| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 11 Km. 1.79 |
Tr 11 Km. 3.127 |
Tr 11 Km. 4.03 |
Tr 11 Km. 4.849 |
Tr 11 Km. 5.532 |
Tr 11 Km. 6.009 |
Tr 11 Km. 6.728 |
Tr 11 Km. 7.352 |
Tr 11 Km. 8.329 |
Tr 11 Km. 8.956 |
Tr 11 Km. 9.807 |
Tr 11 Km. 11.38 |
Tr 11 Km. 12.375 |
Tr 11 Km. 13.26 |
Tr 11 Km. 14.327 |
Tr 11 Km. 15.3 |
Tr 11 Km. 16.214 |
Tr 11 Km. 17.335 |
Tr 11 Km. 18.275 |
Tr 11 Km. 19.32 |
Tr 11 Km. 19.83 |
TR 11 « + |
TR 11 promedio |
TR 11 final |
+ hasta TR 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #26 | Vicente, Juan J. Catalán, Sergio Datsun 120 Y Coupe |
136.5 |
-0.2 ~ |
4.0 ->. |
8.1 ->. |
2.6 ->. |
4.8 ->. |
2.8 ->. |
13.5 ->. |
-4.2 .<- |
-2.1 .<- |
-6 .<- |
-3.8 .<- |
13.4 ->. |
11.9 ->. |
4.8 ->. |
7.7 ->. |
10.5 ->. |
6.4 ->. |
8 ->. |
7.4 ->. |
7.5 ->. |
6.8 ->. |
136.5 | 6,5 ppc |
136.5 | 3195.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #7 | Pérez, Kevin J. Martín, Naomi d. Ford Fiesta XR2i 1800 |
148.9 |
-5.4 .<- |
-0.8 .<- |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-1.2 .<- |
-0.1 ~ |
0.5 ->. |
-11 .<- |
-4.8 .<- |
8.4 ->. |
10.3 ->. |
20.9 ->. |
16.5 ->. |
11.2 ->. |
14.8 ->. |
15.1 ->. |
9.3 ->. |
8.5 ->. |
5.2 ->. |
3.8 ->. |
0.5 ->. |
148.9 | 7,09 ppc |
148.9
(+12.4) |
2671.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #17 | Acosta, Cesar F. Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
168.2 |
7 ->. |
16.5 ->. |
13.1 ->. |
-9.7 .<- |
-3.1 .<- |
-2.9 .<- |
8.6 ->. |
-5.4 .<- |
-0.4 ~ |
-10.1 .<- |
0.7 ->. |
20 ->. |
20.4 ->. |
12.5 ->. |
8.4 ->. |
7.4 ->. |
4.1 ->. |
6.5 ->. |
3.0 ->. |
0.7 ->. |
-7.7 .<- |
168.2 | 8,01 ppc |
168.2
(+19.3) |
1990.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #24 | Alonso, Juan R. Alonso, Adrián Talbot Samba Rallye |
193.7 |
-0.1 ~ |
4.8 ->. |
9 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
1.4 ->. |
1.0 ->. |
-0.2 ~ |
-16.4 .<- |
8.3 ->. |
9.6 ->. |
24.6 ->. |
16.7 ->. |
10.7 ->. |
11 ->. |
13.5 ->. |
11.2 ->. |
12.6 ->. |
5.5 ->. |
16.6 ->. |
20.5 ->. |
193.7 | 9,22 ppc |
193.7
(+25.5) |
2134.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #6 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
203.2 |
6.8 ->. |
4.9 ->. |
0.0 = |
0.6 ->. |
-1.0 .<- |
-4.1 .<- |
37.9 ->. |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
12.2 ->. |
6.5 ->. |
8.4 ->. |
24.3 ->. |
23.1 ->. |
18.9 ->. |
19.8 ->. |
10 ->. |
12 ->. |
10.8 ->. |
203.2 | 9,68 ppc |
203.2
(+9.5) |
1983.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #11 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
257.5 |
18 ->. |
26.5 ->. |
36 ->. |
19.7 ->. |
9 ->. |
1.7 ->. |
28.7 ->. |
9.3 ->. |
0.1 ~ |
-20.9 .<- |
-24 .<- |
-22.1 .<- |
-9.2 .<- |
-5.1 .<- |
-6 .<- |
0.0 = |
-4.9 .<- |
-3.0 .<- |
-7 .<- |
1.2 ->. |
5.1 ->. |
257.5 | 12,26 ppc |
257.5
(+54.3) |
5078 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #1 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
