Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 2 Km. 0.75 |
Tr 2 Km. 1.62 |
Tr 2 Km. 2.82 |
Tr 2 Km. 3.74 |
Tr 2 Km. 4.44 |
Tr 2 Km. 7.52 |
Tr 2 Km. 10.54 |
Tr 2 Km. 11.91 |
TR 2 « + |
TR 2 promedio |
TR 2 final |
+ hasta TR 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #15 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF |
4.8 |
0.5 ->. |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
2.6 ->. |
4.8 | 0,6 ppc |
4.8 | 7.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #24 | GARRIGA, RAYCO CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 1º | 6.2 |
2.2 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
1.3 ->. |
2.3 ->. |
6.2 | 0,78 ppc |
6.2
(+1.4) |
15.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #2 | GARCÉS, JORGE HERNÁNDEZ, ESTHER VOLKSWAGEN POLO GT COUPE |
6.8 |
1.3 ->. |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.5 ->. |
2.0 ->. |
1.7 ->. |
6.8 | 0,85 ppc |
6.8
(+0.6) |
13.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #4 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MÓNICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
7.5 |
0.6 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
2.7 ->. |
2.7 ->. |
7.5 | 0,94 ppc |
7.5
(+0.7) |
16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #9 | ESPINOSA, RICARDO ROSA, JUAN D. VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
7.6 |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
0.5 ->. |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.9 ->. |
2.2 ->. |
2.0 ->. |
7.6 | 0,95 ppc |
7.6
(+0.1) |
15.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #3 | PÉREZ, TOMÁS BÁEZ, DAVID BMW 318 E 21 A. |
8.7 |
0.3 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
1.3 ->. |
2.6 ->. |
3.8 ->. |
8.7 | 1,09 ppc |
8.7
(+1.1) |
12.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #21 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 2º | 9.6 |
2.4 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
0.7 ->. |
1.7 ->. |
4.1 ->. |
9.6 | 1,2 ppc |
9.6
(+0.9) |
16.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #8 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 3º | 9.8 |
1.5 ->. |
-1.0 .<- |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-6.1 .<- |
9.8 | 1,23 ppc |
9.8
(+0.2) |
18.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #7 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO TOYOTA CELICA |
B / 4º | 10.2 |
1.6 ->. |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
-1.6 .<- |
0.6 ->. |
2.7 ->. |
2.4 ->. |
10.2 | 1,27 ppc |
10.2
(+0.4) |
15.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #5 | ACOSTA, CÉSAR F. DIAZ, KEVIN OPEL CORSA A GSI |
10.2 |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
1.3 ->. |
3.1 ->. |
3.6 ->. |
10.2 | 1,27 ppc |
10.2
(+0) |
18.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #6 | CRUZ, DANIEL P. PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 5º | 11.2 |
2.2 ->. |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.3 ~ |
-0.4 ~ |
1.1 ->. |
2.7 ->. |
4.1 ->. |
11.2 | 1,4 ppc |
11.2
(+1) |
17.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #19 | PEREZ, ARSENIO PÉREZ, KEVIN J. OPEL KADETT GSI |
B / 6º | 11.2 |
-0.1 ~ |
0.5 ->. |
-1.7 .<- |
-1.5 .<- |
-0.3 ~ |
1.6 ->. |
4.4 ->. |
1.1 ->. |
11.2 | 1,4 ppc |
11.2
(+0) |
22.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #17 | DIAZ, KILIAN CASTRO, IGNACIO J. CITROËN SAXO |
B / 7º I / 1º |
11.4 |
2.2 ->. |
-2.9 .<- |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
-0.3 ~ |
1.6 ->. |
2.6 ->. |
-0.7 .<- |
11.4 | 1,42 ppc |
11.4
(+0.2) |
32.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #16 | SANCHEZ, NICOLAS BAEZ, MARIA T. TOYOTA CELICA ST162 |
11.5 |
1.1 ->. |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
0.9 ->. |
1.1 ->. |
0.9 ->. |
4.0 ->. |
2.3 ->. |
11.5 | 1,44 ppc |
11.5
(+0.1) |
42.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #11 | MANSITO, LEOPOLDO MANSITO, LEOPOLDO BMW 2002 |
S / 1º | 12.1 |
2.7 ->. |
-0.4 ~ |
