| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 4 Km. 3.168 |
Tr 4 Km. 4.775 |
Tr 4 Km. 5.576 |
Tr 4 Km. 6.56 |
Tr 4 Km. 7.647 |
Tr 4 Km. 8.725 |
Tr 4 Km. 9.72 |
Tr 4 Km. 10.47 |
Tr 4 Km. 11.328 |
Tr 4 Km. 11.993 |
Tr 4 Km. 12.608 |
Tr 4 Km. 13.21 |
TR 4 « + |
TR 4 promedio |
TR 4 final |
+ hasta TR 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #10 | Hernández, Daniel J. García, Rubén BMW 316 E21 |
31.1 |
-0.3 ~ |
10 ->. |
1.0 ->. |
-3.1 .<- |
-3.2 .<- |
1.3 ->. |
3.3 ->. |
2.7 ->. |
3.0 ->. |
-2.1 .<- |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
31.1 | 2,59 ppc |
31.1 | 166.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #5 | Morales, Edgar Santana, Jacob Talbot Samba Sympa |
39.6 |
2.7 ->. |
6.5 ->. |
2.1 ->. |
-3.1 .<- |
2.6 ->. |
3.8 ->. |
4.0 ->. |
3.6 ->. |
1.8 ->. |
-3.1 .<- |
1.1 ->. |
5.2 ->. |
39.6 | 3,3 ppc |
39.6
(+8.5) |
920.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #1 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
49 |
5.6 ->. |
14.7 ->. |
13.4 ->. |
4.2 ->. |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
0.7 ->. |
2.6 ->. |
-0.1 ~ |
2.6 ->. |
4.3 ->. |
49.0 | 4,08 ppc |
49.0
(+9.4) |
157.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #17 | Acosta, Cesar F. Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
90.5 |
17.2 ->. |
22.8 ->. |
21.8 ->. |
8 ->. |
7 ->. |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
1.7 ->. |
3.3 ->. |
-1.1 .<- |
1.5 ->. |
4.8 ->. |
90.5 | 7,54 ppc |
90.5
(+41.5) |
623.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #13 | Bethencourt, Jorge Hernández, Pilar Lancia Delta 2.0 16V Turbo |
102.5 |
21.7 ->. |
14.4 ->. |
6.4 ->. |
-4.3 .<- |
0.4 ~ |
2.0 ->. |
6 ->. |
8.4 ->. |
9.2 ->. |
-9.1 .<- |
5.1 ->. |
15.5 ->. |
102.5 | 8,54 ppc |
102.5
(+12) |
326.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #15 | Rodríguez, Bentejui Rodríguez, William BMW 320 E21 |
112.9 |
0.1 ~ |
8.2 ->. |
42.5 ->. |
13.9 ->. |
-5.2 .<- |
-10.3 .<- |
-8.1 .<- |
-3.2 .<- |
-0.5 .<- |
-13 .<- |
-4.0 .<- |
3.9 ->. |
112.9 | 9,41 ppc |
112.9
(+10.4) |
1055 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #6 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
126.8 |
12.3 ->. |
35.9 ->. |
28.9 ->. |
10.3 ->. |
2.8 ->. |
1.5 ->. |
4.0 ->. |
2.2 ->. |
6.6 ->. |
3.3 ->. |
6.9 ->. |
12.1 ->. |
126.8 | 10,57 ppc |
126.8
(+13.9) |
451.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #26 | Vicente, Juan J. Catalán, Sergio Datsun 120 Y Coupe |
133.8 |
18.2 ->. |
36 ->. |
34 ->. |
14.5 ->. |
5.1 ->. |
-4.1 .<- |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
4.4 ->. |
-6.8 .<- |
-1.4 .<- |
7.4 ->. |
133.8 | 11,15 ppc |
133.8
(+7) |
579.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #4 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
