Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 1 Km. 1.09 |
Tr 1 Km. 1.93 |
Tr 1 Km. 3.24 |
Tr 1 Km. 4.78 |
Tr 1 Km. 6.4 |
Tr 1 Km. 7.69 |
Tr 1 Km. 8.67 |
Tr 1 Km. 9.92 |
Tr 1 Km. 10.78 |
Tr 1 Km. 11.9 |
Tr 1 Km. 12.86 |
TR 1 « + |
TR 1 promedio |
TR 1 final |
+ hasta TR 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #15 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF |
2.9 |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.8 ->. |
0.2 ~ |
2.9 | 0,26 ppc |
2.9 | 2.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #3 | PÉREZ, TOMÁS BÁEZ, DAVID BMW 318 E 21 A. |
3.4 |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
3.4 | 0,31 ppc |
3.4
(+0.5) |
3.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #7 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO TOYOTA CELICA |
B / 1º | 5.7 |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
1.4 ->. |
0.0 = |
5.7 | 0,52 ppc |
5.7
(+2.3) |
5.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #6 | CRUZ, DANIEL P. PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 2º | 6.6 |
0.0 = |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.8 ->. |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.9 ->. |
1.5 ->. |
2.6 ->. |
6.6 | 0,6 ppc |
6.6
(+0.9) |
6.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #21 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 3º | 6.6 |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
1.2 ->. |
-0.2 ~ |
2.1 ->. |
0.7 ->. |
6.6 | 0,6 ppc |
6.6
(+0) |
6.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #2 | GARCÉS, JORGE HERNÁNDEZ, ESTHER VOLKSWAGEN POLO GT COUPE |
6.8 |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.6 ->. |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
1.4 ->. |
1.2 ->. |
0.7 ->. |
6.8 | 0,62 ppc |
6.8
(+0.2) |
6.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #9 | ESPINOSA, RICARDO ROSA, JUAN D. VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
8.1 |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.6 ->. |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
2.2 ->. |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
1.4 ->. |
8.1 | 0,74 ppc |
8.1
(+1.3) |
8.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #5 | ACOSTA, CÉSAR F. DIAZ, KEVIN OPEL CORSA A GSI |
8.2 |
0.5 ->. |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
1.2 ->. |
1.7 ->. |
1.4 ->. |
8.2 | 0,75 ppc |
8.2
(+0.1) |
8.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #4 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MÓNICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
8.5 |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
0.5 ->. |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
1.2 ->. |
1.6 ->. |
3.9 ->. |
8.5 | 0,77 ppc |
8.5
(+0.3) |
8.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #24 | GARRIGA, RAYCO CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 4º | 9 |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
0.9 ->. |
2.3 ->. |
3.3 ->. |
0.2 ~ |
9.0 | 0,82 ppc |
9.0
(+0.5) |
9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #8 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 5º | 9.1 |
0.3 ~ |
-0.3 ~ |
1.5 ->. |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
2.3 ->. |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.8 .<- |
0.0 = |
3.1 ->. |
9.1 | 0,83 ppc |
9.1
(+0.1) |
