| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 1 Km. 1.124 |
Tr 1 Km. 2.285 |
Tr 1 Km. 3.247 |
Tr 1 Km. 3.86 |
Tr 1 Km. 4.365 |
Tr 1 Km. 4.892 |
Tr 1 Km. 5.446 |
TR 1 « + |
TR 1 promedio |
TR 1 final |
+ hasta TR 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #1 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
8.2 |
-0.2 ~ |
0.0 = |
2.3 ->. |
4.0 ->. |
-0.1 ~ |
1.6 ->. |
0.0 = |
8.2 | 1,17 ppc |
8.2 | 8.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #10 | Hernández, Daniel J. García, Rubén BMW 316 E21 |
12.4 |
-0.5 .<- |
-0.2 ~ |
1.2 ->. |
2.0 ->. |
-2.7 .<- |
-0.4 ~ |
5.4 ->. |
12.4 | 1,77 ppc |
12.4
(+4.2) |
12.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #24 | Alonso, Juan R. Alonso, Adrián Talbot Samba Rallye |
16.8 |
-0.1 ~ |
2.3 ->. |
0.8 ->. |
-3.9 .<- |
-5.0 .<- |
4.0 ->. |
0.7 ->. |
16.8 | 2,4 ppc |
16.8
(+4.4) |
16.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #21 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
17.1 |
-0.5 .<- |
-0.1 ~ |
-3.0 .<- |
0.0 = |
-1.1 .<- |
7.6 ->. |
4.8 ->. |
17.1 | 2,44 ppc |
17.1
(+0.3) |
17.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #14 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
24.4 |
-0.6 .<- |
0.4 ~ |
-8.4 .<- |
-9.7 .<- |
0.0 = |
2.6 ->. |
-2.7 .<- |
24.4 | 3,49 ppc |
24.4
(+7.3) |
24.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #13 | Bethencourt, Jorge Hernández, Pilar Lancia Delta 2.0 16V Turbo |
29.1 |
0.4 ~ |
11 ->. |
8.6 ->. |
7 ->. |
-0.3 ~ |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
29.1 | 4,16 ppc |
29.1
(+4.7) |
29.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #17 | Acosta, Cesar F. Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
36.8 |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
-4.4 .<- |
7.4 ->. |
-5.4 .<- |
9.2 ->. |
9.1 ->. |
36.8 | 5,26 ppc |
36.8
(+7.7) |
36.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #9 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
48.4 |
2.9 ->. |
5.5 ->. |
27.2 ->. |
9.6 ->. |
0.0 = |
3.2 ->. |
0.0 = |
48.4 | 6,91 ppc |
48.4
(+11.6) |
48.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #31 | González, Ignacio Betancor, Daniel Peugeot 306 Xsi |
119.5 |
5.6 ->. |
8.3 ->. |
9.7 ->. |
32.3 ->. |
26.5 ->. |
24.6 ->. |
12.5 ->. |
119.5 | 17,07 ppc |
119.5
(+71.1) |
119.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #19 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
139.3 |
8.1 ->. |
0.7 ->. |
-2.4 .<- |
45.8 ->. |
36.2 ->. |
29.4 ->. |
16.7 ->. |
139.3 | 19,9 ppc |
139.3
(+19.8) |
139.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #26 | Vicente, Juan J. Catalán, Sergio Datsun 120 Y Coupe |
173 |
-0.4 ~ |
-2.6 .<- |
49.2 ->. |
43.5 ->. |
36.2 ->. |
27.4 ->. |
13.7 ->. |
173.0 | 24,71 ppc |
173.0
(+33.7) |
173 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #25 | Castro, Romina González, Rodolfo BMW 320i E21 |
179.7 |
5.3 ->. |
5.6 ->. |
8.4 ->. |
-0.2 ~ |
69.5 ->.(60) |
58.6 ->. |
41.6 ->. |
189.2 | 25,67 ppc |
179.7
(+6.7) |
179.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #4 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
193.6 |
-0.6 .<- |
2.3 ->. |
54 ->. |
53.1 ->. |
43 ->. |
27.6 ->. |
13 ->. |
193.6 | 27,66 ppc |
193.6
(+13.9) |
193.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #18 | González, Felipe González, Sara Ford Escort MK2 |
193.9 |
1.6 ->. |
2.3 ->. |
2.6 ->. |
66.5 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-7.4 .<- |
320.4 | 44,84 ppc |
313.9
(+120.3) |
193.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #35 | Hernández, Carlos A. Díaz, Ángel S. Toyota Twin Cam AE86 |
230.5 |
2.8 ->. |
6 ->. |
13.6 ->. |
28.1 ->. |
83.6 ->.(60) |
84.4 ->.(60) |
100.5 ->.(60) |
319.0 | 32,93 ppc |
230.5
(+-83.4) |
230.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #6 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
241.2 |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
127.8 ->.(60) |
117.6 ->.(60) |
102.1 ->.(60) |
105.1 ->.(60) |
453.8 | 34,46 ppc |
241.2
(+10.7) |
241.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #29 | Sánchez, Jesús Sánchez, Zaida Seat Malaga |
247.3 |
4.0 ->. |
3.3 ->. |
0.0 = |
162.4 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
81.1 ->.(60) |
490.8 | 52,47 ppc |
367.3
(+126.1) |
247.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #33 | Díaz, Yamila Toledo, Fátima Ford Fiesta RS Turbo |