141.3 |
3.0 ->. |
53.3 ->. |
37 ->. |
20 ->. |
1.5 ->. |
4.0 ->. |
1.7 ->. |
4.9 ->. |
4.4 ->. |
1.0 ->. |
3.1 ->. |
7.4 ->. |
141.3 | 11,78 ppc |
141.3
(+7.5) |
650.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #18 | González, Felipe González, Sara Ford Escort MK2 |
148.4 |
14.3 ->. |
26 ->. |
31.5 ->. |
20.5 ->. |
17.6 ->. |
-16.2 .<- |
-5.1 .<- |
-2.1 .<- |
5.5 ->. |
-0.8 .<- |
4.0 ->. |
4.8 ->. |
148.4 | 12,37 ppc |
148.4
(+7.1) |
813.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #11 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
150.6 |
14.9 ->. |
21.1 ->. |
28.1 ->. |
19.7 ->. |
13.1 ->. |
12.5 ->. |
6.4 ->. |
4.3 ->. |
8.9 ->. |
-7.4 .<- |
-8.7 .<- |
-5.5 .<- |
150.6 | 12,55 ppc |
150.6
(+2.2) |
1567 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #19 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
154 |
10.8 ->. |
35.1 ->. |
33 ->. |
16.6 ->. |
-6.4 .<- |
-4.4 .<- |
3.8 ->. |
3.9 ->. |
6.7 ->. |
-13.8 .<- |
9.5 ->. |
10 ->. |
154.0 | 12,83 ppc |
154.0
(+3.4) |
496.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #16 | García, José A. García, Dailos Seat 600 |
170.6 |
11.6 ->. |
32 ->. |
28.6 ->. |
32.4 ->. |
11.7 ->. |
12.2 ->. |
8.6 ->. |
6.5 ->. |
12.9 ->. |
-7.6 .<- |
-4.3 .<- |
2.2 ->. |
170.6 | 14,22 ppc |
170.6
(+16.6) |
1681 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #2 | Alonso, Anselmo Martín, Francisco J. Seat Ibiza |
185.1 |
-3.2 .<- |
65.7 ->.(60) |
50.5 ->. |
26.5 ->. |
-3.2 .<- |
-9.1 .<- |
-3.1 .<- |
-1.6 .<- |
2.7 ->. |
-6.3 .<- |
4.2 ->. |
14.7 ->. |
190.8 | 15,42 ppc |
185.1
(+14.5) |
630.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #22 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1600 |
190.7 |
13.8 ->. |
20.3 ->. |
21.1 ->. |
4.2 ->. |
-10.8 .<- |
-39.2 .<- |
-36.8 .<- |
-11.1 .<- |
4.0 ->. |
-13.8 .<- |
-6.2 .<- |
9.4 ->. |
190.7 | 15,89 ppc |
190.7
(+5.6) |
1212 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #3 | Viña, Davinia Hernández, Borja Toyota Camry 2000 |
197.7 |
17.3 ->. |
42.3 ->. |
36.9 ->. |
23 ->. |
19.5 ->. |
-2.7 .<- |
1.4 ->. |
4.0 ->. |
21.3 ->. |
14.4 ->. |
6.1 ->. |
8.8 ->. |
197.7 | 16,48 ppc |
197.7
(+7) |
680 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #29 | Sánchez, Jesús Sánchez, Zaida Seat Malaga |
207.5 |
3.8 ->. |
39.1 ->. |
44 ->. |
51.2 ->. |
20.2 ->. |
-9.1 .<- |
-5.4 .<- |
-0.1 ~ |
5.6 ->. |
-9.2 .<- |
6.2 ->. |
13.6 ->. |
207.5 | 17,29 ppc |
207.5
(+9.8) |
771.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #9 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
245.9 |
13.4 ->. |
75.3 ->.(60) |
56.1 ->. |
40.8 ->. |
-0.8 .<- |
-22.4 .<- |
-20.4 .<- |
-14.6 .<- |
0.0 = |
-9.2 .<- |
-0.7 .<- |
