| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 11 Km. 1.07 |
Tr 11 Km. 2.42 |
Tr 11 Km. 4.06 |
Tr 11 Km. 5.04 |
Tr 11 Km. 5.83 |
Tr 11 Km. 6.52 |
Tr 11 Km. 7.38 |
Tr 11 Km. 8.47 |
Tr 11 Km. 8.98 |
Tr 11 Km. 9.81 |
Tr 11 Km. 10.92 |
Tr 11 Km. 11.8 |
Tr 11 Km. 12.66 |
Tr 11 Km. 13.49 |
Tr 11 Km. 14.43 |
TR 11 « + |
TR 11 promedio |
TR 11 final |
+ hasta TR 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #14 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISÉS TOYOTA STARLET |
7.2 |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
0.2 ~ |
1.5 ->. |
4.8 | 0,32 ppc |
4.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #3 | ACOSTA, CÉSAR DÍAZ, KEVIN OPEL CORSA |
10.7 |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.9 ->. |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
-1.0 .<- |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
6.7 | 0,45 ppc |
6.7
(+1.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #2 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT R-8 |
14.1 |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.6 .<- |
-0.6 .<- |
-0.8 .<- |
-1.5 .<- |
1.1 ->. |
-1.1 .<- |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
9.7 | 0,65 ppc |
9.7
(+3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #7 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
18.9 |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
-1.6 .<- |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
-1.1 .<- |
-3.9 .<- |
-2.2 .<- |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
13.7 | 0,91 ppc |
13.7
(+4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #4 | GARCÉS, JORGE GARCÉS, LOLO VOLKSWAGEN POLO GT COUPE |
19 |
0.1 ~ |
0.9 ->. |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
1.5 ->. |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
-1.1 .<- |
-0.4 ~ |
7.6 | 0,51 ppc |
7.6
(+-6.1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #11 | PÉREZ-BENAVIDES, ÁLVARO LÓPEZ, NATALIA TOYOTA CELICA |
20.1 |
-0.2 ~ |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
-1.4 .<- |
-1.4 .<- |
-0.7 .<- |
-4.0 .<- |
-1.5 .<- |
0.6 ->. |
-1.7 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
1.1 ->. |
1.0 ->. |
3.8 ->. |
18.8 | 1,25 ppc |
18.8
(+11.2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #1 | HERNANDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, ESTHER BMW 316 E21 |
20.2 |
0.3 ~ |
0.8 ->. |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
0.6 ->. |
2.0 ->. |
8.4 | 0,56 ppc |
8.4
(+-10.4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #17 | GONZÁLEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUN VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
21.9 |
-0.3 ~ |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
-1.6 .<- |
3.0 ->. |
1.3 ->. |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
-1.6 .<- |
1.8 ->. |
16.2 | 1,08 ppc |
16.2
(+7.8) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #5 | PÉREZ, TOMÁS PÉREZ, FERNANDO BMW 318 E.21 |
29.5 |
0.4 ~ |
0.9 ->. |
1.3 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
2.3 ->. |
-1.4 .<- |
6 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.6 ->. |
2.1 ->. |
15.8 | 1,05 ppc |
15.8
(+-0.4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #15 | SOCAS, ÁNGEL MORALES, ABRAHAN J. SEAT 127 |
B / 1º | 30.2 |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
-0.6 .<- |
0.1 ~ |
0.0 = |
2.1 ->. |
2.2 ->. |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
4.8 ->. |
5.0 ->. |
1.4 ->. |