9.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #19 | PEREZ, ARSENIO PÉREZ, KEVIN J. OPEL KADETT GSI |
B / 6º | 11.7 |
-0.5 .<- |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
3.1 ->. |
1.3 ->. |
0.2 ~ |
0.8 ->. |
1.0 ->. |
3.2 ->. |
0.6 ->. |
11.7 | 1,06 ppc |
11.7
(+2.6) |
11.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #18 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V |
B / 7º | 13.1 |
-0.9 .<- |
-2.2 .<- |
-0.4 ~ |
-2.3 .<- |
-0.7 .<- |
-1.6 .<- |
-0.4 ~ |
-2.0 .<- |
-1.8 .<- |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
13.1 | 1,19 ppc |
13.1
(+1.4) |
13.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #1 | JORGE, CARLOS J. MARRERO, SERGIO PORSCHE SC 911 TARGA |
S / 1º | 14.2 |
0.8 ->. |
1.1 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.4 ~ |
5.1 ->. |
1.7 ->. |
-3.7 .<- |
14.2 | 1,29 ppc |
14.2
(+1.1) |
14.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #20 | BAEZ, MIGUEL A. ÁLVAREZ, OSCAR RENAULT CLIO |
B / 8º | 17.3 |
-2.2 .<- |
0.5 ->. |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
2.9 ->. |
0.2 ~ |
-5.1 .<- |
0.1 ~ |
-0.8 .<- |
-4.0 .<- |
0.2 ~ |
17.3 | 1,57 ppc |
17.3
(+3.1) |
17.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #22 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 2º | 21.3 |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
8.4 ->. |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-4.4 .<- |
-6.3 .<- |
-1.1 .<- |
21.3 | 1,94 ppc |
21.3
(+4) |
21.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #17 | DIAZ, KILIAN CASTRO, IGNACIO J. CITROËN SAXO |
B / 9º I / 1º |
21.5 |
0.0 = |
-0.3 ~ |
2.3 ->. |
0.0 = |
-1.4 .<- |
1.4 ->. |
-0.2 ~ |
-1.4 .<- |
-10.4 .<-(10) |
2.3 ->. |
2.2 ->. |
21.9 | 1,95 ppc |
21.5
(+0.2) |
21.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #42 | HERNÁNDEZ, SERGIO VERANO, VÍCTOR FORD FIESTA XR2 MK3 |
S / 3º I / 2º |
23.9 |
-0.5 .<- |
-0.7 .<- |
0.3 ~ |
-0.9 .<- |
-4.4 .<- |
-3.1 .<- |
-4.8 .<- |
-2.3 .<- |
-0.3 ~ |
-4.0 .<- |
-2.6 .<- |
23.9 | 2,17 ppc |
23.9
(+2.4) |
23.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #45 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 10º I / 3º |
28.2 |
0.4 ~ |
-4.0 .<- |
-1.0 .<- |
0.0 = |
4.9 ->. |
-1.0 .<- |
-3.9 .<- |
0.3 ~ |
5.3 ->. |
4.3 ->. |
3.1 ->. |
28.2 | 2,56 ppc |
28.2
(+4.3) |
28.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #14 | GARCÉS, LOLO CHINEA, MIGUEL OPEL MANTA GSI |
S / 4º | 28.9 |
-0.2 ~ |
-1.6 .<- |
0.5 ->. |
-1.7 .<- |
0.1 ~ |
0.0 = |
-1.4 .<- |
3.1 ->. |
11.7 ->.(10) |
10.7 ->.(10) |
0.3 ~ |
31.3 | 2,63 ppc |
28.9
(+0.7) |
28.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #29 | AGUILAR, JOSE A. ANTÓN, JORGE J. RENAULT R8 |
S / 5º | 30.1 |
11.1 ->.(10) |
-2.7 .<- |
0.2 ~ |
-0.6 .<- |
0.7 ->. |
3.7 ->. |
-2.3 .<- |
2.2 ->. |
4.2 ->. |
0.6 ->. |
-2.9 .<- |
31.2 | 2,74 ppc |
30.1
(+1.2) |
30.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #12 | RAMOS, FRANCISCO J. CRUZ, GONZALO AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
B / 11º I / 4º |
30.8 |
-0.5 .<- |
-1.7 .<- |
-1.1 .<- |
-2.2 .<- |
1.1 ->. |
1.4 ->. |
-4.3 .<- |
0.2 ~ |
19.2 ->.(10) |
7.9 ->. |
-0.4 ~ |
40.0 | 2,8 ppc |
30.8
(+0.7) |
30.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #16 | SANCHEZ, NICOLAS BAEZ, MARIA T. TOYOTA CELICA ST162 |
31 |
0.8 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.0 = |
