Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 10 Km. 1.55 |
Tr 10 Km. 2.55 |
Tr 10 Km. 3.39 |
Tr 10 Km. 4.33 |
Tr 10 Km. 5.43 |
Tr 10 Km. 6.5 |
Tr 10 Km. 7.4 |
Tr 10 Km. 9.13 |
Tr 10 Km. 10.15 |
Tr 10 Km. 10.95 |
Tr 10 Km. 11.78 |
Tr 10 Km. 12.79 |
TR 10 « + |
TR 10 promedio |
TR 10 final |
+ hasta TR 10 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #20 | BAEZ, MIGUEL A. ÁLVAREZ, OSCAR RENAULT CLIO |
B / 1º | 3.3 |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.8 ->. |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
3.3 | 0,28 ppc |
3.3 | 123.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #3 | PÉREZ, TOMÁS BÁEZ, DAVID BMW 318 E 21 A. |
3.4 |
0.0 = |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
3.4 | 0,28 ppc |
3.4
(+0.1) |
52.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #4 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MÓNICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
3.8 |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.3 ~ |
1.3 ->. |
0.6 ->. |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
3.8 | 0,32 ppc |
3.8
(+0.4) |
91.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #2 | GARCÉS, JORGE HERNÁNDEZ, ESTHER VOLKSWAGEN POLO GT COUPE |
3.9 |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.6 ->. |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
3.9 | 0,32 ppc |
3.9
(+0.1) |
56.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #10 | MORALES, CHRISTIAN OLIVA, MARIA J. AUDI A4 1.8T |
S / 1º I / 1º |
5.2 |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.7 .<- |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
5.2 | 0,43 ppc |
5.2
(+1.3) |
180.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #21 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 2º | 5.5 |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
5.5 | 0,46 ppc |
5.5
(+0.3) |
200.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #5 | ACOSTA, CÉSAR F. DIAZ, KEVIN OPEL CORSA A GSI |
6.6 |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.6 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
1.6 ->. |
0.9 ->. |
0.7 ->. |
1.4 ->. |
6.6 | 0,55 ppc |
6.6
(+1.1) |
125.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #9 | ESPINOSA, RICARDO ROSA, JUAN D. VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
7 |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
1.0 ->. |
0.9 ->. |
1.3 ->. |
7.0 | 0,58 ppc |
7.0
(+0.4) |
99.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #8 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 3º | 7 |
-0.6 .<- |
-0.5 .<- |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
1.6 ->. |
0.8 ->. |
0.3 ~ |
1.7 ->. |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
7.0 | 0,58 ppc |
7.0
(+0) |
145.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #7 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO TOYOTA CELICA |
B / 4º | 7.8 |
0.0 = |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
0.6 ->. |
1.0 ->. |
1.5 ->. |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
1.0 ->. |
7.8 | 0,65 ppc |
7.8
(+0.8) |
123.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #6 | CRUZ, DANIEL P. PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 5º | 9.2 |
0.0 = |
0.6 ->. |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.6 ->. |
2.1 ->. |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
2.2 ->. |
9.2 | 0,77 ppc |
9.2
