| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 9 Km. 1.575 |
Tr 9 Km. 2.128 |
Tr 9 Km. 2.723 |
Tr 9 Km. 4.225 |
Tr 9 Km. 5.166 |
Tr 9 Km. 6.89 |
Tr 9 Km. 8.506 |
Tr 9 Km. 8.85 |
Tr 9 Km. 10.085 |
Tr 9 Km. 11.25 |
Tr 9 Km. 12.555 |
Tr 9 Km. 13.795 |
Tr 9 Km. 15.085 |
Tr 9 Km. 16.013 |
Tr 9 Km. 16.402 |
Tr 9 Km. 17.07 |
TR 9 « + |
TR 9 promedio |
TR 9 final |
+ hasta TR 9 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #24 | Alonso, Juan R. Alonso, Adrián Talbot Samba Rallye |
146.5 |
2.2 ->. |
2.8 ->. |
8 ->. |
5.4 ->. |
0.9 ->. |
5.5 ->. |
5.5 ->. |
6.7 ->. |
5.5 ->. |
14.5 ->. |
9.5 ->. |
7 ->. |
-4.9 .<- |
5.5 ->. |
-0.5 .<- |
-2.1 .<- |
86.5 | 5,41 ppc |
86.5 | 1473.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #8 | González, Miguel González, Juan D. Opel Ascona 1.6 |
202.2 |
-0.3 ~ |
-3.1 .<- |
6.5 ->. |
3.3 ->. |
5.1 ->. |
3.8 ->. |
-7.5 .<- |
-5.5 .<- |
0.4 ~ |
15.3 ->. |
8.9 ->. |
0.0 = |
-12.3 .<- |
-38 .<- |
-17.4 .<- |
-14.8 .<- |
142.2 | 8,89 ppc |
142.2
(+55.7) |
2918.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #7 | Pérez, Kevin J. Martín, Naomi d. Ford Fiesta XR2i 1800 |
221.5 |
-3.7 .<- |
2.8 ->. |
8.2 ->. |
11.1 ->. |
-0.2 ~ |
-0.6 .<- |
-2.6 .<- |
-1.0 .<- |
3.3 ->. |
47.1 ->. |
37 ->. |
15.2 ->. |
-10.2 .<- |
-14.8 .<- |
2.3 ->. |
-1.4 .<- |
161.5 | 10,09 ppc |
161.5
(+19.3) |
2401.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #26 | Vicente, Juan J. Catalán, Sergio Datsun 120 Y Coupe |
228.5 |
-4.9 .<- |
-4.2 .<- |
14.8 ->. |
13.5 ->. |
5.6 ->. |
10.2 ->. |
3.8 ->. |
9.4 ->. |
11.2 ->. |
0.7 ->. |
-1.4 .<- |
-3.7 .<- |
-10.2 .<- |
-7 .<- |
-7.9 .<- |
N.P. (120) |
228.5 | 14,28 ppc |
228.5
(+67) |
2773.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #17 | Acosta, Cesar F. Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
283.8 |
1.6 ->. |
3.1 ->. |
5.2 ->. |
7 ->. |
9.3 ->. |
0.5 ->. |
0.0 = |
1.0 ->. |
8.5 ->. |
66.8 ->.(60) |
52.7 ->. |
34.8 ->. |
0.0 = |
-21 .<- |
-15.4 .<- |
-3.7 .<- |
230.6 | 13,99 ppc |
223.8
(+-4.7) |
1691.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #13 | Bethencourt, Jorge Hernández, Pilar Lancia Delta 2.0 16V Turbo |
320.3 |
4.3 ->. |
4.2 ->. |
9.1 ->. |
16.6 ->. |
12.1 ->. |
2.8 ->. |
2.6 ->. |
-1.6 .<- |
4.1 ->. |
74.7 ->.(60) |
48.7 ->. |
30.7 ->. |
-0.3 ~ |
-37.6 .<- |
-8 .<- |
-17.6 .<- |
275.0 | 16,27 ppc |
260.3
(+36.5) |
2159.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #29 | Sánchez, Jesús Sánchez, Zaida Seat Malaga |
330.2 |
0.2 ~ |
0.0 = |
8.6 ->. |
12.1 ->. |
11.1 ->. |
-9.1 .<- |
-8.8 .<- |
0.5 ->. |
8 ->. |
22.8 ->. |
19 ->. |
11.1 ->. |
-14.5 .<- |
-24.4 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
390.2 | 24,39 ppc |
390.2
(+129.9) |
1716 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #28 | Marrero, José A. González, Carlos J. Mitsubishi Lancer |
336.6 |
13.7 ->. |
16.4 ->. |
21.5 ->. |
27.5 ->. |
21.7 ->. |
7.3 ->. |
-11.3 .<- |
-5.1 .<- |
5.1 ->. |
22.5 ->. |
10 ->. |
13.2 ->. |
-5.1 .<- |
-18.1 .<- |
-18.1 .<- |
N.P. (120) |
336.6 | 21,04 ppc |
336.6
(+-53.6) |
