| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 6 Km. 1.002 |
Tr 6 Km. 1.996 |
Tr 6 Km. 3.174 |
Tr 6 Km. 3.997 |
Tr 6 Km. 4.873 |
Tr 6 Km. 7.538 |
Tr 6 Km. 8.2 |
Tr 6 Km. 9.319 |
Tr 6 Km. 10.235 |
Tr 6 Km. 11.537 |
Tr 6 Km. 12.111 |
Tr 6 Km. 12.869 |
Tr 6 Km. 13.635 |
TR 6 « + |
TR 6 promedio |
TR 6 final |
+ hasta TR 6 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #6 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
32.5 |
0.5 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
-1.0 .<- |
0.5 ->. |
7.7 ->. |
1.0 ->. |
13.7 ->. |
0.0 = |
4.0 ->. |
-0.9 .<- |
0.2 ~ |
-2.3 .<- |
32.1 | 2,47 ppc |
32.1 | 519.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #17 | Acosta, Cesar F. Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
76.9 |
3.9 ->. |
9.3 ->. |
9.3 ->. |
7.2 ->. |
6.7 ->. |
8.9 ->. |
-1.0 .<- |
4.3 ->. |
-2.1 .<- |
0.2 ~ |
6.2 ->. |
8 ->. |
5.4 ->. |
72.5 | 5,58 ppc |
72.5
(+40.4) |
867.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #1 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
82.2 |
1.0 ->. |
2.6 ->. |
1.4 ->. |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
6.5 ->. |
7.8 ->. |
13.3 ->. |
1.8 ->. |
5.0 ->. |
33.5 ->. |
2.7 ->. |
-1.8 .<- |
78.1 | 6,01 ppc |
78.1
(+5.6) |
268.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #18 | González, Felipe González, Sara Ford Escort MK2 |
102.6 |
-3.9 .<- |
-0.4 ~ |
6.1 ->. |
-3.3 .<- |
1.4 ->. |
25 ->. |
9.6 ->. |
13.5 ->. |
-1.4 .<- |
-15.9 .<- |
-0.8 .<- |
4.8 ->. |
-0.9 .<- |
87.0 | 6,69 ppc |
87.0
(+8.9) |
1010.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #14 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
102.7 |
0.0 = |
4.8 ->. |
6.3 ->. |
2.3 ->. |
7.5 ->. |
8 ->. |
-0.9 .<- |
12.3 ->. |
17.1 ->. |
14 ->. |
14.4 ->. |
4.9 ->. |
2.0 ->. |
94.5 | 7,27 ppc |
94.5
(+7.5) |
822.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #10 | Hernández, Daniel J. García, Rubén BMW 316 E21 |
106 |
-0.4 ~ |
1.6 ->. |
-0.5 .<- |
-2.6 .<- |
2.0 ->. |
2.6 ->. |
1.2 ->. |
10.1 ->. |
1.4 ->. |
9.5 ->. |
1.7 ->. |
4.8 ->. |
-7.6 .<- |
46.0 | 3,54 ppc |
46.0
(+-48.5) |
327.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #2 | Alonso, Anselmo Martín, Francisco J. Seat Ibiza |
110.6 |
-10 .<- |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
-13.2 .<- |
-17.9 .<- |
11.8 ->. |
0.4 ~ |
8.1 ->. |
-12.1 .<- |
4.1 ->. |
12.1 ->. |
1.7 ->. |
-4.4 .<- |
96.2 | 7,4 ppc |
96.2
(+50.2) |
822.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #25 | Castro, Romina González, Rodolfo BMW 320i E21 |
135.8 |
14.7 ->. |
21.2 ->. |
8.8 ->. |
-4.3 .<- |
0.8 ->. |
13.9 ->. |
-3.8 .<- |
15 ->. |
7.6 ->. |
19.6 ->. |
11.4 ->. |
2.8 ->. |
4.8 ->. |
128.7 | 9,9 ppc |
128.7
(+32.5) |
1349.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #4 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
154.9 |
5.2 ->. |
9.3 ->. |
10.4 ->. |
0.4 ~ |
-2.6 .<- |
3.7 ->. |
-24.5 .<- |
7.7 ->. |
2.6 ->. |
3.7 ->. |
0.8 ->. |
19.1 ->. |
4.9 ->. |
94.9 | 7,3 ppc |
94.9
(+-33.8) |
902.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #24 | Alonso, Juan R. Alonso, Adrián Talbot Samba Rallye |
183.7 |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
1.0 ->. |
-8.3 .<- |
-2.7 .<- |
13 ->. |
12.6 ->. |
11.7 ->. |
91.6 ->.(60) |
43.9 ->. |
17.8 ->. |
1.1 ->. |
-2.3 .<- |
206.7 | 13,47 ppc |
175.1
(+80.2) |
1005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #11 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
205.6 |
0.1 ~ |
10.4 ->. |
12.1 ->. |
-13.1 .<- |
-18.2 .<- |
3.1 ->. |
-7.4 .<- |
20.8 ->. |
15.7 ->. |
12.2 ->. |
6 ->. |
17.8 ->. |
8.7 ->. |
145.6 | 11,2 ppc |
145.6
(+-29.5) |