2.7 ->. |
1.5 ->. |
4.9 ->. |
26.3 | 1,75 ppc |
26.3
(+10.5) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 2º | 37.9 |
-1.1 .<- |
-0.9 .<- |
-0.3 ~ |
-1.0 .<- |
-0.3 ~ |
0.3 ~ |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
16 ->.(10) |
4.1 ->. |
2.1 ->. |
3.3 ->. |
3.1 ->. |
1.6 ->. |
3.2 ->. |
38.2 | 2,15 ppc |
32.2
(+5.9) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #9 | CONCEPCIÓN, AMANDA GUERRA, ÓLIVER MAZDA 323 |
B / 3º | 38.4 |
0.0 = |
1.1 ->. |
1.5 ->. |
4.0 ->. |
-2.4 .<- |
-1.0 .<- |
1.8 ->. |
3.8 ->. |
2.2 ->. |
4.1 ->. |
1.0 ->. |
1.7 ->. |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
2.8 ->. |
28.5 | 1,9 ppc |
28.5
(+-3.7) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #10 | PEREZ, JUAN J. PÉREZ, EDUARDO BMW 525 |
44.5 |
-0.7 .<- |
-0.4 ~ |
-1.6 .<- |
4.8 ->. |
0.0 = |
1.5 ->. |
0.6 ->. |
0.1 ~ |
-3.1 .<- |
13.2 ->.(10) |
1.0 ->. |
-0.3 ~ |
-3.2 .<- |
-3.9 .<- |
-1.1 .<- |
35.5 | 2,15 ppc |
32.3
(+3.8) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #16 | MÉNDEZ, FERNANDO MÉNDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 18 16V |
B / 4º | 46.9 |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
-1.6 .<- |
-1.0 .<- |
-3.6 .<- |
-7.5 .<- |
-5.3 .<- |
-2.9 .<- |
3.1 ->. |
2.9 ->. |
2.6 ->. |
1.1 ->. |
3.0 ->. |
36.5 | 2,43 ppc |
36.5
(+4.2) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #35 | ÉVORA, GUILLERMO GONZÁLEZ, ARTURO A. RENAULT CLIO WILLIAMS |
S / 1º | 47.9 |
0.0 = |
-1.1 .<- |
0.1 ~ |
-0.8 .<- |
-1.5 .<- |
-0.8 .<- |
-2.7 .<- |
-1.3 .<- |
-1.5 .<- |
2.3 ->. |
3.1 ->. |
1.0 ->. |
4.0 ->. |
5.1 ->. |
14.5 ->.(10) |
39.8 | 2,35 ppc |
35.3
(+-1.2) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #8 | SANCHEZ, NICOLÁS BÁEZ, MARÍA T. SAAB COUPE |
S / 2º | 48.3 |
-4.9 .<- |
-1.7 .<- |
0.8 ->. |
-3.1 .<- |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
0.0 = |
1.7 ->. |
0.7 ->. |
-5.3 .<- |
3.0 ->. |
-1.5 .<- |
4.4 ->. |
1.6 ->. |
5.0 ->. |
36.2 | 2,41 ppc |
36.2
(+0.9) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #12 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 5º I / 1º |
54.7 |
-2.9 .<- |
-2.1 .<- |
4.1 ->. |
-1.2 .<- |
-2.6 .<- |
-4.0 .<- |
-1.6 .<- |
-2.9 .<- |
-4.2 .<- |
-7.7 .<- |
-0.2 ~ |
-3.6 .<- |
-4.9 .<- |
-3.6 .<- |
0.0 = |
45.6 | 3,04 ppc |
45.6
(+9.4) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #18 | HERNANDEZ, LEOCADIO ALVAREZ, OSCAR SUNBEAM AVENGER 1600 GT |
B / 6º | 58.3 |
-1.5 .<- |
0.1 ~ |
-2.1 .<- |
-6.9 .<- |
-2.6 .<- |
1.5 ->. |
3.1 ->. |
5.1 ->. |
0.1 ~ |
-5.4 .<- |
-2.2 .<- |
-3.3 .<- |
-6 .<- |
-8.8 .<- |
-9.3 .<- |
58.0 | 3,87 ppc |
58.0
(+12.4) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #25 | DÍAZ, JOSE A. RODRÍGUEZ, ERASMO G. BMW E-30 |
70.5 |
-5.4 .<- |
-7.5 .<- |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-3.1 .<- |
-5.0 .<- |
-0.4 ~ |
1.8 ->. |
-2.6 .<- |
-0.4 ~ |
-0.7 .<- |
4.0 ->. |
15.8 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
91.0 | 4,08 ppc |
61.2
(+3.2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #27 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. ARROCHA, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 7º I / 2º |
88 |
-0.6 .<- |
0.1 ~ |
-10.8 .<-(10) |
-7.6 .<- |
-6.4 .<- |
-6.8 .<- |
-6.9 .<- |
-8.9 .<- |
-15.4 .<-(10) |
-4.0 .<- |
-0.8 .<- |
0.2 ~ |
1.2 ->. |
2.3 ->. |
6.2 ->. |
78.2 | 4,8 ppc |
72.0
(+10.8) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #46 | GONZÁLEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 8º I / 3º |
