Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 4 Km. 0.77 |
Tr 4 Km. 2.07 |
Tr 4 Km. 2.94 |
Tr 4 Km. 3.81 |
Tr 4 Km. 4.68 |
Tr 4 Km. 6.18 |
Tr 4 Km. 8.03 |
Tr 4 Km. 8.96 |
Tr 4 Km. 9.89 |
Tr 4 Km. 11.89 |
Tr 4 Km. 12.7 |
Tr 4 Km. 13.57 |
Tr 4 Km. 14.48 |
Tr 4 Km. 15.28 |
TR 4 « + |
TR 4 promedio |
TR 4 final |
+ hasta TR 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #3 | PÉREZ, TOMÁS BÁEZ, DAVID BMW 318 E 21 A. |
4.6 |
0.1 ~ |
-1.1 .<- |
0.3 ~ |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
4.6 | 0,33 ppc |
4.6 | 28.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #4 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MÓNICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
7.8 |
0.6 ->. |
-0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
7.8 | 0,56 ppc |
7.8
(+3.2) |
51.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #20 | BAEZ, MIGUEL A. ÁLVAREZ, OSCAR RENAULT CLIO |
B / 1º | 9.4 |
0.7 ->. |
-1.5 .<- |
-0.8 .<- |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.8 ->. |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
2.2 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
9.4 | 0,67 ppc |
9.4
(+1.6) |
83.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #2 | GARCÉS, JORGE HERNÁNDEZ, ESTHER VOLKSWAGEN POLO GT COUPE |
9.5 |
0.3 ~ |
-2.1 .<- |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
2.6 ->. |
1.2 ->. |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
0.9 ->. |
9.5 | 0,68 ppc |
9.5
(+0.1) |
30.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #10 | MORALES, CHRISTIAN OLIVA, MARIA J. AUDI A4 1.8T |
S / 1º I / 1º |
11.6 |
0.0 = |
-4.0 .<- |
-0.3 ~ |
-1.7 .<- |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
1.0 ->. |
0.0 = |
0.8 ->. |
-0.4 ~ |
0.0 = |
11.6 | 0,83 ppc |
11.6
(+2.1) |
114.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #8 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 2º | 12.5 |
0.6 ->. |
0.0 = |
-1.5 .<- |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.8 ->. |
0.0 = |
4.3 ->. |
2.3 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
1.4 ->. |
12.5 | 0,89 ppc |
12.5
(+0.9) |
47.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #15 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF |
13.2 |
0.2 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
4.8 ->. |
2.2 ->. |
2.1 ->. |
0.6 ->. |
0.0 = |
13.2 | 0,94 ppc |
13.2
(+0.7) |
35.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #16 | SANCHEZ, NICOLAS BAEZ, MARIA T. TOYOTA CELICA ST162 |
14.7 |
1.6 ->. |
-0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.6 ->. |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
3.9 ->. |
1.6 ->. |
1.6 ->. |
1.0 ->. |
1.4 ->. |
14.7 | 1,05 ppc |
14.7
(+1.5) |
76.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #9 | ESPINOSA, RICARDO ROSA, JUAN D. VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
15.8 |
0.9 ->. |
-0.7 .<- |
0.4 ~ |
1.3 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.9 ->. |
0.9 ->. |
5.1 ->. |
2.6 ->. |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
0.6 ->. |
15.8 | 1,13 ppc |
15.8
