Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 12 Km. 0.69 |
Tr 12 Km. 2.11 |
Tr 12 Km. 2.96 |
Tr 12 Km. 4.04 |
Tr 12 Km. 5.05 |
Tr 12 Km. 6.16 |
Tr 12 Km. 7.49 |
Tr 12 Km. 8.43 |
Tr 12 Km. 9.52 |
TR 12 « + |
TR 12 promedio |
TR 12 final |
+ hasta TR 12 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #3 | PÉREZ, TOMÁS BÁEZ, DAVID BMW 318 E 21 A. |
5 |
0.2 ~ |
-1.5 .<- |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-0.9 .<- |
-0.4 ~ |
-1.5 .<- |
5.3 | 0,59 ppc |
5.3 | 62.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #4 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MÓNICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
5 |
0.0 = |
-1.6 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
-0.5 .<- |
0.0 = |
-1.6 .<- |
4.6 | 0,51 ppc |
4.6
(+-0.7) |
101.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #9 | ESPINOSA, RICARDO ROSA, JUAN D. VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
5.1 |
0.1 ~ |
-1.4 .<- |
-0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
2.6 | 0,29 ppc |
2.6
(+-2) |
109.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #2 | GARCÉS, JORGE HERNÁNDEZ, ESTHER VOLKSWAGEN POLO GT COUPE |
5.2 |
1.1 ->. |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.6 ->. |
0.5 ->. |
2.9 | 0,32 ppc |
2.9
(+0.3) |
67.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #20 | BAEZ, MIGUEL A. ÁLVAREZ, OSCAR RENAULT CLIO |
B / 1º | 5.6 |
0.0 = |
-2.3 .<- |
-0.6 .<- |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
4.7 | 0,52 ppc |
4.7
(+1.8) |
134.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #7 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO TOYOTA CELICA |
B / 2º | 5.7 |
0.1 ~ |
-0.8 .<- |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
2.0 | 0,22 ppc |
2.0
(+-2.7) |
135.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #6 | CRUZ, DANIEL P. PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 3º | 6.7 |
1.2 ->. |
-0.5 .<- |
0.8 ->. |
0.8 ->. |
0.3 ~ |
1.7 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
6.4 | 0,71 ppc |
6.4
(+4.4) |
134.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #16 | SANCHEZ, NICOLAS BAEZ, MARIA T. TOYOTA CELICA ST162 |
7.7 |
0.1 ~ |
-0.9 .<- |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.0 = |
2.4 | 0,27 ppc |
2.4
(+-4) |
149.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #21 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 4º | 8.5 |
0.2 ~ |
-2.0 .<- |
-0.5 .<- |
0.4 ~ |
0.0 = |
1.3 ->. |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
4.9 | 0,54 ppc |
4.9
(+2.5) |
217.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #17 | DIAZ, KILIAN CASTRO, IGNACIO J. CITROËN SAXO |
B / 5º I / 1º |
9.6 |
-0.4 ~ |
-3.2 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-1.0 .<- |
0.0 = |
-1.0 .<- |
0.1 ~ |
-3.9 .<- |
9.6 | 1,07 ppc |
9.6
(+4.7) |
191 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #12 | RAMOS, FRANCISCO J. CRUZ, GONZALO AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
B / 6º I / 2º |
11.6 |
-1.7 .<- |
-8.1 .<- |
-9.2 .<- |
-8 .<- |
-3.0 .<- |
-1.0 .<- |
-0.5 .<- |
-0.2 ~ |
-5.4 .<- |
37.1 | 4,12 ppc |
37.1
(+27.5) |
317.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #5 | ACOSTA, CÉSAR F. DIAZ, KEVIN OPEL CORSA A GSI |
12.4 |
0.1 ~ |
-1.5 .<- |
-0.2 ~ |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
2.8 | 0,31 ppc |
2.8
(+-34.3) |
150.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #24 | GARRIGA, RAYCO CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 7º | 13.7 |
0.0 = |
-2.6 .<- |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
2.2 ->. |
0.3 ~ |
6.5 | 0,72 ppc |
6.5
(+3.7) |
204.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #10 | MORALES, CHRISTIAN OLIVA, MARIA J. AUDI A4 1.8T |
S / 1º I / 3º |
14.3 |
0.4 ~ |
-1.1 .<- |
-0.7 .<- |
-0.2 ~ |
-1.2 .<- |
-1.1 .<- |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
5.4 | 0,6 ppc |
5.4
(+-1.1) |
209.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #30 | MARTIN, FRANCISCO J. PUEYO, MARTA MITSUBISHI LANCER |
16.2 |
0.8 ->. |
-3.7 .<- |
