Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 11 Km. 0.86 |
Tr 11 Km. 2.44 |
Tr 11 Km. 3.73 |
Tr 11 Km. 4.74 |
Tr 11 Km. 5.6 |
Tr 11 Km. 6.32 |
Tr 11 Km. 7.97 |
Tr 11 Km. 9.1 |
Tr 11 Km. 10.19 |
Tr 11 Km. 11.51 |
Tr 11 Km. 13.02 |
Tr 11 Km. 14.01 |
Tr 11 Km. 15.07 |
TR 11 « + |
TR 11 promedio |
TR 11 final |
+ hasta TR 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #3 | PÉREZ, TOMÁS BÁEZ, DAVID BMW 318 E 21 A. |
5 |
0.4 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-1.4 .<- |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
-1.6 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
-0.2 ~ |
5.0 | 0,38 ppc |
5.0 | 57.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #4 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MÓNICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
5 |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
-2.3 .<- |
5.0 | 0,38 ppc |
5.0
(+0) |
96.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #9 | ESPINOSA, RICARDO ROSA, JUAN D. VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
5.1 |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
-0.1 ~ |
5.1 | 0,39 ppc |
5.1
(+0.1) |
104.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #2 | GARCÉS, JORGE HERNÁNDEZ, ESTHER VOLKSWAGEN POLO GT COUPE |
5.2 |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
0.8 ->. |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.0 = |
5.2 | 0,4 ppc |
5.2
(+0.1) |
62.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #20 | BAEZ, MIGUEL A. ÁLVAREZ, OSCAR RENAULT CLIO |
B / 1º | 5.6 |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.7 ->. |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
-0.3 ~ |
0.9 ->. |
0.1 ~ |
5.6 | 0,43 ppc |
5.6
(+0.4) |
129.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #7 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO TOYOTA CELICA |
B / 2º | 5.7 |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
0.6 ->. |
0.5 ->. |
-0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
1.7 ->. |
0.0 = |
5.7 | 0,44 ppc |
5.7
(+0.1) |
129.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #6 | CRUZ, DANIEL P. PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 3º | 6.7 |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
0.9 ->. |
0.3 ~ |
2.6 ->. |
0.0 = |
6.7 | 0,52 ppc |
6.7
(+1) |
128.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #16 | SANCHEZ, NICOLAS BAEZ, MARIA T. TOYOTA CELICA ST162 |
7.7 |
0.3 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
0.8 ->. |
0.3 ~ |
1.8 ->. |
1.8 ->. |
0.3 ~ |
7.7 | 0,59 ppc |
7.7
(+1) |
141.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #21 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 4º | 8.5 |
0.8 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
1.7 ->. |
1.1 ->. |
3.3 ->. |
0.7 ->. |
8.5 | 0,65 ppc |
8.5
(+0.8) |
209.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #17 | DIAZ, KILIAN CASTRO, IGNACIO J. CITROËN SAXO |
B / 5º I / 1º |
9.6 |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.2 ~ |
-0.5 .<- |
0.7 ->. |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-0.3 ~ |
5.2 ->. |
1.6 ->. |
9.6 | 0,74 ppc |
9.6
(+1.1) |
181.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #12 | RAMOS, FRANCISCO J. CRUZ, GONZALO AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
B / 6º I / 2º |
11.6 |
-0.1 ~ |
-1.4 .<- |
-2.1 .<- |
1.5 ->. |
-0.4 ~ |
-0.6 .<- |
2.2 ->. |
-1.3 .<- |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-1.1 .<- |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
