Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 8 Km. 0.97 |
Tr 8 Km. 1.891 |
Tr 8 Km. 3.085 |
Tr 8 Km. 4.27 |
Tr 8 Km. 5.803 |
Tr 8 Km. 7.815 |
Tr 8 Km. 8.19 |
Tr 8 Km. 9.305 |
Tr 8 Km. 10.18 |
Tr 8 Km. 10.44 |
TR 8 « + |
TR 8 promedio |
TR 8 final |
+ hasta TR 8 |
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1 | #8 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
21.4 |
-1.8 .<- |
-4.3 .<- |
-5.0 .<- |
-4.9 .<- |
-0.7 .<- |
0.5 ->. |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
-2.9 .<- |
21.4 | 2,14 ppc |
21.4 | 474.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #14 | Acosta, Cesar F. Santana, Jacob Volkwagen Golf MK2 |
51.6 |
-2.6 .<- |
6.2 ->. |
31.5 ->. |
1.2 ->. |
-1.4 .<- |
-0.3 ~ |
1.0 ->. |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-6.8 .<- |
51.6 | 5,16 ppc |
51.6
(+30.2) |
1275.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #2 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
56.9 |
-1.0 .<- |
3.1 ->. |
8.1 ->. |
20.3 ->. |
0.9 ->. |
4.9 ->. |
7.9 ->. |
2.8 ->. |
4.8 ->. |
3.1 ->. |
56.9 | 5,69 ppc |
56.9
(+5.3) |
960.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #24 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
61.3 |
-4.0 .<- |
-11.6 .<- |
-9.2 .<- |
-18.1 .<- |
-13.2 .<- |
-2.3 .<- |
-2.1 .<- |
0.1 ~ |
0.5 ->. |
0.2 ~ |
61.3 | 6,13 ppc |
61.3
(+4.4) |
1817.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #23 | Pérez, Yerai Sánchez, Zaida Seat Ronda |
62.4 |
2.9 ->. |
11.4 ->. |
8.9 ->. |
-6.8 .<- |
-7.8 .<- |
3.9 ->. |
5.2 ->. |
4.8 ->. |
6.5 ->. |
4.2 ->. |
62.4 | 6,24 ppc |
62.4
(+1.1) |
1653.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #25 | Hernández, Daniel J. Santana, Pablo BMW 316 E21 |
74.7 |
0.5 ->. |
1.8 ->. |
5.4 ->. |
0.4 ~ |
-0.3 ~ |
15 ->. |
17.6 ->. |
12.4 ->. |
13 ->. |
8.3 ->. |
74.7 | 7,47 ppc |
74.7
(+12.3) |
2370 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #1 | Rodríguez, Victor Concepción, Jovani Toyota Starlet |
76.6 |
7.4 ->. |
-6.2 .<- |
-17.6 .<- |
-7.9 .<- |
-1.0 .<- |
6.9 ->. |
7 ->. |
4.4 ->. |
8.2 ->. |
10 ->. |
76.6 | 7,66 ppc |
76.6
(+1.9) |
1500.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #5 | Perera, Daniel Perera, Moises Toyota Starlet |
107.5 |
5.1 ->. |
39.8 ->. |
30.3 ->. |
20.8 ->. |
-4.3 .<- |
-1.4 .<- |
-1.6 .<- |
-1.5 .<- |
2.6 ->. |
0.1 ~ |
107.5 | 10,75 ppc |
107.5
(+30.9) |
1199.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #20 | Díaz, David González, Felipe Ford Escort MK2 |
129.1 |
-1.0 .<- |
0.0 = |
-1.8 .<- |
8.2 ->. |
13.3 ->. |
16.7 ->. |
29.8 ->. |
19 ->. |
22.6 ->. |
16.7 ->. |
129.1 | 12,91 ppc |
129.1
(+21.6) |
2467.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #4 | Bethencourt, Jorge Rodríguez, Bentejui Lancia Delta 2.0 16V |
135.5 |
0.0 = |
-4.3 .<- |
-9.6 .<- |
-9.4 .<- |
2.7 ->. |
20.2 ->. |
22.6 ->. |
21 ->. |
25.8 ->. |
19.9 ->. |
135.5 | 13,55 ppc |
135.5
(+6.4) |
2526.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #6 | García, José A. Cabrera, José O. Seat 600 |
