| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 2 Km. 0.775 |
Tr 2 Km. 1.452 |
Tr 2 Km. 2.632 |
Tr 2 Km. 3.1 |
Tr 2 Km. 4.009 |
Tr 2 Km. 5.305 |
Tr 2 Km. 5.446 |
Tr 2 Km. 6.046 |
Tr 2 Km. 6.298 |
Tr 2 Km. 6.332 |
Tr 2 Km. 6.611 |
Tr 2 Km. 7.31 |
Tr 2 Km. 7.615 |
Tr 2 Km. 8.356 |
Tr 2 Km. 8.668 |
Tr 2 Km. 9.325 |
Tr 2 Km. 9.664 |
Tr 2 Km. 10.38 |
Tr 2 Km. 10.641 |
Tr 2 Km. 11.334 |
Tr 2 Km. 11.637 |
Tr 2 Km. 12.439 |
Tr 2 Km. 12.739 |
Tr 2 Km. 13.348 |
Tr 2 Km. 13.565 |
Tr 2 Km. 14.354 |
Tr 2 Km. 14.465 |
TR 2 « + |
TR 2 promedio |
TR 2 final |
+ hasta TR 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #1 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
34.4 |
-2.2 .<- |
2.6 ->. |
14 ->. |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
3.0 ->. |
0 = |
1.6 ->. |
0.0 = |
0 = |
0 = |
1.1 ->. |
0 = |
0.3 ~ |
0 = |
1.0 ->. |
0 = |
1.7 ->. |
0 = |
1.5 ->. |
0 = |
2.2 ->. |
0 = |
1.2 ->. |
0 = |
1.6 ->. |
0 = |
34.4 | 1,27 ppc |
34.4 | 42.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #17 | Acosta, Cesar F. Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
40.3 |
-1.4 .<- |
3.2 ->. |
2.0 ->. |
-1.6 .<- |
-8.2 .<- |
3.8 ->. |
0 = |
10.8 ->. |
1.5 ->. |
0 = |
0 = |
1.6 ->. |
0 = |
1.1 ->. |
0 = |
0.0 = |
0 = |
1.1 ->. |
0 = |
2.3 ->. |
0 = |
1.5 ->. |
0 = |
0.0 = |
0 = |
-0.2 ~ |
0 = |
40.3 | 1,49 ppc |
40.3
(+5.9) |
77.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #3 | Viña, Davinia Hernández, Borja Toyota Camry 2000 |
46.9 |
0.7 ->. |
4.8 ->. |
1.4 ->. |
-0.4 ~ |
-2.2 .<- |
-10 .<- |
0 = |
-3.7 .<- |
-0.3 ~ |
0 = |
0 = |
5.5 ->. |
0 = |
4.0 ->. |
0 = |
3.7 ->. |
0 = |
0.1 ~ |
0 = |
6.8 ->. |
0 = |
-1.8 .<- |
0 = |
-1.4 .<- |
0 = |
-0.1 ~ |
0 = |
46.9 | 1,74 ppc |
46.9
(+6.6) |
357.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #24 | Alonso, Juan R. Alonso, Adrián Talbot Samba Rallye |
48.2 |
-4.0 .<- |
5.0 ->. |
5.2 ->. |
-1.6 .<- |
-2.6 .<- |
0 = |
-2.7 .<- |
0 = |
0 = |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0 = |
0.7 ->. |
0 = |
-0.6 .<- |
0 = |
-2.2 .<- |
0 = |
-2.1 .<- |
0 = |
-0.3 ~ |
0 = |
-2.6 .<- |
0 = |
-7.2 .<- |
0 = |
-10.6 .<- |
48.2 | 1,79 ppc |
48.2
(+1.3) |
65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #21 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
50 |
-2.6 .<- |
3.8 ->. |
-0.4 ~ |
-1.5 .<- |
-4.0 .<- |
-11.3 .<- |
0 = |
-8.5 .<- |
-2.9 .<- |
0 = |
0 = |
1.0 ->. |
0 = |
-1.5 .<- |
0 = |
-0.1 ~ |
