| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 13 Km. 1.321 |
Tr 13 Km. 2.441 |
Tr 13 Km. 2.712 |
Tr 13 Km. 3.79 |
Tr 13 Km. 4.942 |
Tr 13 Km. 5.999 |
Tr 13 Km. 7.39 |
Tr 13 Km. 7.93 |
Tr 13 Km. 8.745 |
Tr 13 Km. 9.122 |
Tr 13 Km. 9.578 |
Tr 13 Km. 10.849 |
Tr 13 Km. 11.964 |
Tr 13 Km. 13.24 |
Tr 13 Km. 15.41 |
TR 13 « + |
TR 13 promedio |
TR 13 final |
+ hasta TR 13 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #26 | Vicente, Juan J. Catalán, Sergio Datsun 120 Y Coupe |
149.6 |
3.9 ->. |
-3.9 .<- |
-4.0 .<- |
12.4 ->. |
0.8 ->. |
1.8 ->. |
0.0 = |
3.0 ->. |
13.3 ->. |
17.1 ->. |
2.3 ->. |
3.1 ->. |
1.5 ->. |
-0.1 ~ |
-2.3 .<- |
69.5 | 4,63 ppc |
69.5 | 4140.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #6 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
166.2 |
1.6 ->. |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
16.3 ->. |
3.2 ->. |
5.3 ->. |
6.1 ->. |
3.1 ->. |
8.7 ->. |
8.6 ->. |
2.0 ->. |
1.6 ->. |
2.7 ->. |
1.1 ->. |
1.1 ->. |
64.0 | 4,27 ppc |
64.0
(+-5.5) |
2229.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #13 | Bethencourt, Jorge Hernández, Pilar Lancia Delta 2.0 16V Turbo |
166.9 |
8.2 ->. |
-8.6 .<- |
-4.8 .<- |
20.6 ->. |
4.3 ->. |
-1.4 .<- |
1.5 ->. |
1.5 ->. |
4.0 ->. |
18.6 ->. |
14.7 ->. |
8.8 ->. |
12.1 ->. |
10.7 ->. |
0.1 ~ |
119.9 | 7,99 ppc |
119.9
(+55.9) |
4439.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #4 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
217.1 |
11.4 ->. |
12 ->. |
16.1 ->. |
21.2 ->. |
2.2 ->. |
4.0 ->. |
7.4 ->. |
9.3 ->. |
9.1 ->. |
7.6 ->. |
-2.8 .<- |
2.2 ->. |
4.2 ->. |
7.5 ->. |
10.8 ->. |
127.8 | 8,52 ppc |
127.8
(+7.9) |
3806.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #17 | Acosta, Cesar F. Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
225.1 |
2.2 ->. |
3.1 ->. |
5.5 ->. |
21.1 ->. |
7.3 ->. |
9.4 ->. |
7.8 ->. |
8.1 ->. |
11.6 ->. |
7.1 ->. |
3.8 ->. |
5.3 ->. |
6.8 ->. |
6.4 ->. |
0.4 ~ |
105.9 | 7,06 ppc |
105.9
(+-21.9) |
2904.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #14 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
270.2 |
4.1 ->. |
0.4 ~ |
6.4 ->. |
27.6 ->. |
5.3 ->. |
4.3 ->. |
2.6 ->. |
5.2 ->. |
37.1 ->. |
31.3 ->. |
24.9 ->. |
21.9 ->. |
25 ->. |
19 ->. |
2.0 ->. |
217.1 | 14,47 ppc |
217.1
(+111.2) |
2874.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #8 | González, Miguel González, Juan D. Opel Ascona 1.6 |
313.4 |
7.5 ->. |
7.5 ->. |
30.9 ->. |
34 ->. |
10.7 ->. |
9.5 ->. |
6.1 ->. |
-1.7 .<- |
N.P. (120) |
-8.8 .<- |
-16.6 .<- |
-12.5 .<- |
-8 .<- |
-8.3 .<- |
-4.4 .<- |
286.5 | 19,1 ppc |
286.5
(+69.4) |
5525.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #1 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
348 |
2.6 ->. |
3.6 ->. |
3.1 ->. |
15.8 ->. |
5.5 ->. |
8.2 ->. |
5.4 ->. |
7.1 ->. |
9.1 ->. |
19.1 ->. |
12.9 ->. |
6.5 ->. |
6.1 ->. |
5.4 ->. |
3.1 ->. |
113.5 | 7,57 ppc |
113.5
(+-173) |
