0.6 .<- |
-9.6 .<- |
5.0 ->. |
16.6 ->. |
N.P. (120) |
238.7 | 18,36 ppc |
238.7
(+79.4) |
2720.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #24 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
279.1 |
7.9 ->. |
4.0 ->. |
-0.2 ~ |
-1.5 .<- |
-3.1 .<- |
-0.3 ~ |
17 ->. |
-10.6 .<- |
-11 .<- |
49 ->. |
55.1 ->. |
54.5 ->. |
N.P. (120) |
334.2 | 25,71 ppc |
334.2
(+95.5) |
1756.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #1 | Rodríguez, Victor Concepción, Jovani Toyota Starlet |
294.2 |
8.6 ->. |
10.6 ->. |
2.2 ->. |
0.6 ->. |
20.4 ->. |
20 ->. |
38 ->. |
34.3 ->. |
0.8 ->. |
12.9 ->. |
14.2 ->. |
11.6 ->. |
N.P. (120) |
294.2 | 22,63 ppc |
294.2
(+-40) |
1423.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #17 | Hernández, Francisco J. Hernández, Borja Toyota Camry 2.0 |
302.6 |
10.5 ->. |
14.6 ->. |
15.8 ->. |
20.2 ->. |
2.2 ->. |
31.2 ->. |
28.1 ->. |
7.8 ->. |
7 ->. |
18 ->. |
17.7 ->. |
9.5 ->. |
N.P. (120) |
302.6 | 23,28 ppc |
302.6
(+8.4) |
1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #4 | Bethencourt, Jorge Rodríguez, Bentejui Lancia Delta 2.0 16V |
340.3 |
16.4 ->. |
28 ->. |
18.4 ->. |
0.0 = |
-19.5 .<- |
-30.1 .<- |
-13.8 .<- |
-12.7 .<- |
3.0 ->. |
N.P. (120) |
323 ->.(120) |
351.7 ->.(120) |
0.0 = |
936.6 | 38,61 ppc |
501.9
(+199.3) |
2390.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #23 | Pérez, Yerai Sánchez, Zaida Seat Ronda |
364.5 |
10.6 ->. |
12.6 ->. |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
0.4 ~ |
10.8 ->. |
5.2 ->. |
-10.3 .<- |
-12 .<- |
62.9 ->.(60) |
77.7 ->.(60) |
72.1 ->.(60) |
N.P. (120) |
397.2 | 28,04 ppc |
364.5
(+-137.4) |
1590.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #3 | González, Miguel González, Juan Domingo Opel Ascona 1.6 |
424.6 |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-1.5 .<- |
-1.1 .<- |
-10 .<- |
119.2 ->.(60) |
298.8 ->.(60) |
N.P. (120) |
-21.2 .<- |
-8.8 .<- |
-9.8 .<- |
11.8 ->. |
N.P. (120) |
722.6 | 32,66 ppc |
424.6
(+60.1) |
2647.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #29 | Santana, Natalia Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
504.4 |
9.8 ->. |
3.1 ->. |
4.0 ->. |
-1.5 .<- |
-6 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0.0 = |
864.4 | 66,49 ppc |
864.4
(+439.8) |
1783.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #25 | Hernández, Daniel J. Santana, Pablo BMW 316 E21 |
534.8 |
12.6 ->. |
127.2 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
2.7 ->. |
3.6 ->. |
-26.5 .<- |
-6.3 .<- |
112 ->.(60) |
99.9 ->.(60) |
112 ->.(60) |
N.P. (120) |
982.8 | 59,36 ppc |
771.7
(+-92.7) |
2295.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #14 | Acosta, Cesar F. Santana, Jacob Volkwagen Golf MK2 |
558.9 |
6.9 ->. |
5.6 ->. |
6.4 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
445.5 ->.(120) |
428.6 ->.(120) |
384.7 ->.(120) |
317.2 ->.(120) |
291.4 ->.(60) |
490.8 ->.(120) |
496.7 ->.(120) |
N.P. (120) |
2993.8 | 70,68 ppc |
918.9
(+147.2) |
1224 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #15 | Morales, Edgar Fernández, Edgar Talbot Samba Sympa |
590.6 |
15.3 ->. |
1.4 ->. |
-4.2 .<- |
-9.5 .<- |
-20.2 .<- |
298.9 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1189.5 | 73,12 ppc |
950.6
(+31.7) |
3716.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #31 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
I / 1º | 713 |
10 ->. |
N.P. (120) |
201.6 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-26.8 .<- |
-16.2 .<- |
N.P. (120) |
1334.6 | 91,77 ppc |
1193.0
(+242.4) |
3367 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #20 | Díaz, David González, Felipe Ford Escort MK2 |
722.5 |
4.4 ->. |
103.6 ->.(60) |
N.P. (120) |
58.8 ->. |
98.4 ->.(60) |
-50 .<- |
-43.5 .<- |
-72.6 .<-(60) |
-25.8 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
180.9 ->.(60) |
N.P. (120) |
1118.0 | 69,42 ppc |
902.5
(+-290.5) |
2338.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #9 | Alonso, Anselmo Sastre, Jorge Seat Ibiza |
724.9 |
83.9 ->.(60) |
84.7 ->.(60) |
336.2 ->.(120) |
719.8 ->.(120) |
697.3 ->.(120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-25.1 .<- |
-25.3 .<- |
-14.5 .<- |
N.P. (120) |
2586.8 | 88,07 ppc |
1144.9
(+242.4) |
3029.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #5 | Perera, Daniel Perera, Moises Toyota Starlet |
732.4 |
7.9 ->. |
4.0 ->. |
0.5 ->. |
90.1 ->.(60) |
-106.6 .<-(60) |
288.8 ->.(60) |
448 ->.(120) |
414.6 ->.(120) |
369.2 ->.(120) |
