| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 5 Km. 0.52 |
Tr 5 Km. 1.19 |
Tr 5 Km. 1.89 |
Tr 5 Km. 2.79 |
Tr 5 Km. 3.36 |
Tr 5 Km. 4.14 |
Tr 5 Km. 5.02 |
Tr 5 Km. 5.77 |
Tr 5 Km. 6.64 |
Tr 5 Km. 7.53 |
Tr 5 Km. 8.23 |
Tr 5 Km. 9.03 |
Tr 5 Km. 9.74 |
Tr 5 Km. 10.3 |
Tr 5 Km. 10.84 |
Tr 5 Km. 11.65 |
Tr 5 Km. 12.37 |
Tr 5 Km. 13.18 |
Tr 5 Km. 14.05 |
Tr 5 Km. 14.84 |
TR 5 « + |
TR 5 promedio |
TR 5 final |
+ hasta TR 5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #3 | ACOSTA, CÉSAR DÍAZ, KEVIN OPEL CORSA |
6.7 |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.6 ->. |
0.5 ->. |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
1.5 ->. |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
6.7 | 0,34 ppc |
6.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #4 | GARCÉS, JORGE GARCÉS, LOLO VOLKSWAGEN POLO GT COUPE |
7.1 |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
1.3 ->. |
0.5 ->. |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
-0.1 ~ |
0.3 ~ |
7.1 | 0,35 ppc |
7.1
(+0.4) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #5 | PÉREZ, TOMÁS PÉREZ, FERNANDO BMW 318 E.21 |
7.4 |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
0.5 ->. |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.6 ->. |
-0.3 ~ |
0.6 ->. |
7.4 | 0,37 ppc |
7.4
(+0.3) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #1 | HERNANDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, ESTHER BMW 316 E21 |
13.2 |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
1.1 ->. |
1.1 ->. |
1.6 ->. |
0.6 ->. |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
0.5 ->. |
0.2 ~ |
1.0 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
13.2 | 0,66 ppc |
13.2
(+5.8) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #7 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
16.7 |
0.9 ->. |
0.0 = |
-0.3 ~ |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
2.3 ->. |
0.0 = |
1.2 ->. |
2.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
1.7 ->. |
1.1 ->. |
2.0 ->. |
0.8 ->. |
0.0 = |
16.7 | 0,83 ppc |
16.7
(+3.5) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #2 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT R-8 |
16.8 |
0.9 ->. |
2.3 ->. |
3.3 ->. |
1.5 ->. |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.8 ->. |
-0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.9 ->. |
16.8 | 0,84 ppc |
16.8
(+0.1) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #14 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISÉS TOYOTA STARLET |
19.5 |
0.4 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
0.9 ->. |
1.8 ->. |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
0.5 ->. |
1.2 ->. |
2.0 ->. |
1.2 ->. |
3.0 ->. |
0.7 ->. |
2.0 ->. |
19.5 | 0,97 ppc |
19.5
(+2.7) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #11 | PÉREZ-BENAVIDES, ÁLVARO LÓPEZ, NATALIA TOYOTA CELICA |
