| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 12 Km. 0.848 |
Tr 12 Km. 1.699 |
Tr 12 Km. 2.273 |
Tr 12 Km. 3.084 |
Tr 12 Km. 3.555 |
Tr 12 Km. 5.054 |
Tr 12 Km. 6.924 |
Tr 12 Km. 7.272 |
Tr 12 Km. 8.267 |
Tr 12 Km. 9.614 |
Tr 12 Km. 10.708 |
Tr 12 Km. 11.626 |
Tr 12 Km. 12.078 |
Tr 12 Km. 12.585 |
Tr 12 Km. 13.072 |
Tr 12 Km. 13.633 |
TR 12 « + |
TR 12 promedio |
TR 12 final |
+ hasta TR 12 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #7 | Pérez, Kevin J. Martín, Naomi d. Ford Fiesta XR2i 1800 |
72.3 |
5.1 ->. |
6.4 ->. |
4.1 ->. |
8.8 ->. |
10.1 ->. |
-10.6 .<- |
-4.3 .<- |
-4.8 .<- |
0.8 ->. |
2.2 ->. |
0.7 ->. |
3.1 ->. |
2.2 ->. |
4.4 ->. |
2.1 ->. |
-2.6 .<- |
72.3 | 4,52 ppc |
72.3 | 2743.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #24 | Alonso, Juan R. Alonso, Adrián Talbot Samba Rallye |
76.4 |
0.0 = |
6.3 ->. |
0.4 ~ |
6 ->. |
2.3 ->. |
4.1 ->. |
10.2 ->. |
9.6 ->. |
10 ->. |
11.8 ->. |
4.1 ->. |
-0.7 .<- |
-0.9 .<- |
-0.1 ~ |
7.8 ->. |
-2.1 .<- |
76.4 | 4,77 ppc |
76.4
(+4.1) |
2210.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #6 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
79.9 |
4.0 ->. |
11.3 ->. |
13 ->. |
15 ->. |
2.3 ->. |
-1.2 .<- |
-4.0 .<- |
-3.6 .<- |
1.8 ->. |
0.7 ->. |
1.2 ->. |
3.1 ->. |
4.9 ->. |
5.6 ->. |
7.5 ->. |
-0.7 .<- |
79.9 | 4,99 ppc |
79.9
(+3.5) |
2063.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #1 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
125.8 |
1.0 ->. |
3.9 ->. |
13.5 ->. |
19.5 ->. |
28.6 ->. |
10 ->. |
7.2 ->. |
7.1 ->. |
7.8 ->. |
6 ->. |
3.0 ->. |
1.1 ->. |
2.3 ->. |
4.8 ->. |
4.0 ->. |
-6 .<- |
125.8 | 7,86 ppc |
125.8
(+45.9) |
1628.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #14 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
150.4 |
7 ->. |
6.6 ->. |
5.4 ->. |
16.1 ->. |
11.5 ->. |
1.7 ->. |
11.1 ->. |
6.3 ->. |
16.2 ->. |
11.3 ->. |
9.4 ->. |
6.8 ->. |
9.6 ->. |
9.2 ->. |
10.9 ->. |
-11.3 .<- |
150.4 | 9,4 ppc |
150.4
(+24.6) |
2604.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #29 | Sánchez, Jesús Sánchez, Zaida Seat Malaga |
214.2 |
2.6 ->. |
9.5 ->. |
19.9 ->. |
29 ->. |
32.8 ->. |
26.8 ->. |
18.5 ->. |
14.8 ->. |
11 ->. |
1.3 ->. |
-6.2 .<- |
4.0 ->. |
7.4 ->. |
11.3 ->. |
15.1 ->. |
-4.0 .<- |
214.2 | 13,39 ppc |
214.2
(+63.8) |
2635.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #5 | Morales, Edgar Santana, Jacob Talbot Samba Sympa |
488.1 |
4.0 ->. |
25.8 ->. |
34 ->. |
49.8 ->. |
38.7 ->. |
30.5 ->. |
26.4 ->. |
22.6 ->. |
15.8 ->. |
13.7 ->. |
3.0 ->. |
-4.0 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
39.8 ->. |
668.1 | 41,76 ppc |
668.1
(+453.9) |
3821.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #23 | Morales, Ivan González, Rubén Ford Escort XR3i |
631.8 |
11.4 ->. |
40.9 ->. |
38.6 ->. |
43.7 ->. |
39.8 ->. |
41.6 ->. |
45.9 ->. |
46.2 ->. |
51 ->. |
47.1 ->. |
38.3 ->. |
35.8 ->. |
34.7 ->. |
42.1 ->. |
43.5 ->. |
31.2 ->. |
