| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 0.787 |
Tr 3 Km. 3.426 |
Tr 3 Km. 4.374 |
Tr 3 Km. 5.425 |
Tr 3 Km. 6.431 |
Tr 3 Km. 7.44 |
Tr 3 Km. 8.451 |
Tr 3 Km. 9.205 |
Tr 3 Km. 9.39 |
Tr 3 Km. 10.596 |
Tr 3 Km. 10.974 |
Tr 3 Km. 11.856 |
Tr 3 Km. 12.823 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #6 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
31.6 |
4.8 ->. |
-2.4 .<- |
0.0 = |
1.6 ->. |
1.0 ->. |
-0.1 ~ |
1.0 ->. |
5.6 ->. |
6.4 ->. |
-7.6 .<- |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
31.6 | 2,43 ppc |
31.6 | 324.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #14 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
51.1 |
6.7 ->. |
-7.1 .<- |
-1.0 .<- |
1.3 ->. |
5.2 ->. |
-1.6 .<- |
1.4 ->. |
7.7 ->. |
9.5 ->. |
-4.4 .<- |
-2.7 .<- |
2.1 ->. |
0.4 ~ |
51.1 | 3,93 ppc |
51.1
(+19.5) |
137.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #1 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
65.8 |
2.8 ->. |
-1.2 .<- |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
-0.3 ~ |
1.0 ->. |
18.3 ->. |
36 ->. |
-0.1 ~ |
0.0 = |
2.1 ->. |
2.1 ->. |
65.8 | 5,06 ppc |
65.8
(+14.7) |
108.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #10 | Hernández, Daniel J. García, Rubén BMW 316 E21 |
70.2 |
5.1 ->. |
-3.8 .<- |
-3.2 .<- |
-0.1 ~ |
3.9 ->. |
-3.6 .<- |
-0.3 ~ |
-1.4 .<- |
37.1 ->. |
-2.6 .<- |
2.2 ->. |
4.1 ->. |
2.8 ->. |
70.2 | 5,4 ppc |
70.2
(+4.4) |
135.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #7 | Pérez, Kevin J. Martín, Naomi d. Ford Fiesta XR2i 1800 |
83.5 |
8.1 ->. |
-3.9 .<- |
-0.1 ~ |
2.1 ->. |
6.2 ->. |
0.7 ->. |
4.2 ->. |
15.2 ->. |
27.2 ->. |
-2.1 .<- |
-4.3 .<- |
4.2 ->. |
5.2 ->. |
83.5 | 6,42 ppc |
83.5
(+13.3) |
470.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #9 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
87 |
10.9 ->. |
-1.0 .<- |
-2.8 .<- |
-5.2 .<- |
6.8 ->. |
-3.1 .<- |
0.3 ~ |
4.4 ->. |
21.3 ->. |
16.3 ->. |
1.7 ->. |
6.3 ->. |
6.9 ->. |
87.0 | 6,69 ppc |
87.0
(+3.5) |
227.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #24 | Alonso, Juan R. Alonso, Adrián Talbot Samba Rallye |
87.3 |
-13.3 .<- |
-24.2 .<- |
-6.4 .<- |
-13.4 .<- |
2.7 ->. |
-2.9 .<- |
1.1 ->. |
2.6 ->. |
4.4 ->. |
-3.3 .<- |
-8.4 .<- |
1.3 ->. |
3.3 ->. |
87.3 | 6,72 ppc |
87.3
(+0.3) |
152.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #29 | Sánchez, Jesús Sánchez, Zaida Seat Malaga |
91.2 |
18.2 ->. |
-0.6 .<- |
-1.4 .<- |
6.9 ->. |
13.3 ->. |
-9.8 .<- |
-0.2 ~ |
2.7 ->. |
6 ->. |
-5.3 .<- |
-12.2 .<- |
5.4 ->. |
9.2 ->. |
91.2 | 7,02 ppc |
91.2
(+3.9) |
564.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #13 | Bethencourt, Jorge Hernández, Pilar Lancia Delta 2.0 16V Turbo |