30.2 |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-1.0 .<- |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
-0.8 .<- |
-1.6 .<- |
0.3 ~ |
4.8 ->. |
8.5 ->. |
3.7 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
2.9 ->. |
1.2 ->. |
1.1 ->. |
1.1 ->. |
0.9 ->. |
30.2 | 1,51 ppc |
30.2
(+10.7) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #16 | MÉNDEZ, FERNANDO MÉNDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 18 16V |
B / 1º | 38.5 |
-2.9 .<- |
-0.6 .<- |
-2.0 .<- |
-6.5 .<- |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
-2.6 .<- |
-7.3 .<- |
6 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-2.2 .<- |
-0.7 .<- |
-2.2 .<- |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
-2.0 .<- |
-1.6 .<- |
38.5 | 1,93 ppc |
38.5
(+8.3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 2º | 39.1 |
-1.3 .<- |
-1.8 .<- |
-2.3 .<- |
-0.7 .<- |
2.6 ->. |
1.7 ->. |
0.8 ->. |
0.0 = |
5.6 ->. |
0.1 ~ |
0.9 ->. |
0.7 ->. |
2.0 ->. |
0.8 ->. |
1.2 ->. |
3.1 ->. |
3.2 ->. |
4.3 ->. |
3.1 ->. |
2.9 ->. |
39.1 | 1,96 ppc |
39.1
(+0.6) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #18 | HERNANDEZ, LEOCADIO ALVAREZ, OSCAR SUNBEAM AVENGER 1600 GT |
B / 3º | 70.5 |
-4.0 .<- |
-1.6 .<- |
-1.0 .<- |
-4.0 .<- |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
-4.8 .<- |
-12 .<-(10) |
2.8 ->. |
3.0 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-3.2 .<- |
-0.3 ~ |
-3.1 .<- |
-0.4 ~ |
10.2 ->.(10) |
14.1 ->.(10) |
8 ->. |
3.8 ->. |
76.8 | 3,52 ppc |
70.5
(+31.4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #9 | CONCEPCIÓN, AMANDA GUERRA, ÓLIVER MAZDA 323 |
B / 4º | 73.4 |
-7.1 .<- |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
0.6 ->. |
-1.2 .<- |
0.6 ->. |
-2.1 .<- |
-1.3 .<- |
10.1 ->.(10) |
8.1 ->. |
4.1 ->. |
1.2 ->. |
3.0 ->. |
2.6 ->. |
2.8 ->. |
4.9 ->. |
6.5 ->. |
10.3 ->.(10) |
5.4 ->. |
-0.2 ~ |
73.8 | 3,67 ppc |
73.4
(+2.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #10 | PEREZ, JUAN J. PÉREZ, EDUARDO BMW 525 |
74.4 |
-6.8 .<- |
2.2 ->. |
-2.3 .<- |
0.8 ->. |
4.1 ->. |
13.1 ->.(10) |
4.9 ->. |
-4.0 .<- |
2.6 ->. |
2.6 ->. |
6.2 ->. |
3.2 ->. |
3.7 ->. |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
5.1 ->. |
3.1 ->. |
3.7 ->. |
3.1 ->. |
3.9 ->. |
77.5 | 3,72 ppc |
74.4
(+1) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #23 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 1º I / 1º |
76.3 |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-1.1 .<- |
-8 .<- |
-2.2 .<- |
10.5 ->.(10) |
-2.8 .<- |
-1.1 .<- |
6.7 ->. |
-1.0 .<- |
7.7 ->. |
7.8 ->. |
8.1 ->. |
-0.5 .<- |
-3.1 .<- |
-4.8 .<- |
-1.3 .<- |
-0.3 ~ |
-6.2 .<- |
-3.1 .<- |
76.8 | 3,82 ppc |
76.3
(+1.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #35 | ÉVORA, GUILLERMO GONZÁLEZ, ARTURO A. RENAULT CLIO WILLIAMS |
S / 2º | 81.8 |
-3.0 .<- |
-1.6 .<- |
0.4 ~ |
-4.1 .<- |
107.9 ->.(10) |
65.9 ->.(10) |
29.9 ->.(10) |
12.1 ->.(10) |
10.5 ->.(10) |
2.2 ->. |