1976.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #10 | Hernández, Daniel J. García, Rubén BMW 316 E21 |
367.1 |
-1.1 .<- |
-1.7 .<- |
-6.6 .<- |
14.5 ->. |
12.2 ->. |
8 ->. |
0.0 = |
-3.6 .<- |
11.8 ->. |
8.2 ->. |
-1.5 .<- |
0.9 ->. |
3.7 ->. |
0.2 ~ |
-2.3 .<- |
76.3 | 5,09 ppc |
76.3
(+-37.2) |
3136.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #7 | Pérez, Kevin J. Martín, Naomi d. Ford Fiesta XR2i 1800 |
386.1 |
1.6 ->. |
-6 .<- |
-6 .<- |
12.5 ->. |
-1.5 .<- |
-0.8 .<- |
-1.6 .<- |
0.1 ~ |
68.2 ->.(60) |
62.6 ->.(60) |
49.1 ->. |
46.2 ->. |
47.4 ->. |
23.9 ->. |
3.2 ->. |
330.7 | 21,33 ppc |
319.9
(+243.6) |
3129.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #24 | Alonso, Juan R. Alonso, Adrián Talbot Samba Rallye |
400.4 |
3.0 ->. |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
17.8 ->. |
5.5 ->. |
4.2 ->. |
1.0 ->. |
2.7 ->. |
12.8 ->. |
13.7 ->. |
9.9 ->. |
6.4 ->. |
2.9 ->. |
2.4 ->. |
-0.1 ~ |
82.9 | 5,53 ppc |
82.9
(+-237) |
2611.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #16 | García, José A. García, Dailos Seat 600 |
625.6 |
12.8 ->. |
3.2 ->. |
22.1 ->. |
38.8 ->. |
26 ->. |
27.4 ->. |
32.1 ->. |
34 ->. |
45.5 ->. |
41.8 ->. |
38.7 ->. |
40.3 ->. |
42.8 ->. |
31.8 ->. |
22.2 ->. |
459.5 | 30,63 ppc |
459.5
(+376.6) |
7066.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #23 | Morales, Ivan González, Rubén Ford Escort XR3i |
711.2 |
9.2 ->. |
-7.1 .<- |
-7.9 .<- |
-1.0 .<- |
-19.5 .<- |
-18.6 .<- |
-14.6 .<- |
-10.4 .<- |
46.3 ->. |
47 ->. |
41.7 ->. |
38.1 ->. |
35.2 ->. |
34.9 ->. |
30.7 ->. |
362.2 | 24,15 ppc |
362.2
(+-97.3) |
9063.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #15 | Rodríguez, Bentejui Rodríguez, William BMW 320 E21 |
758.2 |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
-2.2 .<- |
11.1 ->. |
-6.5 .<- |
0.7 ->. |
-2.7 .<- |
19.8 ->. |
N.P. (120) |
28.5 ->. |
25.8 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
698.2 | 46,55 ppc |
698.2
(+336) |
5862.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #5 | Morales, Edgar Santana, Jacob Talbot Samba Sympa |
762.8 |
2.7 ->. |
-5.0 .<- |
-8.2 .<- |
5.2 ->. |
26.6 ->. |
20.1 ->. |
18.4 ->. |
29 ->. |
95.1 ->.(60) |
99.1 ->.(60) |
82.2 ->.(60) |
59.3 ->. |
62.7 ->.(60) |
37.1 ->. |
34.3 ->. |
585.0 | 32,39 ppc |
485.9
(+-212.3) |
4583.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #34 | Felipe, Alexander León, Antonio D. Mercedez 230 CE Coupe |
I / 1º | 817.2 |
56 ->. |
36.2 ->. |
N.P. (120) |
34.1 ->. |
9.2 ->. |
-6.1 .<- |
-4.3 .<- |
7.4 ->. |
32.7 ->. |
43.2 ->. |
46.7 ->. |
42.8 ->. |
43.4 ->. |
32.8 ->. |
27 ->. |
541.9 | 36,13 ppc |
541.9
(+56) |
8530.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #2 | Alonso, Anselmo Martín, Francisco J. Seat Ibiza |
821 |
4.3 ->. |
-4.4 .<- |
-7.6 .<- |
5.3 ->. |
-9 .<- |
-5.2 .<- |
-0.1 ~ |
-5.1 .<- |
131.5 ->.(60) |
131.6 ->.(60) |
127.9 ->.(60) |
124.6 ->.(60) |
127.1 ->.(60) |
123.8 ->.(60) |
123.5 ->.(60) |