91.5 |
13.7 ->. |
-9.8 .<- |
6.5 ->. |
-0.1 ~ |
11 ->. |
-8.8 .<- |
0.0 = |
5.2 ->. |
11.5 ->. |
-8.3 .<- |
-7.7 .<- |
8.9 ->. |
0.0 = |
91.5 | 7,04 ppc |
91.5
(+0.3) |
223.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #2 | Alonso, Anselmo Martín, Francisco J. Seat Ibiza |
113.4 |
16.6 ->. |
-11.9 .<- |
-14.7 .<- |
-0.3 ~ |
6.2 ->. |
-12.8 .<- |
-11.7 .<- |
11.2 ->. |
10.6 ->. |
-12.8 .<- |
-0.2 ~ |
-4.0 .<- |
-0.4 ~ |
113.4 | 8,72 ppc |
113.4
(+21.9) |
445 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #19 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
120.8 |
15.2 ->. |
-13.8 .<- |
-6.4 .<- |
2.6 ->. |
8.3 ->. |
-11.2 .<- |
-8.5 .<- |
8.2 ->. |
16.4 ->. |
-2.6 .<- |
-15.1 .<- |
-7.7 .<- |
4.8 ->. |
120.8 | 9,29 ppc |
120.8
(+7.4) |
342.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #8 | González, Miguel González, Juan D. Opel Ascona 1.6 |
124.1 |
14.2 ->. |
-13.9 .<- |
-24.9 .<- |
-12.4 .<- |
-5.0 .<- |
-13.3 .<- |
-10.5 .<- |
-10.9 .<- |
1.0 ->. |
-0.2 ~ |
-16.3 .<- |
0.0 = |
1.5 ->. |
124.1 | 9,55 ppc |
124.1
(+3.3) |
1150.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #3 | Viña, Davinia Hernández, Borja Toyota Camry 2000 |
124.8 |
10.5 ->. |
0.0 = |
-6.1 .<- |
1.5 ->. |
8.6 ->. |
-5.6 .<- |
-1.7 .<- |
6.6 ->. |
32.9 ->. |
22.1 ->. |
14.8 ->. |
10.4 ->. |
4.0 ->. |
124.8 | 9,6 ppc |
124.8
(+0.7) |
482.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #25 | Castro, Romina González, Rodolfo BMW 320i E21 |
131.3 |
13.7 ->. |
-10.6 .<- |
-0.7 .<- |
-2.8 .<- |
15.3 ->. |
-1.0 .<- |
3.7 ->. |
9 ->. |
44.9 ->. |
18.7 ->. |
-0.2 ~ |
3.9 ->. |
6.8 ->. |
131.3 | 10,1 ppc |
131.3
(+6.5) |
464.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #33 | Díaz, Yamila Toledo, Fátima Ford Fiesta RS Turbo |
I / 1º | 144.6 |
10.2 ->. |
-8.4 .<- |
-3.7 .<- |
0.0 = |
5.1 ->. |
-9.7 .<- |
1.5 ->. |
11.6 ->. |
38.9 ->. |
35.8 ->. |
17.5 ->. |
1.1 ->. |
-1.1 .<- |
144.6 | 11,12 ppc |
144.6
(+13.3) |
570.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #28 | Marrero, José A. González, Carlos J. Mitsubishi Lancer |
153 |
9.3 ->. |
-2.2 .<- |
-4.3 .<- |
-22.4 .<- |
1.1 ->. |
-7.3 .<- |
-9.1 .<- |
-8.3 .<- |
2.6 ->. |
-0.5 .<- |
-22.1 .<- |
-31.5 .<- |
-32.3 .<- |
153.0 | 11,77 ppc |
153.0
(+8.4) |
1309.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #27 | Sastre, Jorge González, Nira Autin Mini 1300 |
188.9 |
12.3 ->. |
-16.6 .<- |
-27.9 .<- |
-17.9 .<- |
5.1 ->. |
-17.6 .<- |
-14.1 .<- |
4.8 ->. |
22.1 ->. |
31.2 ->. |
13 ->. |
5.2 ->. |
1.1 ->. |
188.9 | 14,53 ppc |
188.9
(+35.9) |
1456.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #26 | Vicente, Juan J. Catalán, Sergio Datsun 120 Y Coupe |
195.5 |
49.3 ->. |