(+1.4) |
121.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #12 | RAMOS, FRANCISCO J. CRUZ, GONZALO AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
B / 6º I / 2º |
10 |
2.2 ->. |
1.5 ->. |
2.2 ->. |
1.0 ->. |
-1.1 .<- |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
10.0 | 0,83 ppc |
10.0
(+0.8) |
294.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #16 | SANCHEZ, NICOLAS BAEZ, MARIA T. TOYOTA CELICA ST162 |
10.2 |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.0 = |
4.8 ->. |
0.9 ->. |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
1.4 ->. |
10.2 | 0,85 ppc |
10.2
(+0.2) |
134.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #33 | DÍAZ, JOSÉ A. RODRIGUEZ, ERASMO G. BMW E30- 316 |
12.9 |
-0.8 .<- |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
2.9 ->. |
2.7 ->. |
0.7 ->. |
3.2 ->. |
12.9 | 1,08 ppc |
12.9
(+2.7) |
525.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #14 | GARCÉS, LOLO CHINEA, MIGUEL OPEL MANTA GSI |
S / 2º | 15.8 |
1.4 ->. |
3.7 ->. |
0.7 ->. |
5.6 ->. |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
-1.1 .<- |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
1.6 ->. |
15.8 | 1,32 ppc |
15.8
(+2.9) |
304.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #18 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V |
B / 7º | 16.9 |
0.6 ->. |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
-0.3 ~ |
-1.5 .<- |
-1.6 .<- |
-2.2 .<- |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
-0.6 .<- |
-2.9 .<- |
-3.8 .<- |
16.9 | 1,41 ppc |
16.9
(+1.1) |
241.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #17 | DIAZ, KILIAN CASTRO, IGNACIO J. CITROËN SAXO |
B / 8º I / 3º |
18.4 |
-0.3 ~ |
0.6 ->. |
-0.7 .<- |
0.8 ->. |
0.2 ~ |
0.6 ->. |
2.3 ->. |
2.8 ->. |
1.3 ->. |
1.3 ->. |
3.3 ->. |
4.2 ->. |
18.4 | 1,53 ppc |
18.4
(+1.5) |
171.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #24 | GARRIGA, RAYCO CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 9º | 19.9 |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
1.7 ->. |
2.2 ->. |
4.2 ->. |
2.9 ->. |
2.9 ->. |
4.1 ->. |
19.9 | 1,66 ppc |
19.9
(+1.5) |
176.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #19 | PEREZ, ARSENIO PÉREZ, KEVIN J. OPEL KADETT GSI |
B / 10º | 20.8 |
-0.5 .<- |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
1.6 ->. |
1.7 ->. |
3.3 ->. |
3.8 ->. |
3.3 ->. |
4.0 ->. |
20.8 | 1,73 ppc |
20.8
(+0.9) |
195.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #1 | JORGE, CARLOS J. MARRERO, SERGIO PORSCHE SC 911 TARGA |
S / 3º | 27.4 |
-1.5 .<- |
-9.1 .<- |
0.9 ->. |
-1.5 .<- |
0.2 ~ |
3.2 ->. |
0.4 ~ |
2.2 ->. |
3.0 ->. |
2.1 ->. |
2.3 ->. |
1.0 ->. |
27.4 | 2,28 ppc |
27.4
(+6.6) |
348.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #42 | HERNÁNDEZ, SERGIO VERANO, VÍCTOR FORD FIESTA XR2 MK3 |
S / 4º I / 4º |
28.7 |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-3.7 .<- |
-1.1 .<- |
-2.3 .<- |
0.0 = |
-0.5 .<- |
-3.1 .<- |
-4.2 .<- |
-3.8 .<- |
-5.5 .<- |
-3.9 .<- |
28.7 | 2,39 ppc |
28.7
(+1.3) |
395.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #44 | GONZÁLEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF MK2 |
B / 11º | 30.1 |
-0.8 .<- |
0.0 = |
8 ->. |
8.6 ->. |
0.0 = |
1.2 ->. |
2.2 ->. |
3.9 ->. |
-0.4 ~ |
1.1 ->. |
0.8 ->. |
3.1 ->. |
30.1 | 2,51 ppc |
30.1
(+1.4) |
381.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #28 | EVORA, GUILLERMO JIMENEZ, ISABEL MERCEDEZ 300D |
