Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 5 Km. 0.92 |
Tr 5 Km. 1.81 |
Tr 5 Km. 3.33 |
Tr 5 Km. 4.29 |
Tr 5 Km. 5.55 |
Tr 5 Km. 6.83 |
Tr 5 Km. 7.76 |
Tr 5 Km. 8.95 |
Tr 5 Km. 10.98 |
Tr 5 Km. 12.36 |
Tr 5 Km. 13.39 |
Tr 5 Km. 14.03 |
TR 5 « + |
TR 5 promedio |
TR 5 final |
+ hasta TR 5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #3 | PÉREZ, TOMÁS BÁEZ, DAVID BMW 318 E 21 A. |
2.9 |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
-0.4 ~ |
2.9 | 0,24 ppc |
2.9 | 31.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #2 | GARCÉS, JORGE HERNÁNDEZ, ESTHER VOLKSWAGEN POLO GT COUPE |
4.9 |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
1.1 ->. |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
0.2 ~ |
4.9 | 0,41 ppc |
4.9
(+2) |
35.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #15 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF |
7.3 |
0.2 ~ |
0.8 ->. |
0.0 = |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
-1.0 .<- |
0.0 = |
-1.0 .<- |
-1.4 .<- |
0.2 ~ |
7.3 | 0,61 ppc |
7.3
(+2.4) |
42.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #20 | BAEZ, MIGUEL A. ÁLVAREZ, OSCAR RENAULT CLIO |
B / 1º | 7.6 |
-0.2 ~ |
0.5 ->. |
-0.1 ~ |
1.3 ->. |
0.4 ~ |
2.3 ->. |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
-0.5 .<- |
-0.2 ~ |
-1.5 .<- |
0.0 = |
7.6 | 0,63 ppc |
7.6
(+0.3) |
91.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #16 | SANCHEZ, NICOLAS BAEZ, MARIA T. TOYOTA CELICA ST162 |
7.6 |
0.7 ->. |
2.1 ->. |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-1.4 .<- |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
7.6 | 0,63 ppc |
7.6
(+0) |
84.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #21 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 2º | 9.2 |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
1.3 ->. |
0.3 ~ |
0.8 ->. |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
2.6 ->. |
9.2 | 0,77 ppc |
9.2
(+1.6) |
108.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #5 | ACOSTA, CÉSAR F. DIAZ, KEVIN OPEL CORSA A GSI |
11.7 |
0.8 ->. |
1.3 ->. |
1.5 ->. |
2.3 ->. |
2.1 ->. |
1.7 ->. |
-0.1 ~ |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.7 ->. |
11.7 | 0,98 ppc |
11.7
(+2.5) |
65.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #10 | MORALES, CHRISTIAN OLIVA, MARIA J. AUDI A4 1.8T |
S / 1º I / 1º |
13.1 |
1.3 ->. |
0.4 ~ |
2.9 ->. |
1.8 ->. |
-0.4 ~ |
3.3 ->. |
0.1 ~ |
0.5 ->. |
0.3 ~ |
1.4 ->. |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
13.1 | 1,09 ppc |
13.1
(+1.4) |
127.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #17 | DIAZ, KILIAN CASTRO, IGNACIO J. CITROËN SAXO |
B / 3º I / 2º |
13.5 |
0.2 ~ |
2.2 ->. |
-0.3 ~ |
0.0 = |
2.1 ->. |
1.1 ->. |
2.2 ->. |
3.1 ->. |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
-0.7 .<- |
13.5 | 1,13 ppc |
13.5
(+0.4) |
114.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #11 | MANSITO, LEOPOLDO MANSITO, LEOPOLDO BMW 2002 |
S / 2º | 14.5 |
1.1 ->. |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
-1.1 .<- |
-2.3 .<- |
0.0 = |
2.2 ->. |
-0.5 .<- |
-1.5 .<- |
-3.2 .<- |
0.9 ->. |
14.5 | 1,21 ppc |
14.5
(+1) |
160.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #9 | ESPINOSA, RICARDO ROSA, JUAN D. VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
14.9 |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
17.3 ->.(10) |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-0.5 .<- |
0.1 ~ |
22.2 | 1,24 ppc |
14.9
(+0.4) |
59.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #8 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 4º | 16.1 |
