| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 10 Km. 1.065 |
Tr 10 Km. 1.997 |
Tr 10 Km. 2.793 |
Tr 10 Km. 4.505 |
Tr 10 Km. 4.923 |
Tr 10 Km. 5.383 |
Tr 10 Km. 6.144 |
Tr 10 Km. 6.59 |
Tr 10 Km. 8.011 |
Tr 10 Km. 9.54 |
Tr 10 Km. 11.805 |
Tr 10 Km. 13.412 |
Tr 10 Km. 13.804 |
Tr 10 Km. 15.2 |
Tr 10 Km. 16.38 |
Tr 10 Km. 16.615 |
Tr 10 Km. 17.285 |
Tr 10 Km. 17.508 |
Tr 10 Km. 18.43 |
TR 10 « + |
TR 10 promedio |
TR 10 final |
+ hasta TR 10 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #10 | Hernández, Daniel J. García, Rubén BMW 316 E21 |
54.3 |
2.0 ->. |
3.1 ->. |
0.9 ->. |
7.2 ->. |
0.0 = |
0.8 ->. |
3.1 ->. |
-0.4 ~ |
0.9 ->. |
5.3 ->. |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
-9.9 .<- |
8.5 ->. |
-0.7 .<- |
1.6 ->. |
0.0 = |
3.6 ->. |
4.9 ->. |
54.3 | 2,86 ppc |
54.3 | 911 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #7 | Pérez, Kevin J. Martín, Naomi d. Ford Fiesta XR2i 1800 |
121 |
-6 .<- |
-0.9 .<- |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
17.6 ->. |
9.4 ->. |
4.3 ->. |
-0.3 ~ |
4.8 ->. |
7 ->. |
1.8 ->. |
-4.0 .<- |
3.0 ->. |
-0.7 .<- |
2.0 ->. |
14.2 ->. |
17.4 ->. |
26.3 ->. |
121.0 | 6,37 ppc |
121.0
(+66.7) |
2522.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #17 | Acosta, Cesar F. Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
131 |
-0.3 ~ |
1.0 ->. |
0.0 = |
1.5 ->. |
-0.1 ~ |
3.1 ->. |
5.0 ->. |
8.2 ->. |
-3.8 .<- |
-2.7 .<- |
-4.9 .<- |
-4.1 .<- |
-15.4 .<- |
38.6 ->. |
-1.0 .<- |
-2.6 .<- |
-2.2 .<- |
8.8 ->. |
27.7 ->. |
131.0 | 6,89 ppc |
131.0
(+10) |
1822.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #4 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
139.5 |
-4.8 .<- |
-9.8 .<- |
-4.1 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
4.0 ->. |
11.4 ->. |
4.3 ->. |
-12.1 .<- |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
-3.9 .<- |
-33.3 .<- |
2.9 ->. |
-9.5 .<- |
-14.2 .<- |
-7.2 .<- |
-0.8 .<- |
15.9 ->. |
139.5 | 7,34 ppc |
139.5
(+8.5) |
2041.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #9 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
205.9 |
-2.3 .<- |
-1.4 .<- |
-2.7 .<- |
8.7 ->. |
8.5 ->. |
9 ->. |
13.1 ->. |
12.6 ->. |
8.2 ->. |
8.1 ->. |
7.8 ->. |
-5.1 .<- |
-44.4 .<- |
-30.1 .<- |
-8.7 .<- |
-10.5 .<- |
-2.2 .<- |
4.0 ->. |
18.5 ->. |
205.9 | 10,84 ppc |
205.9
(+66.4) |
2078.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #3 | Viña, Davinia Hernández, Borja Toyota Camry 2000 |
212.2 |
-5.0 .<- |
-8.9 .<- |
-8.3 .<- |
-5.4 .<- |
-5.6 .<- |
0.3 ~ |
44.2 ->. |
37.5 ->. |
14.7 ->. |
8.8 ->. |
-3.3 .<- |
-13.2 .<- |
0.0 = |
22.8 ->. |
-1.0 .<- |
0.6 ->. |
2.3 ->. |
9.6 ->. |
20.7 ->. |
212.2 | 11,17 ppc |
212.2
(+6.3) |