1.6 ->. |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
1.2 ->. |
1.1 ->. |
1.7 ->. |
2.6 ->. |
2.9 ->. |
2.7 ->. |
4.9 ->. |
258.1 | 4,09 ppc |
81.8
(+5.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #17 | GONZÁLEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUN VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
83 |
-13.7 .<-(10) |
-0.7 .<- |
1.0 ->. |
-10.5 .<-(10) |
3.8 ->. |
6.6 ->. |
-1.3 .<- |
-3.8 .<- |
10.5 ->.(10) |
6 ->. |
2.6 ->. |
0.0 = |
6.6 ->. |
3.6 ->. |
0.0 = |
5.1 ->. |
6.2 ->. |
2.3 ->. |
2.6 ->. |
0.8 ->. |
87.7 | 4,15 ppc |
83.0
(+1.2) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #20 | VERANO, SANTIAGO M. VERANO, VÍCTOR FORD FIESTA XR2 MK2 |
S / 3º I / 2º |
98.3 |
-12.1 .<-(10) |
-4.3 .<- |
-0.1 ~ |
-10.8 .<-(10) |
-15.5 .<-(10) |
-3.0 .<- |
-0.7 .<- |
-7 .<- |
4.8 ->. |
3.9 ->. |
3.2 ->. |
2.2 ->. |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
8.3 ->. |
6.9 ->. |
9.2 ->. |
1.5 ->. |
7.4 ->. |
2.4 ->. |
106.7 | 4,92 ppc |
98.3
(+15.3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #22 | MARTÍNEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE VOLKSWAGEN POLO COUPE GT |
S / 4º | 103 |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.0 = |
-12 .<-(10) |
-4.4 .<- |
0.4 ~ |
8.6 ->. |
3.9 ->. |
8.2 ->. |
13.5 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
9.1 ->. |
2.0 ->. |
-2.1 .<- |
-4.0 .<- |
3.9 ->. |
6.5 ->. |
7.1 ->. |
7.2 ->. |
5.5 ->. |
113.3 | 5,15 ppc |
103.0
(+4.7) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #27 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. ARROCHA, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 5º I / 3º |
105.1 |
-18.9 .<-(10) |
-23 .<-(10) |
-6 .<- |
-7.2 .<- |
-3.8 .<- |
16.4 ->.(10) |
1.6 ->. |
-4.2 .<- |
2.6 ->. |
2.1 ->. |
3.0 ->. |
-0.8 .<- |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
3.8 ->. |
10.3 ->.(10) |
13 ->.(10) |
11 ->.(10) |
4.1 ->. |
4.1 ->. |
137.7 | 5,26 ppc |
105.1
(+2.1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #8 | SANCHEZ, NICOLÁS BÁEZ, MARÍA T. SAAB COUPE |
S / 5º | 106.1 |
-11 .<-(10) |
0.3 ~ |
-0.8 .<- |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
-4.2 .<- |
-9.4 .<- |
-10.1 .<-(10) |
-2.7 .<- |
-7.2 .<- |
-7.5 .<- |
-3.0 .<- |
-1.6 .<- |
-2.3 .<- |
-3.7 .<- |
7.4 ->. |
16.1 ->.(10) |
30 ->.(10) |
11 ->.(10) |
-5.4 .<- |
134.3 | 5,31 ppc |
106.1
(+1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #25 | DÍAZ, JOSE A. RODRÍGUEZ, ERASMO G. BMW E-30 |
109.7 |
-7.8 .<- |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
4.9 ->. |
-16.7 .<-(10) |
12.1 ->.(10) |
6.5 ->. |
0.0 = |
16.5 ->.(10) |
8.8 ->. |
11 ->.(10) |
8.6 ->. |
7.2 ->. |
-3.6 .<- |
-8 .<- |
0.2 ~ |
3.6 ->. |
3.1 ->. |
-0.5 .<- |
6.4 ->. |
126.0 | 5,48 ppc |
109.7
(+3.6) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #32 | NAVARRO, EMILIO J. GONZÁLEZ, JUAN C. FORD ESCORT COSWORTH |
S / 6º | 110.2 |
-1.5 .<- |