573.1 ->.(120) |
569.8 ->.(120) |
582.7 ->.(120) |
N.P. (120) |
3575.3 | 79,42 ppc |
1032.4
(+-112.5) |
1091.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #21 | Saavedra, Miguel Á. Rodríguez, Ayose Ford Taunus GLX Coupé |
734.5 |
11.6 ->. |
2.9 ->. |
132.2 ->.(60) |
135.9 ->.(60) |
91.2 ->.(60) |
289 ->.(60) |
311.5 ->.(120) |
276.9 ->.(60) |
261.6 ->.(60) |
265.7 ->.(60) |
257.9 ->.(60) |
267.1 ->.(60) |
N.P. (120) |
2423.5 | 61,12 ppc |
794.5
(+-237.9) |
2320.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #22 | Álvarez, José A. Pérez-Benavides, Álvaro Lancia Delta Gtie |
746.9 |
12.2 ->. |
14.7 ->. |
155.5 ->.(60) |
284.6 ->.(60) |
248.5 ->.(60) |
231.9 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
95.3 ->.(60) |
118.1 ->.(60) |
147 ->.(60) |
N.P. (120) |
1787.8 | 71,3 ppc |
926.9
(+132.4) |
2075.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #18 | Ramos, Francisco Clavijo, Karla Autobianchi A-112 Elegant |
795.1 |
15.1 ->. |
92.2 ->.(60) |
433 ->.(120) |
436.5 ->.(120) |
712.5 ->.(120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
549.7 ->.(120) |
N.P. (120) |
3079.0 | 107,32 ppc |
1395.1
(+468.2) |
3571.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #27 | Perdomo, Eugenio Pérez, Tomás Toyota Celica 2.0 GT |
799.1 |
22.8 ->. |
62.3 ->.(60) |
72.8 ->.(60) |
63.5 ->.(60) |
56.3 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-70.4 .<-(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-82.7 .<-(60) |
N.P. (120) |
1150.8 | 84,55 ppc |
1099.1
(+-296) |
3684.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #6 | García, José A. Cabrera, José O. Seat 600 |
807.5 |
14.3 ->. |
26.4 ->. |
94.3 ->.(60) |
84.6 ->.(60) |
64.3 ->.(60) |
123.3 ->.(60) |
122.9 ->.(60) |
129.5 ->.(60) |
77.1 ->.(60) |
60.3 ->.(60) |
48.6 ->. |
58.2 ->. |
N.P. (120) |
1023.8 | 57,5 ppc |
747.5
(+-351.6) |
2591.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #11 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1.600 |
817.4 |
253.1 ->.(60) |
251.2 ->.(60) |
N.P. (120) |
373.4 ->.(120) |
365.2 ->.(120) |
196.5 ->.(60) |
200 ->.(60) |
193 ->.(60) |
164.9 ->.(60) |
331.8 ->.(120) |
350 ->.(120) |
359.5 ->.(120) |
N.P. (120) |
3278.6 | 92,31 ppc |
1200.0
(+452.5) |
2787.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #26 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
840 |
221.4 ->.(60) |
197.1 ->.(60) |
166.9 ->.(60) |
141.4 ->.(60) |
106.7 ->.(60) |
147.2 ->.(60) |
164.4 ->.(60) |
131.6 ->.(60) |
115.7 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
151 ->.(60) |
N.P. (120) |
1903.4 | 73,85 ppc |
960.0
(+-240) |
2493.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #13 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
840 |
97.5 ->.(60) |
338 ->.(120) |
302.8 ->.(120) |
271.2 ->.(60) |
240.7 ->.(60) |
206.3 ->.(60) |
206.5 ->.(60) |
181.4 ->.(60) |
185.5 ->.(60) |
257.1 ->.(60) |
299.1 ->.(60) |
319.4 ->.(120) |
N.P. (120) |
3025.5 | 78,46 ppc |
1020.0
(+60) |
2339.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #12 | Castro, Nuria Pérez, David Toyota Celica STi 1.6 |
840 |
221.3 ->.(60) |
212.7 ->.(60) |
N.P. (120) |
340 ->.(120) |
333.1 ->.(120) |
343.1 ->.(120) |
350 ->.(120) |
322.1 ->.(120) |
355.4 ->.(120) |
353.3 ->.(120) |
358.3 ->.(120) |
369.1 ->.(120) |
N.P. (120) |
3798.4 | 110,77 ppc |
1440.0
(+420) |
3072 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #30 | González, Ignacio Betancor, Daniel Toyota Starlet 1200 |
I / 2º | 840 |
117.9 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-277 .<-(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1714.9 | 110,77 ppc |
1440.0
(+0) |
3026.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #28 | Piñero, Jose L. González, Carlos J. Citroen AX 1.4 GT |
840 |
186.3 ->.(60) |
184.2 ->.(60) |
320.2 ->.(120) |
324.3 ->.(120) |
317.8 ->.(120) |
311.3 ->.(120) |
313.9 ->.(120) |
304.5 ->.(120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
2862.5 | 110,77 ppc |
1440.0
(+0) |
3170.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #32 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
I / 3º | 840 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-466.4 .<-(120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-111.4 .<-(60) |
-100.5 .<-(60) |
N.P. (120) |
1878.3 | 110,77 ppc |
1440.0
(+0) |
4020.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
840 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1560.0 | 120 ppc |
1560.0 | 5280 |