1.0 ->. |
0.0 = |
1.1 ->. |
17.9 ->.(10) |
-11.8 .<-(10) |
7.3 ->. |
40.7 | 2,82 ppc |
31.0
(+0.2) |
31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #44 | GONZÁLEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF MK2 |
B / 12º | 31 |
0.1 ~ |
-0.8 .<- |
2.2 ->. |
-1.0 .<- |
-3.0 .<- |
-0.3 ~ |
0.2 ~ |
-0.5 .<- |
51.3 ->.(10) |
23.6 ->.(10) |
2.9 ->. |
85.9 | 2,82 ppc |
31.0
(+0) |
31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #10 | MORALES, CHRISTIAN OLIVA, MARIA J. AUDI A4 1.8T |
S / 6º I / 5º |
36.1 |
-0.2 ~ |
-2.0 .<- |
0.0 = |
1.1 ->. |
1.4 ->. |
0.0 = |
-1.5 .<- |
2.7 ->. |
55.1 ->.(10) |
19.4 ->.(10) |
-7.2 .<- |
90.6 | 3,28 ppc |
36.1
(+5.1) |
36.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #32 | DOMINGUEZ, TIN PADILLA, NAYRA SEAT 600 |
S / 7º | 41.2 |
4.0 ->. |
0.5 ->. |
3.3 ->. |
8 ->. |
3.1 ->. |
5.5 ->. |
-4.1 .<- |
-1.7 .<- |
-4.8 .<- |
-2.2 .<- |
-4.0 .<- |
41.2 | 3,75 ppc |
41.2
(+5.1) |
41.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #34 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNÁNDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO COUPE GT |
S / 8º I / 6º |
46.3 |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
6 ->. |
1.5 ->. |
-3.3 .<- |
-2.6 .<- |
17.3 ->.(10) |
8.2 ->. |
-12.7 .<-(10) |
-3.8 .<- |
56.3 | 4,21 ppc |
46.3
(+5.1) |
46.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #33 | DÍAZ, JOSÉ A. RODRIGUEZ, ERASMO G. BMW E30- 316 |
50.1 |
-8.9 .<- |
-4.9 .<- |
1.7 ->. |
-6.3 .<- |
0.5 ->. |
-0.3 ~ |
-12.1 .<-(10) |
-7.9 .<- |
-6.4 .<- |
-1.6 .<- |
-1.6 .<- |
52.2 | 4,55 ppc |
50.1
(+3.8) |
50.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #31 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 9º I / 7º |
53.3 |
9.3 ->. |
1.8 ->. |
4.0 ->. |
6.6 ->. |
4.2 ->. |
2.1 ->. |
-3.3 .<- |
0.3 ~ |
-10.5 .<-(10) |
-9.4 .<- |
-2.3 .<- |
53.8 | 4,85 ppc |
53.3
(+3.2) |
53.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #11 | MANSITO, LEOPOLDO MANSITO, LEOPOLDO BMW 2002 |
S / 10º | 54.3 |
-10.8 .<-(10) |
-9.1 .<- |
-16.9 .<-(10) |
-6.4 .<- |
-0.6 .<- |
-0.4 ~ |
-2.8 .<- |
0.2 ~ |
-3.8 .<- |
-8.2 .<- |
-2.8 .<- |
62.0 | 4,94 ppc |
54.3
(+1) |
54.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #46 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 11º I / 8º |
61 |
5.1 ->. |
3.8 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
22.5 ->.(10) |
8.5 ->. |
-2.3 .<- |
-0.9 .<- |
197.8 ->.(10) |
179.8 ->.(10) |
195.6 ->.(10) |
616.7 | 5,55 ppc |
61.0
(+6.7) |
61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #41 | MELIÁN, CARMEN R. ALONSO, YAISA VOLKSWAGEN POLO 1.4 |
B / 13º I / 9º |
62 |
-2.2 .<- |
6.6 ->. |
10.3 ->.(10) |
6.5 ->. |
5.6 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
6.9 ->. |
18.8 ->.(10) |
4.1 ->. |
27.2 ->.(10) |
88.3 | 5,64 ppc |
62.0
(+1) |
62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #28 | EVORA, GUILLERMO JIMENEZ, ISABEL MERCEDEZ 300D |
S / 12º I / 10º |
70.7 |
10.1 ->.(10) |
6 ->. |
10.4 ->.(10) |
0.7 ->. |
12.6 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
4.4 ->. |
0.5 ->. |
6.2 ->. |
-3.8 .<- |
9.1 ->. |
75.6 | 6,43 ppc |
70.7
(+8.7) |
70.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #26 | NAVARRO, EMILIO J. CURBELO, YEREMI FORD ESCORT COSWORTH |
S / 13º I / 11º |
81.8 |
13.5 ->.(10) |
9.2 ->. |
1.6 ->. |
-7.9 .<- |
-9 .<- |
-14.8 .<-(10) |