0 = |
-5.2 .<- |
0 = |
0.0 = |
0 = |
-0.3 ~ |
0 = |
-0.4 ~ |
0 = |
6.5 ->. |
0 = |
50.0 | 1,85 ppc |
50.0
(+1.8) |
67.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #6 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
51.5 |
-1.0 .<- |
3.3 ->. |
-0.3 ~ |
-2.1 .<- |
-4.3 .<- |
0 = |
-4.8 .<- |
0 = |
0 = |
1.6 ->. |
1.3 ->. |
0 = |
2.2 ->. |
0 = |
4.2 ->. |
0 = |
1.6 ->. |
0 = |
2.6 ->. |
0 = |
2.7 ->. |
0 = |
-0.9 .<- |
0 = |
-8.8 .<- |
0 = |
-9.8 .<- |
51.5 | 1,91 ppc |
51.5
(+1.5) |
292.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #10 | Hernández, Daniel J. García, Rubén BMW 316 E21 |
53 |
-3.9 .<- |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.7 .<- |
-5.3 .<- |
0 = |
-5.6 .<- |
0 = |
0 = |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
0 = |
-0.2 ~ |
0 = |
1.6 ->. |
0 = |
0.0 = |
0 = |
0.0 = |
0 = |
0.5 ->. |
0 = |
-5.2 .<- |
0 = |
-10.3 .<- |
0 = |
-17.5 .<- |
53.0 | 1,96 ppc |
53.0
(+1.5) |
65.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #14 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
61.6 |
-3.2 .<- |
0.8 ->. |
1.0 ->. |
-0.5 .<- |
-6.6 .<- |
0 = |
-1.4 .<- |
0 = |
0 = |
3.6 ->. |
1.6 ->. |
0 = |
5.2 ->. |
0 = |
3.0 ->. |
0 = |
9.7 ->. |
0 = |
3.1 ->. |
0 = |
6.9 ->. |
0 = |
5.6 ->. |
0 = |
6.2 ->. |
0 = |
3.2 ->. |
61.6 | 2,28 ppc |
61.6
(+8.6) |
86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #7 | Pérez, Kevin J. Martín, Naomi d. Ford Fiesta XR2i 1800 |
66.7 |
0.5 ->. |
5.0 ->. |
2.8 ->. |
-0.5 .<- |
-4.0 .<- |
-11.8 .<- |
0 = |
-16.6 .<- |
-17.8 .<- |
0 = |
0 = |
-0.3 ~ |
0 = |
-1.1 .<- |
0 = |
-0.7 .<- |
0 = |
-0.7 .<- |
0 = |
0.7 ->. |
0 = |
-2.6 .<- |
0 = |
-1.1 .<- |
0 = |
0.5 ->. |
0 = |
66.7 | 2,47 ppc |
66.7
(+5.1) |
387.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #4 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
76.7 |
-5.4 .<- |
27.2 ->. |
1.6 ->. |
-0.7 .<- |
-0.6 .<- |
0 = |
-5.0 .<- |
0 = |
0 = |
4.4 ->. |
4.4 ->. |
0 = |
4.3 ->. |
0 = |
6 ->. |
0 = |
4.0 ->. |
0 = |
2.3 ->. |
0 = |
2.3 ->. |
0 = |
0.0 = |
0 = |
-3.6 .<- |
0 = |
-4.9 .<- |
76.7 | 2,84 ppc |
76.7
(+10) |
270.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #26 | Vicente, Juan J. Catalán, Sergio Datsun 120 Y Coupe |
76.9 |
3.9 ->. |
7.9 ->. |
2.2 ->. |
-2.3 .<- |
-8.6 .<- |
0 = |
-10.3 .<- |
0 = |
0 = |
-4.0 .<- |
-0.6 .<- |
0 = |
4.8 ->. |
0 = |
8 ->. |
0 = |
7.8 ->. |
0 = |
-2.3 .<- |
0 = |
-1.1 .<- |
0 = |
-2.4 .<- |