0.2 ~ |
1.0 ->. |
0.0 = |
1.7 ->. |
-0.3 ~ |
1.0 ->. |
1.3 ->. |
0.7 ->. |
3.1 ->. |
-2.3 .<- |
-2.7 .<- |
1.8 ->. |
16.1 | 1,34 ppc |
16.1
(+1.2) |
63.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #6 | CRUZ, DANIEL P. PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 5º | 16.7 |
0.0 = |
1.3 ->. |
1.1 ->. |
2.3 ->. |
1.2 ->. |
3.0 ->. |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
6.1 ->. |
-0.4 ~ |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
16.7 | 1,39 ppc |
16.7
(+0.6) |
77.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #4 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MÓNICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
16.8 |
1.0 ->. |
0.9 ->. |
1.2 ->. |
2.1 ->. |
1.8 ->. |
2.9 ->. |
1.6 ->. |
1.5 ->. |
0.0 = |
-2.3 .<- |
-1.5 .<- |
0.0 = |
16.8 | 1,4 ppc |
16.8
(+0.1) |
68.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #12 | RAMOS, FRANCISCO J. CRUZ, GONZALO AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
B / 6º I / 3º |
21.1 |
-0.5 .<- |
-2.2 .<- |
0.1 ~ |
-1.4 .<- |
-3.6 .<- |
-0.1 ~ |
-1.5 .<- |
0.2 ~ |
3.1 ->. |
3.9 ->. |
1.5 ->. |
3.0 ->. |
21.1 | 1,76 ppc |
21.1
(+4.3) |
169.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #7 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO TOYOTA CELICA |
B / 7º | 21.5 |
0.9 ->. |
2.1 ->. |
1.1 ->. |
3.1 ->. |
2.9 ->. |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
25.7 ->.(10) |
0.6 ->. |
-0.1 ~ |
37.2 | 1,79 ppc |
21.5
(+0.4) |
83.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #19 | PEREZ, ARSENIO PÉREZ, KEVIN J. OPEL KADETT GSI |
B / 8º | 21.8 |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
1.1 ->. |
3.9 ->. |
1.0 ->. |
3.7 ->. |
8.6 ->. |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
21.8 | 1,82 ppc |
21.8
(+0.3) |
97.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #42 | HERNÁNDEZ, SERGIO VERANO, VÍCTOR FORD FIESTA XR2 MK3 |
S / 3º I / 4º |
24.1 |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
0.0 = |
1.1 ->. |
0.3 ~ |
-7.2 .<- |
0.0 = |
0.6 ->. |
-1.1 .<- |
-7.1 .<- |
-2.8 .<- |
-2.6 .<- |
24.1 | 2,01 ppc |
24.1
(+2.3) |
241.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #24 | GARRIGA, RAYCO CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 9º | 28.9 |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
2.2 ->. |
3.3 ->. |
-1.0 .<- |
-0.8 .<- |
2.6 ->. |
7.3 ->. |
5.2 ->. |
4.4 ->. |
1.6 ->. |
28.9 | 2,41 ppc |
28.9
(+4.8) |
105.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #18 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V |
B / 10º | 31 |
0.0 = |
0.0 = |
-2.3 .<- |
-3.9 .<- |
-6.6 .<- |
0.0 = |
0.6 ->. |
3.8 ->. |
1.0 ->. |
12.8 ->.(10) |
2.8 ->. |
0.0 = |
33.8 | 2,58 ppc |
31.0
(+2.1) |
121.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #31 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 4º I / 5º |
36.3 |
-0.4 ~ |
1.1 ->. |
-2.9 .<- |
-9.2 .<- |
-9.5 .<- |
1.0 ->. |
1.4 ->. |
2.8 ->. |
1.0 ->. |
3.1 ->. |
0.2 ~ |
3.7 ->. |
36.3 | 3,03 ppc |
36.3
(+5.3) |
320.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #14 | GARCÉS, LOLO CHINEA, MIGUEL OPEL MANTA GSI |
S / 5º | 46.8 |
-0.1 ~ |
-2.1 .<- |
-3.1 .<- |
-8.5 .<- |
-12 .<-(10) |
-1.7 .<- |
-0.2 ~ |
10.2 ->.(10) |
0.3 ~ |
-5.5 .<- |
-2.6 .<- |
2.7 ->. |
49.0 | 3,9 ppc |
46.8
(+10.5) |
210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #1 | JORGE, CARLOS J. MARRERO, SERGIO PORSCHE SC 911 TARGA |
S / 6º | 47.8 |
6.4 ->. |
8.4 ->. |
-1.2 .<- |
-7 .<- |
-5.5 .<- |
0.6 ->. |