S / 5º I / 5º |
30.1 |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-4.8 .<- |
-6.2 .<- |
-5.5 .<- |
-1.8 .<- |
0.0 = |
-4.1 .<- |
-1.7 .<- |
-2.3 .<- |
-2.3 .<- |
-0.7 .<- |
30.1 | 2,51 ppc |
30.1
(+0) |
465.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #31 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 6º I / 6º |
34.4 |
6.9 ->. |
5.1 ->. |
-15 .<-(10) |
1.5 ->. |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-2.1 .<- |
0.4 ~ |
-0.5 .<- |
1.5 ->. |
0.8 ->. |
5.3 ->. |
39.4 | 2,87 ppc |
34.4
(+4.3) |
548.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #41 | MELIÁN, CARMEN R. ALONSO, YAISA VOLKSWAGEN POLO 1.4 |
B / 12º I / 7º |
34.5 |
5.0 ->. |
6.3 ->. |
-2.7 .<- |
0.7 ->. |
0.0 = |
3.1 ->. |
0.3 ~ |
4.0 ->. |
0.4 ~ |
4.0 ->. |
3.6 ->. |
4.4 ->. |
34.5 | 2,88 ppc |
34.5
(+0.1) |
636.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #29 | AGUILAR, JOSE A. ANTÓN, JORGE J. RENAULT R8 |
S / 7º | 38.5 |
-0.2 ~ |
-3.3 .<- |
-12.5 .<-(10) |
-6.6 .<- |
-1.8 .<- |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-6.8 .<- |
-3.6 .<- |
-2.2 .<- |
-0.2 ~ |
3.6 ->. |
41.0 | 3,21 ppc |
38.5
(+4) |
1024.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #27 | MORALES, FRANCISCO J. RODRIGUEZ, DELIA M. SEAT 124-FL1.800 |
S / 8º | 38.7 |
8.7 ->. |
4.8 ->. |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
0.0 = |
1.4 ->. |
1.0 ->. |
-1.4 .<- |
-2.6 .<- |
1.1 ->. |
6.3 ->. |
14.6 ->.(10) |
43.3 | 3,22 ppc |
38.7
(+0.2) |
620 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #34 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNÁNDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO COUPE GT |
S / 9º I / 8º |
41.6 |
14.8 ->.(10) |
2.7 ->. |
-13.8 .<-(10) |
4.3 ->. |
-0.3 ~ |
1.2 ->. |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-2.1 .<- |
-6.5 .<- |
-3.8 .<- |
50.2 | 3,47 ppc |
41.6
(+2.9) |
2584.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #30 | MARTIN, FRANCISCO J. PUEYO, MARTA MITSUBISHI LANCER |
43.7 |
34.6 ->.(10) |
25.9 ->.(10) |
14.9 ->.(10) |
8.6 ->. |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
0.6 ->. |
2.6 ->. |
89.1 | 3,64 ppc |
43.7
(+2.1) |
698.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #45 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 13º I / 9º |
43.8 |
11.2 ->.(10) |
9.9 ->. |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
-2.7 .<- |
-10 .<- |
-6.4 .<- |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
3.1 ->. |
45.0 | 3,65 ppc |
43.8
(+0.1) |
490.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #32 | DOMINGUEZ, TIN PADILLA, NAYRA SEAT 600 |
S / 10º | 52.2 |
4.3 ->. |
-0.6 .<- |
-11.2 .<-(10) |
-6.6 .<- |
-6.1 .<- |
-3.1 .<- |
-4.0 .<- |
-8 .<- |
-4.0 .<- |
0.0 = |
0.7 ->. |
4.8 ->. |
53.4 | 4,35 ppc |
52.2
(+8.4) |
709 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #35 | GARCIA, DAVID MARTIN, FRAN BMW 2002 |
S / 11º I / 10º |
54.7 |
2.3 ->. |
-10.5 .<-(10) |
-20.5 .<-(10) |
7.6 ->. |
2.1 ->. |
0.1 ~ |
-1.0 .<- |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
5.5 ->. |
6.2 ->. |
9.7 ->. |
65.7 | 4,56 ppc |
54.7
(+2.5) |
1667.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #38 | MORA, FRANCISCO J. CARBALLO, NÁSHERI SEAT FURA |
S / 12º I / 11º |
61.8 |
5.5 ->. |
0.3 ~ |
-11 .<-(10) |
-3.2 .<- |
-3.1 .<- |
-4.4 .<- |
-6.8 .<- |
-8.2 .<- |
-6.1 .<- |
-4.4 .<- |
-3.6 .<- |