4546.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #14 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
365.8 |
9.7 ->. |
3.2 ->. |
2.9 ->. |
20.3 ->. |
12.4 ->. |
-6.9 .<- |
4.2 ->. |
8.5 ->. |
48.8 ->. |
59.7 ->. |
58.3 ->. |
38.5 ->. |
5.3 ->. |
9.9 ->. |
8.8 ->. |
8.4 ->. |
305.8 | 19,11 ppc |
305.8
(+-30.8) |
1612.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #30 | Pérez, Serafín Pérez, Yerai Seat Ronda |
385.9 |
4.9 ->. |
-4.4 .<- |
-10.9 .<- |
-8.2 .<- |
-9.2 .<- |
13.2 ->. |
6.7 ->. |
8.1 ->. |
3.9 ->. |
15.1 ->. |
15.4 ->. |
27.4 ->. |
18.5 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
505.9 | 31,62 ppc |
505.9
(+200.1) |
4958.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #10 | Hernández, Daniel J. García, Rubén BMW 316 E21 |
428.6 |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
12.5 ->. |
44.6 ->. |
27.3 ->. |
0.7 ->. |
6 ->. |
6.2 ->. |
4.9 ->. |
90.2 ->.(60) |
62.1 ->.(60) |
41.4 ->. |
-2.2 .<- |
-49.1 .<- |
-52.6 .<- |
-0.4 ~ |
400.9 | 23,04 ppc |
368.6
(+-137.3) |
856.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #1 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
452.6 |
-21.3 .<- |
-27.3 .<- |
-26.2 .<- |
-13.7 .<- |
-17.9 .<- |
-32 .<- |
-28 .<- |
-26.6 .<- |
-24.5 .<- |
22.5 ->. |
29.9 ->. |
5.2 ->. |
-31.6 .<- |
-29.3 .<- |
-27.7 .<- |
-28.9 .<- |
392.6 | 24,54 ppc |
392.6
(+24) |
829 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #33 | Díaz, Yamila Toledo, Fátima Ford Fiesta RS Turbo |
I / 1º | 475.6 |
6.9 ->. |
-4.4 .<- |
1.8 ->. |
-7.1 .<- |
-2.8 .<- |
5.1 ->. |
12.1 ->. |
15.3 ->. |
16.1 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-8.1 .<- |
-35.9 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
715.6 | 44,72 ppc |
715.6
(+323) |
3528 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #4 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
490.4 |
6.5 ->. |
-1.4 .<- |
0.4 ~ |
2.3 ->. |
3.2 ->. |
6.8 ->. |
43.1 ->. |
36.7 ->. |
19.4 ->. |
73.2 ->.(60) |
78.9 ->.(60) |
63.9 ->.(60) |
24.8 ->. |
-18.5 .<- |
-30.5 .<- |
-56.8 .<- |
466.4 | 26,9 ppc |
430.4
(+-285.2) |
1901.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #19 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
494.1 |
29.2 ->. |
18 ->. |
20.8 ->. |
19 ->. |
6.3 ->. |
-19.5 .<- |
8.1 ->. |
10.6 ->. |
19 ->. |
117.8 ->.(60) |
104.9 ->.(60) |
89 ->.(60) |
56.3 ->. |
15.3 ->. |
-0.2 ~ |
-31.8 .<- |
565.8 | 27,13 ppc |
434.1
(+3.7) |
2176.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #5 | Morales, Edgar Santana, Jacob Talbot Samba Sympa |
510.9 |
10 ->. |
-3.3 .<- |
2.6 ->. |
-0.7 .<- |
-0.6 .<- |
-4.1 .<- |
11.5 ->. |
14.4 ->. |
28.4 ->. |
170.1 ->.(60) |
142.3 ->.(60) |
128.8 ->.(60) |
100 ->.(60) |
56.3 ->. |
55.2 ->. |
23.8 ->. |
752.1 | 28,18 ppc |
450.9
(+16.8) |
2249.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #31 | González, Ignacio Betancor, Daniel Peugeot 306 Xsi |
510.9 |
-4.4 .<- |
2.2 ->. |
4.4 ->. |
8.6 ->. |
6.9 ->. |
-8.2 .<- |
16.6 ->. |
15.3 ->. |
12.9 ->. |
80.5 ->.(60) |
N.P. (120) |
50.6 ->. |
20.8 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