7.5 ->. |
261.2 | 20,49 ppc |
245.9
(+38.4) |
473.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #8 | González, Miguel González, Juan D. Opel Ascona 1.6 |
352.7 |
70.3 ->.(60) |
72.8 ->.(60) |
65.2 ->.(60) |
48.6 ->. |
47.2 ->. |
9.2 ->. |
10.7 ->. |
11.8 ->. |
15.3 ->. |
-6.7 .<- |
-13.2 .<- |
-10 .<- |
381.0 | 29,39 ppc |
352.7
(+106.8) |
1503.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #21 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
517.2 |
N.P. (120) |
101.9 ->.(60) |
98.4 ->.(60) |
110.3 ->.(60) |
84.2 ->.(60) |
54.2 ->. |
33.6 ->. |
23.3 ->. |
23.7 ->. |
-5.1 .<- |
33.3 ->. |
44 ->. |
732.0 | 48,1 ppc |
577.2
(+224.5) |
880.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #14 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
540.3 |
14.6 ->. |
204 ->.(60) |
195.4 ->.(60) |
190.1 ->.(60) |
155.8 ->.(60) |
110.5 ->.(60) |
92.3 ->.(60) |
78.5 ->.(60) |
66 ->.(60) |
31.4 ->. |
13.6 ->. |
-0.7 .<- |
1152.9 | 45,03 ppc |
540.3
(+-36.9) |
677.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #7 | Pérez, Kevin J. Martín, Naomi d. Ford Fiesta XR2i 1800 |
577 |
13.3 ->. |
170.8 ->.(60) |
162.1 ->.(60) |
143.8 ->.(60) |
149.2 ->.(60) |
123.4 ->.(60) |
98.8 ->.(60) |
85.2 ->.(60) |
75.3 ->.(60) |
42.9 ->. |
24 ->. |
16.8 ->. |
1105.6 | 48,08 ppc |
577.0
(+36.7) |
1047.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #24 | Alonso, Juan R. Alonso, Adrián Talbot Samba Rallye |
603 |
17.2 ->. |
77.8 ->.(60) |
67.8 ->.(60) |
50 ->. |
N.P. (120) |
124.1 ->.(60) |
117.3 ->.(60) |
103.2 ->.(60) |
91.4 ->.(60) |
56.3 ->. |
35.2 ->. |
24.3 ->. |
884.6 | 55,25 ppc |
663.0
(+86) |
755.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #25 | Castro, Romina González, Rodolfo BMW 320i E21 |
629.9 |
0.7 ->. |
166.9 ->.(60) |
166.6 ->.(60) |
172 ->.(60) |
136.7 ->.(60) |
96.7 ->.(60) |
98.2 ->.(60) |
98.3 ->.(60) |
93.6 ->.(60) |
64.6 ->.(60) |
47.7 ->. |
41.5 ->. |
1183.5 | 52,49 ppc |
629.9
(+-33.1) |
1094.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #30 | Pérez, Serafín Pérez, Yerai Seat Ronda |
662.7 |
2.7 ->. |
90.9 ->.(60) |
228.2 ->.(60) |
220.6 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1502.4 | 95,22 ppc |
1142.7
(+512.8) |
2152.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #34 | Felipe, Alexander León, Antonio D. Mercedez 230 CE Coupe |
I / 1º | 680.7 |
20.7 ->. |
271.6 ->.(60) |
273.3 ->.(60) |
268.4 ->.(60) |
250.2 ->.(60) |
223.2 ->.(60) |
213.8 ->.(60) |
202.9 ->.(60) |
196.6 ->.(60) |
171.6 ->.(60) |
156.3 ->.(60) |
176.8 ->.(60) |
2425.4 | 56,72 ppc |
680.7
(+-462) |
2130.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #23 | Morales, Ivan González, Rubén Ford Escort XR3i |
682.4 |
22.4 ->. |
171.8 ->.(60) |