11.6 | 0,89 ppc |
11.6
(+2) |
306 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #5 | ACOSTA, CÉSAR F. DIAZ, KEVIN OPEL CORSA A GSI |
12.4 |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.9 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
7.1 ->. |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
1.6 ->. |
0.0 = |
12.4 | 0,95 ppc |
12.4
(+0.8) |
138.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #24 | GARRIGA, RAYCO CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 7º | 13.7 |
0.0 = |
0.0 = |
1.0 ->. |
1.2 ->. |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
1.5 ->. |
1.7 ->. |
0.5 ->. |
2.2 ->. |
-0.4 ~ |
3.3 ->. |
0.0 = |
13.7 | 1,05 ppc |
13.7
(+1.3) |
190.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #10 | MORALES, CHRISTIAN OLIVA, MARIA J. AUDI A4 1.8T |
S / 1º I / 3º |
14.3 |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-1.5 .<- |
-0.8 .<- |
-3.0 .<- |
-3.1 .<- |
-0.9 .<- |
-2.4 .<- |
-0.8 .<- |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.0 = |
14.3 | 1,1 ppc |
14.3
(+0.6) |
195.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #30 | MARTIN, FRANCISCO J. PUEYO, MARTA MITSUBISHI LANCER |
16.2 |
1.6 ->. |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.5 .<- |
-3.1 .<- |
-2.6 .<- |
1.6 ->. |
0.9 ->. |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
2.2 ->. |
2.9 ->. |
16.2 | 1,25 ppc |
16.2
(+1.9) |
715 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #28 | EVORA, GUILLERMO JIMENEZ, ISABEL MERCEDEZ 300D |
S / 2º I / 4º |
16.6 |
2.6 ->. |
-4.0 .<- |
0.3 ~ |
0.8 ->. |
0.6 ->. |
2.0 ->. |
3.6 ->. |
1.1 ->. |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
16.6 | 1,28 ppc |
16.6
(+0.4) |
482 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #8 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 8º | 16.8 |
1.2 ->. |
-1.3 .<- |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
-0.3 ~ |
6.7 ->. |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
0.6 ->. |
-1.6 .<- |
2.8 ->. |
0.0 = |
16.8 | 1,29 ppc |
16.8
(+0.2) |
162.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #33 | DÍAZ, JOSÉ A. RODRIGUEZ, ERASMO G. BMW E30- 316 |
17.6 |
-1.7 .<- |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
-3.1 .<- |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
1.7 ->. |
1.6 ->. |
5.1 ->. |
2.3 ->. |
17.6 | 1,35 ppc |
17.6
(+0.8) |
542.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #1 | JORGE, CARLOS J. MARRERO, SERGIO PORSCHE SC 911 TARGA |
S / 3º | 17.9 |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
1.5 ->. |
1.2 ->. |
1.0 ->. |
2.9 ->. |
1.6 ->. |
4.1 ->. |
0.8 ->. |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
-3.6 .<- |
17.9 | 1,38 ppc |
17.9
(+0.3) |
366.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #14 | GARCÉS, LOLO CHINEA, MIGUEL OPEL MANTA GSI |
S / 4º | 19.9 |
-0.3 ~ |
-1.5 .<- |
-1.4 .<- |
-2.1 .<- |
-1.5 .<- |
-1.4 .<- |
0.0 = |
-6.8 .<- |
-0.2 ~ |
-0.8 .<- |
-2.7 .<- |
0.2 ~ |
-1.0 .<- |
19.9 | 1,53 ppc |
19.9
(+2) |
324.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #19 | PEREZ, ARSENIO PÉREZ, KEVIN J. OPEL KADETT GSI |
B / 9º | 21.2 |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
1.0 ->. |
1.5 ->. |
2.1 ->. |
2.0 ->. |
1.6 ->. |
1.4 ->. |
3.8 ->. |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
4.0 ->. |
2.6 ->. |
21.2 | 1,63 ppc |
21.2
(+1.3) |
216.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #45 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 10º I / 5º |
23.7 |
0.2 ~ |