-2.8 .<- |
-20.1 .<- |
-26.2 .<- |
-3.1 .<- |
-19.7 .<- |
-12.2 .<- |
-4.8 .<- |
2.6 ->. |
-14.7 .<- |
-20.2 .<- |
-12.9 .<- |
-6.9 .<- |
195.5 | 15,04 ppc |
195.5
(+6.6) |
445.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #34 | Felipe, Alexander León, Antonio D. Mercedez 230 CE Coupe |
I / 2º | 203 |
5.3 ->. |
-7.7 .<- |
-6.9 .<- |
-0.5 .<- |
8.4 ->. |
-15.3 .<- |
-3.7 .<- |
-8.9 .<- |
12.2 ->. |
24.3 ->. |
28.9 ->. |
34.5 ->. |
46.4 ->. |
203.0 | 15,62 ppc |
203.0
(+7.5) |
1449.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #4 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
238.7 |
-25.3 .<- |
-19.3 .<- |
-25.6 .<- |
-17.5 .<- |
-16.3 .<- |
-25.8 .<- |
-23.1 .<- |
-17.6 .<- |
16.9 ->. |
-7 .<- |
-12.9 .<- |
-15.2 .<- |
-16.2 .<- |
238.7 | 18,36 ppc |
238.7
(+35.7) |
509 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #18 | González, Felipe González, Sara Ford Escort MK2 |
254 |
14.6 ->. |
-6.7 .<- |
-12.1 .<- |
0.5 ->. |
6.5 ->. |
-15.2 .<- |
-8.9 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
23.9 ->. |
33.7 ->. |
10.9 ->. |
1.0 ->. |
374.0 | 28,77 ppc |
374.0
(+135.3) |
665.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #30 | Pérez, Serafín Pérez, Yerai Seat Ronda |
263.2 |
19 ->. |
-8.6 .<- |
-7.1 .<- |
2.8 ->. |
4.8 ->. |
-18.5 .<- |
-1.8 .<- |
3.0 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-66.2 .<-(60) |
-16.6 .<- |
-1.0 .<- |
389.4 | 29,48 ppc |
383.2
(+9.2) |
1489.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #22 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1600 |
266.3 |
17.7 ->. |
-12.1 .<- |
3.0 ->. |
-0.4 ~ |
2.4 ->. |
-10.9 .<- |
-6 .<- |
19 ->. |
44 ->. |
44 ->. |
N.P. (120) |
30.4 ->. |
16.4 ->. |
326.3 | 25,1 ppc |
326.3
(+-56.9) |
1021.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #15 | Rodríguez, Bentejui Rodríguez, William BMW 320 E21 |
275.3 |
15 ->. |
-12.2 .<- |
-15 .<- |
-35.4 .<- |
-32 .<- |
-49.1 .<- |
-40.3 .<- |
11.7 ->. |
8.9 ->. |
-21 .<- |
-28.8 .<- |
-3.3 .<- |
2.6 ->. |
275.3 | 21,18 ppc |
275.3
(+-51) |
942.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #21 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
295.8 |
4.1 ->. |
-5.0 .<- |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-6.9 .<- |
0.4 ~ |
-1.1 .<- |
83.5 ->.(60) |
-92.2 .<-(60) |
N.P. (120) |
57.7 ->. |
40.1 ->. |
411.5 | 27,37 ppc |
355.8
(+80.5) |
362.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #35 | Hernández, Carlos A. Díaz, Ángel S. Toyota Twin Cam AE86 |
307.3 |
28.1 ->. |
-3.2 .<- |
-10.6 .<- |
-23.3 .<- |
-1.1 .<- |
-12.7 .<- |
-7.2 .<- |
1.7 ->. |
15.5 ->. |
23.9 ->. |
N.P. (120) |
74.1 ->.(60) |
74.5 ->.(60) |
395.9 | 28,25 ppc |
367.3
(+11.5) |