0 = |
-5.4 .<- |
0 = |
-5.3 .<- |
76.9 | 2,85 ppc |
76.9
(+0.2) |
249.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #2 | Alonso, Anselmo Martín, Francisco J. Seat Ibiza |
80.6 |
-3.8 .<- |
-0.1 ~ |
2.4 ->. |
-5.5 .<- |
-9.6 .<- |
0 = |
-4.8 .<- |
0 = |
0 = |
5.2 ->. |
4.0 ->. |
0 = |
3.1 ->. |
0 = |
9.1 ->. |
0 = |
7.2 ->. |
0 = |
1.2 ->. |
0 = |
0.5 ->. |
0 = |
-1.5 .<- |
0 = |
-6.6 .<- |
0 = |
-16 .<- |
80.6 | 2,99 ppc |
80.6
(+3.7) |
331.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #35 | Hernández, Carlos A. Díaz, Ángel S. Toyota Twin Cam AE86 |
82.2 |
-12.6 .<- |
0.0 = |
12.1 ->. |
0.9 ->. |
-6 .<- |
4.2 ->. |
0 = |
-5.1 .<- |
-8.3 .<- |
0 = |
0 = |
-1.1 .<- |
0 = |
3.1 ->. |
0 = |
5.1 ->. |
0 = |
-7.6 .<- |
0 = |
-4.4 .<- |
0 = |
-2.6 .<- |
0 = |
-5.4 .<- |
0 = |
-3.7 .<- |
0 = |
82.2 | 3,04 ppc |
82.2
(+1.6) |
312.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #19 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
82.8 |
-4.1 .<- |
6.4 ->. |
0.0 = |
-4.0 .<- |
-4.1 .<- |
7.1 ->. |
0 = |
3.1 ->. |
-0.4 ~ |
0 = |
0 = |
2.9 ->. |
0 = |
-0.5 .<- |
0 = |
0.3 ~ |
0 = |
-9 .<- |
0 = |
9.8 ->. |
0 = |
-7.5 .<- |
0 = |
8.7 ->. |
0 = |
14.9 ->. |
0 = |
82.8 | 3,07 ppc |
82.8
(+0.6) |
222.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #9 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
92.4 |
-2.3 .<- |
5.0 ->. |
-0.4 ~ |
-1.0 .<- |
-5.3 .<- |
-9.2 .<- |
0 = |
3.8 ->. |
-1.6 .<- |
0 = |
0 = |
0.1 ~ |
0 = |
0.0 = |
0 = |
1.3 ->. |
0 = |
-13.4 .<- |
0 = |
-9.6 .<- |
0 = |
-18.1 .<- |
0 = |
-15 .<- |
0 = |
-6.3 .<- |
0 = |
92.4 | 3,42 ppc |
92.4
(+9.6) |
140.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #13 | Bethencourt, Jorge Hernández, Pilar Lancia Delta 2.0 16V Turbo |
103.1 |
5.5 ->. |
13.5 ->. |
1.0 ->. |
2.3 ->. |
1.8 ->. |
8.4 ->. |
0 = |
3.3 ->. |
0.2 ~ |
0 = |
0 = |
13.8 ->. |
0 = |
8.7 ->. |
0 = |
7.7 ->. |
0 = |
-6.7 .<- |
0 = |
4.8 ->. |
0 = |
-1.1 .<- |
0 = |
8.8 ->. |
0 = |
15.5 ->. |
0 = |
103.1 | 3,82 ppc |
103.1
(+10.7) |
132.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #32 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
111.5 |
-3.7 .<- |
-2.4 .<- |
-6.4 .<- |
-15.1 .<- |
-13.2 .<- |
0 = |
-9.1 .<- |
0 = |
0 = |
8.2 ->. |
6.8 ->. |
0 = |
6.7 ->. |
0 = |
5.4 ->. |
0 = |
0.0 = |
0 = |
3.2 ->. |
0 = |
4.2 ->. |
0 = |
0.4 ~ |
0 = |
-7 .<- |
0 = |
-19.7 .<- |
111.5 | 4,13 ppc |
111.5
(+8.4) |
