Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 1.42 |
Tr 3 Km. 2.41 |
Tr 3 Km. 3.29 |
Tr 3 Km. 4.23 |
Tr 3 Km. 5.48 |
Tr 3 Km. 6.75 |
Tr 3 Km. 8.48 |
Tr 3 Km. 9.53 |
Tr 3 Km. 10.85 |
Tr 3 Km. 12.77 |
Tr 3 Km. 13.89 |
Tr 3 Km. 14.73 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #2 | GARCÉS, JORGE HERNÁNDEZ, ESTHER VOLKSWAGEN POLO GT COUPE |
7.3 |
0.0 = |
0.8 ->. |
-0.4 ~ |
1.8 ->. |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
7.3 | 0,61 ppc |
7.3 | 20.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #3 | PÉREZ, TOMÁS BÁEZ, DAVID BMW 318 E 21 A. |
12.1 |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
0.0 = |
2.6 ->. |
2.7 ->. |
0.7 ->. |
-0.6 .<- |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
-1.8 .<- |
-1.0 .<- |
12.1 | 1,01 ppc |
12.1
(+4.8) |
24.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #9 | ESPINOSA, RICARDO ROSA, JUAN D. VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
13.1 |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
-0.3 ~ |
1.5 ->. |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
2.1 ->. |
2.2 ->. |
1.6 ->. |
0.7 ->. |
-1.1 .<- |
-0.6 .<- |
13.1 | 1,09 ppc |
13.1
(+1) |
28.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #5 | ACOSTA, CÉSAR F. DIAZ, KEVIN OPEL CORSA A GSI |
13.6 |
0.4 ~ |
1.6 ->. |
0.0 = |
2.6 ->. |
2.3 ->. |
1.6 ->. |
-0.2 ~ |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
0.5 ->. |
-1.3 .<- |
-1.1 .<- |
13.6 | 1,13 ppc |
13.6
(+0.5) |
32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #15 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF |
14.7 |
0.4 ~ |
2.3 ->. |
-1.6 .<- |
1.5 ->. |
0.0 = |
3.7 ->. |
-1.4 .<- |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
-0.7 .<- |
-1.7 .<- |
-1.2 .<- |
14.7 | 1,22 ppc |
14.7
(+1.1) |
22.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #8 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 1º | 16.4 |
1.3 ->. |
1.5 ->. |
-2.3 .<- |
2.2 ->. |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
1.4 ->. |
0.0 = |
-5.1 .<- |
-1.7 .<- |
16.4 | 1,37 ppc |
16.4
(+1.7) |
35.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #7 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO TOYOTA CELICA |
B / 2º | 16.6 |
1.6 ->. |
3.2 ->. |
0.0 = |
3.8 ->. |
3.3 ->. |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
1.4 ->. |
-0.8 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
16.6 | 1,38 ppc |
16.6
(+0.2) |
32.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #18 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V |
B / 3º | 18.6 |
1.4 ->. |
2.1 ->. |
-2.2 .<- |
-0.7 .<- |
-5.6 .<- |
0.7 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
-4.0 .<- |
1.6 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
18.6 | 1,55 ppc |
18.6
(+2) |
53.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #16 | SANCHEZ, NICOLAS BAEZ, MARIA T. TOYOTA CELICA ST162 |
19.6 |
0.7 ->. |
2.6 ->. |
0.0 = |
2.1 ->. |
1.1 ->. |
3.7 ->. |
4.4 ->. |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
-0.1 ~ |
-2.0 .<- |
-1.7 .<- |
19.6 | 1,63 ppc |
19.6
(+1) |
62.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #19 | PEREZ, ARSENIO PÉREZ, KEVIN J. OPEL KADETT GSI |
B / 4º | 22.7 |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
-2.3 .<- |
1.4 ->. |
3.2 ->. |
2.3 ->. |
-0.5 .<- |
4.2 ->. |
4.4 ->. |
2.4 ->. |
1.5 ->. |
0.1 ~ |
22.7 | 1,89 ppc |
22.7
(+3.1) |
45.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #6 | CRUZ, DANIEL P. PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 5º | 22.8 |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
0.0 = |
2.3 ->. |
2.0 ->. |
3.6 ->. |
31.7 ->.(10) |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
-1.1 .<- |
-0.9 .<- |
44.5 | 1,9 ppc |
22.8