711.4 | 43,18 ppc |
690.9
(+240) |
3427.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #2 | Alonso, Anselmo Martín, Francisco J. Seat Ibiza |
527.7 |
4.8 ->. |
-2.6 .<- |
-3.6 .<- |
1.6 ->. |
-0.8 .<- |
-4.8 .<- |
-15.8 .<- |
-12.3 .<- |
-1.4 .<- |
250.8 ->.(60) |
233.9 ->.(60) |
225.8 ->.(60) |
203.8 ->.(60) |
151.8 ->.(60) |
146.5 ->.(60) |
116.8 ->.(60) |
1377.1 | 29,23 ppc |
467.7
(+-223.2) |
2797.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #32 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
534.6 |
39.2 ->. |
27.6 ->. |
25.4 ->. |
18.3 ->. |
19 ->. |
-1.1 .<- |
-2.3 .<- |
-1.6 .<- |
1.6 ->. |
-40.9 .<- |
-47.7 .<- |
-44.2 .<- |
-25.7 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
654.6 | 40,91 ppc |
654.6
(+186.9) |
3962.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #18 | González, Felipe González, Sara Ford Escort MK2 |
545.5 |
0.0 = |
-7.7 .<- |
0.9 ->. |
6.1 ->. |
5.4 ->. |
-0.5 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
108.3 ->.(60) |
106.4 ->.(60) |
98.3 ->.(60) |
90.9 ->.(60) |
60.3 ->.(60) |
16.6 ->. |
3.7 ->. |
-24.6 .<- |
769.7 | 37,84 ppc |
605.5
(+-49.1) |
2442.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #27 | Sastre, Jorge González, Nira Autin Mini 1300 |
547.3 |
61.5 ->.(60) |
62.4 ->.(60) |
63.9 ->.(60) |
63.7 ->.(60) |
56.1 ->. |
15.1 ->. |
-2.7 .<- |
-0.7 .<- |
3.2 ->. |
45.5 ->. |
21.4 ->. |
10.5 ->. |
-7.8 .<- |
-10.9 .<- |
-13.4 .<- |
N.P. (120) |
558.8 | 34,21 ppc |
547.3
(+-58.2) |
4925.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #3 | Viña, Davinia Hernández, Borja Toyota Camry 2000 |
558 |
4.3 ->. |
3.8 ->. |
16.2 ->. |
16.8 ->. |
11.5 ->. |
-1.1 .<- |
3.9 ->. |
6.5 ->. |
13.9 ->. |
201.1 ->.(60) |
176.9 ->.(60) |
170.4 ->.(60) |
147.6 ->.(60) |
113.9 ->.(60) |
114.2 ->.(60) |
82.6 ->.(60) |
1084.7 | 31,12 ppc |
498.0
(+-49.3) |
2067.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #9 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
582.7 |
17.8 ->. |
9.5 ->. |
13.9 ->. |
21.4 ->. |
25 ->. |
5.5 ->. |
3.0 ->. |
10.3 ->. |
13.9 ->. |
186.7 ->.(60) |
172.9 ->.(60) |
148.3 ->.(60) |
130.5 ->.(60) |
86.6 ->.(60) |
70.9 ->.(60) |
42.4 ->. |
958.6 | 32,67 ppc |
522.7
(+24.7) |
1872.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #35 | Hernández, Carlos A. Díaz, Ángel S. Toyota Twin Cam AE86 |
599.3 |
2.6 ->. |
-1.0 .<- |
-0.4 ~ |
-10.1 .<- |
-10.8 .<- |
-28.6 .<- |
-38.7 .<- |
-25.4 .<- |
-6.7 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
55 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
899.3 | 56,21 ppc |
899.3
(+376.6) |
4305.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #22 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1600 |
620.8 |
84.3 ->.(60) |
77.9 ->.(60) |
73.3 ->.(60) |
68.2 ->.(60) |
63.2 ->.(60) |
24.8 ->. |
-16.7 .<- |
-19.4 .<- |
-14.2 .<- |
23.1 ->. |
13.3 ->. |
2.2 ->. |
-27.3 .<- |
-55.8 .<- |
-45.6 .<- |
-18.4 .<- |
627.7 | 35,05 ppc |
560.8
(+-338.5) |
3971.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #25 | Castro, Romina González, Rodolfo BMW 320i E21 |
624.1 |