-1.5 .<- |
-1.1 .<- |
-2.4 .<- |
-5.2 .<- |
-3.9 .<- |
2.2 ->. |
1.7 ->. |
2.8 ->. |
1.2 ->. |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
1.3 ->. |
23.7 | 1,82 ppc |
23.7
(+2.5) |
514.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #42 | HERNÁNDEZ, SERGIO VERANO, VÍCTOR FORD FIESTA XR2 MK3 |
S / 5º I / 6º |
26.6 |
0.4 ~ |
-3.7 .<- |
1.5 ->. |
0.1 ~ |
-2.1 .<- |
-1.4 .<- |
-4.0 .<- |
-2.6 .<- |
-2.6 .<- |
-0.4 ~ |
-1.8 .<- |
-1.2 .<- |
-4.8 .<- |
26.6 | 2,05 ppc |
26.6
(+2.9) |
422 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #18 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V |
B / 11º | 27.7 |
0.0 = |
0.0 = |
-0.5 .<- |
3.1 ->. |
2.2 ->. |
3.9 ->. |
11.3 ->.(10) |
-3.3 .<- |
1.5 ->. |
2.3 ->. |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
-0.5 .<- |
29.0 | 2,13 ppc |
27.7
(+1.1) |
269.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #41 | MELIÁN, CARMEN R. ALONSO, YAISA VOLKSWAGEN POLO 1.4 |
B / 12º I / 7º |
39.3 |
2.3 ->. |
-4.3 .<- |
0.8 ->. |
2.3 ->. |
2.9 ->. |
1.3 ->. |
6.2 ->. |
10.8 ->.(10) |
2.6 ->. |
2.1 ->. |
-0.4 ~ |
3.1 ->. |
1.0 ->. |
40.1 | 3,02 ppc |
39.3
(+11.6) |
676 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #37 | ROCHA, KENIA HERNANDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
B / 13º | 47.5 |
3.9 ->. |
3.8 ->. |
1.6 ->. |
0.8 ->. |
5.6 ->. |
7.2 ->. |
15.5 ->.(10) |
5.3 ->. |
-2.7 .<- |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
2.2 ->. |
3.2 ->. |
53.0 | 3,65 ppc |
47.5
(+8.2) |
1107.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #35 | GARCIA, DAVID MARTIN, FRAN BMW 2002 |
S / 6º I / 8º |
51.1 |
2.3 ->. |
-3.2 .<- |
0.4 ~ |
4.9 ->. |
8.5 ->. |
7.6 ->. |
7.4 ->. |
0.0 = |
1.5 ->. |
6.4 ->. |
1.4 ->. |
5.2 ->. |
2.3 ->. |
51.1 | 3,93 ppc |
51.1
(+3.6) |
1718.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #46 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 7º I / 9º |
52.8 |
0.4 ~ |
-2.6 .<- |
-2.0 .<- |
-1.7 .<- |
-1.1 .<- |
-2.0 .<- |
2.7 ->. |
-3.6 .<- |
-0.6 .<- |
-6.1 .<- |
-14.1 .<-(10) |
-14.9 .<-(10) |
-12.6 .<-(10) |
64.4 | 4,06 ppc |
52.8
(+1.7) |
1482.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #44 | GONZÁLEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF MK2 |
B / 14º | 53.1 |
0.4 ~ |
-1.4 .<- |
2.2 ->. |
4.0 ->. |
1.1 ->. |
-0.7 .<- |
6.1 ->. |
-8.7 .<- |
4.3 ->. |
4.4 ->. |
1.5 ->. |
8.3 ->. |
11.3 ->.(10) |
54.4 | 4,08 ppc |
53.1
(+0.3) |
434.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #31 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 8º I / 10º |
58.1 |
-1.0 .<- |
-4.8 .<- |
-6.3 .<- |
4.4 ->. |
7.7 ->. |
8.2 ->. |
18.3 ->.(10) |
1.1 ->. |
2.2 ->. |
0.5 ->. |
2.2 ->. |
8.2 ->. |
1.5 ->. |
66.4 | 4,47 ppc |
58.1
(+5) |
606.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #29 | AGUILAR, JOSE A. ANTÓN, JORGE J. RENAULT R8 |
S / 9º | 66.3 |
6.2 ->. |
-2.1 .<- |
-11.6 .<-(10) |
-13.9 .<-(10) |
-15.3 .<-(10) |
-13.5 .<-(10) |
4.2 ->. |
-2.6 .<- |
-3.1 .<- |
2.3 ->. |
0.6 ->. |
3.1 ->. |
2.1 ->. |
80.6 | 5,1 ppc |
66.3
(+8.2) |
1090.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #40 | PEÑA, ANTONIO F. DELGADO, MARCOS SEAT 131 1600 SUPERMIRAFIORI |
S / 10º | 67.3 |
3.1 ->. |
-2.6 .<- |
-16.9 .<-(10) |
-10.7 .<-(10) |
-5.0 .<- |
-3.6 .<- |
0.2 ~ |
-5.3 .<- |
-6.1 .<- |
-3.6 .<- |
0.9 ->. |
6.9 ->. |
18.2 ->.(10) |
83.1 | 5,18 ppc |
67.3
(+1) |
5258.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #34 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNÁNDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO COUPE GT |