-1.4 .<- |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
-2.7 .<- |
0.9 ->. |
2.6 ->. |
12.1 | 1,51 ppc |
12.1
(+0.6) |
66.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #44 | GONZÁLEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF MK2 |
B / 8º | 15.2 |
0.0 = |
-3.1 .<- |
-0.4 ~ |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
-3.0 .<- |
3.6 ->. |
-3.2 .<- |
15.2 | 1,9 ppc |
15.2
(+3.1) |
46.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #1 | JORGE, CARLOS J. MARRERO, SERGIO PORSCHE SC 911 TARGA |
S / 2º | 16.2 |
1.4 ->. |
-0.2 ~ |
-0.3 ~ |
4.9 ->. |
0.8 ->. |
3.0 ->. |
4.0 ->. |
1.6 ->. |
16.2 | 2,03 ppc |
16.2
(+1) |
30.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #20 | BAEZ, MIGUEL A. ÁLVAREZ, OSCAR RENAULT CLIO |
B / 9º | 16.4 |
1.4 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
6.2 ->. |
5.0 ->. |
1.1 ->. |
16.4 | 2,05 ppc |
16.4
(+0.2) |
33.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #22 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 3º | 17.8 |
5.2 ->. |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
-6.3 .<- |
0.1 ~ |
-0.7 .<- |
3.8 ->. |
-1.4 .<- |
17.8 | 2,22 ppc |
17.8
(+1.4) |
39.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #10 | MORALES, CHRISTIAN OLIVA, MARIA J. AUDI A4 1.8T |
S / 4º I / 2º |
19.3 |
2.6 ->. |
1.4 ->. |
-2.3 .<- |
-4.4 .<- |
-1.4 .<- |
-0.1 ~ |
5.1 ->. |
2.0 ->. |
19.3 | 2,41 ppc |
19.3
(+1.5) |
55.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #18 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V |
B / 10º | 21.7 |
1.5 ->. |
-0.5 .<- |
-3.1 .<- |
-6.2 .<- |
-2.3 .<- |
-4.4 .<- |
2.6 ->. |
-1.1 .<- |
21.7 | 2,71 ppc |
21.7
(+2.4) |
34.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #12 | RAMOS, FRANCISCO J. CRUZ, GONZALO AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
B / 11º I / 3º |
22.3 |
6.6 ->. |
0.3 ~ |
-2.3 .<- |
-5.1 .<- |
-1.3 .<- |
-1.5 .<- |
2.9 ->. |
2.3 ->. |
22.3 | 2,79 ppc |
22.3
(+0.6) |
53.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #14 | GARCÉS, LOLO CHINEA, MIGUEL OPEL MANTA GSI |
S / 5º | 24.3 |
4.4 ->. |
-1.0 .<- |
-5.4 .<- |
0.1 ~ |
3.7 ->. |
3.7 ->. |
5.3 ->. |
-0.7 .<- |
24.3 | 3,04 ppc |
24.3
(+2) |
53.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #28 | EVORA, GUILLERMO JIMENEZ, ISABEL MERCEDEZ 300D |
S / 6º I / 4º |
24.3 |
6.6 ->. |
4.0 ->. |
-0.8 .<- |
-3.3 .<- |
-0.2 ~ |
3.1 ->. |
4.0 ->. |
2.3 ->. |
24.3 | 3,04 ppc |
24.3
(+0) |
95 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #39 | GARCIA, ALBERTO SANTANA, MANUEL SEAT PANDA 45 MARBELLA |
S / 7º I / 5º |
33.4 |
5.6 ->. |
3.3 ->. |
4.8 ->. |
4.9 ->. |
6.6 ->. |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-7.8 .<- |
33.4 | 4,18 ppc |
33.4
(+9.1) |
143.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #31 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 8º I / 6º |
37.1 |
9.9 ->. |
3.6 ->. |
0.0 = |
-3.9 .<- |
0.0 = |
-10.8 .<-(10) |
8.4 ->. |
-1.3 .<- |
37.9 | 4,64 ppc |
37.1
(+3.7) |
90.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #37 | ROCHA, KENIA HERNANDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
B / 12º | 40.6 |
16.9 ->.(10) |
16.9 ->.(10) |
8.8 ->. |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
-16.4 .<-(10) |
1.3 ->. |
0.0 = |
60.8 | 5,07 ppc |
40.6
(+3.5) |
140.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #45 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 13º I / 7º |
41.5 |
10.2 ->.(10) |
11.4 ->.(10) |
6.4 ->. |
1.8 ->. |
3.3 ->. |
-0.5 .<- |
8.2 ->. |
-1.3 .<- |
43.1 | 5,19 ppc |
41.5
(+0.9) |
69.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #41 | MELIÁN, CARMEN R. ALONSO, YAISA VOLKSWAGEN POLO 1.4 |
B / 14º I / 8º |
43.2 |
7.9 ->. |
1.7 ->. |
-2.3 .<- |
-16.5 .<-(10) |
-1.5 .<- |
8.4 ->. |
21.6 ->.(10) |
1.4 ->. |
61.3 | 5,4 ppc |
43.2
(+1.7) |
105.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #33 | DÍAZ, JOSÉ A. RODRIGUEZ, ERASMO G. BMW E30- 316 |
43.4 |
5.4 ->. |
-2.3 .<- |
-6.2 .<- |
-15.2 .<-(10) |
-3.1 .<- |