(+0.1) |
40.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #4 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MÓNICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
28 |
0.2 ~ |
1.7 ->. |
0.2 ~ |
3.1 ->. |
2.8 ->. |
4.8 ->. |
18.8 ->.(10) |
-1.8 .<- |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-2.2 .<- |
-0.8 .<- |
36.8 | 2,33 ppc |
28.0
(+5.2) |
44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #17 | DIAZ, KILIAN CASTRO, IGNACIO J. CITROËN SAXO |
B / 6º I / 1º |
28.9 |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
-1.7 .<- |
5.0 ->. |
3.1 ->. |
0.0 = |
0.2 ~ |
3.1 ->. |
4.0 ->. |
6.2 ->. |
0.5 ->. |
3.7 ->. |
28.9 | 2,41 ppc |
28.9
(+0.9) |
61.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #11 | MANSITO, LEOPOLDO MANSITO, LEOPOLDO BMW 2002 |
S / 1º | 30.9 |
0.1 ~ |
1.8 ->. |
-1.6 .<- |
-2.1 .<- |
-5.5 .<- |
-1.4 .<- |
-1.6 .<- |
4.3 ->. |
11.8 ->.(10) |
2.1 ->. |
0.0 = |
-0.4 ~ |
32.7 | 2,58 ppc |
30.9
(+2) |
97.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #24 | GARRIGA, RAYCO CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 7º | 34.7 |
0.0 = |
1.5 ->. |
-0.7 .<- |
3.1 ->. |
3.6 ->. |
6.1 ->. |
2.1 ->. |
4.8 ->. |
5.0 ->. |
3.1 ->. |
2.1 ->. |
2.6 ->. |
34.7 | 2,89 ppc |
34.7
(+3.8) |
49.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #21 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 8º | 35.7 |
1.4 ->. |
0.7 ->. |
-3.1 .<- |
0.9 ->. |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
11 ->.(10) |
-3.1 .<- |
-4.0 .<- |
0.1 ~ |
-5.4 .<- |
-4.9 .<- |
36.7 | 2,98 ppc |
35.7
(+1) |
51.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #20 | BAEZ, MIGUEL A. ÁLVAREZ, OSCAR RENAULT CLIO |
B / 9º | 40.5 |
0.8 ->. |
3.1 ->. |
0.4 ~ |
2.1 ->. |
3.6 ->. |
4.0 ->. |
-0.8 .<- |
-2.7 .<- |
-1.7 .<- |
28 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
-1.3 .<- |
60.7 | 3,38 ppc |
40.5
(+4.8) |
74.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #1 | JORGE, CARLOS J. MARRERO, SERGIO PORSCHE SC 911 TARGA |
S / 2º | 41.5 |
0.0 = |
0.0 = |
-1.6 .<- |
0.4 ~ |
5.2 ->. |
-1.1 .<- |
11.5 ->.(10) |
4.3 ->. |
2.7 ->. |
7 ->. |
6.1 ->. |
3.1 ->. |
43.0 | 3,46 ppc |
41.5
(+1) |
71.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #10 | MORALES, CHRISTIAN OLIVA, MARIA J. AUDI A4 1.8T |
S / 3º I / 2º |
47.3 |
2.4 ->. |
3.6 ->. |
0.2 ~ |
1.4 ->. |
0.1 ~ |
0.8 ->. |
13.9 ->.(10) |
-0.3 ~ |
-1.0 .<- |
10.9 ->.(10) |
9 ->. |
8.5 ->. |
52.1 | 3,94 ppc |
47.3
(+5.8) |
102.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #44 | GONZÁLEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF MK2 |
B / 10º | 53.5 |
0.1 ~ |
2.9 ->. |
-3.1 .<- |
2.0 ->. |
8.1 ->. |
6.6 ->. |
4.0 ->. |
4.8 ->. |
1.1 ->. |
13.2 ->.(10) |
8 ->. |
2.8 ->. |
56.7 | 4,46 ppc |
53.5
(+6.2) |
99.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #45 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 11º I / 3º |
56.8 |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
-4.0 .<- |
-4.8 .<- |
-6.7 .<- |
-1.4 .<- |
10 ->. |
6 ->. |
-0.8 .<- |
6.2 ->. |
6.3 ->. |
11.1 ->.(10) |
57.9 | 4,73 ppc |
56.8
(+3.3) |
126.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #12 | RAMOS, FRANCISCO J. CRUZ, GONZALO AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
B / 12º I / 4º |
60.9 |
5.3 ->. |
6 ->. |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
-1.0 .<- |
-0.8 .<- |
39.7 ->.(10) |
25.5 ->.(10) |
21.7 ->.(10) |
10.7 ->.(10) |
5.3 ->. |
1.7 ->. |
118.5 | 5,08 ppc |
60.9
(+4.1) |
114 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #14 | GARCÉS, LOLO CHINEA, MIGUEL OPEL MANTA GSI |
S / 4º | 64.6 |
6.1 ->. |
9.6 ->. |
-2.8 .<- |
0.7 ->. |
-1.1 .<- |
-2.8 .<- |
4.2 ->. |
8.7 ->. |
11.4 ->.(10) |
11 ->.(10) |
8.3 ->. |
0.3 ~ |
