Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 8 Km. 0.438 |
Tr 8 Km. 1.702 |
Tr 8 Km. 3.439 |
Tr 8 Km. 3.956 |
Tr 8 Km. 4.694 |
Tr 8 Km. 5.51 |
Tr 8 Km. 5.973 |
Tr 8 Km. 6.222 |
Tr 8 Km. 7.208 |
Tr 8 Km. 8.256 |
Tr 8 Km. 8.822 |
Tr 8 Km. 10.674 |
TR 8 « + |
TR 8 promedio |
TR 8 final |
+ hasta TR 8 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #33 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 1º | 18.7 |
-2.6 .<- |
4.2 ->. |
0.6 ->. |
-3.0 .<- |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
4.8 ->. |
0.4 ~ |
-1.2 .<- |
18.7 | 1,56 ppc |
18.7 | 282.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #6 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 2º | 27.8 |
-2.1 .<- |
2.6 ->. |
-1.6 .<- |
-2.4 .<- |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-2.6 .<- |
-1.0 .<- |
2.1 ->. |
3.2 ->. |
23.2 ->.(10) |
41.0 | 2,32 ppc |
27.8
(+9.1) |
434.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #14 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 3º | 28.7 |
-0.3 ~ |
4.3 ->. |
1.0 ->. |
-2.9 .<- |
-1.5 .<- |
2.6 ->. |
4.8 ->. |
3.1 ->. |
-0.5 .<- |
4.8 ->. |
2.3 ->. |
0.6 ->. |
28.7 | 2,39 ppc |
28.7
(+0.9) |
206.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #7 | PEREZ, TOMAS BENITEZ, ADAY BMW 318 E21 A. |
B / 4º | 34 |
-0.7 .<- |
6.3 ->. |
-3.8 .<- |
-4.1 .<- |
-3.9 .<- |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
-2.2 .<- |
-2.2 .<- |
4.2 ->. |
-1.7 .<- |
-4.1 .<- |
34.0 | 2,83 ppc |
34.0
(+5.3) |
427.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #34 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 5º | 37.6 |
-2.9 .<- |
1.8 ->. |
-9.2 .<- |
-1.1 .<- |
-0.5 .<- |
-2.2 .<- |
-6.9 .<- |
-3.3 .<- |
-3.1 .<- |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
4.0 ->. |
37.6 | 3,13 ppc |
37.6
(+3.6) |
351.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #21 | PEREZ, YERAI HERNANDEZ, DANIEL SEAT RONDA |
B / 6º | 38.1 |
0.0 = |
6.6 ->. |
0.3 ~ |
-1.8 .<- |
0.0 = |
3.0 ->. |
10.1 ->.(10) |
9.2 ->. |
-1.8 .<- |
1.2 ->. |
3.9 ->. |
-0.3 ~ |
38.2 | 3,17 ppc |
38.1
(+0.5) |
189.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #30 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 7º | 41.7 |
1.7 ->. |
5.0 ->. |
-5.1 .<- |
-5.4 .<- |
-1.0 .<- |
0.7 ->. |
2.2 ->. |
1.0 ->. |
3.6 ->. |
0.8 ->. |
-5.2 .<- |
-50 .<-(10) |
81.7 | 3,48 ppc |
41.7
(+3.6) |
754.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #22 | CONCEPCIÓN, AMANDA RODRÍGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 8º | 43.7 |
0.7 ->. |
6.6 ->. |
-0.1 ~ |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
7.2 ->. |
9.5 ->. |
-3.1 .<- |
4.8 ->. |
6 ->. |
-4.3 .<- |
43.7 | 3,64 ppc |
43.7
(+2) |
273.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #25 | VIÑA, DAVINIA HERNÁNDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 9º | 46.4 |
1.5 ->. |
15.4 ->.(10) |
2.7 ->. |
4.8 ->. |
5.1 ->. |
6.7 ->. |
2.6 ->. |
1.7 ->. |
0.4 ~ |
10 ->. |
0.9 ->. |
0.0 = |
51.8 | 3,87 ppc |
46.4
(+2.7) |
396.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #12 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 10º | 49.1 |
-2.8 .<- |
0.8 ->. |
1.6 ->. |
6.5 ->. |
8.2 ->. |
6 ->. |
5.3 ->. |
7.4 ->. |
0.0 = |
5.1 ->. |
3.7 ->. |
-1.7 .<- |
49.1 | 4,09 ppc |
49.1
(+2.7) |
293.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MÁLAGA |
B / 11º | 51.5 |
3.7 ->. |
11.6 ->.(10) |
0.7 ->. |
7.2 ->. |
4.3 ->. |
3.1 ->. |
4.0 ->. |
2.3 ->. |
2.3 ->. |
7.1 ->. |
5.1 ->. |
-1.7 .<- |
53.1 | 4,29 ppc |
51.5
(+2.4) |
727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #23 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 12º | 64.4 |
1.0 ->. |
8.8 ->. |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
3.7 ->. |
6.1 ->. |
9.9 ->. |
12.4 ->.(10) |
2.2 ->. |