6.6 ->. |
3.8 ->. |
-6 .<- |
48.6 | 5,42 ppc |
43.4
(+0.2) |
93.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #32 | DOMINGUEZ, TIN PADILLA, NAYRA SEAT 600 |
S / 9º | 44.7 |
8.3 ->. |
9.2 ->. |
4.8 ->. |
-1.0 .<- |
-2.3 .<- |
-8.5 .<- |
14.6 ->.(10) |
0.6 ->. |
49.3 | 5,59 ppc |
44.7
(+1.3) |
85.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #35 | GARCIA, DAVID MARTIN, FRAN BMW 2002 |
S / 10º I / 9º |
45.3 |
20.3 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
4.8 ->. |
-1.0 .<- |
2.3 ->. |
-5.6 .<- |
6.6 ->. |
5.0 ->. |
63.4 | 5,66 ppc |
45.3
(+0.6) |
151.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #34 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNÁNDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO COUPE GT |
S / 11º I / 10º |
48 |
18.5 ->.(10) |
13 ->.(10) |
-1.4 .<- |
-16.4 .<-(10) |
0.0 = |
-6.2 .<- |
14.5 ->.(10) |
-0.4 ~ |
70.4 | 6 ppc |
48.0
(+2.7) |
94.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #29 | AGUILAR, JOSE A. ANTÓN, JORGE J. RENAULT R8 |
S / 12º | 49.3 |
13.5 ->.(10) |
8.7 ->. |
1.4 ->. |
1.7 ->. |
1.2 ->. |
-6.3 .<- |
22.1 ->.(10) |
39.8 ->.(10) |
94.7 | 6,16 ppc |
49.3
(+1.3) |
79.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #27 | MORALES, FRANCISCO J. RODRIGUEZ, DELIA M. SEAT 124-FL1.800 |
S / 13º | 51.5 |
15 ->.(10) |
16.1 ->.(10) |
8.6 ->. |
6.5 ->. |
6.5 ->. |
0.4 ~ |
5.1 ->. |
-4.4 .<- |
62.6 | 6,44 ppc |
51.5
(+2.2) |
151.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #46 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 14º I / 11º |
62.4 |
12.3 ->.(10) |
8.7 ->. |
0.0 = |
-11.1 .<-(10) |
-13.6 .<-(10) |
8.9 ->. |
27.4 ->.(10) |
4.8 ->. |
86.8 | 7,8 ppc |
62.4
(+10.9) |
123.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #42 | HERNÁNDEZ, SERGIO VERANO, VÍCTOR FORD FIESTA XR2 MK3 |
S / 15º I / 12º |
64.9 |
28.1 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
-9.8 .<- |
-6.4 .<- |
7.2 ->. |
6.7 ->. |
-4.8 .<- |
97.7 | 8,11 ppc |
64.9
(+2.5) |
88.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #38 | MORA, FRANCISCO J. CARBALLO, NÁSHERI SEAT FURA |
S / 16º I / 13º |
67.4 |
40.6 ->.(10) |
35.6 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
4.8 ->. |
-2.6 .<- |
-43.2 .<-(10) |
-26.9 .<-(10) |
-27.5 .<-(10) |
201.6 | 8,43 ppc |
67.4
(+2.5) |
177.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #36 | LORENZO, MIGUEL A. PEREZ, PABLO TOYOTA COROLLA 1.6 G6 |
S / 17º | 72.6 |
45.6 ->.(10) |
32.7 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
-2.6 .<- |
-14.7 .<-(10) |
-30.7 .<-(10) |
-16.9 .<-(10) |
-22 .<-(10) |
179.6 | 9,07 ppc |
72.6
(+5.2) |
168.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #43 | DÍAZ, RUBÉN SIVERIO, PEDRO VOLKSWAGEN GOLF MKIII |
S / 18º | 72.6 |
6.4 ->. |
-6.2 .<- |
-13.2 .<-(10) |
-37.6 .<-(10) |
-34.1 .<-(10) |
-20.2 .<-(10) |
-18.7 .<-(10) |
-32.6 .<-(10) |
169.0 | 9,07 ppc |
72.6
(+0) |
182.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #26 | NAVARRO, EMILIO J. CURBELO, YEREMI FORD ESCORT COSWORTH |
S / 19º I / 14º |
76.6 |
32.6 ->.(10) |
21.9 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
14 ->.(10) |
8.2 ->. |
-14.2 .<-(10) |
-12.6 .<-(10) |
-8.4 .<- |
130.3 | 9,58 ppc |
76.6
(+4) |
158.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #30 | MARTIN, FRANCISCO J. PUEYO, MARTA MITSUBISHI LANCER |
180 |
316.8 ->.(60) |
307 ->.(60) |
285 ->.(10) |
285.9 ->.(10) |
287.9 ->.(10) |
277 ->.(10) |
279.9 ->.(10) |
267.5 ->.(10) |
2307.0 | 22,5 ppc |
180.0
(+103.4) |
400.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #40 | PEÑA, ANTONIO F. DELGADO, MARCOS SEAT 131 1600 SUPERMIRAFIORI |
S / 20º | 480 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
480.0 | 10 ppc |
80.0
(+-100) |
1140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#23 | HERNANDEZ, LEOCADIO HERNANDEZ, LUIS D. SUNBEAM AVENGER |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#25 | DELGADO, CECILIO FORTES, RICHARD BMW 2002 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 180 |