4.9 ->. |
6.2 ->. |
-3.0 .<- |
-4.0 .<- |
-0.3 ~ |
0.3 ~ |
47.8 | 3,98 ppc |
47.8
(+1) |
199.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #41 | MELIÁN, CARMEN R. ALONSO, YAISA VOLKSWAGEN POLO 1.4 |
B / 11º I / 6º |
52.2 |
2.6 ->. |
0.3 ~ |
1.4 ->. |
2.3 ->. |
2.8 ->. |
0.0 = |
3.6 ->. |
4.2 ->. |
5.3 ->. |
12.4 ->.(10) |
9.7 ->. |
14.2 ->.(10) |
58.8 | 4,35 ppc |
52.2
(+4.4) |
399.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #28 | EVORA, GUILLERMO JIMENEZ, ISABEL MERCEDEZ 300D |
S / 7º I / 7º |
52.3 |
2.8 ->. |
0.4 ~ |
1.3 ->. |
-1.0 .<- |
-3.8 .<- |
-0.6 .<- |
2.3 ->. |
5.2 ->. |
4.9 ->. |
25.5 ->.(10) |
16.9 ->.(10) |
13.3 ->.(10) |
78.0 | 4,36 ppc |
52.3
(+0.1) |
285.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #22 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 8º | 57.5 |
-0.7 .<- |
-7 .<- |
-1.4 .<- |
-7.4 .<- |
-13.6 .<-(10) |
-4.3 .<- |
1.0 ->. |
3.2 ->. |
4.0 ->. |
12.7 ->.(10) |
4.2 ->. |
4.3 ->. |
63.8 | 4,79 ppc |
57.5
(+5.2) |
231.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #30 | MARTIN, FRANCISCO J. PUEYO, MARTA MITSUBISHI LANCER |
57.8 |
0.7 ->. |
2.2 ->. |
3.8 ->. |
5.4 ->. |
5.5 ->. |
-1.7 .<- |
0.0 = |
0.1 ~ |
10.3 ->.(10) |
13.8 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
8.4 ->. |
65.6 | 4,82 ppc |
57.8
(+0.3) |
592.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #44 | GONZÁLEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF MK2 |
B / 12º | 58.8 |
-5.0 .<- |
0.7 ->. |
-0.2 ~ |
2.1 ->. |
1.3 ->. |
6.3 ->. |
11.6 ->.(10) |
13.8 ->.(10) |
5.0 ->. |
10.7 ->.(10) |
4.1 ->. |
4.1 ->. |
64.9 | 4,9 ppc |
58.8
(+1) |
230.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #46 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 9º I / 8º |
86.5 |
6.9 ->. |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-10.3 .<-(10) |
-16.4 .<-(10) |
-8.8 .<- |
-10 .<- |
-5.1 .<- |
4.9 ->. |
12.9 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
101.1 | 7,21 ppc |
86.5
(+27.7) |
667.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #45 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 13º I / 9º |
86.8 |
-9.3 .<- |
-12.1 .<-(10) |
-7.8 .<- |
-11 .<-(10) |
-9 .<- |
-0.1 ~ |
-1.0 .<- |
1.0 ->. |
8.6 ->. |
14.2 ->.(10) |
17.5 ->.(10) |
17.4 ->.(10) |
109.0 | 7,23 ppc |
86.8
(+0.3) |
303.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #26 | NAVARRO, EMILIO J. CURBELO, YEREMI FORD ESCORT COSWORTH |
S / 10º I / 10º |
88.5 |
7.5 ->. |
-7 .<- |
-17.9 .<-(10) |
-19.6 .<-(10) |
-14 .<-(10) |
-15 .<-(10) |
-12.2 .<-(10) |
-0.2 ~ |
6.1 ->. |
10.8 ->.(10) |
0.0 = |
7.7 ->. |
118.0 | 7,38 ppc |
88.5
(+1.7) |
437.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #27 | MORALES, FRANCISCO J. RODRIGUEZ, DELIA M. SEAT 124-FL1.800 |
S / 11º | 89.7 |
20.1 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
7.4 ->. |
5.6 ->. |
1.6 ->. |
2.7 ->. |
2.4 ->. |
11.6 ->.(10) |
14.9 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
131.0 | 7,48 ppc |
89.7
(+1.2) |
396.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #32 | DOMINGUEZ, TIN PADILLA, NAYRA SEAT 600 |
S / 12º | 90.3 |
4.0 ->. |
5.4 ->. |
5.6 ->. |
5.5 ->. |
1.5 ->. |
18.2 ->.(10) |
9.5 ->. |
8.8 ->. |
17 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
26.3 ->.(10) |
25.8 ->.(10) |
152.1 | 7,52 ppc |
90.3
(+0.6) |
403.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #29 | AGUILAR, JOSE A. ANTÓN, JORGE J. RENAULT R8 |
S / 13º | 99.1 |
7.8 ->. |
5.4 ->. |
5.5 ->. |
-9.6 .<- |
-18.4 .<-(10) |
-19 .<-(10) |
-3.0 .<- |
7.8 ->. |
10 ->. |