631.8 | 39,49 ppc |
631.8
(+-36.3) |
8352.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #17 | Acosta, Cesar F. Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
688.4 |
5.0 ->. |
7.3 ->. |
6.6 ->. |
14.4 ->. |
13.3 ->. |
153.9 ->.(60) |
140.5 ->.(60) |
133.2 ->.(60) |
123 ->.(60) |
98.2 ->.(60) |
61.8 ->.(60) |
41.8 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
288.6 ->.(60) |
247.1 ->.(60) |
1574.7 | 50,53 ppc |
808.4
(+176.6) |
2679.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #10 | Hernández, Daniel J. García, Rubén BMW 316 E21 |
739.9 |
0.5 ->. |
6.9 ->. |
6.1 ->. |
8.7 ->. |
N.P. (120) |
157.4 ->.(60) |
149.7 ->.(60) |
146.4 ->.(60) |
148 ->.(60) |
132.9 ->.(60) |
109.6 ->.(60) |
101.6 ->.(60) |
101.9 ->.(60) |
91.4 ->.(60) |
79.8 ->.(60) |
57.7 ->. |
1418.6 | 49,99 ppc |
799.9
(+-8.5) |
2769.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #13 | Bethencourt, Jorge Hernández, Pilar Lancia Delta 2.0 16V Turbo |
754.5 |
12 ->. |
11.5 ->. |
5.0 ->. |
-6 .<- |
N.P. (120) |
141.7 ->.(60) |
149.6 ->.(60) |
155.5 ->.(60) |
200.2 ->.(60) |
198.2 ->.(60) |
172.3 ->.(60) |
161 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1813.0 | 65,91 ppc |
1054.5
(+254.6) |
4272.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #4 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
761.7 |
8.2 ->. |
9.7 ->. |
13.7 ->. |
-10.1 .<- |
268.3 ->.(60) |
245.7 ->.(60) |
246.7 ->.(60) |
243.5 ->.(60) |
237.5 ->.(60) |
249 ->.(60) |
224.5 ->.(60) |
211.2 ->.(60) |
209 ->.(60) |
212.9 ->.(60) |
198.3 ->.(60) |
168.8 ->.(60) |
2757.1 | 47,61 ppc |
761.7
(+-292.8) |
3589.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #30 | Pérez, Serafín Pérez, Yerai Seat Ronda |
763.9 |
8.8 ->. |
13.1 ->. |
17.2 ->. |
30.7 ->. |
40.9 ->. |
53.2 ->. |
181.8 ->.(60) |
184.4 ->.(60) |
183.9 ->.(60) |
177.6 ->.(60) |
156.3 ->.(60) |
157 ->.(60) |
156.6 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
288.6 ->.(60) |
1890.1 | 55,24 ppc |
883.9
(+122.2) |
6883.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #15 | Rodríguez, Bentejui Rodríguez, William BMW 320 E21 |
783.7 |
0.2 ~ |
3.1 ->. |
7.4 ->. |
153.9 ->.(60) |
237.7 ->.(60) |
215.8 ->.(60) |
206 ->.(60) |
195.7 ->.(60) |
183.9 ->.(60) |
159.1 ->.(60) |
124.4 ->.(60) |
104.7 ->.(60) |
104.4 ->.(60) |
90.2 ->.(60) |
82.4 ->.(60) |
53 ->. |
1921.9 | 48,98 ppc |
783.7
(+-100.2) |
5104.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #21 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
789.6 |
3.2 ->. |
14.8 ->. |
20.7 ->. |
30.9 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1509.6 | 94,35 ppc |
1509.6
(+725.9) |
5302 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #26 | Vicente, Juan J. Catalán, Sergio Datsun 120 Y Coupe |
794.6 |
4.8 ->. |
22.8 ->. |
24.1 ->. |
22.9 ->. |
103.7 ->.(60) |
89.7 ->.(60) |
81.3 ->.(60) |
69.6 ->.(60) |
181.1 ->.(60) |
170.2 ->.(60) |
145.3 ->.(60) |
131 ->.(60) |
128.1 ->.(60) |