2.3 ->. |
0.0 = |
-6.4 .<- |
8.9 ->. |
-5.0 .<- |
0.2 ~ |
-1.3 .<- |
9.4 ->. |
1.7 ->. |
5.3 ->. |
6.5 ->. |
7.7 ->. |
-2.2 .<- |
-12.4 .<-(10) |
3.6 ->. |
12.2 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
-8.2 .<- |
122.1 | 5,51 ppc |
110.2
(+0.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #31 | AGUILAR, JOSÉ A. AGUILAR, ALBERTO J. RENAULT R8 |
S / 7º | 113.7 |
1.4 ->. |
0.2 ~ |
2.1 ->. |
-4.9 .<- |
7.3 ->. |
2.8 ->. |
15.1 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
15.9 ->.(10) |
20.2 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
17 ->.(10) |
7.8 ->. |
1.1 ->. |
5.2 ->. |
8.9 ->. |
0.8 ->. |
0.3 ~ |
0.9 ->. |
162.7 | 5,68 ppc |
113.7
(+3.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #46 | GONZÁLEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 6º I / 4º |
119.1 |
-2.4 .<- |
-2.2 .<- |
-1.3 .<- |
-6.8 .<- |
-14 .<-(10) |
-13.6 .<-(10) |
-1.5 .<- |
-1.0 .<- |
9 ->. |
20.8 ->.(10) |
22.6 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
4.4 ->. |
1.6 ->. |
2.8 ->. |
7 ->. |
8.5 ->. |
6.6 ->. |
4.0 ->. |
158.2 | 5,96 ppc |
119.1
(+5.4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #21 | HERNÁNDEZ, NICOLÁS HERNÁNDEZ, ALEJANDRA MERCEDES-BENZ 220D |
S / 8º | 128.9 |
-4.1 .<- |
3.9 ->. |
-5.5 .<- |
-9.4 .<- |
10 ->. |
-0.4 ~ |
4.4 ->. |
-5.0 .<- |
7.7 ->. |
14.1 ->.(10) |
12.5 ->.(10) |
8.2 ->. |
-0.3 ~ |
-2.9 .<- |
-4.9 .<- |
2.2 ->. |
11.2 ->.(10) |
18.3 ->.(10) |
23.3 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
161.0 | 6,45 ppc |
128.9
(+9.8) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #42 | CASAÑAS, RAÚL J. GIL, LORENA VOLKSWAGEN GOLF MK2 GTI |
S / 9º I / 5º |
149.1 |
1.8 ->. |
-5.1 .<- |
-9.7 .<- |
-6.8 .<- |
-2.2 .<- |
6.6 ->. |
9.7 ->. |
4.0 ->. |
15.5 ->.(10) |
26.9 ->.(10) |
27.3 ->.(10) |
25.4 ->.(10) |
16.5 ->.(10) |
4.8 ->. |
-2.1 .<- |
6.3 ->. |
13.5 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
11.6 ->.(10) |
222.0 | 7,45 ppc |
149.1
(+20.2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #12 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 7º I / 6º |
149.9 |
26.2 ->.(10) |
8.6 ->. |
6.9 ->. |
2.8 ->. |
2.1 ->. |
8.1 ->. |
4.8 ->. |
1.8 ->. |
7.5 ->. |
11.8 ->.(10) |
10.6 ->.(10) |
8.5 ->. |
8.8 ->. |
6.3 ->. |
7.1 ->. |
9.6 ->. |
11.6 ->.(10) |
9.5 ->. |
9.2 ->. |
8.3 ->. |
170.1 | 7,49 ppc |
149.9
(+0.8) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #29 | DELGADO, CECILIO FORTES, RICHARD BMW 2002 |
B / 8º | 150.8 |
-10.6 .<-(10) |
-11.8 .<-(10) |
-5.4 .<- |
-8.7 .<- |
-9.8 .<- |
12.9 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
3.6 ->. |
15.7 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
4.1 ->. |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
8.6 ->. |
19.1 ->.(10) |
23.2 ->.(10) |
20 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
219.7 | 7,54 ppc |
150.8
(+0.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #45 | MORA, FRANCISCO J. FARIÑA, JULIO A. SEAT FURA2 |