313.1 |
2.0 ->. |
7 ->. |
4.0 ->. |
-1.0 .<- |
0.3 ~ |
1.2 ->. |
9.3 ->. |
-6.6 .<- |
-3.7 .<- |
2.6 ->. |
6.9 ->. |
26.4 ->. |
28.6 ->. |
29.2 ->. |
38.2 ->. |
48.6 ->. |
33.2 ->. |
30.8 ->. |
14.2 ->. |
11.1 ->. |
8.2 ->. |
313.1 | 14,91 ppc |
313.1
(+55.6) |
1502.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #18 | González, Felipe González, Sara Ford Escort MK2 |
321.4 |
0.7 ->. |
4.2 ->. |
5.6 ->. |
-17.9 .<- |
-15.6 .<- |
-18.1 .<- |
-7.3 .<- |
-19.2 .<- |
16.1 ->. |
-1.0 .<- |
-1.7 .<- |
29.8 ->. |
23.8 ->. |
17.8 ->. |
18.9 ->. |
28.9 ->. |
28 ->. |
23.8 ->. |
18 ->. |
12.7 ->. |
12.3 ->. |
321.4 | 15,3 ppc |
321.4
(+8.3) |
3153 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #29 | Sánchez, Jesús Sánchez, Zaida Seat Malaga |
347.5 |
32.2 ->. |
44 ->. |
42.2 ->. |
1.1 ->. |
-22.4 .<- |
-26.1 .<- |
-1.1 .<- |
-4.0 .<- |
-3.9 .<- |
2.3 ->. |
4.0 ->. |
33 ->. |
28.4 ->. |
20.6 ->. |
23.8 ->. |
21.1 ->. |
19.3 ->. |
8.4 ->. |
0.2 ~ |
-1.8 .<- |
-7.6 .<- |
347.5 | 16,55 ppc |
347.5
(+26.1) |
2421.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #30 | Pérez, Serafín Pérez, Yerai Seat Ronda |
378.4 |
7.2 ->. |
-2.1 .<- |
42 ->. |
0.3 ~ |
-21 .<- |
-26.9 .<- |
-4.8 .<- |
-12.2 .<- |
-20.4 .<- |
-7.7 .<- |
2.2 ->. |
27 ->. |
21.5 ->. |
23.2 ->. |
28.9 ->. |
31 ->. |
29.8 ->. |
30.3 ->. |
19.9 ->. |
14.9 ->. |
5.1 ->. |
378.4 | 18,02 ppc |
378.4
(+30.9) |
6119.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #33 | Díaz, Yamila Toledo, Fátima Ford Fiesta RS Turbo |
I / 1º | 388.3 |
-7.4 .<- |
-5.3 .<- |
4.0 ->. |
-6.9 .<- |
-6.4 .<- |
-6.1 .<- |
-5.4 .<- |
3.7 ->. |
-22.4 .<- |
-17.9 .<- |
-3.7 .<- |
38.7 ->. |
38.2 ->. |
38.8 ->. |
39.7 ->. |
41.8 ->. |
34.8 ->. |
29.6 ->. |
19.4 ->. |
13.7 ->. |
4.4 ->. |
388.3 | 18,49 ppc |
388.3
(+9.9) |
4479.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #14 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
477.1 |
5.3 ->. |
109.4 ->.(60) |
111.7 ->.(60) |
81.2 ->.(60) |
53.2 ->. |
23.4 ->. |
2.8 ->. |
-5.1 .<- |
6.6 ->. |
-6.9 .<- |
-4.8 .<- |
21.8 ->. |
20.2 ->. |
17.5 ->. |
19.6 ->. |
23.6 ->. |
23.3 ->. |
27.3 ->. |
15.4 ->. |
12.4 ->. |
7.9 ->. |
599.4 | 22,72 ppc |
477.1
(+88.8) |
2454 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #34 | Felipe, Alexander León, Antonio D. Mercedez 230 CE Coupe |
I / 2º | 499.4 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-5.5 .<- |
-29.5 .<- |
-33 .<- |
-33 .<- |
-29.8 .<- |
-15.4 .<- |
-45.9 .<- |
-42.4 .<- |
-31.3 .<- |
14 ->. |
11.2 ->. |
11 ->. |
12.8 ->. |
15.7 ->. |
9.1 ->. |
3.3 ->. |
-6 .<- |
-10.8 .<- |
-19.7 .<- |
619.4 | 29,5 ppc |
619.4
(+142.3) |
6837.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #35 | Hernández, Carlos A. Díaz, Ángel S. Toyota Twin Cam AE86 |
546.4 |
-5.3 .<- |
N.P. (120) |
-37.8 .<- |
-62.4 .<-(60) |
-59.7 .<- |
-57.5 .<- |
-54.2 .<- |
-37.6 .<- |
11.2 ->. |
5.0 ->. |
23.6 ->. |
26.5 ->. |
