Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 10 Km. 1.24 |
Tr 10 Km. 4.15 |
Tr 10 Km. 4.975 |
Tr 10 Km. 5.763 |
Tr 10 Km. 6.562 |
Tr 10 Km. 7.311 |
Tr 10 Km. 8.932 |
Tr 10 Km. 10.466 |
Tr 10 Km. 13.607 |
Tr 10 Km. 17.322 |
Tr 10 Km. 18 |
Tr 10 Km. 18.908 |
Tr 10 Km. 19.266 |
TR 10 « + |
TR 10 promedio |
TR 10 final |
+ hasta TR 10 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #9 | ACOSTA, CESAR SANTANA, JACOB OPEL CORSA A |
3.4 |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-0.5 .<- |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
3.4 | 0,26 ppc |
3.4 | 430.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #4 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
4.4 |
0.0 = |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.7 .<- |
-0.3 ~ |
-1.5 .<- |
0.5 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.6 .<- |
4.4 | 0,34 ppc |
4.4
(+1) |
301.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #11 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIÁN TALBOT SAMBA RALLY |
4.6 |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
-1.1 .<- |
-0.2 ~ |
-1.7 .<- |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
4.6 | 0,35 ppc |
4.6
(+0.2) |
201.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #2 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, ESTHER T. BMW 316 (E-21) |
5.7 |
0.3 ~ |
1.5 ->. |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
-0.6 .<- |
-0.2 ~ |
-1.1 .<- |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.7 ->. |
5.7 | 0,44 ppc |
5.7
(+1.1) |
95.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #3 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT 8 R-8 |
6.7 |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
-1.0 .<- |
3.1 ->. |
-0.2 ~ |
-0.5 .<- |
0.0 = |
-1.1 .<- |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
6.7 | 0,52 ppc |
6.7
(+1) |
128.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #1 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRIGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI |
10.7 |
0.1 ~ |
2.6 ->. |
0.8 ->. |
1.4 ->. |
1.6 ->. |
2.9 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.7 .<- |
0.4 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.0 = |
10.7 | 0,82 ppc |
10.7
(+4) |
180.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #8 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
13.4 |
-0.6 .<- |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-0.7 .<- |
1.6 ->. |
2.2 ->. |
-0.7 .<- |
1.1 ->. |
-2.9 .<- |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-2.6 .<- |
13.4 | 1,03 ppc |
13.4
(+2.7) |
575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #10 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 |
14.6 |
-0.7 .<- |
-1.1 .<- |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
2.6 ->. |
-1.1 .<- |
-1.5 .<- |
-4.1 .<- |
-0.2 ~ |
-1.1 .<- |
-1.6 .<- |
0.2 ~ |
14.6 | 1,12 ppc |
14.6
(+1.2) |
269.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #14 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 1º | 19.1 |
0.0 = |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
3.6 ->. |
5.6 ->. |
0.7 ->. |
1.4 ->. |
4.3 ->. |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
19.1 | 1,47 ppc |
19.1
(+4.5) |
273.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #5 | PÉREZ, CARLOS A. BELTRÁN, ESTEFANÍA ALFA ROMEO 155 |
24.2 |
0.3 ~ |
1.4 ->. |
0.7 ->. |
1.6 ->. |
2.7 ->. |
1.7 ->. |
1.3 ->. |
2.8 ->. |
0.4 ~ |
3.1 ->. |
2.7 ->. |
2.2 ->. |
3.3 ->. |
24.2 | 1,86 ppc |
24.2
(+5.1) |
117.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #16 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCIÓN, JOSE D. TOYOTA STARLET |
24.2 |
1.2 ->. |
0.8 ->. |
2.1 ->. |
1.5 ->. |
3.0 ->. |
2.8 ->. |
1.1 ->. |
2.2 ->. |
0.4 ~ |
3.6 ->. |
4.8 ->. |
-0.5 .<- |
-0.2 ~ |
24.2 | 1,86 ppc |
24.2
(+0) |
268.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #21 | PEREZ, YERAI HERNANDEZ, DANIEL SEAT RONDA |
B / 2º | 30.2 |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
0.0 = |
1.6 ->. |
1.7 ->. |
1.5 ->. |
2.6 ->. |
4.2 ->. |
-1.5 .<- |
-1.0 .<- |
-5.2 .<- |
-5.0 .<- |
-4.8 .<- |
30.2 | 2,32 ppc |
30.2
(+6) |
263.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #24 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
30.3 |
-0.8 .<- |
-2.3 .<- |