620 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #23 | Morales, Ivan González, Rubén Ford Escort XR3i |
330 |
6.5 ->. |
2.8 ->. |
-5.3 .<- |
-27.7 .<- |
-7.5 .<- |
-9.8 .<- |
-8.3 .<- |
0.2 ~ |
21.9 ->. |
77.5 ->.(60) |
64.4 ->.(60) |
79.9 ->.(60) |
70.9 ->.(60) |
382.7 | 25,38 ppc |
330.0
(+-37.3) |
1613.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #16 | García, José A. García, Dailos Seat 600 |
366.7 |
9.8 ->. |
-0.4 ~ |
-12.8 .<- |
-38.8 .<- |
-35.9 .<- |
-48.1 .<- |
-42.8 .<- |
-43.2 .<- |
-36.8 .<- |
-39.2 .<- |
-52.8 .<- |
-2.8 .<- |
3.3 ->. |
366.7 | 28,21 ppc |
366.7
(+36.7) |
1510.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #32 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
377.9 |
17.6 ->. |
-8.3 .<- |
-22.5 .<- |
1.6 ->. |
3.8 ->. |
-10.3 .<- |
-8.3 .<- |
-5.5 .<- |
163.3 ->.(60) |
156.8 ->.(60) |
144.4 ->.(60) |
206.7 ->.(60) |
200.5 ->.(60) |
949.6 | 29,07 ppc |
377.9
(+11.2) |
791 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #5 | Morales, Edgar Santana, Jacob Talbot Samba Sympa |
385.5 |
13.8 ->. |
-9.7 .<- |
-16.1 .<- |
-4.8 .<- |
18.6 ->. |
-10.3 .<- |
-10 .<- |
-2.2 .<- |
143.2 ->.(60) |
N.P. (120) |
281.8 ->.(60) |
265.1 ->.(60) |
246.7 ->.(60) |
1142.3 | 34,27 ppc |
445.5
(+67.6) |
880.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #31 | González, Ignacio Betancor, Daniel Peugeot 306 Xsi |
404 |
6.4 ->. |
-11.7 .<- |
-13.7 .<- |
-22.3 .<- |
-10.3 .<- |
-22.5 .<- |
-15.4 .<- |
-1.7 .<- |
105.4 ->.(60) |
116.5 ->.(60) |
104.5 ->.(60) |
101.8 ->.(60) |
98.6 ->.(60) |
630.8 | 31,08 ppc |
404.0
(+-41.5) |
642.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #17 | Acosta, Cesar F. Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
455.9 |
14 ->. |
0.0 = |
-10.6 .<- |
-36.5 .<- |
-35.9 .<- |
-36 .<- |
-20 .<- |
2.9 ->. |
159.4 ->.(60) |
139.6 ->.(60) |
N.P. (120) |
121.2 ->.(60) |
107.6 ->.(60) |
803.7 | 39,68 ppc |
515.9
(+111.9) |
533 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #11 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
461.3 |
14.7 ->. |
-12.4 .<- |
-25.7 .<- |
-43.6 .<- |
-19.3 .<- |
-26.2 .<- |
-21.2 .<- |
-21.1 .<- |
72 ->.(60) |
63.1 ->.(60) |
52.6 ->. |
55.7 ->. |
48.8 ->. |
476.4 | 35,48 ppc |
461.3
(+-54.6) |
1416.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | Pérez, Johsua Pérez, Arsenio Ford Fiesta 1.1 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #20 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
400.2 |
9.7 ->. |
-14.3 .<- |
-14.3 .<- |
-18.1 .<- |
1.1 ->. |
-6.5 .<- |
-0.2 ~ |
N.P. (120) |
36 ->. |
-125.9 .<-(60) |
N.P. (120) |
76.9 ->.(60) |
66.4 ->.(60) |
609.4 | 40,02 ppc |
520.2 | 632.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||