2280.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #26 | Vicente, Juan J. Catalán, Sergio Datsun 120 Y Coupe |
286.2 |
0.0 = |
-2.4 .<- |
0.1 ~ |
-5.5 .<- |
-3.2 .<- |
18 ->. |
53.1 ->. |
46 ->. |
23.7 ->. |
15.5 ->. |
5.4 ->. |
-13.6 .<- |
-57.7 .<- |
15.1 ->. |
-9.7 .<- |
-4.3 .<- |
-4.1 .<- |
1.6 ->. |
7.2 ->. |
286.2 | 15,06 ppc |
286.2
(+74) |
3059.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #5 | Morales, Edgar Santana, Jacob Talbot Samba Sympa |
300.9 |
-6 .<- |
-3.8 .<- |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
-0.9 .<- |
50.8 ->. |
40.3 ->. |
33.8 ->. |
23.5 ->. |
11.3 ->. |
-3.2 .<- |
-20.4 .<- |
-30.8 .<- |
16 ->. |
-8.3 .<- |
-6.9 .<- |
8.3 ->. |
12.8 ->. |
23.3 ->. |
300.9 | 15,84 ppc |
300.9
(+14.7) |
2550.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #8 | González, Miguel González, Juan D. Opel Ascona 1.6 |
324.4 |
-0.7 .<- |
-2.7 .<- |
-4.2 .<- |
-4.3 .<- |
-6.6 .<- |
-2.6 .<- |
18.1 ->. |
18.1 ->. |
55.2 ->. |
46.6 ->. |
31.7 ->. |
-8.7 .<- |
-47.8 .<- |
-15.1 .<- |
-8.2 .<- |
-14.5 .<- |
-4.2 .<- |
-0.6 .<- |
34.5 ->. |
324.4 | 17,07 ppc |
324.4
(+23.5) |
3243 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #16 | García, José A. García, Dailos Seat 600 |
344.5 |
-2.0 .<- |
-1.8 .<- |
0.3 ~ |
17.7 ->. |
16.5 ->. |
23.7 ->. |
N.P. (120) |
-18.3 .<- |
2.1 ->. |
11.3 ->. |
8.5 ->. |
3.6 ->. |
21.9 ->. |
49.7 ->. |
13.9 ->. |
7.2 ->. |
10.5 ->. |
18.9 ->. |
56.6 ->. |
404.5 | 21,29 ppc |
404.5
(+80.1) |
4454.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #29 | Sánchez, Jesús Sánchez, Zaida Seat Malaga |
358.2 |
1.5 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-1.6 .<- |
0.1 ~ |
11.3 ->. |
29.7 ->. |
21.6 ->. |
4.8 ->. |
0.0 = |
-2.2 .<- |
-12.9 .<- |
-8.5 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
2.2 ->. |
-166.6 .<-(60) |
21.8 ->. |
644.8 | 28,33 ppc |
538.2
(+133.7) |
2074.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #25 | Castro, Romina González, Rodolfo BMW 320i E21 |
360.5 |
0.4 ~ |
-2.2 .<- |
-8.3 .<- |
-10.4 .<- |
-9.8 .<- |
1.4 ->. |
0.5 ->. |
77.8 ->.(60) |
51.9 ->. |
44.2 ->. |
34.1 ->. |
11.5 ->. |
-31.4 .<- |
24.4 ->. |
-17.2 .<- |
1.8 ->. |
18.5 ->. |
15.1 ->. |
17.4 ->. |
378.3 | 18,97 ppc |
360.5
(+-177.7) |
3022.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #1 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
360.8 |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
1.2 ->. |
4.8 ->. |
4.0 ->. |
6.6 ->. |
5.1 ->. |
6.7 ->. |
1.0 ->. |
3.2 ->. |
2.1 ->. |
4.4 ->. |
2.7 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
17.7 ->. |
N.P. (120) |
211.3 ->.(60) |
752.1 | 31,62 ppc |
600.8
(+240.3) |
1189.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #14 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