-0.3 ~ |
2.0 ->. |
10.6 ->.(10) |
2.3 ->. |
0.0 = |
11.3 ->.(10) |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-1.1 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
32.2 | 2,33 ppc |
30.3
(+0.1) |
882.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #6 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 3º | 32.9 |
-0.7 .<- |
0.0 = |
2.2 ->. |
-2.2 .<- |
1.4 ->. |
3.8 ->. |
2.2 ->. |
5.0 ->. |
-0.7 .<- |
2.2 ->. |
4.3 ->. |
4.0 ->. |
4.2 ->. |
32.9 | 2,53 ppc |
32.9
(+2.6) |
498.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #12 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 4º | 42.1 |
1.0 ->. |
7.4 ->. |
-0.4 ~ |
14.2 ->.(10) |
9 ->. |
8.9 ->. |
-0.4 ~ |
2.1 ->. |
-0.1 ~ |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
46.3 | 3,24 ppc |
42.1
(+9.2) |
418.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #17 | PEREZ, JOSE N. FIDALGO, LETICIA M. TOYOTA TWIN CAM |
48.9 |
0.1 ~ |
-1.4 .<- |
-0.3 ~ |
-0.5 .<- |
-0.4 ~ |
6.2 ->. |
-0.3 ~ |
0.0 = |
9.5 ->. |
3.9 ->. |
13.5 ->.(10) |
7.9 ->. |
8.4 ->. |
52.4 | 3,76 ppc |
48.9
(+6.8) |
826.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MÁLAGA |
B / 5º | 51.7 |
-2.9 .<- |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
2.8 ->. |
0.1 ~ |
6.7 ->. |
19.6 ->.(10) |
-5.5 .<- |
4.0 ->. |
4.1 ->. |
7.1 ->. |
6.4 ->. |
61.3 | 3,98 ppc |
51.7
(+2.8) |
870.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #33 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 6º I / 1º |
52 |
-0.5 .<- |
-0.1 ~ |
-1.4 .<- |
-0.2 ~ |
-3.1 .<- |
0.0 = |
2.6 ->. |
4.1 ->. |
0.0 = |
10 ->. |
11.4 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
13.4 ->.(10) |
59.1 | 4 ppc |
52.0
(+0.3) |
458.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #35 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 7º I / 2º |
55.2 |
-3.8 .<- |
-1.1 .<- |
0.4 ~ |
-1.4 .<- |
-10.2 .<-(10) |
0.3 ~ |
1.7 ->. |
5.4 ->. |
-0.5 .<- |
0.6 ->. |
297.7 ->.(10) |
280.5 ->.(10) |
275 ->.(10) |
878.6 | 4,25 ppc |
55.2
(+3.2) |
1238.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #15 | LUIS, GUILLERMO PÉREZ, ANTONIO G. TOYOTA CELICA 1600 ST |
56.2 |
0.0 = |
6.3 ->. |
3.9 ->. |
4.0 ->. |
8.1 ->. |
0.7 ->. |
8.3 ->. |
10.9 ->.(10) |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
5.5 ->. |
7 ->. |
57.1 | 4,32 ppc |
56.2
(+1) |
367.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #40 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO J. OPEL CORSA GSI |
B / 8º I / 3º |
60.5 |
-9.7 .<- |
3.1 ->. |
-0.1 ~ |
9.9 ->. |
0.8 ->. |
11.4 ->.(10) |
12 ->.(10) |
23.3 ->.(10) |
0.9 ->. |
-1.5 .<- |
-3.8 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
77.2 | 4,65 ppc |
60.5
(+4.3) |
1186.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #18 | PEREZ, JAVIER CRUZ, GONZALO TOYOTA CARINA |
61.4 |
-4.0 .<- |
-5.4 .<- |
-3.3 .<- |
-3.8 .<- |
-2.6 .<- |
3.6 ->. |
6.3 ->. |
14.6 ->.(10) |
4.4 ->. |
-6.9 .<- |
-1.2 .<- |
-5.6 .<- |
-4.3 .<- |
66.0 | 4,72 ppc |
61.4
(+0.9) |
839.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #30 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 9º | 65.6 |
-5.5 .<- |
-4.1 .<- |
-0.4 ~ |
2.6 ->. |
-9.5 .<- |
0.0 = |
6.2 ->. |
14.8 ->.(10) |
4.3 ->. |
-0.1 ~ |
-8.7 .<- |
-6.3 .<- |
-7.9 .<- |
70.4 | 5,05 ppc |
65.6
(+4.2) |
1037.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #25 | VIÑA, DAVINIA HERNÁNDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 10º | 67.9 |
2.7 ->. |
2.2 ->. |
10.3 ->.(10) |
1.4 ->. |
-11.1 .<-(10) |
9.7 ->. |
16.8 ->.(10) |
20.5 ->.(10) |
-9.7 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-1.6 .<- |
-0.6 .<- |
86.6 | 5,22 ppc |
67.9
(+2.3) |
571.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #37 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. CORSA 1300GT |
B / 11º I / 4º |
69.8 |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-1.5 .<- |
-7.6 .<- |
38.1 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
13.2 ->.(10) |
22.1 ->.(10) |
-11.8 .<-(10) |
-4.0 .<- |
-0.2 ~ |
5.1 ->. |
0.7 ->. |
126.1 | 5,37 ppc |
69.8
(+1.9) |
1001.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #34 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 12º I / 5º |
70.5 |
-3.3 .<- |
1.0 ->. |
6.2 ->. |
0.0 = |
4.2 ->. |
9.4 ->. |
15.5 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