I / 1º | 250.9 |
1.8 ->. |
-5.1 .<- |
128.5 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
4.0 ->. |
499.4 | 61,56 ppc |
430.9
(+63.6) |
250.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #2 | Alonso, Anselmo Martín, Francisco J. Seat Ibiza |
251 |
1.6 ->. |
6.3 ->. |
3.1 ->. |
115 ->.(60) |
106.1 ->.(60) |
91.9 ->.(60) |
76.9 ->.(60) |
400.9 | 35,86 ppc |
251.0
(+-179.9) |
251 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #8 | González, Miguel González, Juan D. Opel Ascona 1.6 |
255.7 |
6 ->. |
2.3 ->. |
217.5 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
7.4 ->. |
N.P. (120) |
593.2 | 62,24 ppc |
435.7
(+184.7) |
255.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #28 | Marrero, José A. González, Carlos J. Mitsubishi Lancer |
286 |
13.8 ->. |
15.3 ->. |
16.9 ->. |
214.8 ->.(60) |
213.4 ->.(60) |
213 ->.(60) |
207.1 ->.(60) |
894.3 | 40,86 ppc |
286.0
(+-149.7) |
286 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #16 | García, José A. García, Dailos Seat 600 |
299 |
7.8 ->. |
11.6 ->. |
39.6 ->. |
137.8 ->.(60) |
134 ->.(60) |
130.4 ->.(60) |
N.P. (120) |
581.2 | 51,29 ppc |
359.0
(+73) |
299 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #22 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1600 |
299.2 |
6 ->. |
3.6 ->. |
152.7 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-52.3 .<- |
-57.3 .<- |
511.9 | 59,89 ppc |
419.2
(+60.2) |
299.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #15 | Rodríguez, Bentejui Rodríguez, William BMW 320 E21 |
301.4 |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
73.7 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
555.1 | 77,34 ppc |
541.4
(+122.2) |
301.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #32 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
301.6 |
-1.1 .<- |
-0.5 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
175.7 ->.(60) |
N.P. (120) |
657.3 | 77,37 ppc |
541.6
(+0.2) |
301.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #11 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
302.6 |
1.4 ->. |
1.2 ->. |
147.1 ->.(60) |
154.1 ->.(60) |
153.1 ->.(60) |
152.7 ->.(60) |
151.1 ->.(60) |
760.7 | 43,23 ppc |
302.6
(+-239) |
302.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #27 | Sastre, Jorge González, Nira Autin Mini 1300 |
307.3 |
6.9 ->. |
0.4 ~ |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
607.3 | 86,76 ppc |
607.3
(+304.7) |
307.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #3 | Viña, Davinia Hernández, Borja Toyota Camry 2000 |
310.6 |
9.8 ->. |
3.8 ->. |
82.2 ->.(60) |
86.6 ->.(60) |
80.1 ->.(60) |
69.8 ->.(60) |
57 ->. |
389.3 | 44,37 ppc |
310.6
(+-296.7) |
310.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #30 | Pérez, Serafín Pérez, Yerai Seat Ronda |
318 |
6.7 ->. |
11.3 ->. |
289.4 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
75.9 ->.(60) |
N.P. (120) |
743.3 | 71,14 ppc |
498.0
(+187.4) |
318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #7 | Pérez, Kevin J. Martín, Naomi d. Ford Fiesta XR2i 1800 |
320.5 |
2.6 ->. |
17.9 ->. |
127.2 ->.(60) |
114.5 ->.(60) |
255 ->.(60) |
244.3 ->.(60) |
229.2 ->.(60) |
990.7 | 45,79 ppc |
320.5
(+-177.5) |
320.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #5 | Morales, Edgar Santana, Jacob Talbot Samba Sympa |
328.6 |
13.2 ->. |
15.4 ->. |
106.6 ->.(60) |
111.3 ->.(60) |
101.7 ->.(60) |
88.6 ->.(60) |
71.7 ->.(60) |
508.5 | 46,94 ppc |
328.6
(+8.1) |
328.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #34 | Felipe, Alexander León, Antonio D. Mercedez 230 CE Coupe |
I / 2º | 361.4 |
1.4 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
87.8 ->.(60) |
211.1 ->.(60) |
780.3 | 85,91 ppc |
601.4
(+272.8) |
361.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #23 | Morales, Ivan González, Rubén Ford Escort XR3i |
420 |
92.2 ->.(60) |
87.9 ->.(60) |
99 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
759.1 | 94,29 ppc |
660.0
(+58.6) |
420 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | Pérez, Johsua Pérez, Arsenio Ford Fiesta 1.1 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #20 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
25.9 |
3.6 ->. |
4.2 ->. |
1.5 ->. |
10.1 ->. |
2.7 ->. |
1.7 ->. |
-2.1 .<- |
25.9 | 3,7 ppc |
25.9 | 25.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||