413.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #31 | González, Ignacio Betancor, Daniel Peugeot 306 Xsi |
118.6 |
-8.3 .<- |
-4.0 .<- |
-10.9 .<- |
-8.6 .<- |
-9 .<- |
-8.1 .<- |
0 = |
-6.9 .<- |
-8.8 .<- |
0 = |
0 = |
-2.6 .<- |
0 = |
0.0 = |
0 = |
4.9 ->. |
0 = |
3.7 ->. |
0 = |
16.8 ->. |
0 = |
11.6 ->. |
0 = |
7.6 ->. |
0 = |
6.8 ->. |
0 = |
118.6 | 4,39 ppc |
118.6
(+7.1) |
238.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #25 | Castro, Romina González, Rodolfo BMW 320i E21 |
153.8 |
-8.4 .<- |
0.0 = |
35.4 ->. |
11.5 ->. |
-5.4 .<- |
-23.2 .<- |
0 = |
-32.7 .<- |
-3.2 .<- |
0 = |
0 = |
4.2 ->. |
0 = |
7.1 ->. |
0 = |
1.6 ->. |
0 = |
-3.1 .<- |
0 = |
-4.0 .<- |
0 = |
-4.0 .<- |
0 = |
-1.6 .<- |
0 = |
8.4 ->. |
0 = |
153.8 | 5,7 ppc |
153.8
(+35.2) |
333.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #5 | Morales, Edgar Santana, Jacob Talbot Samba Sympa |
166.5 |
-7.7 .<- |
-0.4 ~ |
52.1 ->. |
30.6 ->. |
12.5 ->. |
6.7 ->. |
0 = |
3.3 ->. |
0.5 ->. |
0 = |
0 = |
-0.3 ~ |
0 = |
-7.5 .<- |
0 = |
-13.6 .<- |
0 = |
-17.5 .<- |
0 = |
0.3 ~ |
0 = |
0.0 = |
0 = |
-6.8 .<- |
0 = |
-6.7 .<- |
0 = |
166.5 | 6,17 ppc |
166.5
(+12.7) |
495.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #33 | Díaz, Yamila Toledo, Fátima Ford Fiesta RS Turbo |
I / 1º | 175.1 |
-15.9 .<- |
-0.6 .<- |
52 ->. |
34.5 ->. |
29.6 ->. |
6.6 ->. |
0 = |
-1.6 .<- |
1.3 ->. |
0 = |
0 = |
-4.3 .<- |
0 = |
-4.8 .<- |
0 = |
3.6 ->. |
0 = |
-11.8 .<- |
0 = |
-5.0 .<- |
0 = |
0.3 ~ |
0 = |
-2.8 .<- |
0 = |
-0.4 ~ |
0 = |
175.1 | 6,49 ppc |
175.1
(+8.6) |
426 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #18 | González, Felipe González, Sara Ford Escort MK2 |
217.4 |
-8.8 .<- |
6.6 ->. |
61.6 ->.(60) |
40.7 ->. |
19.5 ->. |
0 = |
11.6 ->. |
0 = |
0 = |
16.4 ->. |
13.7 ->. |
0 = |
11.7 ->. |
0 = |
4.3 ->. |
0 = |
-2.1 .<- |
0 = |
2.3 ->. |
0 = |
1.6 ->. |
0 = |
-1.1 .<- |
0 = |
-5.1 .<- |
0 = |
-11.9 .<- |
219.0 | 8,05 ppc |
217.4
(+42.3) |
411.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #29 | Sánchez, Jesús Sánchez, Zaida Seat Malaga |
225.8 |
-2.8 .<- |
-2.6 .<- |
-1.5 .<- |
-0.4 ~ |
-8.3 .<- |
11.9 ->. |
0 = |
39.8 ->. |
36 ->. |
0 = |
0 = |
31 ->. |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
10.9 ->. |
0 = |
-6.5 .<- |
0 = |
-2.6 .<- |
0 = |
-0.3 ~ |
0 = |
0.7 ->. |
0 = |
10.5 ->. |
0 = |
285.8 | 10,59 ppc |
285.8
(+68.4) |
473.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #15 | Rodríguez, Bentejui Rodríguez, William BMW 320 E21 |