S / 11º I / 11º |
82.7 |
2.8 ->. |
-5.2 .<- |
-9.6 .<- |
6.2 ->. |
7.4 ->. |
10 ->. |
14 ->.(10) |
6.2 ->. |
4.9 ->. |
1.1 ->. |
2.6 ->. |
10.3 ->.(10) |
6.7 ->. |
87.0 | 6,36 ppc |
82.7
(+15.4) |
2667 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #36 | LORENZO, MIGUEL A. PEREZ, PABLO TOYOTA COROLLA 1.6 G6 |
S / 12º | 90.2 |
0.5 ->. |
-16.2 .<-(10) |
-27.9 .<-(10) |
-33.8 .<-(10) |
-29 .<-(10) |
-21.5 .<-(10) |
2.4 ->. |
5.2 ->. |
4.4 ->. |
3.9 ->. |
-7.6 .<- |
-7.7 .<- |
-8.5 .<- |
168.6 | 6,94 ppc |
90.2
(+7.5) |
1188.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #39 | GARCIA, ALBERTO SANTANA, MANUEL SEAT PANDA 45 MARBELLA |
S / 13º I / 12º |
96.1 |
2.1 ->. |
7 ->. |
3.1 ->. |
-1.0 .<- |
-4.3 .<- |
-8.6 .<- |
-12 .<-(10) |
-19.2 .<-(10) |
-21.1 .<-(10) |
-22.5 .<-(10) |
-23.5 .<-(10) |
-21.9 .<-(10) |
-24.6 .<-(10) |
170.9 | 7,39 ppc |
96.1
(+5.9) |
1217.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #27 | MORALES, FRANCISCO J. RODRIGUEZ, DELIA M. SEAT 124-FL1.800 |
S / 14º | 98.2 |
-2.2 .<- |
-7.9 .<- |
-8.7 .<- |
-6.8 .<- |
-1.0 .<- |
4.0 ->. |
14.4 ->.(10) |
9.7 ->. |
7.9 ->. |
10.7 ->.(10) |
10.8 ->.(10) |
12.5 ->.(10) |
10.2 ->.(10) |
106.8 | 7,55 ppc |
98.2
(+2.1) |
718.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #26 | NAVARRO, EMILIO J. CURBELO, YEREMI FORD ESCORT COSWORTH |
S / 15º I / 13º |
125 |
6.4 ->. |
-8.6 .<- |
-22.7 .<-(10) |
-33.4 .<-(10) |
-43 .<-(10) |
-49.7 .<-(10) |
-43.9 .<-(10) |
-47.4 .<-(10) |
-37.3 .<-(10) |
-39.7 .<-(10) |
-45.7 .<-(10) |
-41 .<-(10) |
-45.6 .<-(10) |
464.4 | 9,62 ppc |
125.0
(+26.8) |
1072.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #38 | MORA, FRANCISCO J. CARBALLO, NÁSHERI SEAT FURA |
S / 16º I / 14º |
130 |
13.5 ->.(10) |
13.2 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
23.8 ->.(10) |
26.1 ->.(10) |
26.2 ->.(10) |
31.1 ->.(10) |
24.6 ->.(10) |
27.4 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
13.3 ->.(10) |
12.1 ->.(10) |
16.5 ->.(10) |
274.3 | 10 ppc |
130.0
(+5) |
1345.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #43 | DÍAZ, RUBÉN SIVERIO, PEDRO VOLKSWAGEN GOLF MKIII |
S / 17º | 130 |
-17.3 .<-(10) |
-30.8 .<-(10) |
-29.1 .<-(10) |
-30.2 .<-(10) |
-29.5 .<-(10) |
-28.7 .<-(10) |
-23.9 .<-(10) |
-32.5 .<-(10) |
-27.9 .<-(10) |
-31 .<-(10) |
-42.5 .<-(10) |
-42.9 .<-(10) |
-40.9 .<-(10) |
407.2 | 10 ppc |
130.0
(+0) |
1752.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #32 | DOMINGUEZ, TIN PADILLA, NAYRA SEAT 600 |
S / 18º | 780 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
780.0 | 10 ppc |
130.0
(+0) |
1489 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #15 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF |
780 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
780.0 | 10 ppc |
130.0
(+0) |
1995.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #11 | MANSITO, LEOPOLDO MANSITO, LEOPOLDO BMW 2002 |
S / 19º | 780 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
780.0 | 10 ppc |
130.0
(+0) |
2227 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #22 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 20º | 780 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
780.0 | 10 ppc |
130.0
(+0) |
2620 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#23 | HERNANDEZ, LEOCADIO HERNANDEZ, LUIS D. SUNBEAM AVENGER |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#25 | DELGADO, CECILIO FORTES, RICHARD BMW 2002 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 180 |