67.0 | 5,38 ppc |
64.6
(+3.7) |
117.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #22 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 5º | 70 |
4.9 ->. |
6 ->. |
-0.8 .<- |
-6.1 .<- |
-13.9 .<-(10) |
-13.7 .<-(10) |
5.4 ->. |
3.6 ->. |
-5.4 .<- |
3.0 ->. |
-4.8 .<- |
-12.2 .<-(10) |
79.8 | 5,83 ppc |
70.0
(+5.4) |
109.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #30 | MARTIN, FRANCISCO J. PUEYO, MARTA MITSUBISHI LANCER |
75.7 |
10.1 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
2.3 ->. |
-5.0 .<- |
-5.0 .<- |
-10 .<- |
3.1 ->. |
5.5 ->. |
4.3 ->. |
14.7 ->.(10) |
9.8 ->. |
-0.7 .<- |
82.7 | 6,31 ppc |
75.7
(+5.7) |
476 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #28 | EVORA, GUILLERMO JIMENEZ, ISABEL MERCEDEZ 300D |
S / 6º I / 5º |
76.2 |
4.8 ->. |
8 ->. |
8.3 ->. |
26.9 ->.(10) |
40.4 ->.(10) |
17.3 ->.(10) |
-4.1 .<- |
2.0 ->. |
5.3 ->. |
4.9 ->. |
6.6 ->. |
2.2 ->. |
130.8 | 6,35 ppc |
76.2
(+0.5) |
171.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #42 | HERNÁNDEZ, SERGIO VERANO, VÍCTOR FORD FIESTA XR2 MK3 |
S / 7º I / 6º |
76.9 |
10.5 ->.(10) |
13.3 ->.(10) |
15 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
11.6 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-2.1 .<- |
-2.1 .<- |
-1.4 .<- |
0.6 ->. |
127.9 | 6,41 ppc |
76.9
(+0.7) |
165.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #31 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 8º I / 7º |
82.7 |
13.8 ->.(10) |
3.9 ->. |
-6.3 .<- |
-19.4 .<-(10) |
-31 .<-(10) |
-32.8 .<-(10) |
-0.7 .<- |
1.7 ->. |
0.1 ~ |
13.3 ->.(10) |
27.7 ->.(10) |
33.8 ->.(10) |
184.5 | 6,89 ppc |
82.7
(+5.8) |
173.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #33 | DÍAZ, JOSÉ A. RODRIGUEZ, ERASMO G. BMW E30- 316 |
84.5 |
5.3 ->. |
8.7 ->. |
0.7 ->. |
14.5 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
-2.1 .<- |
6.9 ->. |
10.7 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
9.7 ->. |
1.1 ->. |
118.9 | 7,04 ppc |
84.5
(+1.8) |
178 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #26 | NAVARRO, EMILIO J. CURBELO, YEREMI FORD ESCORT COSWORTH |
S / 9º I / 8º |
93.7 |
35.7 ->.(10) |
29 ->.(10) |
22.4 ->.(10) |
25.6 ->.(10) |
24.6 ->.(10) |
17 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
-3.8 .<- |
4.1 ->. |
0.7 ->. |
-5.1 .<- |
192.9 | 7,81 ppc |
93.7
(+9.2) |
252.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #36 | LORENZO, MIGUEL A. PEREZ, PABLO TOYOTA COROLLA 1.6 G6 |
S / 10º | 96.7 |
14.5 ->.(10) |
41.1 ->.(10) |
31.1 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
20.2 ->.(10) |
-1.7 .<- |
-2.6 .<- |
-6 .<- |
7 ->. |
15.2 ->.(10) |
9.4 ->. |
181.0 | 8,06 ppc |
96.7
(+3) |
265.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #29 | AGUILAR, JOSE A. ANTÓN, JORGE J. RENAULT R8 |
S / 11º | 100.7 |
7 ->. |
7.7 ->. |
3.1 ->. |
4.9 ->. |
13.8 ->.(10) |
14.2 ->.(10) |
20.5 ->.(10) |
27.1 ->.(10) |
26.9 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
8 ->. |
178.4 | 8,39 ppc |
100.7
(+4) |
180.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #34 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNÁNDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO COUPE GT |
S / 12º I / 9º |
105.6 |
18.2 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
11.4 ->.(10) |
0.2 ~ |
6.2 ->. |
9.2 ->. |
63.9 ->.(10) |
52.7 ->.(10) |
51.1 ->.(10) |
43.7 ->.(10) |
39.8 ->.(10) |
28.3 ->.(10) |
342.5 | 8,8 ppc |
105.6
(+4.9) |
199.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #37 | ROCHA, KENIA HERNANDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
B / 13º | 105.8 |
35.2 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
23.9 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
1.6 ->. |
15 ->.(10) |