364.3 |
-0.3 ~ |
2.6 ->. |
-1.4 .<- |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
12.3 ->. |
10.7 ->. |
8.4 ->. |
3.7 ->. |
0.8 ->. |
-0.1 ~ |
-8.4 .<- |
-0.6 .<- |
104 ->.(60) |
63.3 ->.(60) |
46.8 ->. |
45.3 ->. |
41.1 ->. |
68.8 ->.(60) |
420.4 | 19,17 ppc |
364.3
(+-236.5) |
1976.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #6 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
374.1 |
0.5 ->. |
-2.2 .<- |
-13.9 .<- |
-11.3 .<- |
0.0 = |
13.6 ->. |
7.7 ->. |
2.6 ->. |
-0.1 ~ |
2.1 ->. |
2.2 ->. |
3.9 ->. |
-10.1 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-46.8 .<- |
42.9 ->. |
34.2 ->. |
554.1 | 29,16 ppc |
554.1
(+189.8) |
1780 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #18 | González, Felipe González, Sara Ford Escort MK2 |
388.8 |
-9.7 .<- |
-10.3 .<- |
-3.2 .<- |
-10.4 .<- |
-0.6 .<- |
35 ->. |
22.4 ->. |
72.9 ->.(60) |
53.6 ->. |
35.1 ->. |
26.4 ->. |
-2.8 .<- |
-34.2 .<- |
6 ->. |
-20.2 .<- |
-23.2 .<- |
-2.3 .<- |
6.1 ->. |
27.3 ->. |
401.7 | 20,46 ppc |
388.8
(+-165.3) |
2831.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #21 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
451.4 |
-2.6 .<- |
-5.5 .<- |
-6.5 .<- |
-10 .<- |
-11.5 .<- |
0.1 ~ |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-23.6 .<- |
-6.7 .<- |
-6.5 .<- |
-14.6 .<- |
-31.5 .<- |
25.8 ->. |
9.8 ->. |
11.8 ->. |
44.9 ->. |
93.8 ->.(60) |
250.2 ->.(60) |
795.4 | 30,07 ppc |
571.4
(+182.6) |
3702.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #24 | Alonso, Juan R. Alonso, Adrián Talbot Samba Rallye |
467 |
-2.8 .<- |
-0.7 .<- |
0.3 ~ |
2.1 ->. |
9.2 ->. |
16.9 ->. |
136.8 ->.(60) |
134.2 ->.(60) |
123.1 ->.(60) |
99.7 ->.(60) |
71.7 ->.(60) |
55.7 ->. |
15.4 ->. |
21.1 ->. |
-3.7 .<- |
-0.7 .<- |
12.2 ->. |
10.8 ->. |
15.4 ->. |
732.5 | 24,58 ppc |
467.0
(+-104.4) |
1940.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #2 | Alonso, Anselmo Martín, Francisco J. Seat Ibiza |
473.6 |
-15.8 .<- |
-13.7 .<- |
-14.3 .<- |
-12.3 .<- |
-10.5 .<- |
-14.1 .<- |
-17.6 .<- |
-15.5 .<- |
0.5 ->. |
8.2 ->. |
-8.6 .<- |
-20.6 .<- |
-20.2 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-1.7 .<- |
N.P. (120) |
185.3 ->.(60) |
838.9 | 37,56 ppc |
713.6
(+246.6) |
3270.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #15 | Rodríguez, Bentejui Rodríguez, William BMW 320 E21 |
500.8 |
0.0 = |
2.1 ->. |
0.9 ->. |
0.4 ~ |
-4.0 .<- |
9.1 ->. |
N.P. (120) |
21.7 ->. |
-6 .<- |
1.3 ->. |
0.7 ->. |
-8.2 .<- |
-26.4 .<- |
216.9 ->.(60) |
194.6 ->.(60) |
204.6 ->.(60) |
-174.6 .<-(60) |
245.9 ->.(60) |
244 ->.(60) |
1481.4 | 29,52 ppc |
560.8
(+-152.8) |
3764.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #19 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