931.0 | 30,73 ppc |
461.0
(+-80.9) |
6106.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #33 | Díaz, Yamila Toledo, Fátima Ford Fiesta RS Turbo |
I / 2º | 828.5 |
-2.3 .<- |
-0.4 ~ |
0.5 ->. |
15.6 ->. |
10.4 ->. |
3.1 ->. |
15.2 ->. |
35.1 ->. |
56.4 ->. |
67.4 ->.(60) |
66.5 ->.(60) |
64.4 ->.(60) |
63.4 ->.(60) |
51.3 ->. |
52.3 ->. |
504.3 | 32,17 ppc |
482.6
(+21.6) |
6238.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #3 | Viña, Davinia Hernández, Borja Toyota Camry 2000 |
837.2 |
3.6 ->. |
-0.8 .<- |
-1.5 .<- |
15.1 ->. |
1.6 ->. |
13.6 ->. |
16.7 ->. |
12.8 ->. |
N.P. (120) |
162.2 ->.(60) |
146.8 ->.(60) |
138.7 ->.(60) |
129.4 ->.(60) |
108 ->.(60) |
95.4 ->.(60) |
966.2 | 36,38 ppc |
545.7
(+63.1) |
5071.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #9 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
842.5 |
4.2 ->. |
-1.7 .<- |
15.5 ->. |
36.1 ->. |
15.9 ->. |
12.2 ->. |
14.1 ->. |
7.9 ->. |
N.P. (120) |
43.6 ->. |
31.3 ->. |
146.7 ->.(60) |
148.8 ->.(60) |
133 ->.(60) |
105.5 ->.(60) |
836.5 | 36,17 ppc |
542.5
(+-3.2) |
4354.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #19 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
854.7 |
9.5 ->. |
1.7 ->. |
3.2 ->. |
22.6 ->. |
6.1 ->. |
6.9 ->. |
9.6 ->. |
15.1 ->. |
105.3 ->.(60) |
214.1 ->.(60) |
206.9 ->.(60) |
209 ->.(60) |
210.9 ->.(60) |
196.7 ->.(60) |
189.4 ->.(60) |
1407.0 | 32,98 ppc |
494.7
(+-47.8) |
5044 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #11 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
864.3 |
7.1 ->. |
4.8 ->. |
20.3 ->. |
34.4 ->. |
16.9 ->. |
9.1 ->. |
6.2 ->. |
15.1 ->. |
30.4 ->. |
N.P. (120) |
273.7 ->.(60) |
266 ->.(60) |
261 ->.(60) |
244.3 ->.(60) |
227.8 ->.(60) |
1537.1 | 37,62 ppc |
564.3
(+69.6) |
6806.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #25 | Castro, Romina González, Rodolfo BMW 320i E21 |
887.5 |
1.0 ->. |
-13.8 .<- |
N.P. (120) |
0.3 ~ |
-12 .<- |
1.4 ->. |
19.3 ->. |
17.8 ->. |
N.P. (120) |
136.6 ->.(60) |
130.9 ->.(60) |
130.2 ->.(60) |
121.4 ->.(60) |
96.1 ->.(60) |
57.6 ->. |
978.4 | 44,21 ppc |
663.2
(+98.9) |
5385.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #18 | González, Felipe González, Sara Ford Escort MK2 |
963.6 |
10.1 ->. |
2.9 ->. |
N.P. (120) |
12.1 ->. |
1.8 ->. |
13.9 ->. |
33.1 ->. |
49.7 ->. |
137.6 ->.(60) |
236.4 ->.(60) |
234.4 ->.(60) |
231.9 ->.(60) |
228.3 ->.(60) |
212.8 ->.(60) |
200.9 ->.(60) |
1725.9 | 44,24 ppc |
663.6
(+0.4) |
5028.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #21 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
1014.1 |
66.3 ->.(60) |
46.1 ->. |
47.9 ->. |
51.3 ->. |
28.2 ->. |
17.7 ->. |
15.8 ->. |
11.7 ->. |
15.4 ->. |
143.2 ->.(60) |
134 ->.(60) |
116.9 ->.(60) |
105.8 ->.(60) |
97 ->.(60) |
93 ->.(60) |
990.3 | 43,61 ppc |
654.1
(+-9.5) |
6316.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #32 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
1041.3 |