12.1 ->.(10) |
4.2 ->. |
-13.9 .<-(10) |
-17.6 .<-(10) |
-11.1 .<-(10) |
-14.9 .<-(10) |
188.4 | 8,82 ppc |
105.8
(+0.2) |
245.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #46 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 13º I / 10º |
106.8 |
7.9 ->. |
2.0 ->. |
-6.9 .<- |
-12.3 .<-(10) |
-21.2 .<-(10) |
-22.7 .<-(10) |
32.7 ->.(10) |
25.1 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
18 ->.(10) |
16 ->.(10) |
195.5 | 8,9 ppc |
106.8
(+1) |
230.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #27 | MORALES, FRANCISCO J. RODRIGUEZ, DELIA M. SEAT 124-FL1.800 |
S / 14º | 114.2 |
22.4 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
22.1 ->.(10) |
25.6 ->.(10) |
21.6 ->.(10) |
15 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
15.9 ->.(10) |
11.3 ->.(10) |
4.2 ->. |
214.8 | 9,52 ppc |
114.2
(+7.4) |
265.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #41 | MELIÁN, CARMEN R. ALONSO, YAISA VOLKSWAGEN POLO 1.4 |
B / 14º I / 11º |
120 |
25.5 ->.(10) |
30.1 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
26.9 ->.(10) |
27.4 ->.(10) |
29.8 ->.(10) |
42 ->.(10) |
33.6 ->.(10) |
26.1 ->.(10) |
17.7 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
26.2 ->.(10) |
340.7 | 10 ppc |
120.0
(+5.8) |
225.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #39 | GARCIA, ALBERTO SANTANA, MANUEL SEAT PANDA 45 MARBELLA |
S / 15º I / 12º |
120 |
-12.3 .<-(10) |
-10.6 .<-(10) |
-15.8 .<-(10) |
-14.5 .<-(10) |
-13.8 .<-(10) |
-13.1 .<-(10) |
-15.9 .<-(10) |
-12 .<-(10) |
-15.5 .<-(10) |
-12.3 .<-(10) |
-12.3 .<-(10) |
-17.8 .<-(10) |
165.9 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
263.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #38 | MORA, FRANCISCO J. CARBALLO, NÁSHERI SEAT FURA |
S / 16º I / 13º |
120 |
-10.9 .<-(10) |
-15.9 .<-(10) |
-17.1 .<-(10) |
-29.5 .<-(10) |
-30.5 .<-(10) |
-17.2 .<-(10) |
-22.5 .<-(10) |
-30.6 .<-(10) |
-54 .<-(10) |
-50.6 .<-(10) |
-43 .<-(10) |
-47.2 .<-(10) |
369.0 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
297.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #35 | GARCIA, DAVID MARTIN, FRAN BMW 2002 |
S / 17º I / 14º |
120 |
38.3 ->.(10) |
58.9 ->.(10) |
45.6 ->.(10) |
39.9 ->.(10) |
35.2 ->.(10) |
46.5 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
21.5 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
34.3 ->.(10) |
42.2 ->.(10) |
35.5 ->.(10) |
437.9 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
271.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #43 | DÍAZ, RUBÉN SIVERIO, PEDRO VOLKSWAGEN GOLF MKIII |
S / 18º | 120 |
99.2 ->.(10) |
94.2 ->.(10) |
85.4 ->.(10) |
79.1 ->.(10) |
70 ->.(10) |
68.9 ->.(10) |
126.2 ->.(10) |
116.8 ->.(10) |
107.2 ->.(10) |
107.1 ->.(10) |
109.6 ->.(10) |
108 ->.(10) |
1171.7 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
302.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #32 | DOMINGUEZ, TIN PADILLA, NAYRA SEAT 600 |
S / 19º | 120 |
14.1 ->.(10) |
17.3 ->.(10) |
19.4 ->.(10) |
30.7 ->.(10) |
44.8 ->.(10) |
45.6 ->.(10) |
21.7 ->.(10) |
25.7 ->.(10) |
26.9 ->.(10) |
31.1 ->.(10) |
28.9 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
324.6 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
205.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #40 | PEÑA, ANTONIO F. DELGADO, MARCOS SEAT 131 1600 SUPERMIRAFIORI |
S / 20º | 720 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
720.0 | 10 ppc |
120.0
(+0) |
1860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#23 | HERNANDEZ, LEOCADIO HERNANDEZ, LUIS D. SUNBEAM AVENGER |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#25 | DELGADO, CECILIO FORTES, RICHARD BMW 2002 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 180 |