-1.3 .<- |
0.0 = |
8.9 ->. |
158.9 ->.(60) |
150.7 ->.(60) |
97.8 ->.(60) |
78.8 ->.(60) |
71.1 ->.(60) |
62.9 ->.(60) |
94.8 ->.(60) |
69.8 ->.(60) |
45.1 ->. |
5.2 ->. |
-19.7 .<- |
-1.1 .<- |
2.8 ->. |
868.9 | 35,26 ppc |
564.1
(+3.3) |
2662.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #21 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
625 |
107.1 ->.(60) |
105 ->.(60) |
102.2 ->.(60) |
96.2 ->.(60) |
91.9 ->.(60) |
52.3 ->. |
7.7 ->. |
3.1 ->. |
12.5 ->. |
49 ->. |
40.5 ->. |
30 ->. |
0.1 ~ |
-30.1 .<- |
-27 .<- |
-12.7 .<- |
767.4 | 35,31 ppc |
565.0
(+0.9) |
3250.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #6 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
629.6 |
5.6 ->. |
4.3 ->. |
11.3 ->. |
24.4 ->. |
8 ->. |
7.6 ->. |
54 ->. |
47.2 ->. |
75.7 ->.(60) |
126.2 ->.(60) |
112.4 ->.(60) |
108.2 ->.(60) |
90.7 ->.(60) |
50 ->. |
41.8 ->. |
15.4 ->. |
782.8 | 35,6 ppc |
569.6
(+4.6) |
1405.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #15 | Rodríguez, Bentejui Rodríguez, William BMW 320 E21 |
704.7 |
203.8 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
92 ->.(60) |
72.7 ->.(60) |
27.3 ->. |
21.5 ->. |
20.3 ->. |
21.1 ->. |
97.7 ->.(60) |
74.7 ->.(60) |
58 ->. |
26.2 ->. |
28.1 ->. |
11 ->. |
-11.2 .<- |
1005.6 | 47,79 ppc |
764.7
(+195.1) |
3263.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #16 | García, José A. García, Dailos Seat 600 |
739.2 |
-6.3 .<- |
1.1 ->. |
20.9 ->. |
27.7 ->. |
18.6 ->. |
33.4 ->. |
31.2 ->. |
95.5 ->.(60) |
103 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1177.7 | 68,7 ppc |
1099.2
(+334.5) |
4109.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #34 | Felipe, Alexander León, Antonio D. Mercedez 230 CE Coupe |
I / 2º | 962.3 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
97.4 ->.(60) |
88.8 ->.(60) |
71.8 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-38.8 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-26.1 .<- |
-57.4 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1580.3 | 93,89 ppc |
1502.3
(+403.1) |
5347.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #11 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
1020 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
240.2 ->.(60) |
217.7 ->.(60) |
200.1 ->.(60) |
159.3 ->.(60) |
107 ->.(60) |
91.7 ->.(60) |
70.2 ->.(60) |
2166.2 | 93,75 ppc |
1500.0
(+-2.3) |
4030.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #23 | Morales, Ivan González, Rubén Ford Escort XR3i |
1020 |
218.9 ->.(60) |
210.4 ->.(60) |
200.7 ->.(60) |
204.3 ->.(60) |
200.5 ->.(60) |
166.8 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
158.4 ->.(60) |
172.8 ->.(60) |
156.6 ->.(60) |
135.6 ->.(60) |
114.4 ->.(60) |
84.5 ->.(60) |
83.3 ->.(60) |
N.P. (120) |
2467.2 | 71,25 ppc |
1140.0
(+-360) |
5443.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 | Pérez, Johsua Pérez, Arsenio Ford Fiesta 1.1 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #20 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2234.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||