S / 10º I / 7º |
164.2 |
-18.7 .<-(10) |
-24.9 .<-(10) |
-27.3 .<-(10) |
-41.9 .<-(10) |
-29.4 .<-(10) |
-19.8 .<-(10) |
-15.8 .<-(10) |
-21.7 .<-(10) |
-4.0 .<- |
3.0 ->. |
5.6 ->. |
6.6 ->. |
5.5 ->. |
-2.7 .<- |
-14.4 .<-(10) |
-13.7 .<-(10) |
-10.9 .<-(10) |
-10.8 .<-(10) |
-6.8 .<- |
-11.7 .<-(10) |
295.2 | 8,21 ppc |
164.2
(+13.4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #36 | MORALES, FRANCISCO J. RODRÍGUEZ, DELIA MERCEDES-BENZ 300D |
S / 11º I / 8º |
166.3 |
-1.2 .<- |
-4.0 .<- |
-6.4 .<- |
-7.3 .<- |
0.0 = |
9.2 ->. |
15.1 ->.(10) |
8.2 ->. |
18.9 ->.(10) |
29.9 ->.(10) |
36.4 ->.(10) |
36.9 ->.(10) |
39.2 ->.(10) |
40.2 ->.(10) |
40.3 ->.(10) |
45.2 ->.(10) |
51.3 ->.(10) |
53.3 ->.(10) |
57.8 ->.(10) |
60.5 ->.(10) |
561.3 | 8,32 ppc |
166.3
(+2.1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #37 | GARCÍA, JORGE D. TORO, YEITZY L. FORD ESCORT MKI |
S / 12º | 170 |
-0.7 .<- |
2.6 ->. |
7.7 ->. |
-7.7 .<- |
-14.5 .<-(10) |
13.3 ->.(10) |
9.5 ->. |
-2.2 .<- |
12.9 ->.(10) |
9.6 ->. |
13.7 ->.(10) |
13.2 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
13.5 ->.(10) |
14 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
27.7 ->.(10) |
28.7 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
31.9 ->.(10) |
289.2 | 8,5 ppc |
170.0
(+3.7) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #39 | GARCÍA, FRANCISCO D. DÍAZ, CARLOS SIMCA RALLY 3 |
S / 13º | 171.4 |
15.8 ->.(10) |
18.7 ->.(10) |
10.4 ->.(10) |
4.1 ->. |
19.7 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
1.5 ->. |
31.9 ->.(10) |
23.2 ->.(10) |
18.1 ->.(10) |
5.5 ->. |
0.5 ->. |
18.3 ->.(10) |
16.8 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
20.8 ->.(10) |
9.8 ->. |
318.7 | 8,57 ppc |
171.4
(+1.4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #28 | LORENZO, MIGUEL A. PÉREZ, PABLO TOYOTA COROLLA 1.6 G6 |
S / 14º | 187.8 |
-1.1 .<- |
-9.4 .<- |
-7.3 .<- |
147.8 ->.(10) |
119.2 ->.(10) |
100.1 ->.(10) |
106.1 ->.(10) |
106.7 ->.(10) |
112.3 ->.(10) |
107.7 ->.(10) |
112.2 ->.(10) |
111 ->.(10) |
109.4 ->.(10) |
101.7 ->.(10) |
95.5 ->.(10) |
98.6 ->.(10) |
103.4 ->.(10) |
97.5 ->.(10) |
93.2 ->.(10) |
93.6 ->.(10) |
1833.8 | 9,39 ppc |
187.8
(+16.4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #15 | SOCAS, ÁNGEL MORALES, ABRAHAN J. SEAT 127 |
B / 9º | 200 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-78.3 .<-(10) |
-79.2 .<-(10) |
-84.1 .<-(10) |
-86.9 .<-(10) |
-88.3 .<-(10) |
-87.3 .<-(10) |
-81.7 .<-(10) |
-81.7 .<-(10) |
-85.6 .<-(10) |
-85.4 .<-(10) |
-87.4 .<-(10) |
2005.9 | 32,5 ppc |
650.0
(+462.2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #30 | FELIPE, AIRAM J. FELIPE, JUAN J. SUBARU LEONE |
B / 10º I / 9º |
890.5 |
13.3 ->.(10) |
-1.5 .<- |
-9 .<- |
1061.3 ->.(60) |
1058.8 ->.(60) |
1083.5 ->.(60) |
1081.6 ->.(60) |
1071 ->.(60) |
1077.7 ->.(60) |
1075.8 ->.(60) |
