| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 5 Km. 0.52 |
Tr 5 Km. 1.19 |
Tr 5 Km. 1.89 |
Tr 5 Km. 2.79 |
Tr 5 Km. 3.36 |
Tr 5 Km. 4.14 |
Tr 5 Km. 5.02 |
Tr 5 Km. 5.77 |
Tr 5 Km. 6.64 |
Tr 5 Km. 7.53 |
Tr 5 Km. 8.23 |
Tr 5 Km. 9.03 |
Tr 5 Km. 9.74 |
Tr 5 Km. 10.3 |
Tr 5 Km. 10.84 |
Tr 5 Km. 11.65 |
Tr 5 Km. 12.37 |
Tr 5 Km. 13.18 |
Tr 5 Km. 14.05 |
Tr 5 Km. 14.84 |
TR 5 « + |
TR 5 promedio |
TR 5 final |
+ hasta TR 5 |
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| 1 | #16 | MÉNDEZ, FERNANDO MÉNDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 18 16V |
B / 1º | 38.5 |
-2.9 .<- |
-0.6 .<- |
-2.0 .<- |
-6.5 .<- |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
-2.6 .<- |
-7.3 .<- |
6 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-2.2 .<- |
-0.7 .<- |
-2.2 .<- |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
-2.0 .<- |
-1.6 .<- |
38.5 | 1,93 ppc |
38.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 2º | 39.1 |
-1.3 .<- |
-1.8 .<- |
-2.3 .<- |
-0.7 .<- |
2.6 ->. |
1.7 ->. |
0.8 ->. |
0.0 = |
5.6 ->. |
0.1 ~ |
0.9 ->. |
0.7 ->. |
2.0 ->. |
0.8 ->. |
1.2 ->. |
3.1 ->. |
3.2 ->. |
4.3 ->. |
3.1 ->. |
2.9 ->. |
39.1 | 1,96 ppc |
39.1
(+0.6) |
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| 3 | #18 | HERNANDEZ, LEOCADIO ALVAREZ, OSCAR SUNBEAM AVENGER 1600 GT |
B / 3º | 70.5 |
-4.0 .<- |
-1.6 .<- |
-1.0 .<- |
-4.0 .<- |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
-4.8 .<- |
-12 .<-(10) |
2.8 ->. |
3.0 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-3.2 .<- |
-0.3 ~ |
-3.1 .<- |
-0.4 ~ |
10.2 ->.(10) |
14.1 ->.(10) |
8 ->. |
3.8 ->. |
76.8 | 3,52 ppc |
70.5
(+31.4) |
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| 4 | #9 | CONCEPCIÓN, AMANDA GUERRA, ÓLIVER MAZDA 323 |
B / 4º | 73.4 |
-7.1 .<- |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
0.6 ->. |
-1.2 .<- |
0.6 ->. |
-2.1 .<- |
-1.3 .<- |
10.1 ->.(10) |
8.1 ->. |
4.1 ->. |
1.2 ->. |
3.0 ->. |
2.6 ->. |
2.8 ->. |
4.9 ->. |
6.5 ->. |
10.3 ->.(10) |
5.4 ->. |
-0.2 ~ |
73.8 | 3,67 ppc |
73.4
(+2.9) |
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| 5 | #27 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. ARROCHA, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 5º | 105.1 |
-18.9 .<-(10) |
-23 .<-(10) |
-6 .<- |
-7.2 .<- |
-3.8 .<- |
16.4 ->.(10) |
1.6 ->. |
-4.2 .<- |
2.6 ->. |
2.1 ->. |
3.0 ->. |
-0.8 .<- |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
3.8 ->. |
10.3 ->.(10) |
13 ->.(10) |
11 ->.(10) |
4.1 ->. |
4.1 ->. |
137.7 | 5,26 ppc |
105.1
(+31.7) |
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| 6 | #46 | GONZÁLEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 6º | 119.1 |
-2.4 .<- |
-2.2 .<- |
-1.3 .<- |
-6.8 .<- |
-14 .<-(10) |
-13.6 .<-(10) |
-1.5 .<- |
-1.0 .<- |
9 ->. |
20.8 ->.(10) |
22.6 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
4.4 ->. |
1.6 ->. |
2.8 ->. |
7 ->. |
8.5 ->. |
6.6 ->. |
4.0 ->. |
158.2 | 5,96 ppc |
119.1
(+14) |
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| 7 | #12 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 7º | 149.9 |
26.2 ->.(10) |
8.6 ->. |
6.9 ->. |
2.8 ->. |
2.1 ->. |
8.1 ->. |
4.8 ->. |
1.8 ->. |
7.5 ->. |
11.8 ->.(10) |
10.6 ->.(10) |
8.5 ->. |
8.8 ->. |
6.3 ->. |
7.1 ->. |
9.6 ->. |
11.6 ->.(10) |
9.5 ->. |
9.2 ->. |
8.3 ->. |
170.1 | 7,49 ppc |
149.9
(+30.8) |
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| 8 | #29 | DELGADO, CECILIO FORTES, RICHARD BMW 2002 |
B / 8º | 150.8 |
-10.6 .<-(10) |
-11.8 .<-(10) |
-5.4 .<- |
-8.7 .<- |
-9.8 .<- |
12.9 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
3.6 ->. |
15.7 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
4.1 ->. |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
8.6 ->. |
19.1 ->.(10) |
23.2 ->.(10) |
20 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
219.7 | 7,54 ppc |
150.8
(+0.9) |
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| 9 | #15 | SOCAS, ÁNGEL MORALES, ABRAHAN J. SEAT 127 |
B / 9º | 200 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-78.3 .<-(10) |
-79.2 .<-(10) |
-84.1 .<-(10) |
-86.9 .<-(10) |
-88.3 .<-(10) |
-87.3 .<-(10) |
-81.7 .<-(10) |
-81.7 .<-(10) |
-85.6 .<-(10) |
-85.4 .<-(10) |
-87.4 .<-(10) |
2005.9 | 32,5 ppc |
650.0
(+499.2) |
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| 10 | #30 | FELIPE, AIRAM J. FELIPE, JUAN J. SUBARU LEONE |
B / 10º | 890.5 |
13.3 ->.(10) |
-1.5 .<- |
-9 .<- |
1061.3 ->.(60) |
1058.8 ->.(60) |
1083.5 ->.(60) |
1081.6 ->.(60) |
1071 ->.(60) |
1077.7 ->.(60) |
1075.8 ->.(60) |
1064.4 ->.(60) |
1161.1 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1898.9 ->.(60) |
1900 ->.(60) |
1894.8 ->.(60) |
1889.2 ->.(60) |
1883.1 ->.(60) |
19585.0 | 52,02 ppc |
1040.5
(+390.5) |
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| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #43 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. ARROCHA, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||