178 ->.(60) |
179.1 ->.(60) |
227.9 ->.(60) |
197.2 ->.(60) |
181.1 ->.(60) |
180.5 ->.(60) |
186.7 ->.(60) |
171.1 ->.(60) |
159.7 ->.(60) |
179.3 ->.(60) |
2034.8 | 56,87 ppc |
682.4
(+1.7) |
2296.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #28 | Marrero, José A. González, Carlos J. Mitsubishi Lancer |
682.6 |
22.6 ->. |
116.7 ->.(60) |
117.8 ->.(60) |
123.4 ->.(60) |
117.2 ->.(60) |
94.5 ->.(60) |
91.1 ->.(60) |
88.7 ->.(60) |
93.4 ->.(60) |
76.4 ->.(60) |
79.6 ->.(60) |
100.7 ->.(60) |
1122.1 | 56,88 ppc |
682.6
(+0.2) |
1991.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #33 | Díaz, Yamila Toledo, Fátima Ford Fiesta RS Turbo |
I / 2º | 692.5 |
32.5 ->. |
295.8 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
281.1 ->.(60) |
247.2 ->.(60) |
236.7 ->.(60) |
226.5 ->.(60) |
220.9 ->.(60) |
191.1 ->.(60) |
175.2 ->.(60) |
183.8 ->.(60) |
2330.8 | 67,71 ppc |
812.5
(+129.9) |
1263.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #27 | Sastre, Jorge González, Nira Autin Mini 1300 |
706.1 |
46.1 ->. |
86.8 ->.(60) |
102.7 ->.(60) |
114.2 ->.(60) |
131.4 ->.(60) |
114.8 ->.(60) |
107.7 ->.(60) |
108 ->.(60) |
117.6 ->.(60) |
101.3 ->.(60) |
102.5 ->.(60) |
111.7 ->.(60) |
1244.8 | 58,84 ppc |
706.1
(+-106.4) |
2162.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #31 | González, Ignacio Betancor, Daniel Peugeot 306 Xsi |
720 |
118.4 ->.(60) |
229.7 ->.(60) |
232.6 ->.(60) |
236.8 ->.(60) |
219.9 ->.(60) |
202 ->.(60) |
199.7 ->.(60) |
200.9 ->.(60) |
206.3 ->.(60) |
184.1 ->.(60) |
181.9 ->.(60) |
184.3 ->.(60) |
2396.6 | 60 ppc |
720.0
(+13.9) |
1362.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #32 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
720 |
299.1 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
271.5 ->.(60) |
263.5 ->.(60) |
253.8 ->.(60) |
248.1 ->.(60) |
219.5 ->.(60) |
201.5 ->.(60) |
199 ->.(60) |
2436.0 | 80 ppc |
960.0
(+240) |
1511 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #35 | Hernández, Carlos A. Díaz, Ángel S. Toyota Twin Cam AE86 |
720 |
N.P. (120) |
179.4 ->.(60) |
238.4 ->.(60) |
229.5 ->.(60) |
212.6 ->.(60) |
186.3 ->.(60) |
182.2 ->.(60) |
170.5 ->.(60) |
164.9 ->.(60) |
137.5 ->.(60) |
124.6 ->.(60) |
140.6 ->.(60) |
2086.5 | 65 ppc |
780.0
(+-180) |
1340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | Pérez, Johsua Pérez, Arsenio Ford Fiesta 1.1 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #20 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
530.2 |
14.1 ->. |
17.1 ->. |
137.1 ->.(60) |
-41.5 .<- |
111.1 ->.(60) |
79.9 ->.(60) |
62.4 ->.(60) |
52.4 ->. |
52.3 ->. |
21.9 ->. |
42.2 ->. |
48.7 ->. |
680.7 | 44,18 ppc |
530.2 | 1162.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||