-1.0 .<- |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
3.3 ->. |
1.2 ->. |
0.0 = |
-0.7 .<- |
11.8 | 1,31 ppc |
11.8
(+6.4) |
731.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #28 | EVORA, GUILLERMO JIMENEZ, ISABEL MERCEDEZ 300D |
S / 2º I / 4º |
16.6 |
10.6 ->.(10) |
0.0 = |
-2.9 .<- |
-5.3 .<- |
-2.2 .<- |
-1.4 .<- |
3.9 ->. |
4.8 ->. |
0.7 ->. |
31.8 | 3,47 ppc |
31.2
(+19.4) |
498.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #8 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 8º | 16.8 |
-0.1 ~ |
-1.8 .<- |
-1.2 .<- |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
5.6 | 0,62 ppc |
5.6
(+-25.6) |
179.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #33 | DÍAZ, JOSÉ A. RODRIGUEZ, ERASMO G. BMW E30- 316 |
17.6 |
-0.7 .<- |
-1.0 .<- |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
2.1 ->. |
0.6 ->. |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
7.7 | 0,86 ppc |
7.7
(+2.1) |
560.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #1 | JORGE, CARLOS J. MARRERO, SERGIO PORSCHE SC 911 TARGA |
S / 3º | 17.9 |
0.5 ->. |
-3.9 .<- |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
2.7 ->. |
7.5 ->. |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
-0.6 .<- |
17.3 | 1,92 ppc |
17.3
(+9.6) |
384.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #14 | GARCÉS, LOLO CHINEA, MIGUEL OPEL MANTA GSI |
S / 4º | 19.9 |
0.6 ->. |
-1.6 .<- |
-8.3 .<- |
-9.2 .<- |
0.0 = |
0.3 ~ |
-1.0 .<- |
-0.2 ~ |
-2.6 .<- |
23.8 | 2,64 ppc |
23.8
(+6.5) |
344.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #19 | PEREZ, ARSENIO PÉREZ, KEVIN J. OPEL KADETT GSI |
B / 9º | 21.2 |
-1.4 .<- |
-2.0 .<- |
-0.7 .<- |
1.0 ->. |
-0.4 ~ |
2.1 ->. |
-0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
8.3 | 0,92 ppc |
8.3
(+-15.5) |
237.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #45 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 10º I / 5º |
23.7 |
6.2 ->. |
-3.3 .<- |
-0.7 .<- |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
2.3 ->. |
0.8 ->. |
1.2 ->. |
0.2 ~ |
15.1 | 1,68 ppc |
15.1
(+6.8) |
538 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #42 | HERNÁNDEZ, SERGIO VERANO, VÍCTOR FORD FIESTA XR2 MK3 |
S / 5º I / 6º |
26.6 |
0.0 = |
-1.5 .<- |
-2.1 .<- |
-2.9 .<- |
-2.9 .<- |
-1.6 .<- |
-2.2 .<- |
-2.7 .<- |
-4.8 .<- |
20.7 | 2,3 ppc |
20.7
(+5.6) |
448.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #18 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V |
B / 11º | 27.7 |
0.1 ~ |
-2.3 .<- |
-4.8 .<- |
-3.1 .<- |
-0.2 ~ |
2.4 ->. |
-2.2 .<- |
-2.1 .<- |
-1.2 .<- |
18.4 | 2,04 ppc |
18.4
(+-2.3) |
297.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #41 | MELIÁN, CARMEN R. ALONSO, YAISA VOLKSWAGEN POLO 1.4 |
B / 12º I / 7º |
39.3 |
0.9 ->. |
-4.1 .<- |
-3.9 .<- |
0.8 ->. |
3.0 ->. |
11.8 ->.(10) |
3.0 ->. |
2.2 ->. |
-2.8 .<- |
32.5 | 3,41 ppc |
30.7
(+12.3) |
715.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #37 | ROCHA, KENIA HERNANDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
B / 13º | 47.5 |
12.1 ->.(10) |
13.4 ->.(10) |
-2.3 .<- |
-13.9 .<-(10) |
-8.9 .<- |
8.4 ->. |
18.1 ->.(10) |
15.2 ->.(10) |
7.2 ->. |
99.5 | 8,53 ppc |
76.8
(+46.1) |
1155.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #35 | GARCIA, DAVID MARTIN, FRAN BMW 2002 |
S / 6º I / 8º |
51.1 |
3.9 ->. |
-10.2 .<-(10) |
-8.3 .<- |
-8.2 .<- |
9.2 ->. |
15.6 ->.(10) |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
-0.9 .<- |
57.4 | 5,73 ppc |
51.6
(+-25.2) |
1769.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #46 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 7º I / 9º |
52.8 |
0.1 ~ |
-8.1 .<- |
-14.5 .<-(10) |
-3.1 .<- |
-6.4 .<- |
-0.7 .<- |
-2.6 .<- |
-3.2 .<- |
-12.9 .<-(10) |
51.6 | 4,91 ppc |
44.2
(+-7.4) |
1535.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #44 | GONZÁLEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF MK2 |
B / 14º | 53.1 |
4.0 ->. |
0.0 = |
5.6 ->. |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
7.6 ->. |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
2.6 ->. |
21.3 | 2,37 ppc |