1906.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #32 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
245.1 |
-28.3 .<- |
-20.9 .<- |
-15.9 .<- |
-21.6 .<- |
-20.7 .<- |
-10.3 .<- |
-32.8 .<- |
-2.2 .<- |
-11.6 .<- |
-12.9 .<- |
-17.5 .<- |
-20.6 .<- |
-18.2 .<- |
233.5 | 17,96 ppc |
233.5
(+87.9) |
1980.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #15 | Rodríguez, Bentejui Rodríguez, William BMW 320 E21 |
275.4 |
-0.5 .<- |
0.6 ->. |
0.8 ->. |
2.0 ->. |
2.7 ->. |
-10.7 .<- |
-2.3 .<- |
12.8 ->. |
62.2 ->.(60) |
42.2 ->. |
69.2 ->.(60) |
53.2 ->. |
25.4 ->. |
284.6 | 21,02 ppc |
273.2
(+39.7) |
1623.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #16 | García, José A. García, Dailos Seat 600 |
278.9 |
4.2 ->. |
10.2 ->. |
10.3 ->. |
-0.4 ~ |
4.8 ->. |
36.8 ->. |
9.1 ->. |
5.2 ->. |
-2.3 .<- |
10 ->. |
135.9 ->.(60) |
120.9 ->.(60) |
105.7 ->.(60) |
455.8 | 21,02 ppc |
273.3
(+0.1) |
2229.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #9 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
296.3 |
3.2 ->. |
4.1 ->. |
3.0 ->. |
-7.3 .<- |
-9.6 .<- |
20.6 ->. |
-0.1 ~ |
17.7 ->. |
35.9 ->. |
0.3 ~ |
14.5 ->. |
218.7 ->.(60) |
187.4 ->.(60) |
522.4 | 18,18 ppc |
236.3
(+-37) |
854.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #19 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
310.4 |
2.2 ->. |
1.6 ->. |
6.4 ->. |
0.3 ~ |
4.8 ->. |
11.3 ->. |
-0.6 .<- |
18 ->. |
16.6 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
541.8 | 41,68 ppc |
541.8
(+305.5) |
869.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #13 | Bethencourt, Jorge Hernández, Pilar Lancia Delta 2.0 16V Turbo |
313.2 |
6.4 ->. |
14.3 ->. |
-4.2 .<- |
-21.2 .<- |
3.6 ->. |
-0.1 ~ |
-15 .<- |
15.5 ->. |
50.7 ->. |
34.4 ->. |
24.9 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
430.3 | 33,1 ppc |
430.3
(+-111.5) |
711.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #29 | Sánchez, Jesús Sánchez, Zaida Seat Malaga |
319.8 |
7 ->. |
16.7 ->. |
11.6 ->. |
-6.8 .<- |
5.6 ->. |
38.5 ->. |
3.2 ->. |
10.1 ->. |
4.1 ->. |
0.5 ->. |
117.9 ->.(60) |
120.4 ->.(60) |
96.8 ->.(60) |
439.2 | 21,85 ppc |
284.1
(+-146.2) |
1228.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #23 | Morales, Ivan González, Rubén Ford Escort XR3i |
337.7 |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
4.0 ->. |
-2.2 .<- |
-4.2 .<- |
3.8 ->. |
-2.1 .<- |
18.6 ->. |
N.P. (120) |
71.9 ->.(60) |
103 ->.(60) |
254.4 ->.(60) |
227.9 ->.(60) |
812.7 | 30,42 ppc |
395.5
(+111.4) |
2786.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #7 | Pérez, Kevin J. Martín, Naomi d. Ford Fiesta XR2i 1800 |
348.8 |
-4.1 .<- |
0.5 ->. |
6.6 ->. |
-7.7 .<- |
-0.7 .<- |
7.9 ->. |
-10.5 .<- |
10.8 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
648.8 | 49,91 ppc |
648.8
(+253.3) |
1490.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #33 | Díaz, Yamila Toledo, Fátima Ford Fiesta RS Turbo |
I / 1º | 350.3 |
-30.2 .<- |
-34.2 .<- |
-27 .<- |
-32.3 .<- |
-26.7 .<- |
-9.3 .<- |
-40.4 .<- |
-18 .<- |
-24.9 .<- |
-23.2 .<- |
-29.7 .<- |
-25.1 .<- |
-24 .<- |
345.0 | 26,54 ppc |
345.0
(+-303.8) |
1688.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #5 | Morales, Edgar Santana, Jacob Talbot Samba Sympa |
362.2 |
-4.8 .<- |
-1.4 .<- |
-8.4 .<- |
-7.3 .<- |
3.1 ->. |
23.1 ->. |
-0.1 ~ |
10 ->. |
165.6 ->.(60) |
122 ->.(60) |
93.4 ->.(60) |
165 ->.(60) |
134.9 ->.(60) |
739.1 | 27,55 ppc |
358.2
(+13.2) |
1336.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #31 | González, Ignacio Betancor, Daniel Peugeot 306 Xsi |
366.1 |
-2.6 .<- |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
-12.3 .<- |
-17.1 .<- |
17.9 ->. |
0.0 = |
10.3 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