19 ->. |
18.2 ->. |
N.P. (120) |
25.7 ->. |
13.3 ->. |
21 ->. |
44.1 ->. |
62.8 ->.(60) |
90.1 ->.(60) |
100.6 ->.(60) |
99.5 ->.(60) |
97.1 ->.(60) |
95.7 ->.(60) |
83.3 ->.(60) |
83.6 ->.(60) |
974.0 | 49,42 ppc |
741.3
(+87.2) |
7538.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #29 | Sánchez, Jesús Sánchez, Zaida Seat Malaga |
1054.4 |
2.2 ->. |
41.6 ->. |
42.7 ->. |
76.3 ->.(60) |
52.3 ->. |
65.4 ->.(60) |
75.7 ->.(60) |
64.1 ->.(60) |
118 ->.(60) |
144.3 ->.(60) |
151.4 ->.(60) |
151.8 ->.(60) |
154.8 ->.(60) |
129.2 ->.(60) |
93.7 ->.(60) |
1363.5 | 53,25 ppc |
798.8
(+57.5) |
3690.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #31 | González, Ignacio Betancor, Daniel Peugeot 306 Xsi |
1087.9 |
17.7 ->. |
17 ->. |
23.4 ->. |
47 ->. |
38.3 ->. |
44.5 ->. |
72.2 ->.(60) |
87.5 ->.(60) |
N.P. (120) |
123.9 ->.(60) |
125.2 ->.(60) |
123.4 ->.(60) |
122.1 ->.(60) |
110 ->.(60) |
111.6 ->.(60) |
1183.8 | 52,53 ppc |
787.9
(+-10.9) |
6900.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #30 | Pérez, Serafín Pérez, Yerai Seat Ronda |
1120 |
3.6 ->. |
12.7 ->. |
30.9 ->. |
103.9 ->.(60) |
N.P. (120) |
52.8 ->. |
95.7 ->.(60) |
120.9 ->.(60) |
245.4 ->.(60) |
267 ->.(60) |
269.9 ->.(60) |
275.2 ->.(60) |
270.4 ->.(60) |
252.6 ->.(60) |
241.4 ->.(60) |
2362.4 | 54,67 ppc |
820.0
(+32.1) |
8003.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #22 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1600 |
1137.6 |
9.5 ->. |
-0.7 .<- |
57.8 ->. |
63.4 ->.(60) |
62.2 ->.(60) |
56.7 ->. |
52.9 ->. |
60 ->. |
85 ->.(60) |
80.1 ->.(60) |
74.7 ->.(60) |
69.3 ->.(60) |
66.7 ->.(60) |
66 ->.(60) |
62 ->.(60) |
867.0 | 51,84 ppc |
777.6
(+-42.4) |
7921.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #28 | Marrero, José A. González, Carlos J. Mitsubishi Lancer |
1226.4 |
26.4 ->. |
69.5 ->.(60) |
N.P. (120) |
109.4 ->.(60) |
N.P. (120) |
94.4 ->.(60) |
114.7 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
166.1 ->.(60) |
1660.5 | 93,76 ppc |
1406.4
(+628.8) |
8450.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #27 | Sastre, Jorge González, Nira Autin Mini 1300 |
1253.5 |
53.5 ->. |
97.7 ->.(60) |
N.P. (120) |
145.8 ->.(60) |
N.P. (120) |
128.8 ->.(60) |
179 ->.(60) |
221.3 ->.(60) |
276.4 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
2062.5 | 91,57 ppc |
1373.5
(+-32.9) |
8554 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #35 | Hernández, Carlos A. Díaz, Ángel S. Toyota Twin Cam AE86 |
1260 |
145.2 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
148 ->.(60) |
150.9 ->.(60) |
166 ->.(60) |
187.6 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1997.7 | 100 ppc |
1500.0
(+126.5) |
8036.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | Pérez, Johsua Pérez, Arsenio Ford Fiesta 1.1 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #20 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2234.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||