(+1.1) |
44.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #6 | CRUZ, DANIEL P. PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 3º | 19.8 |
2.8 ->. |
-2.6 .<- |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
4.4 ->. |
2.3 ->. |
1.7 ->. |
1.7 ->. |
2.3 ->. |
19.8 | 1,41 ppc |
19.8
(+4) |
60.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #5 | ACOSTA, CÉSAR F. DIAZ, KEVIN OPEL CORSA A GSI |
22.1 |
0.8 ->. |
7.5 ->. |
0.2 ~ |
1.8 ->. |
0.8 ->. |
0.6 ->. |
0.4 ~ |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
3.1 ->. |
2.0 ->. |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
22.1 | 1,58 ppc |
22.1
(+2.3) |
54.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #24 | GARRIGA, RAYCO CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 4º | 27 |
1.1 ->. |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
1.4 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
3.1 ->. |
2.9 ->. |
2.7 ->. |
2.1 ->. |
4.8 ->. |
2.1 ->. |
2.9 ->. |
3.3 ->. |
27.0 | 1,93 ppc |
27.0
(+4.9) |
76.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #7 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO TOYOTA CELICA |
B / 5º | 29.2 |
4.2 ->. |
0.0 = |
1.1 ->. |
-5.5 .<- |
-3.2 .<- |
-1.1 .<- |
-0.1 ~ |
0.8 ->. |
0.5 ->. |
5.0 ->. |
2.3 ->. |
2.3 ->. |
2.6 ->. |
0.5 ->. |
29.2 | 2,09 ppc |
29.2
(+2.2) |
61.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #19 | PEREZ, ARSENIO PÉREZ, KEVIN J. OPEL KADETT GSI |
B / 6º | 30.5 |
1.6 ->. |
2.3 ->. |
-0.1 ~ |
-2.6 .<- |
0.4 ~ |
-1.7 .<- |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
5.2 ->. |
6.7 ->. |
3.1 ->. |
4.9 ->. |
30.5 | 2,18 ppc |
30.5
(+1.3) |
76.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #12 | RAMOS, FRANCISCO J. CRUZ, GONZALO AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
B / 7º I / 2º |
34.4 |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
-1.6 .<- |
-1.1 .<- |
-2.0 .<- |
2.9 ->. |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
48.4 ->.(10) |
6.2 ->. |
4.9 ->. |
0.0 = |
-0.9 .<- |
72.8 | 2,46 ppc |
34.4
(+3.9) |
148.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #18 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V |
B / 8º | 37.2 |
0.7 ->. |
12.4 ->.(10) |
-1.6 .<- |
-3.1 .<- |
-1.0 .<- |
-1.1 .<- |
-0.7 .<- |
-1.5 .<- |
-1.3 .<- |
-9.1 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-2.3 .<- |
4.8 ->. |
39.6 | 2,66 ppc |
37.2
(+2.8) |
90.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #17 | DIAZ, KILIAN CASTRO, IGNACIO J. CITROËN SAXO |
B / 9º I / 3º |
38.9 |
5.4 ->. |
-1.1 .<- |
3.3 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-0.9 .<- |
0.9 ->. |
2.0 ->. |
8.1 ->. |
2.8 ->. |
3.0 ->. |
4.9 ->. |
6.1 ->. |
38.9 | 2,78 ppc |
38.9
(+1.7) |
100.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #27 | MORALES, FRANCISCO J. RODRIGUEZ, DELIA M. SEAT 124-FL1.800 |
S / 2º | 40.8 |
3.6 ->. |
3.3 ->. |
2.3 ->. |
2.1 ->. |
-0.7 .<- |
-1.0 .<- |
-2.2 .<- |
-9.8 .<- |
-17.8 .<-(10) |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
2.2 ->. |
-1.5 .<- |
-0.7 .<- |
48.6 | 2,91 ppc |
40.8
(+1.9) |