135.7 |
-1.3 .<- |
2.6 ->. |
-3.1 .<- |
-4.4 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
0.6 ->. |
-3.0 .<- |
91.8 ->.(60) |
88 ->.(60) |
195.5 | 13,57 ppc |
135.7
(+0.2) |
2726.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #29 | Santana, Natalia Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
157.8 |
-8.8 .<- |
52.2 ->. |
31.1 ->. |
7.3 ->. |
5.1 ->. |
0.4 ~ |
8.3 ->. |
22.8 ->. |
14 ->. |
7.8 ->. |
157.8 | 15,78 ppc |
157.8
(+22.1) |
1941.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #17 | Hernández, Francisco J. Hernández, Borja Toyota Camry 2.0 |
184.6 |
8.5 ->. |
27.3 ->. |
25.1 ->. |
19.9 ->. |
6.6 ->. |
17.5 ->. |
19.3 ->. |
17 ->. |
24.4 ->. |
19 ->. |
184.6 | 18,46 ppc |
184.6
(+26.8) |
2129.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #11 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1.600 |
191.1 |
1.0 ->. |
8.2 ->. |
16.4 ->. |
11 ->. |
18.1 ->. |
28.7 ->. |
27.8 ->. |
16.4 ->. |
27.5 ->. |
36 ->. |
191.1 | 19,11 ppc |
191.1
(+6.5) |
2979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #19 | González, Rodolfo Castro, Romina Porsche 928 - S |
225.5 |
20.5 ->. |
33.3 ->. |
28.5 ->. |
37.1 ->. |
3.6 ->. |
15 ->. |
18.8 ->. |
20.9 ->. |
23.9 ->. |
23.9 ->. |
225.5 | 22,55 ppc |
225.5
(+34.4) |
2946.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #32 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
I / 1º | 263.3 |
-0.7 .<- |
-0.2 ~ |
13.1 ->. |
2.0 ->. |
23.9 ->. |
37.9 ->. |
41.3 ->. |
46.8 ->. |
49.5 ->. |
47.9 ->. |
263.3 | 26,33 ppc |
263.3
(+37.8) |
4283.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #12 | Castro, Nuria Pérez, David Toyota Celica STi 1.6 |
347.6 |
2.2 ->. |
3.2 ->. |
40 ->. |
26.2 ->. |
67.4 ->.(60) |
43.5 ->. |
46.5 ->. |
30.9 ->. |
35.1 ->. |
N.P. (120) |
415.0 | 40,76 ppc |
407.6
(+144.3) |
3419.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #22 | Álvarez, José A. Pérez-Benavides, Álvaro Lancia Delta Gtie |
397.8 |
0.1 ~ |
-80.4 .<-(60) |
39.9 ->. |
24.1 ->. |
20 ->. |
13.7 ->. |
293.5 ->.(60) |
272 ->.(60) |
261 ->.(60) |
253.7 ->.(60) |
1258.4 | 39,78 ppc |
397.8
(+-9.8) |
2473.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #18 | Ramos, Francisco Clavijo, Karla Autobianchi A-112 Elegant |
487 |
1.6 ->. |
5.4 ->. |
307.4 ->.(120) |
297.3 ->.(60) |
495 ->.(120) |
494.7 ->.(120) |
N.P. (120) |
730.2 ->.(120) |
713.7 ->.(120) |
705.3 ->.(120) |
3870.6 | 90,7 ppc |
907.0
(+509.2) |
4058.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #27 | Perdomo, Eugenio Pérez, Tomás Toyota Celica 2.0 GT |
509.6 |
0.1 ~ |
29.5 ->. |
94.4 ->.(60) |
70.7 ->.(60) |
67.7 ->.(60) |
64 ->.(60) |
71.6 ->.(60) |
88.4 ->.(60) |
77.9 ->.(60) |
71 ->.(60) |
635.3 | 50,96 ppc |
509.6
(+-397.4) |
4193.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #26 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
510.2 |
26.2 ->. |
4.0 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
990.2 | 99,02 ppc |
990.2
(+480.6) |