20.2 ->. |
13.1 ->. |
16 ->. |
14.7 ->. |
8.5 ->. |
9.4 ->. |
4.3 ->. |
8.2 ->. |
13.6 ->. |
608.8 | 28,88 ppc |
606.4
(+-13) |
5873.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #25 | Castro, Romina González, Rodolfo BMW 320i E21 |
553.9 |
-1.6 .<- |
90.7 ->.(60) |
90 ->.(60) |
62 ->.(60) |
36.1 ->. |
35.2 ->. |
50 ->. |
16.3 ->. |
-8.4 .<- |
-0.2 ~ |
0.0 = |
30.7 ->. |
31.6 ->. |
25.8 ->. |
33.5 ->. |
35.5 ->. |
29.1 ->. |
21.5 ->. |
13.6 ->. |
3.7 ->. |
-1.1 .<- |
616.6 | 26,38 ppc |
553.9
(+-52.5) |
3576.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #15 | Rodríguez, Bentejui Rodríguez, William BMW 320 E21 |
556.3 |
0.7 ->. |
N.P. (120) |
98.1 ->.(60) |
57.4 ->. |
30.2 ->. |
5.4 ->. |
27.2 ->. |
59.2 ->. |
90.6 ->.(60) |
50 ->. |
37 ->. |
26.4 ->. |
12.8 ->. |
-0.4 ~ |
10.3 ->. |
9.6 ->. |
0.3 ~ |
-0.3 ~ |
-12.8 .<- |
-15.9 .<- |
-20.4 .<- |
685.0 | 29,35 ppc |
616.3
(+62.4) |
4320.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #9 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
585.6 |
21 ->. |
N.P. (120) |
8 ->. |
-16.4 .<- |
-36.8 .<- |
-45.1 .<- |
56.6 ->. |
16 ->. |
-17.6 .<- |
-18.1 .<- |
-1.7 .<- |
12.3 ->. |
14.1 ->. |
21.1 ->. |
33.7 ->. |
37.9 ->. |
35.6 ->. |
37.3 ->. |
32.6 ->. |
30.2 ->. |
33.5 ->. |
645.6 | 30,74 ppc |
645.6
(+29.3) |
2664.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #19 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
662.8 |
3.9 ->. |
8 ->. |
26 ->. |
-13.4 .<- |
-26.9 .<- |
-30.2 .<- |
-7.9 .<- |
-27.4 .<- |
-2.2 .<- |
-13.3 .<- |
-2.6 .<- |
30.9 ->. |
37.9 ->. |
49 ->. |
57.2 ->. |
56.2 ->. |
54.9 ->. |
58.5 ->. |
53.5 ->. |
50.8 ->. |
52.1 ->. |
662.8 | 31,56 ppc |
662.8
(+17.2) |
3353.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #5 | Morales, Edgar Santana, Jacob Talbot Samba Sympa |
782.5 |
5.0 ->. |
28.6 ->. |
18.3 ->. |
-4.8 .<- |
-11.2 .<- |
-10.8 .<- |
-11.5 .<- |
N.P. (120) |
187.9 ->.(60) |
160.5 ->.(60) |
148.5 ->.(60) |
134.2 ->.(60) |
119.8 ->.(60) |
104 ->.(60) |
89.4 ->.(60) |
77.6 ->.(60) |
69.4 ->.(60) |
49.2 ->. |
30.2 ->. |
11.7 ->. |
-1.2 .<- |
1393.8 | 40,12 ppc |
842.5
(+179.7) |
3333 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #4 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
786 |
21.8 ->. |
20.9 ->. |
10.3 ->. |
1.7 ->. |
5.1 ->. |
7.4 ->. |
14.5 ->. |
-12.3 .<- |
-22.2 .<- |
-9.8 .<- |
127.4 ->.(60) |
125.4 ->.(60) |
121.9 ->.(60) |
106 ->.(60) |
105.9 ->.(60) |
106.1 ->.(60) |
95.2 ->.(60) |
80.8 ->.(60) |
67.2 ->.(60) |
68.1 ->.(60) |
62.7 ->.(60) |
1192.7 | 37,43 ppc |
786.0
(+-56.5) |
2827.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #13 | Bethencourt, Jorge Hernández, Pilar Lancia Delta 2.0 16V Turbo |
789.7 |
9.1 ->. |
N.P. (120) |
55.4 ->. |
27.1 ->. |
0.7 ->. |
-11.8 .<- |
7.3 ->. |
-7.7 .<- |
6.4 ->. |
107.3 ->.(60) |
94.9 ->.(60) |
83 ->.(60) |
68.9 ->.(60) |
55.8 ->. |
65 ->.(60) |
67.7 ->.(60) |
58.3 ->. |
46.5 ->. |