306.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #14 | GARCÉS, LOLO CHINEA, MIGUEL OPEL MANTA GSI |
S / 3º | 45.4 |
6.5 ->. |
13.1 ->.(10) |
0.3 ~ |
-10.8 .<-(10) |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
3.3 ->. |
0.2 ~ |
5.2 ->. |
-3.1 .<- |
0.5 ->. |
4.8 ->. |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
49.3 | 3,24 ppc |
45.4
(+4.6) |
163.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #21 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 10º | 47.3 |
0.4 ~ |
-1.1 .<- |
0.3 ~ |
2.1 ->. |
0.1 ~ |
26.3 ->.(10) |
23.2 ->.(10) |
6.4 ->. |
3.1 ->. |
-2.6 .<- |
3.0 ->. |
3.8 ->. |
1.8 ->. |
2.6 ->. |
76.8 | 3,38 ppc |
47.3
(+1.9) |
99.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #11 | MANSITO, LEOPOLDO MANSITO, LEOPOLDO BMW 2002 |
S / 4º | 48.7 |
-13.9 .<-(10) |
-4.8 .<- |
2.9 ->. |
7.4 ->. |
2.4 ->. |
4.0 ->. |
-2.6 .<- |
-3.3 .<- |
-4.8 .<- |
-2.1 .<- |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-4.2 .<- |
0.0 = |
52.6 | 3,48 ppc |
48.7
(+1.4) |
146 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #42 | HERNÁNDEZ, SERGIO VERANO, VÍCTOR FORD FIESTA XR2 MK3 |
S / 5º I / 4º |
51.5 |
0.0 = |
-3.7 .<- |
-2.1 .<- |
-1.6 .<- |
-1.4 .<- |
-3.9 .<- |
-5.6 .<- |
-5.1 .<- |
-5.0 .<- |
-1.7 .<- |
-21.6 .<-(10) |
4.0 ->. |
-0.1 ~ |
-7.3 .<- |
63.1 | 3,68 ppc |
51.5
(+2.8) |
217.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #30 | MARTIN, FRANCISCO J. PUEYO, MARTA MITSUBISHI LANCER |
58.5 |
1.5 ->. |
13 ->.(10) |
4.9 ->. |
5.5 ->. |
0.7 ->. |
-0.8 .<- |
2.2 ->. |
1.5 ->. |
2.2 ->. |
49.2 ->.(10) |
4.0 ->. |
8.5 ->. |
6.2 ->. |
-0.5 .<- |
100.7 | 4,18 ppc |
58.5
(+7) |
534.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #28 | EVORA, GUILLERMO JIMENEZ, ISABEL MERCEDEZ 300D |
S / 6º I / 5º |
61.6 |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-2.0 .<- |
-3.6 .<- |
-1.5 .<- |
3.3 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
152.8 ->.(10) |
97 ->.(10) |
71.4 ->.(10) |
40.9 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
385.5 | 4,4 ppc |
61.6
(+3.1) |
232.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #22 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 7º | 65 |
1.1 ->. |
-3.9 .<- |
0.0 = |
-8.2 .<- |
1.1 ->. |
7.2 ->. |
5.3 ->. |
-1.1 .<- |
-6.9 .<- |
23 ->.(10) |
-6.1 .<- |
-4.2 .<- |
-9.8 .<- |
0.1 ~ |
78.0 | 4,64 ppc |
65.0
(+3.4) |
174.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #44 | GONZÁLEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF MK2 |
B / 11º | 72.3 |
3.7 ->. |
7.8 ->. |
0.4 ~ |
-3.3 .<- |
0.1 ~ |
-5.0 .<- |
-2.8 .<- |
5.2 ->. |
-0.4 ~ |
5.6 ->. |
15.7 ->.(10) |
25.5 ->.(10) |
10 ->. |
8 ->. |
93.5 | 5,16 ppc |
72.3
(+7.3) |
172 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #1 | JORGE, CARLOS J. MARRERO, SERGIO PORSCHE SC 911 TARGA |
S / 8º | 80.2 |
2.7 ->. |
1.8 ->. |
-1.7 .<- |
-1.7 .<- |
0.0 = |
1.6 ->. |
12.8 ->.(10) |
8.2 ->. |
7.5 ->. |
-10.2 .<-(10) |
-48.1 .<-(10) |
-44.8 .<-(10) |
-34.5 .<-(10) |
-5.0 .<- |
180.6 | 5,73 ppc |
80.2
(+7.9) |