124.4 ->.(60) |
110.5 ->.(60) |
90.6 ->.(60) |
1500.1 | 49,66 ppc |
794.6
(+-715) |
3990.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #2 | Alonso, Anselmo Martín, Francisco J. Seat Ibiza |
800.9 |
3.1 ->. |
11.6 ->. |
137 ->.(60) |
-6.2 .<- |
126.7 ->.(60) |
122.7 ->.(60) |
120.3 ->.(60) |
118.6 ->.(60) |
126.1 ->.(60) |
123.7 ->.(60) |
123.8 ->.(60) |
126.7 ->.(60) |
127.5 ->.(60) |
128.7 ->.(60) |
130.2 ->.(60) |
120.5 ->.(60) |
1653.4 | 50,06 ppc |
800.9
(+6.3) |
5285.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #19 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
836 |
14.5 ->. |
25.8 ->. |
35.9 ->. |
48.3 ->. |
51.5 ->. |
84 ->.(60) |
93.2 ->.(60) |
89 ->.(60) |
156.3 ->.(60) |
159.3 ->.(60) |
148.5 ->.(60) |
142.5 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1528.8 | 67,25 ppc |
1076.0
(+275.1) |
4189.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #3 | Viña, Davinia Hernández, Borja Toyota Camry 2000 |
841.3 |
7.1 ->. |
17.6 ->. |
40.8 ->. |
55.8 ->. |
88.2 ->.(60) |
284.7 ->.(60) |
277.5 ->.(60) |
275.7 ->.(60) |
273.6 ->.(60) |
281.7 ->.(60) |
260 ->.(60) |
249.5 ->.(60) |
245.3 ->.(60) |
234.8 ->.(60) |
220.8 ->.(60) |
189.1 ->.(60) |
3002.2 | 52,58 ppc |
841.3
(+-234.7) |
4234.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #27 | Sastre, Jorge González, Nira Autin Mini 1300 |
841.3 |
8 ->. |
20.2 ->. |
33.1 ->. |
77.7 ->.(60) |
N.P. (120) |
245.9 ->.(60) |
270.2 ->.(60) |
273.3 ->.(60) |
298.5 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
2186.9 | 82,58 ppc |
1321.3
(+480) |
7300.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #9 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
847.3 |
20.2 ->. |
35 ->. |
34.7 ->. |
37.4 ->. |
N.P. (120) |
147.8 ->.(60) |
174.2 ->.(60) |
182 ->.(60) |
182.1 ->.(60) |
168.1 ->.(60) |
141.4 ->.(60) |
132.7 ->.(60) |
134.9 ->.(60) |
124.3 ->.(60) |
111.7 ->.(60) |
92 ->.(60) |
1838.5 | 56,71 ppc |
907.3
(+-414) |
3511.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #16 | García, José A. García, Dailos Seat 600 |
864.1 |
6 ->. |
18.1 ->. |
N.P. (120) |
135.1 ->.(60) |
146 ->.(60) |
159.5 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1784.7 | 95,26 ppc |
1524.1
(+616.8) |
6441.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #11 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
864.3 |
2.3 ->. |
22 ->. |
N.P. (120) |
79.2 ->.(60) |
76.2 ->.(60) |
85.3 ->.(60) |
96.4 ->.(60) |
95.7 ->.(60) |
110 ->.(60) |
116.7 ->.(60) |
107.8 ->.(60) |
105.1 ->.(60) |
105.1 ->.(60) |
104.3 ->.(60) |
104.6 ->.(60) |
78.8 ->.(60) |
1409.5 | 57,77 ppc |
924.3
(+-599.8) |
5942.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #22 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1600 |
871.6 |
6 ->. |
26 ->. |
65.6 ->.(60) |
69.8 ->.(60) |
65.5 ->.(60) |
66.5 ->.(60) |
71.4 ->.(60) |
73.3 ->.(60) |
72.6 ->.(60) |
73.2 ->.(60) |
65.9 ->.(60) |
60.7 ->.(60) |
61 ->.(60) |
67.9 ->.(60) |
69.6 ->.(60) |