88.2 |
-1.1 .<- |
-3.0 .<- |
-7.6 .<- |
-1.5 .<- |
1.5 ->. |
4.1 ->. |
6.6 ->. |
4.9 ->. |
0.7 ->. |
-4.8 .<- |
-5.6 .<- |
3.9 ->. |
11.1 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
21.6 ->.(10) |
94.2 | 5,02 ppc |
75.3
(+3.3) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #22 | MARTÍNEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE VOLKSWAGEN POLO COUPE GT |
S / 3º | 90.9 |
-6.9 .<- |
-6.6 .<- |
1.2 ->. |
1.1 ->. |
3.0 ->. |
4.0 ->. |
1.0 ->. |
-3.9 .<- |
-4.8 .<- |
-0.6 .<- |
11.9 ->.(10) |
21.9 ->.(10) |
19.6 ->.(10) |
13.8 ->.(10) |
14 ->.(10) |
114.3 | 5,54 ppc |
83.1
(+7.8) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #21 | HERNÁNDEZ, NICOLÁS HERNÁNDEZ, ALEJANDRA MERCEDES-BENZ 220D |
S / 4º | 93.6 |
-1.5 .<- |
1.3 ->. |
0.3 ~ |
7.7 ->. |
4.2 ->. |
7.3 ->. |
8.2 ->. |
13.7 ->.(10) |
-0.6 .<- |
8.1 ->. |
3.9 ->. |
5.0 ->. |
3.8 ->. |
9.1 ->. |
10.4 ->.(10) |
85.1 | 5,4 ppc |
81.0
(+-2.1) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #23 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 5º I / 4º |
98.4 |
-3.0 .<- |
-8.7 .<- |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
4.0 ->. |
4.3 ->. |
3.1 ->. |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
5.4 ->. |
9.5 ->. |
16.8 ->.(10) |
21 ->.(10) |
22.4 ->.(10) |
24.2 ->.(10) |
125.9 | 5,43 ppc |
81.5
(+0.5) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #32 | NAVARRO, EMILIO J. GONZÁLEZ, JUAN C. FORD ESCORT COSWORTH |
S / 6º | 104.6 |
0.0 = |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
-1.6 .<- |
-5.4 .<- |
-6.8 .<- |
-8.1 .<- |
-11.1 .<-(10) |
-2.2 .<- |
-3.6 .<- |
11.8 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
13 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
107.3 | 5,91 ppc |
88.6
(+7.1) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #31 | AGUILAR, JOSÉ A. AGUILAR, ALBERTO J. RENAULT R8 |
S / 7º | 106.6 |
4.1 ->. |
3.8 ->. |
-8.6 .<- |
-7.3 .<- |
-4.3 .<- |
-4.0 .<- |
-4.8 .<- |
-8 .<- |
-4.9 .<- |
-5.4 .<- |
9.7 ->. |
9.5 ->. |
4.1 ->. |
6.8 ->. |
10.6 ->.(10) |
95.9 | 6,35 ppc |
95.3
(+6.7) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #42 | CASAÑAS, RAÚL J. GIL, LORENA VOLKSWAGEN GOLF MK2 GTI |
S / 8º I / 5º |
110.5 |
-3.2 .<- |
-11.2 .<-(10) |
-10.4 .<-(10) |
-3.9 .<- |
-2.3 .<- |
-3.8 .<- |
-7 .<- |
-9.5 .<- |
-16.3 .<-(10) |
-20.5 .<-(10) |
-2.6 .<- |
-2.2 .<- |
-2.2 .<- |
-4.8 .<- |
-9.3 .<- |
109.2 | 6,05 ppc |
90.8
(+-4.5) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #29 | DELGADO, CECILIO FORTES, RICHARD BMW 2002 |
B / 9º | 113.3 |
-5.2 .<- |
-23.7 .<-(10) |
-28.5 .<-(10) |
-25.2 .<-(10) |
-7.3 .<- |
-3.1 .<- |
1.1 ->. |
2.3 ->. |
-1.4 .<- |
-11.5 .<-(10) |
0.3 ~ |
15.6 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
28.7 ->.(10) |
25.5 ->.(10) |
206.0 | 6,71 ppc |
100.7
(+9.9) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #20 | VERANO, SANTIAGO M. VERANO, VÍCTOR FORD FIESTA XR2 MK2 |
S / 9º I / 6º |
114.8 |
-8.5 .<- |
-8.4 .<- |
-5.1 .<- |
-12.8 .<-(10) |
-11.5 .<-(10) |
-8.9 .<- |
-10.7 .<-(10) |
-7.6 .<- |
-9.4 .<- |
-4.3 .<- |
8.6 ->. |
3.9 ->. |
0.7 ->. |
2.1 ->. |
6 ->. |
108.5 | 6,9 ppc |
103.5
(+2.8) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #37 | GARCÍA, JORGE D. TORO, YEITZY L. FORD ESCORT MKI |
S / 10º | 116.6 |
-13.2 .<-(10) |
-27.5 .<-(10) |
1.8 ->. |
9.5 ->. |
10.5 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
-0.2 ~ |
-4.0 .<- |
0.0 = |
12.8 ->.(10) |
17.5 ->.(10) |
13.3 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