152.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #45 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 12º I / 6º |
90.2 |
4.4 ->. |
8.2 ->. |
8.9 ->. |
9.7 ->. |
0.1 ~ |
-2.2 .<- |
-1.8 .<- |
-1.6 .<- |
-3.3 .<- |
193.7 ->.(10) |
137.4 ->.(10) |
116.1 ->.(10) |
94.3 ->.(10) |
76.5 ->.(10) |
658.2 | 6,44 ppc |
90.2
(+10) |
216.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #26 | NAVARRO, EMILIO J. CURBELO, YEREMI FORD ESCORT COSWORTH |
S / 9º I / 7º |
97 |
9 ->. |
-2.8 .<- |
-6.4 .<- |
-10.3 .<-(10) |
1.5 ->. |
-1.1 .<- |
-7.6 .<- |
-8 .<- |
-0.6 .<- |
123.6 ->.(10) |
72.1 ->.(10) |
68.5 ->.(10) |
66.4 ->.(10) |
61.6 ->.(10) |
439.5 | 6,93 ppc |
97.0
(+6.8) |
349.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #33 | DÍAZ, JOSÉ A. RODRIGUEZ, ERASMO G. BMW E30- 316 |
100.9 |
-0.1 ~ |
-6.8 .<- |
1.1 ->. |
8.9 ->. |
3.1 ->. |
15.1 ->.(10) |
-5.4 .<- |
-6.6 .<- |
-9 .<- |
36 ->.(10) |
-9.9 .<- |
279.4 ->.(10) |
255.1 ->.(10) |
237.4 ->.(10) |
873.9 | 7,21 ppc |
100.9
(+3.9) |
278.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #38 | MORA, FRANCISCO J. CARBALLO, NÁSHERI SEAT FURA |
S / 10º I / 8º |
102.8 |
-20.4 .<-(10) |
-2.7 .<- |
0.3 ~ |
-6 .<- |
-21.2 .<-(10) |
-27.1 .<-(10) |
-49.3 .<-(10) |
-52.6 .<-(10) |
-57.6 .<-(10) |
54.5 ->.(10) |
1.6 ->. |
-2.2 .<- |
-19.9 .<-(10) |
-39.6 .<-(10) |
355.0 | 7,34 ppc |
102.8
(+1.9) |
400.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #32 | DOMINGUEZ, TIN PADILLA, NAYRA SEAT 600 |
S / 11º | 107.5 |
-3.8 .<- |
12.7 ->.(10) |
24.7 ->.(10) |
32.4 ->.(10) |
32 ->.(10) |
42 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
7.7 ->. |
2.6 ->. |
-3.0 .<- |
-27.7 .<-(10) |
-11.4 .<-(10) |
0.5 ->. |
9.9 ->. |
221.5 | 7,68 ppc |
107.5
(+4.7) |
313.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #31 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 12º I / 9º |
110.9 |
2.6 ->. |
22 ->.(10) |
11.4 ->.(10) |
5.4 ->. |
-2.8 .<- |
-10.5 .<-(10) |
-4.0 .<- |
-10.3 .<-(10) |
-12.6 .<-(10) |
-6.1 .<- |
-31.3 .<-(10) |
-27.4 .<-(10) |
-31.2 .<-(10) |
-21.5 .<-(10) |
199.1 | 7,92 ppc |
110.9
(+3.4) |
284 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #41 | MELIÁN, CARMEN R. ALONSO, YAISA VOLKSWAGEN POLO 1.4 |
B / 13º I / 10º |
121.8 |
0.2 ~ |
1.6 ->. |
11.8 ->.(10) |
13 ->.(10) |
20.2 ->.(10) |
22.6 ->.(10) |
19.3 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
28.2 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
31.7 ->.(10) |
28.5 ->.(10) |
15.9 ->.(10) |
248.9 | 8,7 ppc |
121.8
(+10.9) |
347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #29 | AGUILAR, JOSE A. ANTÓN, JORGE J. RENAULT R8 |
S / 13º | 133.6 |
3.6 ->. |
11.4 ->.(10) |
20.9 ->.(10) |
23.3 ->.(10) |
24.9 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
-16.3 .<-(10) |
-18.8 .<-(10) |
-20.5 .<-(10) |
12.5 ->.(10) |
-19 .<-(10) |
-21.9 .<-(10) |
-25 .<-(10) |
-30.2 .<-(10) |
266.8 | 9,54 ppc |
133.6
(+11.8) |
313.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #43 | DÍAZ, RUBÉN SIVERIO, PEDRO VOLKSWAGEN GOLF MKIII |
S / 14º | 140 |
-28.1 .<-(10) |
-32.3 .<-(10) |
-27.8 .<-(10) |
-30.3 .<-(10) |
-29.1 .<-(10) |
-31.2 .<-(10) |