3004.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #3 | González, Miguel González, Juan Domingo Opel Ascona 1.6 |
518.7 |
21.3 ->. |
51 ->. |
100.3 ->.(60) |
82.8 ->.(60) |
57.2 ->. |
53.9 ->. |
55.5 ->. |
51.9 ->. |
56.7 ->. |
51.2 ->. |
581.8 | 51,87 ppc |
518.7
(+-471.5) |
3166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #10 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
521.3 |
5.5 ->. |
-72.8 .<-(60) |
111.7 ->.(60) |
97.6 ->.(60) |
79.6 ->.(60) |
61.5 ->.(60) |
59.5 ->. |
47.6 ->. |
58.9 ->. |
49.8 ->. |
644.5 | 52,13 ppc |
521.3
(+2.6) |
1314.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #21 | Saavedra, Miguel Á. Rodríguez, Ayose Ford Taunus GLX Coupé |
521.7 |
2.8 ->. |
-73.1 .<-(60) |
82.9 ->.(60) |
68.8 ->.(60) |
53 ->. |
45.9 ->. |
325.9 ->.(120) |
304 ->.(120) |
292.3 ->.(60) |
286.3 ->.(60) |
1535.0 | 64,17 ppc |
641.7
(+120.4) |
2842.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #28 | Piñero, Jose L. González, Carlos J. Citroen AX 1.4 GT |
540.1 |
-0.1 ~ |
-70.4 .<-(60) |
276.9 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1187.4 | 96,01 ppc |
960.1
(+318.4) |
3710.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #30 | González, Ignacio Betancor, Daniel Toyota Starlet 1200 |
I / 2º | 540.7 |
-0.7 .<- |
138.4 ->.(60) |
134.9 ->.(60) |
127.2 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1121.2 | 90,07 ppc |
900.7
(+-59.4) |
3567.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #31 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
I / 3º | 540.9 |
-0.9 .<- |
-79.9 .<-(60) |
247.9 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
279.9 ->.(60) |
1328.6 | 90,09 ppc |
900.9
(+0.2) |
3907.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #9 | Alonso, Anselmo Sastre, Jorge Seat Ibiza |
542.6 |
2.6 ->. |
198.5 ->.(60) |
192.3 ->.(60) |
171.4 ->.(60) |
251.9 ->.(60) |
258.7 ->.(60) |
263.6 ->.(60) |
257.9 ->.(60) |
266.1 ->.(60) |
260.4 ->.(60) |
2123.4 | 54,26 ppc |
542.6
(+-358.3) |
3572.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #7 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
600 |
N.P. (120) |
232.4 ->.(60) |
243.3 ->.(60) |
213.1 ->.(60) |
174.6 ->.(60) |
153 ->.(60) |
150.9 ->.(60) |
138.5 ->.(60) |
150.1 ->.(60) |
141.7 ->.(60) |
1717.6 | 66 ppc |
660.0
(+117.4) |
1253.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #13 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
600 |
N.P. (120) |
103.1 ->.(60) |
93.7 ->.(60) |
84.3 ->.(60) |
85.3 ->.(60) |
108 ->.(60) |
107.8 ->.(60) |
103.3 ->.(60) |
94.3 ->.(60) |
85 ->.(60) |
984.8 | 66 ppc |
660.0
(+0) |
2939.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #15 | Morales, Edgar Fernández, Edgar Talbot Samba Sympa |
600 |
218.4 ->.(60) |
162.3 ->.(60) |
151.2 ->.(60) |
160.4 ->.(60) |
171.4 ->.(60) |
168.7 ->.(60) |
192.1 ->.(60) |
184.4 ->.(60) |
178.2 ->.(60) |
176.3 ->.(60) |
1763.4 | 60 ppc |
600.0
(+-60) |
4316.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
600 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1200.0 | 120 ppc |
1200.0 | 5880 |