365.4 |
-2.2 .<- |
1.0 ->. |
4.8 ->. |
0.4 ~ |
-5.1 .<- |
-25.8 .<- |
0 = |
-38.3 .<- |
-43.5 .<- |
0 = |
0 = |
-36.4 .<- |
0 = |
-34 .<- |
0 = |
-33.8 .<- |
0 = |
-45.4 .<- |
0 = |
-28.7 .<- |
0 = |
-24.1 .<- |
0 = |
-22.7 .<- |
0 = |
-19.2 .<- |
0 = |
365.4 | 13,53 ppc |
365.4
(+79.6) |
666.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #22 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1600 |
455.8 |
-5.6 .<- |
1.8 ->. |
93.2 ->.(60) |
78.1 ->.(60) |
64.8 ->.(60) |
0 = |
58.3 ->. |
0 = |
0 = |
55.1 ->. |
49.4 ->. |
0 = |
32.9 ->. |
0 = |
14.5 ->. |
0 = |
2.6 ->. |
0 = |
14.4 ->. |
0 = |
26.2 ->. |
0 = |
12.9 ->. |
0 = |
1.7 ->. |
0 = |
0.4 ~ |
511.9 | 16,88 ppc |
455.8
(+90.4) |
755 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #11 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
652.5 |
-9.5 .<- |
-4.8 .<- |
77.2 ->.(60) |
70.2 ->.(60) |
63.8 ->.(60) |
47.6 ->. |
0 = |
46.4 ->. |
41 ->. |
0 = |
0 = |
45.6 ->. |
0 = |
36.3 ->. |
0 = |
39.4 ->. |
0 = |
37.3 ->. |
0 = |
39.7 ->. |
0 = |
33.1 ->. |
0 = |
41.1 ->. |
0 = |
50.7 ->. |
0 = |
683.7 | 24,17 ppc |
652.5
(+196.7) |
955.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #8 | González, Miguel González, Juan D. Opel Ascona 1.6 |
770.8 |
-0.7 .<- |
197.1 ->.(60) |
186.5 ->.(60) |
167.2 ->.(60) |
151 ->.(60) |
0 = |
142.6 ->.(60) |
0 = |
0 = |
132 ->.(60) |
127 ->.(60) |
0 = |
114.2 ->.(60) |
0 = |
95.8 ->.(60) |
0 = |
81 ->.(60) |
0 = |
65.6 ->.(60) |
0 = |
55.2 ->. |
0 = |
35.6 ->. |
0 = |
18.9 ->. |
0 = |
0.4 ~ |
1570.8 | 28,55 ppc |
770.8
(+118.3) |
1026.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #16 | García, José A. García, Dailos Seat 600 |
844.7 |
1.1 ->. |
3.6 ->. |
151.3 ->.(60) |
138.6 ->.(60) |
122.3 ->.(60) |
0 = |
112.2 ->.(60) |
0 = |
0 = |
108.6 ->.(60) |
106.3 ->.(60) |
0 = |
102 ->.(60) |
0 = |
97.6 ->.(60) |
0 = |
101.4 ->.(60) |
0 = |
94.1 ->.(60) |
0 = |
100.5 ->.(60) |
0 = |
104.9 ->.(60) |
0 = |
118.2 ->.(60) |
0 = |
128.6 ->.(60) |
1591.3 | 31,29 ppc |
844.7
(+73.9) |
1143.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #23 | Morales, Ivan González, Rubén Ford Escort XR3i |
863.7 |
-11.4 .<- |
-12.3 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
-62.8 .<-(60) |
-66 .<-(60) |
0 = |
0 = |
-66 .<-(60) |
0 = |
-76.1 .<-(60) |
0 = |
-81 .<-(60) |
0 = |
-87.9 .<-(60) |
0 = |
-84.3 .<-(60) |
0 = |
-73.6 .<-(60) |