-34 .<-(10) |
-32.7 .<-(10) |
-33.1 .<-(10) |
-28.1 .<-(10) |
-39.4 .<-(10) |
-22.4 .<-(10) |
-25.8 .<-(10) |
-33.9 .<-(10) |
428.2 | 10 ppc |
140.0
(+6.4) |
442.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #34 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNÁNDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO COUPE GT |
S / 15º I / 11º |
269.7 |
8.2 ->. |
17.6 ->.(10) |
19.3 ->.(10) |
13.5 ->.(10) |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
-13.3 .<-(10) |
-27.2 .<-(10) |
-32.8 .<-(10) |
77.4 ->.(10) |
42.4 ->.(10) |
412.1 ->.(60) |
379.1 ->.(60) |
359.4 ->.(60) |
1403.8 | 19,26 ppc |
269.7
(+129.7) |
469.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #35 | GARCIA, DAVID MARTIN, FRAN BMW 2002 |
S / 16º I / 12º |
337.1 |
1.0 ->. |
2.8 ->. |
8.7 ->. |
9.1 ->. |
3.1 ->. |
0.0 = |
-3.1 .<- |
-2.8 .<- |
-6.5 .<- |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
337.1 | 6,22 ppc |
87.1
(+-182.6) |
608.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #46 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 17º I / 13º |
350.8 |
14.2 ->.(10) |
11.6 ->.(10) |
1.6 ->. |
-5.0 .<- |
-8.6 .<- |
-5.4 .<- |
0.9 ->. |
-2.3 .<- |
-7 .<- |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
314.1 ->.(60) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
610.7 | 10,77 ppc |
150.8
(+63.7) |
581 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #37 | ROCHA, KENIA HERNANDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
B / 14º | 375.7 |
8.2 ->. |
25.6 ->.(10) |
29 ->.(10) |
22.9 ->.(10) |
6.7 ->. |
0.8 ->. |
-20.6 .<-(10) |
-25.2 .<-(10) |
-29.5 .<-(10) |
570.3 ->.(60) |
527.3 ->.(60) |
505.1 ->.(60) |
484.6 ->.(60) |
463.3 ->.(60) |
2719.1 | 26,84 ppc |
375.7
(+224.9) |
621.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #36 | LORENZO, MIGUEL A. PEREZ, PABLO TOYOTA COROLLA 1.6 G6 |
S / 18º | 385.5 |
-8.1 .<- |
-15.9 .<-(10) |
-7.4 .<- |
-13.8 .<-(10) |
-14.7 .<-(10) |
-25.6 .<-(10) |
-30.9 .<-(10) |
-31.7 .<-(10) |
-34.3 .<-(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
525.2 ->.(60) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
947.6 | 13,25 ppc |
185.5
(+-190.2) |
651.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #39 | GARCIA, ALBERTO SANTANA, MANUEL SEAT PANDA 45 MARBELLA |
S / 19º I / 14º |
390 |
-27.3 .<-(10) |
-24.5 .<-(10) |
-16.8 .<-(10) |
-16.1 .<-(10) |
-14.8 .<-(10) |
-14 .<-(10) |
-14.9 .<-(10) |
-17.7 .<-(10) |
-20.7 .<-(10) |
501.9 ->.(60) |
459.1 ->.(60) |
440.3 ->.(60) |
417.9 ->.(60) |
398.5 ->.(60) |
2384.5 | 27,86 ppc |
390.0
(+204.5) |
653.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #40 | PEÑA, ANTONIO F. DELGADO, MARCOS SEAT 131 1600 SUPERMIRAFIORI |
S / 20º | 840 |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
60 ->.(10) |
840.0 | 10 ppc |
140.0
(+-250) |
2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#23 | HERNANDEZ, LEOCADIO HERNANDEZ, LUIS D. SUNBEAM AVENGER |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#25 | DELGADO, CECILIO FORTES, RICHARD BMW 2002 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 180 |