-5.5 .<- |
-6.4 .<- |
-2.1 .<- |
-5.5 .<- |
-6.9 .<- |
86.6 | 5,42 ppc |
70.5
(+0.7) |
518.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #22 | CONCEPCIÓN, AMANDA RODRÍGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 13º | 75.9 |
-5.2 .<- |
1.8 ->. |
0.4 ~ |
18.7 ->.(10) |
36.3 ->.(10) |
11.9 ->.(10) |
19.6 ->.(10) |
23 ->.(10) |
-6.5 .<- |
1.4 ->. |
7.8 ->. |
2.8 ->. |
0.0 = |
135.4 | 5,84 ppc |
75.9
(+5.4) |
412.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #20 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
B / 14º | 87.8 |
-1.8 .<- |
0.3 ~ |
1.6 ->. |
7.6 ->. |
7.8 ->. |
13.3 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
25.4 ->.(10) |
10 ->. |
16.1 ->.(10) |
4.3 ->. |
4.4 ->. |
132.1 | 6,75 ppc |
87.8
(+11.9) |
1163.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #36 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 1º I / 6º |
90 |
-2.8 .<- |
0.4 ~ |
3.0 ->. |
11.1 ->.(10) |
26.1 ->.(10) |
6.4 ->. |
21.9 ->.(10) |
21.4 ->.(10) |
7 ->. |
0.4 ~ |
21.4 ->.(10) |
19.8 ->.(10) |
24.7 ->.(10) |
166.4 | 6,92 ppc |
90.0
(+2.2) |
1235.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #38 | HERNANDEZ, SANTIAGO A. ARROCHA, JOSE C. TOYOTA STARLET |
B / 15º I / 7º |
94.6 |
9.9 ->. |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
-0.7 .<- |
12.9 ->.(10) |
9.7 ->. |
7.3 ->. |
15.5 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
-6.2 .<- |
-26.6 .<-(10) |
-19.6 .<-(10) |
-19.9 .<-(10) |
147.7 | 7,28 ppc |
94.6
(+4.6) |
1909.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #23 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 16º | 101 |
-1.3 .<- |
-8.4 .<- |
-9.9 .<- |
18.7 ->.(10) |
36.6 ->.(10) |
40.7 ->.(10) |
22.5 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
24.8 ->.(10) |
-1.1 .<- |
5.6 ->. |
6.3 ->. |
8.4 ->. |
206.1 | 7,77 ppc |
101.0
(+6.4) |
561.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #19 | CASTRO, ANTONIO J. VÁZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220S |
B / 17º | 116 |
6.1 ->. |
63.2 ->.(10) |
69.3 ->.(10) |
66.3 ->.(10) |
71.9 ->.(10) |
53.7 ->.(10) |
48.3 ->.(10) |
54.2 ->.(10) |
59.2 ->.(10) |
41.4 ->.(10) |
22 ->.(10) |
7.3 ->. |
2.6 ->. |
565.5 | 8,92 ppc |
116.0
(+15) |
3705.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #29 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 18º | 118.1 |
-0.4 ~ |
-24.8 .<-(10) |
-24 .<-(10) |
-27.5 .<-(10) |
-29.2 .<-(10) |
-7.7 .<- |
21.8 ->.(10) |
38 ->.(10) |
41.9 ->.(10) |
23.8 ->.(10) |
110.2 ->.(10) |
108.5 ->.(10) |
109.8 ->.(10) |
567.6 | 9,08 ppc |
118.1
(+2.1) |
922.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #39 | CASTAÑEDA, LUIS A. SANTOS, KILIAM RENAULT 5 GT TURBO |
B / 19º I / 8º |
119 |
-7 .<- |
-12.1 .<-(10) |
2.0 ->. |
15 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
14.9 ->.(10) |
24.7 ->.(10) |
38.9 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
-11.9 .<-(10) |
-42.6 .<-(10) |
-35.8 .<-(10) |
-24.7 .<-(10) |
256.1 | 9,15 ppc |
119.0
(+0.9) |
1098.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #28 | MORALES, EDGAR GONZÁLEZ, CARLOS J. TAMBOT SAMBA SYMPA |
B / 20º | 123 |
-19.6 .<-(10) |
-31.2 .<-(10) |
-25.9 .<-(10) |
-13.6 .<-(10) |
-10.8 .<-(10) |
3.0 ->. |
23.7 ->.(10) |
52.8 ->.(10) |
55.7 ->.(10) |
39.2 ->.(10) |
22.9 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
10.8 ->.(10) |
323.6 | 9,46 ppc |
123.0
(+4) |
1202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #7 | PEREZ, TOMAS BENITEZ, ADAY BMW 318 E21 A. |
B / 21º | 200.5 |
-0.8 .<- |
-0.8 .<- |
0.8 ->. |
0.7 ->. |
10 ->. |
5.4 ->. |
0.8 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
531.4 ->.(60) |
510.3 ->.(60) |
509.2 ->.(60) |
1571.4 | 15,42 ppc |
200.5
(+77.5) |
734 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #26 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A 112 ELEG. |
B / 22º | 780 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1560.0 | 60 ppc |
780.0
(+579.5) |
1916.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #27 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 23º | 780 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1560.0 | 60 ppc |
780.0
(+0) |
2414.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#31 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 60 |