-21.3 .<-(10) |
-16 .<-(10) |
-17.5 .<-(10) |
3.8 ->. |
0.3 ~ |
114.9 | 7,44 ppc |
81.8
(+11.1) |
81.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #36 | LORENZO, MIGUEL A. PEREZ, PABLO TOYOTA COROLLA 1.6 G6 |
S / 14º | 96.3 |
3.7 ->. |
-2.6 .<- |
-12.7 .<-(10) |
-31.9 .<-(10) |
-33.5 .<-(10) |
-31.3 .<-(10) |
-47.4 .<-(10) |
-46.2 .<-(10) |
-38.7 .<-(10) |
-40.9 .<-(10) |
-48.7 .<-(10) |
337.6 | 8,75 ppc |
96.3
(+14.5) |
96.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #37 | ROCHA, KENIA HERNANDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
B / 14º | 99.5 |
29 ->.(10) |
11.6 ->.(10) |
-8.7 .<- |
0.8 ->. |
33.9 ->.(10) |
41.1 ->.(10) |
35.9 ->.(10) |
46.8 ->.(10) |
56.8 ->.(10) |
55.1 ->.(10) |
51.1 ->.(10) |
370.8 | 9,05 ppc |
99.5
(+3.2) |
99.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #27 | MORALES, FRANCISCO J. RODRIGUEZ, DELIA M. SEAT 124-FL1.800 |
S / 15º | 100.1 |
9.4 ->. |
0.7 ->. |
-14.4 .<-(10) |
-28 .<-(10) |
-25.8 .<-(10) |
-27.3 .<-(10) |
-33.8 .<-(10) |
-29.3 .<-(10) |
-25.5 .<-(10) |
-19.3 .<-(10) |
-24 .<-(10) |
237.5 | 9,1 ppc |
100.1
(+0.6) |
100.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #35 | GARCIA, DAVID MARTIN, FRAN BMW 2002 |
S / 16º I / 12º |
106.3 |
18.1 ->.(10) |
14.6 ->.(10) |
-6.3 .<- |
-15.6 .<-(10) |
-10.3 .<-(10) |
-13.9 .<-(10) |
-28.9 .<-(10) |
-22.6 .<-(10) |
-17 .<-(10) |
-26.8 .<-(10) |
-25.7 .<-(10) |
199.8 | 9,66 ppc |
106.3
(+6.2) |
106.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #39 | GARCIA, ALBERTO SANTANA, MANUEL SEAT PANDA 45 MARBELLA |
S / 17º I / 13º |
110 |
31.6 ->.(10) |
30.7 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
13.2 ->.(10) |
21.6 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
27.7 ->.(10) |
29 ->.(10) |
31.1 ->.(10) |
23 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
273.1 | 10 ppc |
110.0
(+3.7) |
110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #38 | MORA, FRANCISCO J. CARBALLO, NÁSHERI SEAT FURA |
S / 18º I / 14º |
110 |
60.4 ->.(10) |
63.3 ->.(10) |
57.2 ->.(10) |
44.4 ->.(10) |
55.1 ->.(10) |
61.9 ->.(10) |
61.2 ->.(10) |
63.6 ->.(10) |
67.1 ->.(10) |
65.8 ->.(10) |
56.8 ->.(10) |
656.8 | 10 ppc |
110.0
(+0) |
110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #43 | DÍAZ, RUBÉN SIVERIO, PEDRO VOLKSWAGEN GOLF MKIII |
S / 19º | 110 |
-11.3 .<-(10) |
-28.8 .<-(10) |
-26.9 .<-(10) |
-27 .<-(10) |
-33 .<-(10) |
-31.8 .<-(10) |
-32.9 .<-(10) |
-30.6 .<-(10) |
-27.6 .<-(10) |
-30.8 .<-(10) |
-29.9 .<-(10) |
310.6 | 10 ppc |
110.0
(+0) |
110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #30 | MARTIN, FRANCISCO J. PUEYO, MARTA MITSUBISHI LANCER |
220.3 |
6.5 ->. |
6.6 ->. |
6.8 ->. |
6.7 ->. |
4.3 ->. |
2.9 ->. |
2.6 ->. |
3.9 ->. |
548.7 ->.(60) |
519.9 ->.(60) |
497.6 ->.(60) |
1606.5 | 20,03 ppc |
220.3
(+110.3) |
220.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #40 | PEÑA, ANTONIO F. DELGADO, MARCOS SEAT 131 1600 SUPERMIRAFIORI |
S / 20º | 660 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
660.0 | 10 ppc |
110.0
(+-110.3) |
660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#23 | HERNANDEZ, LEOCADIO HERNANDEZ, LUIS D. SUNBEAM AVENGER |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#25 | DELGADO, CECILIO FORTES, RICHARD BMW 2002 |
180 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
180.0 | 2,73 ppc |
30.0 | 180 |