59.6 ->. |
974.6 | 54,48 ppc |
871.6
(+-52.7) |
6783.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #32 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
875 |
8.4 ->. |
57.6 ->. |
59.7 ->. |
29.3 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1595.0 | 99,69 ppc |
1595.0
(+723.4) |
6497.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #34 | Felipe, Alexander León, Antonio D. Mercedez 230 CE Coupe |
I / 1º | 876 |
15.9 ->. |
118.8 ->.(60) |
154.5 ->.(60) |
-20.1 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1749.3 | 99,75 ppc |
1596.0
(+1) |
7713.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #28 | Marrero, José A. González, Carlos J. Mitsubishi Lancer |
891.5 |
14.5 ->. |
37 ->. |
75.6 ->.(60) |
88.9 ->.(60) |
100.3 ->.(60) |
212.9 ->.(60) |
228.8 ->.(60) |
222.3 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1940.3 | 85,72 ppc |
1371.5
(+-224.5) |
7223.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #8 | González, Miguel González, Juan D. Opel Ascona 1.6 |
893.2 |
33 ->. |
61.3 ->.(60) |
N.P. (120) |
183.2 ->.(60) |
20.2 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1737.7 | 100,82 ppc |
1613.2
(+241.7) |
5212.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #31 | González, Ignacio Betancor, Daniel Peugeot 306 Xsi |
896.2 |
19.4 ->. |
36.8 ->. |
186.2 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1802.4 | 104,76 ppc |
1676.2
(+63) |
5812.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #35 | Hernández, Carlos A. Díaz, Ángel S. Toyota Twin Cam AE86 |
903.2 |
3.2 ->. |
86.5 ->.(60) |
104.7 ->.(60) |
93.9 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1728.3 | 101,45 ppc |
1623.2
(+-53) |
6776.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #18 | González, Felipe González, Sara Ford Escort MK2 |
912.1 |
12.1 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
130.8 ->.(60) |
146.7 ->.(60) |
162.7 ->.(60) |
181 ->.(60) |
185.6 ->.(60) |
175.5 ->.(60) |
170.1 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
2124.5 | 87,01 ppc |
1392.1
(+-231.1) |
4065.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #25 | Castro, Romina González, Rodolfo BMW 320i E21 |
921 |
29.6 ->. |
51.4 ->. |
N.P. (120) |
144.9 ->.(60) |
N.P. (120) |
298.1 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
297.6 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
2141.6 | 98,81 ppc |
1581.0
(+188.9) |
4497.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #33 | Díaz, Yamila Toledo, Fátima Ford Fiesta RS Turbo |
I / 2º | 930.5 |
30.5 ->. |
206.4 ->.(60) |
201.4 ->.(60) |
65.8 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1944.1 | 103,16 ppc |
1650.5
(+69.5) |
5410.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | Pérez, Johsua Pérez, Arsenio Ford Fiesta 1.1 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #20 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2234.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||