21.3
(+-22.9) |
488 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #31 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 8º I / 10º |
58.1 |
1.0 ->. |
-2.1 .<- |
-7.4 .<- |
-0.1 ~ |
5.5 ->. |
20.7 ->.(10) |
2.8 ->. |
-0.6 .<- |
-3.9 .<- |
44.1 | 3,71 ppc |
33.4
(+12.1) |
664.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #29 | AGUILAR, JOSE A. ANTÓN, JORGE J. RENAULT R8 |
S / 9º | 66.3 |
4.3 ->. |
-2.7 .<- |
-4.4 .<- |
-7.7 .<- |
-1.0 .<- |
6.5 ->. |
14.4 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
0.7 ->. |
57.0 | 5,26 ppc |
47.3
(+13.9) |
1157.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #40 | PEÑA, ANTONIO F. DELGADO, MARCOS SEAT 131 1600 SUPERMIRAFIORI |
S / 10º | 67.3 |
-0.2 ~ |
-11.4 .<-(10) |
-9.6 .<- |
-13.4 .<-(10) |
16.1 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
0.7 ->. |
-1.5 .<- |
-6.4 .<- |
77.9 | 6,49 ppc |
58.4
(+11.1) |
5325.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #34 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNÁNDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO COUPE GT |
S / 11º I / 11º |
82.7 |
8 ->. |
-6.2 .<- |
-5.1 .<- |
-12.5 .<-(10) |
9 ->. |
21.7 ->.(10) |
16 ->.(10) |
7.8 ->. |
-4.8 .<- |
91.1 | 7,88 ppc |
70.9
(+12.5) |
2749.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #36 | LORENZO, MIGUEL A. PEREZ, PABLO TOYOTA COROLLA 1.6 G6 |
S / 12º | 90.2 |
15.2 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
2.7 ->. |
-5.2 .<- |
0.4 ~ |
9 ->. |
4.0 ->. |
10.2 ->.(10) |
0.7 ->. |
59.2 | 5,78 ppc |
52.0
(+-18.9) |
1278.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #39 | GARCIA, ALBERTO SANTANA, MANUEL SEAT PANDA 45 MARBELLA |
S / 13º I / 12º |
96.1 |
2.9 ->. |
-2.2 .<- |
-2.8 .<- |
-4.0 .<- |
2.3 ->. |
3.7 ->. |
2.9 ->. |
0.0 = |
-2.0 .<- |
22.8 | 2,53 ppc |
22.8
(+-29.2) |
1313.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #27 | MORALES, FRANCISCO J. RODRIGUEZ, DELIA M. SEAT 124-FL1.800 |
S / 14º | 98.2 |
6 ->. |
-0.7 .<- |
-6.5 .<- |
-5.3 .<- |
-1.8 .<- |
6.6 ->. |
3.9 ->. |
2.8 ->. |
2.6 ->. |
36.2 | 4,02 ppc |
36.2
(+13.4) |
816.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #26 | NAVARRO, EMILIO J. CURBELO, YEREMI FORD ESCORT COSWORTH |
S / 15º I / 13º |
125 |
14.8 ->.(10) |
23.4 ->.(10) |
14 ->.(10) |
0.4 ~ |
4.8 ->. |
12.7 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
116.6 | 8,36 ppc |
75.2
(+39) |
1197.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #38 | MORA, FRANCISCO J. CARBALLO, NÁSHERI SEAT FURA |
S / 16º I / 14º |
130 |
5.0 ->. |
2.7 ->. |
-9.2 .<- |
-1.4 .<- |
3.6 ->. |
11.9 ->.(10) |
3.7 ->. |
8 ->. |
-1.7 .<- |
47.2 | 5,03 ppc |
45.3
(+-29.9) |
1475.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #43 | DÍAZ, RUBÉN SIVERIO, PEDRO VOLKSWAGEN GOLF MKIII |
S / 17º | 130 |
-16.8 .<-(10) |
-36.4 .<-(10) |
-41 .<-(10) |
-30.7 .<-(10) |
-33.7 .<-(10) |
-25.1 .<-(10) |
-27.8 .<-(10) |
-28.8 .<-(10) |
-40.4 .<-(10) |
280.7 | 10 ppc |
90.0
(+44.7) |
1882.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #32 | DOMINGUEZ, TIN PADILLA, NAYRA SEAT 600 |
S / 18º | 780 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
540.0 | 10 ppc |
90.0
(+0) |
2269 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #15 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF |
780 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
540.0 | 10 ppc |
90.0
(+0) |
2775.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #11 | MANSITO, LEOPOLDO MANSITO, LEOPOLDO BMW 2002 |
S / 19º | 780 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
540.0 | 10 ppc |
90.0
(+0) |
3007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #22 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 20º | 780 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
540.0 | 10 ppc |
90.0
(+0) |
3400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#23 | HERNANDEZ, LEOCADIO HERNANDEZ, LUIS D. SUNBEAM AVENGER |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#25 | DELGADO, CECILIO FORTES, RICHARD BMW 2002 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 180 |