177.1 | 7,7 ppc |
115.5
(+12) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #28 | LORENZO, MIGUEL A. PÉREZ, PABLO TOYOTA COROLLA 1.6 G6 |
S / 11º | 120.2 |
-7.1 .<- |
-23.9 .<-(10) |
-23.7 .<-(10) |
-12.6 .<-(10) |
-4.8 .<- |
-4.9 .<- |
-6.2 .<- |
-0.4 ~ |
-2.1 .<- |
-16.5 .<-(10) |
-13.4 .<-(10) |
-14.1 .<-(10) |
-11.2 .<-(10) |
-7.5 .<- |
-3.3 .<- |
151.7 | 7,09 ppc |
106.3
(+-9.2) |
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| 32 | #30 | FELIPE, AIRAM J. FELIPE, JUAN J. SUBARU LEONE |
B / 10º I / 7º |
136.8 |
-7.4 .<- |
-29.5 .<-(10) |
-22.1 .<-(10) |
-12.6 .<-(10) |
-8 .<- |
-4.4 .<- |
-0.6 .<- |
6.6 ->. |
17.1 ->.(10) |
14.6 ->.(10) |
8.5 ->. |
8.6 ->. |
10.1 ->.(10) |
10 ->. |
12.4 ->.(10) |
172.5 | 8,27 ppc |
124.1
(+17.8) |
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| 33 | #36 | MORALES, FRANCISCO J. RODRÍGUEZ, DELIA MERCEDES-BENZ 300D |
S / 12º I / 8º |
137.3 |
-4.8 .<- |
-6.8 .<- |
0.6 ->. |
12.2 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
23.5 ->.(10) |
29.7 ->.(10) |
29.7 ->.(10) |
14 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
5.1 ->. |
8.7 ->. |
11.4 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
221.1 | 8,4 ppc |
126.0
(+1.9) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #45 | MORA, FRANCISCO J. FARIÑA, JULIO A. SEAT FURA2 |
S / 13º I / 9º |
162.3 |
-2.3 .<- |
-16.3 .<-(10) |
-28.4 .<-(10) |
-26.4 .<-(10) |
-19.4 .<-(10) |
-18.4 .<-(10) |
-19.4 .<-(10) |
-22.3 .<-(10) |
-26.7 .<-(10) |
-27.9 .<-(10) |
-24.9 .<-(10) |
-21.5 .<-(10) |
-21.1 .<-(10) |
-23.5 .<-(10) |
-21.9 .<-(10) |
320.4 | 9,49 ppc |
142.3
(+16.3) |
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| 35 | #39 | GARCÍA, FRANCISCO D. DÍAZ, CARLOS SIMCA RALLY 3 |
S / 14º | 170 |
-36.9 .<-(10) |
-49.9 .<-(10) |
-47.1 .<-(10) |
-32.9 .<-(10) |
-26.8 .<-(10) |
-24.3 .<-(10) |
-10.4 .<-(10) |
-20.4 .<-(10) |
-32.5 .<-(10) |
-36.1 .<-(10) |
-14.3 .<-(10) |
-24.4 .<-(10) |
-25.2 .<-(10) |
-30.9 .<-(10) |
-41.7 .<-(10) |
453.8 | 10 ppc |
150.0
(+7.7) |
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| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #24 | GIL, RAFAEL RODRI, MARIA C. FORD CORTINA 1660E |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #26 | GARCÍA, ALBERTO SAAVEDRA, FÁTIMA SEAT PANDA 45 MARBELLA |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #33 | FORTE, IBRAIM GONZÁLEZ, JUAN C. RENAULT CLIO WILLIAMS |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #34 | MARTÍN, ANA K. BANZO, SABINA BMW 320I |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | PÉREZ, CONCEPCIÓN D. NAVARRO, MOISÉS VOLKSWAGEN GOLF GTI |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #41 | REGALADO, ANDRÉS J. CARRILLO, BEATRIZ FIAT 131 RACING |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #43 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. ARROCHA, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #44 | DOMÍNGUEZ, GERMÁN LÓPEZ, MARÍA D. TRIUMPH TR 4 A IRS |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #38 | NAVARRO, JOSÉ G. BARRIOS, DOMINGO A. VOLKSWAGEN GOLF GTI |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #47 | PEÑA, ANTONIO F. EXPÓSITO, ADAHY J. SEAT 131 1600 SUPERMIRAFIORI |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #48 | GORRÍN, ANTONIO GORRÍN, ANTONIO MERCEDES-BENZ G-300 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #19 | RIVERO, IVÁN O. MORA, AIRAM SEAT MARBELLA |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||