661.9 | 50,92 ppc |
661.9
(+303.7) |
1921.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #8 | González, Miguel González, Juan D. Opel Ascona 1.6 |
371 |
0.8 ->. |
7.6 ->. |
3.2 ->. |
-6.7 .<- |
-11.1 .<- |
9.7 ->. |
0.7 ->. |
15.2 ->. |
72.5 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
607.5 | 45,77 ppc |
595.0
(+-66.9) |
2004.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #3 | Viña, Davinia Hernández, Borja Toyota Camry 2000 |
419.9 |
3.0 ->. |
2.8 ->. |
3.9 ->. |
-0.2 ~ |
3.7 ->. |
62.8 ->.(60) |
34.8 ->. |
23.1 ->. |
17.4 ->. |
31 ->. |
214.3 ->.(60) |
217.1 ->.(60) |
193.4 ->.(60) |
807.5 | 27,68 ppc |
359.9
(+-235.1) |
1171.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #30 | Pérez, Serafín Pérez, Yerai Seat Ronda |
424.5 |
0.9 ->. |
13.9 ->. |
5.0 ->. |
0.1 ~ |
-1.8 .<- |
149.1 ->.(60) |
123.3 ->.(60) |
124.3 ->.(60) |
86.5 ->.(60) |
54.1 ->. |
44.5 ->. |
48.8 ->. |
14.7 ->. |
667.0 | 32,6 ppc |
423.8
(+63.9) |
2925.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #22 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1600 |
434.3 |
6.2 ->. |
8.7 ->. |
-0.4 ~ |
-13.1 .<- |
-0.3 ~ |
23.9 ->. |
-0.1 ~ |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-284.4 .<-(60) |
-287.3 .<-(60) |
-272.4 .<-(60) |
-274.8 .<-(60) |
1411.6 | 40,98 ppc |
532.7
(+108.9) |
1758.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #21 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
501.5 |
-0.3 ~ |
6.6 ->. |
0.0 = |
-1.3 .<- |
-8.2 .<- |
267.5 ->.(60) |
233.8 ->.(60) |
236.4 ->.(60) |
220.4 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1454.5 | 56,65 ppc |
736.4
(+203.7) |
1458.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #34 | Felipe, Alexander León, Antonio D. Mercedez 230 CE Coupe |
I / 2º | 511.8 |
-27.2 .<- |
-24.4 .<- |
-21 .<- |
-40 .<- |
-27.3 .<- |
27.3 ->. |
-0.5 .<- |
8.6 ->. |
N.P. (120) |
-57.3 .<- |
-61.8 .<-(60) |
-57.7 .<- |
-40.5 .<- |
513.6 | 39,37 ppc |
511.8
(+-224.6) |
2961.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #28 | Marrero, José A. González, Carlos J. Mitsubishi Lancer |
512 |
2.1 ->. |
10.5 ->. |
17.1 ->. |
-4.3 .<- |
-23.9 .<- |
67.4 ->.(60) |
37.8 ->. |
43.7 ->. |
37.8 ->. |
34.8 ->. |
99.3 ->.(60) |
106.4 ->.(60) |
104.6 ->.(60) |
589.7 | 34,77 ppc |
452.0
(+-59.8) |
2799.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #27 | Sastre, Jorge González, Nira Autin Mini 1300 |
532.1 |
4.8 ->. |
9.3 ->. |
5.1 ->. |
-4.8 .<- |
-1.0 .<- |
80.8 ->.(60) |
52.5 ->. |
54.6 ->. |
40 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
732.9 | 54,78 ppc |
712.1
(+260.1) |
2975.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #26 | Vicente, Juan J. Catalán, Sergio Datsun 120 Y Coupe |
546.1 |
-0.5 .<- |
0.4 ~ |
0.0 = |
-2.8 .<- |
-2.4 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
966.1 | 74,32 ppc |
966.1
(+254) |
1186.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #35 | Hernández, Carlos A. Díaz, Ángel S. Toyota Twin Cam AE86 |
619.8 |
11.4 ->. |
20.4 ->. |
35.1 ->. |
18.3 ->. |
4.8 ->. |
79.4 ->.(60) |
49.8 ->. |
62.4 ->.(60) |
218.6 ->.(60) |
190.6 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1050.8 | 56,91 ppc |
739.8
(+-226.3) |
2272.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | Pérez, Johsua Pérez, Arsenio Ford Fiesta 1.1 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #20 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
67.7 |
0.8 ->. |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
-5.5 .<- |
-6.6 .<- |
10.4 ->. |
-2.6 .<- |
18.3 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
-0.6 .<- |
-16.1 .<- |
63.5 | 4,88 ppc |
63.5 | 1326.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||