23 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
13.4 ->.(10) |
141.4 | 8,26 ppc |
99.1
(+8.8) |
412.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #33 | DÍAZ, JOSÉ A. RODRIGUEZ, ERASMO G. BMW E30- 316 |
110 |
0.0 = |
-15.5 .<-(10) |
-18.3 .<-(10) |
-18.2 .<-(10) |
-20.4 .<-(10) |
-19.3 .<-(10) |
-25.9 .<-(10) |
-28 .<-(10) |
-17.5 .<-(10) |
-21.6 .<-(10) |
-16.8 .<-(10) |
-17.4 .<-(10) |
218.9 | 9,17 ppc |
110.0
(+10.9) |
388.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #36 | LORENZO, MIGUEL A. PEREZ, PABLO TOYOTA COROLLA 1.6 G6 |
S / 14º | 115.5 |
5.5 ->. |
-15.6 .<-(10) |
-44.7 .<-(10) |
-68 .<-(10) |
-94.7 .<-(10) |
-94.9 .<-(10) |
-86 .<-(10) |
-90 .<-(10) |
-93.6 .<-(10) |
-89.6 .<-(10) |
-85.1 .<-(10) |
15.5 ->.(10) |
783.2 | 9,62 ppc |
115.5
(+5.5) |
766.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #37 | ROCHA, KENIA HERNANDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
B / 14º | 120 |
155.7 ->.(10) |
144.5 ->.(10) |
139.1 ->.(10) |
134.5 ->.(10) |
134.4 ->.(10) |
129.6 ->.(10) |
130.3 ->.(10) |
131.8 ->.(10) |
130.1 ->.(10) |
136.6 ->.(10) |
143.6 ->.(10) |
144.2 ->.(10) |
1654.4 | 10 ppc |
120.0
(+4.5) |
741.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #39 | GARCIA, ALBERTO SANTANA, MANUEL SEAT PANDA 45 MARBELLA |
S / 15º I / 11º |
120 |
76.7 ->.(10) |
70.1 ->.(10) |
72.5 ->.(10) |
68.2 ->.(10) |
68.6 ->.(10) |
67.4 ->.(10) |
67.8 ->.(10) |
68.6 ->.(10) |
67.2 ->.(10) |
74.2 ->.(10) |
78.2 ->.(10) |
75.4 ->.(10) |
854.9 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
773.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #38 | MORA, FRANCISCO J. CARBALLO, NÁSHERI SEAT FURA |
S / 16º I / 12º |
120 |
-167.6 .<-(10) |
-169.8 .<-(10) |
-172.9 .<-(10) |
-172.5 .<-(10) |
-176.6 .<-(10) |
-171.5 .<-(10) |
-172.8 .<-(10) |
-176.2 .<-(10) |
-165.2 .<-(10) |
-164.8 .<-(10) |
-164.5 .<-(10) |
-161.2 .<-(10) |
2035.6 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
520.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #43 | DÍAZ, RUBÉN SIVERIO, PEDRO VOLKSWAGEN GOLF MKIII |
S / 17º | 120 |
-23.4 .<-(10) |
-27.3 .<-(10) |
-28.3 .<-(10) |
-27.2 .<-(10) |
-27.3 .<-(10) |
-34.5 .<-(10) |
-26.4 .<-(10) |
-26.8 .<-(10) |
-29.3 .<-(10) |
-34.8 .<-(10) |
-28.5 .<-(10) |
-28.5 .<-(10) |
342.3 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
562.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #35 | GARCIA, DAVID MARTIN, FRAN BMW 2002 |
S / 18º I / 13º |
420 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
-664.9 .<-(60) |
-678 .<-(60) |
-630.5 .<-(60) |
-526.4 .<-(60) |
-75.5 .<-(10) |
-79.6 .<-(10) |
-71.4 .<-(10) |
-63.3 .<-(10) |
-60.4 .<-(10) |
38.2 ->.(10) |
3008.2 | 26,67 ppc |
320.0
(+200) |
1028.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #34 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNÁNDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO COUPE GT |
S / 19º I / 14º |
720 |
60 ->.(10) |
480.6 ->.(60) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
1140.6 | 14,17 ppc |
170.0
(+-150) |
1189.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #40 | PEÑA, ANTONIO F. DELGADO, MARCOS SEAT 131 1600 SUPERMIRAFIORI |
S / 20º | 720 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
720.0 | 10 ppc |
120.0
(+-50) |
3420 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#23 | HERNANDEZ, LEOCADIO HERNANDEZ, LUIS D. SUNBEAM AVENGER |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#25 | DELGADO, CECILIO FORTES, RICHARD BMW 2002 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 180 |