513.8 |
3.6 ->. |
-5.2 .<- |
1.0 ->. |
4.8 ->. |
8.1 ->. |
26 ->. |
51.8 ->. |
49.1 ->. |
19.4 ->. |
2.8 ->. |
-4.4 .<- |
-11.5 .<- |
-40.8 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
29.4 ->. |
-45.4 .<- |
-30.5 .<- |
693.8 | 36,52 ppc |
693.8
(+133) |
2690.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #27 | Sastre, Jorge González, Nira Autin Mini 1300 |
562.8 |
-7.2 .<- |
-6.5 .<- |
0.0 = |
8.2 ->. |
10.4 ->. |
27.7 ->. |
51.9 ->. |
52.8 ->. |
63.9 ->.(60) |
58.2 ->. |
44.4 ->. |
19.3 ->. |
-13.7 .<- |
13.8 ->. |
6.6 ->. |
2.1 ->. |
101.9 ->.(60) |
152.4 ->.(60) |
173.8 ->.(60) |
814.8 | 29,62 ppc |
562.8
(+-131) |
5487.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #33 | Díaz, Yamila Toledo, Fátima Ford Fiesta RS Turbo |
I / 1º | 563.3 |
0.4 ~ |
-1.0 .<- |
0.5 ->. |
6.6 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-66.2 .<-(60) |
71 ->.(60) |
43.1 ->. |
23.6 ->. |
2.2 ->. |
-22.9 .<- |
10.5 ->. |
-22.7 .<- |
-24.6 .<- |
8.9 ->. |
36.3 ->. |
91.1 ->.(60) |
791.6 | 39,12 ppc |
743.3
(+180.5) |
4091.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #13 | Bethencourt, Jorge Hernández, Pilar Lancia Delta 2.0 16V Turbo |
568.4 |
16.4 ->. |
23.1 ->. |
10.8 ->. |
22.4 ->. |
20.4 ->. |
38.7 ->. |
85 ->.(60) |
104.2 ->.(60) |
51.8 ->. |
22 ->. |
11.9 ->. |
-7.9 .<- |
-51.9 .<- |
-23.8 .<- |
-25 .<- |
0.6 ->. |
-18.3 .<- |
N.P. (120) |
-43.4 .<- |
697.6 | 33,07 ppc |
628.4
(+-114.9) |
2728 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #31 | González, Ignacio Betancor, Daniel Peugeot 306 Xsi |
681.5 |
-0.7 .<- |
-2.8 .<- |
-6.7 .<- |
-6 .<- |
-5.2 .<- |
9.3 ->. |
26.5 ->. |
25.6 ->. |
93.7 ->.(60) |
96.9 ->.(60) |
79.2 ->.(60) |
50 ->. |
8.7 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-286.2 .<-(60) |
1297.5 | 51,66 ppc |
981.5
(+353.1) |
4108.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #32 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
713.1 |
-6.8 .<- |
-6.8 .<- |
-3.6 .<- |
-4.2 .<- |
-2.2 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
8.3 ->. |
112.1 ->.(60) |
101 ->.(60) |
65.3 ->.(60) |
51 ->. |
25.6 ->. |
93.8 ->.(60) |
60.4 ->.(60) |
54.3 ->. |
25.5 ->. |
N.P. (120) |
-44.8 .<- |
1025.7 | 47,01 ppc |
893.1
(+-88.4) |
4675.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #22 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1600 |
742.9 |
-11.9 .<- |
-16.7 .<- |
-13 .<- |
-15.4 .<- |
-14.5 .<- |
9.3 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-47.5 .<- |
-23.9 .<- |
-24.2 .<- |
-35.1 .<- |
-51.4 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1222.9 | 64,36 ppc |
1222.9
(+329.8) |
4714.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #30 | Pérez, Serafín Pérez, Yerai Seat Ronda |
782.1 |