18 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
2.3 ->. |
75.9 | 5,37 ppc |
64.4
(+12.9) |
362.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #27 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 13º | 67.8 |
2.1 ->. |
7.2 ->. |
13.3 ->.(10) |
1.5 ->. |
0.1 ~ |
5.0 ->. |
5.2 ->. |
3.7 ->. |
-10.2 .<-(10) |
58.9 ->.(10) |
48.8 ->.(10) |
3.0 ->. |
159.0 | 5,65 ppc |
67.8
(+3.4) |
734.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #26 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A 112 ELEG. |
B / 14º | 74 |
4.4 ->. |
8.5 ->. |
0.0 = |
1.3 ->. |
11.3 ->.(10) |
7 ->. |
2.7 ->. |
0.1 ~ |
128.6 ->.(10) |
256.8 ->.(10) |
244.9 ->.(10) |
163.6 ->.(10) |
829.2 | 6,17 ppc |
74.0
(+6.2) |
462.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #39 | CASTAÑEDA, LUIS A. SANTOS, KILIAM RENAULT 5 GT TURBO |
B / 15º | 76 |
-7.2 .<- |
2.2 ->. |
-0.3 ~ |
4.2 ->. |
0.1 ~ |
3.1 ->. |
8.9 ->. |
11.8 ->.(10) |
12.5 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
15.1 ->.(10) |
-23.5 .<-(10) |
109.6 | 6,33 ppc |
76.0
(+2) |
829.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #20 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
B / 16º | 94.2 |
0.3 ~ |
3.9 ->. |
0.0 = |
13 ->.(10) |
16.1 ->.(10) |
27.8 ->.(10) |
38.7 ->.(10) |
38 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
23.2 ->.(10) |
16.5 ->.(10) |
-13.9 .<-(10) |
209.0 | 7,85 ppc |
94.2
(+18.2) |
888.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #35 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 17º | 102.4 |
2.1 ->. |
17.3 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
16.8 ->.(10) |
27.5 ->.(10) |
27.2 ->.(10) |
25.6 ->.(10) |
27.2 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
36.2 ->.(10) |
32.7 ->.(10) |
-0.3 ~ |
252.1 | 8,53 ppc |
102.4
(+8.2) |
1004.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #38 | HERNANDEZ, SANTIAGO A. ARROCHA, JOSE C. TOYOTA STARLET |
B / 18º | 104.8 |
4.8 ->. |
29.6 ->.(10) |
26.5 ->.(10) |
22.4 ->.(10) |
25.5 ->.(10) |
30.1 ->.(10) |
35.7 ->.(10) |
39.4 ->.(10) |
40.3 ->.(10) |
44.1 ->.(10) |
38.8 ->.(10) |
0.0 = |
337.2 | 8,73 ppc |
104.8
(+2.4) |
1673.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #28 | MORALES, EDGAR GONZÁLEZ, CARLOS J. TAMBOT SAMBA SYMPA |
B / 19º | 105.7 |
-4.1 .<- |
58 ->.(10) |
38.5 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
2.3 ->. |
-9.3 .<- |
-12.9 .<-(10) |
-30.7 .<-(10) |
-29.3 .<-(10) |
-39 .<-(10) |
-84.7 .<-(10) |
345.3 | 8,81 ppc |
105.7
(+0.9) |
852.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #29 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 20º | 110.8 |
-3.8 .<- |
15 ->.(10) |
7 ->. |
-15.5 .<-(10) |
-24 .<-(10) |
-31.1 .<-(10) |
-42.4 .<-(10) |
-44.6 .<-(10) |
-54 .<-(10) |
-52 .<-(10) |
-53.3 .<-(10) |
-92 .<-(10) |
434.7 | 9,23 ppc |
110.8
(+5.1) |
570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #40 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO J. OPEL CORSA GSI |
B / 21º | 170 |
11.8 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
23.1 ->.(10) |
23.3 ->.(10) |
48.2 ->.(10) |
56.7 ->.(10) |
95.4 ->.(10) |
136.4 ->.(10) |
138.9 ->.(10) |
113.5 ->.(10) |
793.0 | 14,17 ppc |
170.0
(+59.2) |
995.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #37 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. CORSA 1300GT |
B / 22º | 553.6 |
-0.3 ~ |
10.9 ->.(10) |
-3.3 .<- |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1094.5 | 46,13 ppc |
553.6
(+383.6) |
855.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #19 | CASTRO, ANTONIO J. VÁZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220S |
B / 23º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+166.4) |
3289.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#31 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 60 |