27.4 ->. |
29.7 ->. |
26.5 ->. |
976.5 | 40,46 ppc |
849.7
(+63.7) |
3517.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #31 | González, Ignacio Betancor, Daniel Peugeot 306 Xsi |
807.8 |
6.9 ->. |
N.P. (120) |
22.7 ->. |
13.6 ->. |
7.2 ->. |
5.0 ->. |
-8.8 .<- |
-36.2 .<- |
8.8 ->. |
18.2 ->. |
54 ->. |
97 ->.(60) |
95.2 ->.(60) |
86.9 ->.(60) |
86.4 ->.(60) |
78.7 ->.(60) |
67.1 ->.(60) |
60.2 ->.(60) |
51.4 ->. |
48.9 ->. |
46.1 ->. |
1019.3 | 41,32 ppc |
867.8
(+18.1) |
4916.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #21 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
810.1 |
23.4 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-121.5 .<-(60) |
-109.7 .<-(60) |
-124 .<-(60) |
-80.3 .<-(60) |
-94.6 .<-(60) |
-94.1 .<-(60) |
-48.5 .<- |
-28.6 .<- |
-15 .<- |
-1.2 .<- |
2.6 ->. |
9.1 ->. |
25.9 ->. |
21.1 ->. |
18.1 ->. |
16.6 ->. |
1314.3 | 50 ppc |
1050.1
(+182.3) |
4512.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #28 | Marrero, José A. González, Carlos J. Mitsubishi Lancer |
924 |
35.4 ->. |
47.3 ->. |
63 ->.(60) |
30.1 ->. |
0.4 ~ |
-15.4 .<- |
6 ->. |
-18.3 .<- |
-10.6 .<- |
47 ->. |
53.5 ->. |
74.6 ->.(60) |
75.9 ->.(60) |
72.9 ->.(60) |
81.8 ->.(60) |
82.4 ->.(60) |
77.4 ->.(60) |
86.9 ->.(60) |
90.7 ->.(60) |
98.4 ->.(60) |
104.1 ->.(60) |
1172.1 | 44 ppc |
924.0
(+-126.1) |
6332.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #32 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
946.9 |
5.6 ->. |
-4.1 .<- |
-12.8 .<- |
-19.2 .<- |
-24.7 .<- |
-28.1 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
135.4 ->.(60) |
134.3 ->.(60) |
120.7 ->.(60) |
116.8 ->.(60) |
106.2 ->.(60) |
88 ->.(60) |
68.3 ->.(60) |
50.6 ->. |
45.1 ->. |
36.7 ->. |
1596.6 | 59,38 ppc |
1246.9
(+322.9) |
5622.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #27 | Sastre, Jorge González, Nira Autin Mini 1300 |
971.3 |
15.7 ->. |
41.5 ->. |
59.3 ->. |
28.4 ->. |
1.4 ->. |
-14.9 .<- |
32.1 ->. |
31.7 ->. |
26.3 ->. |
69.1 ->.(60) |
77.3 ->.(60) |
102.4 ->.(60) |
103.3 ->.(60) |
101.5 ->.(60) |
110.4 ->.(60) |
110 ->.(60) |
105.7 ->.(60) |
115 ->.(60) |
119.5 ->.(60) |
126 ->.(60) |
130 ->.(60) |
1521.5 | 46,25 ppc |
971.3
(+-275.6) |
6459.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #8 | González, Miguel González, Juan D. Opel Ascona 1.6 |
1075.9 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-27.3 .<- |
-28.6 .<- |
-29.8 .<- |
-21.5 .<- |
97.8 ->.(60) |
52.3 ->. |
16.4 ->. |
164.6 ->.(60) |
158.5 ->.(60) |
180.1 ->.(60) |
174.7 ->.(60) |
171.5 ->.(60) |
179.1 ->.(60) |
182.8 ->.(60) |
173.5 ->.(60) |
161.6 ->.(60) |
149.3 ->.(60) |
151 ->.(60) |
147.7 ->.(60) |
2508.1 | 56,95 ppc |
1195.9
(+224.6) |
4318.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #3 | Viña, Davinia Hernández, Borja Toyota Camry 2000 |
1112.8 |
-0.6 .<- |
N.P. (120) |
79.7 ->.(60) |
53.7 ->. |
29.9 ->. |
8.6 ->. |
279.8 ->.(60) |