-4.4 .<- |
-10 .<- |
-10.3 .<- |
1.7 ->. |
9.2 ->. |
33.4 ->. |
N.P. (120) |
47.2 ->. |
119.8 ->.(60) |
124.9 ->.(60) |
104.3 ->.(60) |
81.1 ->.(60) |
52.5 ->. |
116.9 ->.(60) |
117.7 ->.(60) |
112.1 ->.(60) |
79.2 ->.(60) |
N.P. (120) |
13.4 ->. |
1278.1 | 47,48 ppc |
902.1
(+-320.8) |
5741 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #11 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
789.6 |
-6.6 .<- |
-5.3 .<- |
-7.1 .<- |
0.0 = |
-2.6 .<- |
0.1 ~ |
60.1 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
80.5 ->.(60) |
89.4 ->.(60) |
N.P. (120) |
47.9 ->. |
N.P. (120) |
106.2 ->.(60) |
104.1 ->.(60) |
103.8 ->.(60) |
110.5 ->.(60) |
N.P. (120) |
1324.2 | 57,35 ppc |
1089.6
(+187.5) |
4820.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #28 | Marrero, José A. González, Carlos J. Mitsubishi Lancer |
861.4 |
-20 .<- |
-20 .<- |
-14.4 .<- |
-8.1 .<- |
0.5 ->. |
35 ->. |
43.4 ->. |
103.1 ->.(60) |
N.P. (120) |
125.1 ->.(60) |
132.6 ->.(60) |
N.P. (120) |
69.5 ->.(60) |
106.4 ->.(60) |
88.4 ->.(60) |
79 ->.(60) |
-296.5 .<-(60) |
149.5 ->.(60) |
162.1 ->.(60) |
1693.6 | 51,65 ppc |
981.4
(+-108.2) |
5408.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #34 | Felipe, Alexander León, Antonio D. Mercedez 230 CE Coupe |
I / 2º | 990.5 |
-18.9 .<- |
-29.1 .<- |
-24 .<- |
-18.5 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
103.1 ->.(60) |
-92.3 .<-(60) |
N.P. (120) |
186.7 ->.(60) |
200.7 ->.(60) |
169.5 ->.(60) |
126 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-180.6 .<-(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
2109.4 | 77,39 ppc |
1470.5
(+489.1) |
6338.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #23 | Morales, Ivan González, Rubén Ford Escort XR3i |
1019.3 |
-40.3 .<- |
-43.7 .<- |
-39.4 .<- |
-41.6 .<- |
-39.2 .<- |
-35.1 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-81.4 .<-(60) |
-62 .<-(60) |
-61.1 .<-(60) |
-70 .<-(60) |
-89.6 .<-(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1563.4 | 78,91 ppc |
1499.3
(+28.8) |
6462.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #35 | Hernández, Carlos A. Díaz, Ángel S. Toyota Twin Cam AE86 |
1021.4 |
-32.1 .<- |
-52.1 .<- |
-51.4 .<- |
-45.2 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-117.3 .<-(60) |
N.P. (120) |
74.4 ->.(60) |
137.6 ->.(60) |
N.P. (120) |
47.1 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-160 .<-(60) |
-29.1 .<- |
44.4 ->. |
1750.7 | 79,02 ppc |
1501.4
(+2.1) |
5326.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | Pérez, Johsua Pérez, Arsenio Ford Fiesta 1.1 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #20 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2234.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||