1064.4 ->.(60) |
1161.1 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1898.9 ->.(60) |
1900 ->.(60) |
1894.8 ->.(60) |
1889.2 ->.(60) |
1883.1 ->.(60) |
19585.0 | 52,02 ppc |
1040.5
(+390.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #24 | GIL, RAFAEL RODRI, MARIA C. FORD CORTINA 1660E |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #26 | GARCÍA, ALBERTO SAAVEDRA, FÁTIMA SEAT PANDA 45 MARBELLA |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #33 | FORTE, IBRAIM GONZÁLEZ, JUAN C. RENAULT CLIO WILLIAMS |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #34 | MARTÍN, ANA K. BANZO, SABINA BMW 320I |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | PÉREZ, CONCEPCIÓN D. NAVARRO, MOISÉS VOLKSWAGEN GOLF GTI |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #41 | REGALADO, ANDRÉS J. CARRILLO, BEATRIZ FIAT 131 RACING |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #43 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. ARROCHA, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #44 | DOMÍNGUEZ, GERMÁN LÓPEZ, MARÍA D. TRIUMPH TR 4 A IRS |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #38 | NAVARRO, JOSÉ G. BARRIOS, DOMINGO A. VOLKSWAGEN GOLF GTI |
146.3 |
1.1 ->. |
1.4 ->. |
4.8 ->. |
-5.1 .<- |
-25.8 .<-(10) |
1.3 ->. |
18.1 ->.(10) |
11.7 ->.(10) |
29.3 ->.(10) |
32.5 ->.(10) |
29.7 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
4.8 ->. |
-3.7 .<- |
4.1 ->. |
16.7 ->.(10) |
25.5 ->.(10) |
27.6 ->.(10) |
14.1 ->.(10) |
290.0 | 7,32 ppc |
146.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #47 | PEÑA, ANTONIO F. EXPÓSITO, ADAHY J. SEAT 131 1600 SUPERMIRAFIORI |
200 |
137.4 ->.(10) |
110.5 ->.(10) |
91.2 ->.(10) |
58 ->.(10) |
N.P. (60) |
142.1 ->.(10) |
167.7 ->.(10) |
152 ->.(10) |
154 ->.(10) |
159.1 ->.(10) |
158.1 ->.(10) |
148.2 ->.(10) |
151.8 ->.(10) |
149.8 ->.(10) |
146.7 ->.(10) |
146.1 ->.(10) |
153 ->.(10) |
151.1 ->.(10) |
152.5 ->.(10) |
150 ->.(10) |
2799.3 | 12,5 ppc |
250.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #48 | GORRÍN, ANTONIO GORRÍN, ANTONIO MERCEDES-BENZ G-300 |
200 |
37.6 ->.(10) |
29.5 ->.(10) |
26.5 ->.(10) |
17.4 ->.(10) |
N.P. (60) |
118.4 ->.(10) |
146.2 ->.(10) |
129.3 ->.(10) |
133.2 ->.(10) |
141.1 ->.(10) |
139 ->.(10) |
131.3 ->.(10) |
135.9 ->.(10) |
136.5 ->.(10) |
132.6 ->.(10) |
135.9 ->.(10) |
137.2 ->.(10) |
134.1 ->.(10) |
131.4 ->.(10) |
126 ->.(10) |
2239.1 | 12,5 ppc |
250.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #19 | RIVERO, IVÁN O. MORA, AIRAM SEAT MARBELLA |
200 |
168.3 ->.(10) |
150.8 ->.(10) |
142.4 ->.(10) |
114.9 ->.(10) |
87.8 ->.(10) |
93.3 ->.(10) |
100.5 ->.(10) |
81.4 ->.(10) |
85.7 ->.(10) |
78 ->.(10) |
74.4 ->.(10) |
69.6 ->.(10) |
61.5 ->.(10) |
57.9 ->.(10) |
56.6 ->.(10) |
49.8 ->.(10) |
45.9 ->.(10) |
37.8 ->.(10) |
39.8 ->.(10) |
40.5 ->.(10) |
1636.9 | 10 ppc |
200.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||