244 ->.(60) |
202.8 ->.(60) |
173.5 ->.(60) |
166.6 ->.(60) |
158.3 ->.(60) |
159.7 ->.(60) |
143.9 ->.(60) |
136.5 ->.(60) |
136.9 ->.(60) |
128.8 ->.(60) |
119 ->.(60) |
107.5 ->.(60) |
108.1 ->.(60) |
106.3 ->.(60) |
2664.2 | 55,85 ppc |
1172.8
(+-23.1) |
3392.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #10 | Hernández, Daniel J. García, Rubén BMW 316 E21 |
1118.6 |
6.1 ->. |
N.P. (120) |
3.9 ->. |
-32 .<- |
-56.6 .<- |
-60.8 .<-(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
208.5 ->.(60) |
200.5 ->.(60) |
199.6 ->.(60) |
187.3 ->.(60) |
173.6 ->.(60) |
155.6 ->.(60) |
146.5 ->.(60) |
131.5 ->.(60) |
115.4 ->.(60) |
106.2 ->.(60) |
103.7 ->.(60) |
2487.8 | 67,55 ppc |
1418.6
(+245.8) |
2029.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #16 | García, José A. García, Dailos Seat 600 |
1122.8 |
2.2 ->. |
67.3 ->.(60) |
87.6 ->.(60) |
57.4 ->. |
38.2 ->. |
28.2 ->. |
36.8 ->. |
102 ->.(60) |
109.7 ->.(60) |
102 ->.(60) |
108.4 ->.(60) |
146.6 ->.(60) |
153.3 ->.(60) |
148.1 ->.(60) |
154.2 ->.(60) |
152.5 ->.(60) |
139.4 ->.(60) |
132.6 ->.(60) |
122.1 ->.(60) |
115.8 ->.(60) |
110.2 ->.(60) |
2114.6 | 53,47 ppc |
1122.8
(+-295.8) |
5577.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #22 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1600 |
1197.8 |
11.6 ->. |
N.P. (120) |
74.6 ->.(60) |
63.1 ->.(60) |
62 ->.(60) |
65.4 ->.(60) |
65.7 ->.(60) |
64.3 ->.(60) |
46.2 ->. |
71.2 ->.(60) |
72.8 ->.(60) |
86.7 ->.(60) |
80.6 ->.(60) |
72.9 ->.(60) |
72.6 ->.(60) |
75.4 ->.(60) |
72.6 ->.(60) |
74.6 ->.(60) |
68.2 ->.(60) |
78.2 ->.(60) |
83 ->.(60) |
1481.7 | 59,9 ppc |
1257.8
(+135) |
5912.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #2 | Alonso, Anselmo Martín, Francisco J. Seat Ibiza |
1213.9 |
13.9 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
291.2 ->.(60) |
280.2 ->.(60) |
274.3 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
144.4 ->.(60) |
163.9 ->.(60) |
163.2 ->.(60) |
159.9 ->.(60) |
163.3 ->.(60) |
160.1 ->.(60) |
149.8 ->.(60) |
145.9 ->.(60) |
136.6 ->.(60) |
137.4 ->.(60) |
135.6 ->.(60) |
3239.7 | 74,95 ppc |
1573.9
(+316.1) |
4484.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #23 | Morales, Ivan González, Rubén Ford Escort XR3i |
1257.8 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-137.7 .<-(60) |
-165.3 .<-(60) |
-145.1 .<-(60) |
-148.7 .<-(60) |
-137.1 .<-(60) |
-146 .<-(60) |
-115 .<-(60) |
-132 .<-(60) |
-120.2 .<-(60) |
-88.2 .<-(60) |
-79.8 .<-(60) |
-64.5 .<-(60) |
-59.2 .<- |
-61.6 .<-(60) |
-63.6 .<-(60) |
-58.6 .<- |
-63.5 .<-(60) |
-66.5 .<-(60) |
-66.1 .<-(60) |
2158.7 | 65,61 ppc |
1377.8
(+-196.1) |
7720.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | Pérez, Johsua Pérez, Arsenio Ford Fiesta 1.1 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #20 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2234.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||