-6.2 .<- |
62.8 | 5,15 ppc |
61.8
(+7.1) |
1215.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #46 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 13º I / 12º |
62.4 |
3.9 ->. |
-3.8 .<- |
-9.7 .<- |
-0.1 ~ |
0.6 ->. |
2.3 ->. |
1.0 ->. |
-2.9 .<- |
-16.9 .<-(10) |
-18.2 .<-(10) |
-11.4 .<-(10) |
-8.1 .<- |
78.9 | 5,2 ppc |
62.4
(+0.6) |
1429.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #26 | NAVARRO, EMILIO J. CURBELO, YEREMI FORD ESCORT COSWORTH |
S / 14º I / 13º |
64.9 |
1.2 ->. |
0.3 ~ |
1.4 ->. |
9.5 ->. |
15.1 ->.(10) |
14.9 ->.(10) |
17 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-5.2 .<- |
-6.5 .<- |
-3.6 .<- |
6.5 ->. |
81.9 | 5,41 ppc |
64.9
(+2.5) |
947.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #36 | LORENZO, MIGUEL A. PEREZ, PABLO TOYOTA COROLLA 1.6 G6 |
S / 15º | 83 |
0.8 ->. |
-17.2 .<-(10) |
-14.2 .<-(10) |
10.1 ->.(10) |
7.3 ->. |
1.5 ->. |
-5.6 .<- |
-12.3 .<-(10) |
-12.4 .<-(10) |
-9.2 .<- |
-5.5 .<- |
3.1 ->. |
99.2 | 6,92 ppc |
83.0
(+18.1) |
1098.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #37 | ROCHA, KENIA HERNANDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
B / 14º | 83.3 |
1.6 ->. |
-11.2 .<-(10) |
-17.3 .<-(10) |
-2.0 .<- |
5.5 ->. |
7.1 ->. |
2.3 ->. |
-4.8 .<- |
-12.3 .<-(10) |
-16.1 .<-(10) |
-18.2 .<-(10) |
-15.1 .<-(10) |
113.5 | 6,94 ppc |
83.3
(+0.3) |
1060.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #40 | PEÑA, ANTONIO F. DELGADO, MARCOS SEAT 131 1600 SUPERMIRAFIORI |
S / 16º | 84.8 |
19.1 ->.(10) |
13.1 ->.(10) |
-10.5 .<-(10) |
-8 .<- |
-6.6 .<- |
-0.6 .<- |
-3.9 .<- |
-11.4 .<-(10) |
-8.2 .<- |
-3.2 .<- |
-7.6 .<- |
-6.7 .<- |
98.9 | 7,07 ppc |
84.8
(+1.5) |
5191 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #39 | GARCIA, ALBERTO SANTANA, MANUEL SEAT PANDA 45 MARBELLA |
S / 17º I / 14º |
102.9 |
-0.6 .<- |
-2.3 .<- |
-15.4 .<-(10) |
-14.3 .<-(10) |
-12.9 .<-(10) |
-10.6 .<-(10) |
-12 .<-(10) |
-23 .<-(10) |
-21.8 .<-(10) |
-23 .<-(10) |
-23 .<-(10) |
-22.2 .<-(10) |
181.1 | 8,58 ppc |
102.9
(+18.1) |
1121.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #43 | DÍAZ, RUBÉN SIVERIO, PEDRO VOLKSWAGEN GOLF MKIII |
S / 18º | 120 |
-21.1 .<-(10) |
-31.7 .<-(10) |
-31.5 .<-(10) |
-26.4 .<-(10) |
-24.2 .<-(10) |
-25.8 .<-(10) |
-26.1 .<-(10) |
-32.2 .<-(10) |
-44.8 .<-(10) |
-45 .<-(10) |
-40.1 .<-(10) |
-36.8 .<-(10) |
385.7 | 10 ppc |
120.0
(+17.1) |
1622.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #15 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF |
720 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
720.0 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
1215.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #11 | MANSITO, LEOPOLDO MANSITO, LEOPOLDO BMW 2002 |
S / 19º | 720 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
720.0 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
1447 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #22 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 20º | 720 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
720.0 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
1840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#23 | HERNANDEZ, LEOCADIO HERNANDEZ, LUIS D. SUNBEAM AVENGER |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#25 | DELGADO, CECILIO FORTES, RICHARD BMW 2002 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 180 |