0 = |
-85.6 .<-(60) |
0 = |
-80.6 .<-(60) |
0 = |
1267.6 | 40,88 ppc |
1103.7
(+259) |
1283.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #28 | Marrero, José A. González, Carlos J. Mitsubishi Lancer |
870.3 |
15.8 ->. |
14.5 ->. |
198.4 ->.(60) |
183 ->.(60) |
179 ->.(60) |
0 = |
165.8 ->.(60) |
0 = |
0 = |
167 ->.(60) |
165.9 ->.(60) |
0 = |
166.5 ->.(60) |
0 = |
162.3 ->.(60) |
0 = |
162.1 ->.(60) |
0 = |
156.9 ->.(60) |
0 = |
158.7 ->.(60) |
0 = |
150 ->.(60) |
0 = |
146.4 ->.(60) |
0 = |
140.7 ->.(60) |
2333.0 | 32,23 ppc |
870.3
(+-233.4) |
1156.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #34 | Felipe, Alexander León, Antonio D. Mercedez 230 CE Coupe |
I / 2º | 885.1 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
167.1 ->.(60) |
0 = |
0 = |
156 ->.(60) |
152.5 ->.(60) |
0 = |
141.5 ->.(60) |
0 = |
123 ->.(60) |
0 = |
107.3 ->.(60) |
0 = |
76.7 ->.(60) |
0 = |
63.6 ->.(60) |
0 = |
50.8 ->. |
0 = |
34.9 ->. |
0 = |
19.4 ->. |
1692.8 | 43,89 ppc |
1185.1
(+314.8) |
1246.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #30 | Pérez, Serafín Pérez, Yerai Seat Ronda |
908.4 |
-8.4 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
-296.4 .<-(60) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
N.P. (120) |
0 = |
-297.2 .<-(60) |
0 = |
-286.7 .<-(60) |
0 = |
-292.1 .<-(60) |
0 = |
-286 .<-(60) |
0 = |
-283.5 .<-(60) |
2830.3 | 53,64 ppc |
1448.4
(+263.3) |
1226.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #27 | Sastre, Jorge González, Nira Autin Mini 1300 |
960 |
176.5 ->.(60) |
176.1 ->.(60) |
160.7 ->.(60) |
152.5 ->.(60) |
139.2 ->.(60) |
N.P. (120) |
0 = |
104.4 ->.(60) |
97 ->.(60) |
0 = |
0 = |
96.7 ->.(60) |
0 = |
86.9 ->.(60) |
0 = |
81.9 ->.(60) |
0 = |
85.4 ->.(60) |
0 = |
87.4 ->.(60) |
0 = |
88.9 ->.(60) |
0 = |
86.6 ->.(60) |
0 = |
92.5 ->.(60) |
0 = |
1832.7 | 37,78 ppc |
1020.0
(+-428.4) |
1267.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | Pérez, Johsua Pérez, Arsenio Ford Fiesta 1.1 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #20 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
206.6 |
-3.3 .<- |
2.2 ->. |
21.7 ->. |
2.8 ->. |
1.0 ->. |
0 = |
0.8 ->. |
0 = |
0 = |
17.6 ->. |
17.1 ->. |
0 = |
21.8 ->. |
0 = |
20.5 ->. |
0 = |
18.3 ->. |
0 = |
9.2 ->. |
0 = |
23.4 ->. |
0 = |
17.6 ->. |
0 = |
19.1 ->. |
0 = |
10.2 ->. |
206.6 | 7,65 ppc |
206.6 | 232.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||