Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 9 Km. 1.876 |
Tr 9 Km. 2.878 |
Tr 9 Km. 3.946 |
Tr 9 Km. 4.929 |
Tr 9 Km. 6.371 |
Tr 9 Km. 7.313 |
Tr 9 Km. 8.347 |
Tr 9 Km. 11.633 |
Tr 9 Km. 12.873 |
Tr 9 Km. 15.202 |
Tr 9 Km. 17.626 |
Tr 9 Km. 19.021 |
Tr 9 Km. 21.925 |
Tr 9 Km. 23.935 |
Tr 9 Km. 25.328 |
TR 9 « + |
TR 9 promedio |
TR 9 final |
+ hasta TR 9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #9 | ACOSTA, CESAR SANTANA, JACOB OPEL CORSA A |
6.3 |
-1.5 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
6.3 | 0,42 ppc |
6.3 | 426.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #11 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIÁN TALBOT SAMBA RALLY |
7.5 |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
-0.8 .<- |
0.4 ~ |
-0.8 .<- |
-0.7 .<- |
-1.0 .<- |
-1.1 .<- |
7.5 | 0,5 ppc |
7.5
(+1.2) |
196.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #5 | PÉREZ, CARLOS A. BELTRÁN, ESTEFANÍA ALFA ROMEO 155 |
12.3 |
-1.7 .<- |
0.8 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.8 ->. |
1.6 ->. |
0.5 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.8 ->. |
1.1 ->. |
1.8 ->. |
1.0 ->. |
1.5 ->. |
12.3 | 0,82 ppc |
12.3
(+4.8) |
93.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #2 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, ESTHER T. BMW 316 (E-21) |
13.4 |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.9 ->. |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
15.1 ->.(10) |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
18.5 | 0,89 ppc |
13.4
(+1.1) |
89.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #4 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
20.7 |
-2.6 .<- |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
9.6 ->. |
-4.0 .<- |
-1.6 .<- |
0.7 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-0.8 .<- |
20.7 | 1,38 ppc |
20.7
(+7.3) |
296.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #10 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 |
26.3 |
-2.6 .<- |
0.0 = |
-0.8 .<- |
-0.4 ~ |
-1.4 .<- |
-2.7 .<- |
-3.1 .<- |
-0.8 .<- |
-3.0 .<- |
-3.1 .<- |
-0.8 .<- |
-1.6 .<- |
-1.1 .<- |
-1.8 .<- |
-3.1 .<- |
26.3 | 1,75 ppc |
26.3
(+5.6) |
254.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #1 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRIGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI |
28.9 |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
2.3 ->. |
20.7 ->.(10) |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
36.3 ->.(10) |
2.9 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
65.9 | 1,93 ppc |
28.9
(+2.6) |
169.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #6 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 1º | 31.2 |
0.0 = |
-2.6 .<- |
0.7 ->. |
3.1 ->. |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
1.5 ->. |
3.2 ->. |
-2.3 .<- |
2.7 ->. |
2.3 ->. |
3.6 ->. |
2.4 ->. |
4.9 ->. |
31.2 | 2,08 ppc |
31.2
(+2.3) |
465.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #3 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT 8 R-8 |
35.4 |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
47.7 ->.(10) |
4.9 ->. |
-0.2 ~ |
1.0 ->. |
13.4 ->.(10) |
2.8 ->. |
2.4 ->. |
1.7 ->. |
76.5 | 2,36 ppc |
35.4
(+4.2) |
121.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #21 | PEREZ, YERAI HERNANDEZ, DANIEL SEAT RONDA |
B / 2º | 44 |
-1.3 .<- |
-8.7 .<- |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
-0.1 ~ |
-1.5 .<- |
-20.9 .<-(10) |
-1.1 .<- |
4.0 ->. |
5.0 ->. |
4.1 ->. |
3.1 ->. |
54.9 | 2,93 ppc |
44.0
(+8.6) |
233.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #14 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 3º | 48.2 |
-0.4 ~ |
-2.3 .<- |
-0.5 .<- |
0.0 = |
2.1 ->. |
8.9 ->. |
0.5 ->. |
0.9 ->. |
-3.9 .<- |
-8.4 .<- |
-0.4 ~ |
5.6 ->. |
5.4 ->. |
4.8 ->. |
4.1 ->. |
48.2 | 3,21 ppc |
48.2
(+4.2) |
254.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #15 | LUIS, GUILLERMO PÉREZ, ANTONIO G. TOYOTA CELICA 1600 ST |
48.9 |
-1.7 .<- |
-22.2 .<-(10) |
0.4 ~ |
4.0 ->. |
1.3 ->. |
3.1 ->. |
0.0 = |
3.6 ->. |
-1.0 .<- |
-4.9 .<- |
-5.4 .<- |
4.3 ->. |
0.7 ->. |
-2.2 .<- |
-6.3 .<- |
61.1 | 3,26 ppc |
48.9
(+0.7) |
311.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #18 | PEREZ, JAVIER CRUZ, GONZALO TOYOTA CARINA |
59.9 |
-1.4 .<- |
-21.5 .<-(10) |
0.4 ~ |
5.5 ->. |
3.2 ->. |
-1.0 .<- |
-0.8 .<- |
121 ->.(10) |
74.4 ->.(10) |
38.3 ->.(10) |
0.0 = |
-0.8 .<- |
0.3 ~ |
1.7 ->. |
4.8 ->. |
275.1 | 3,99 ppc |
59.9
(+11) |
778.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #22 | CONCEPCIÓN, AMANDA RODRÍGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 4º | 62.9 |
-1.0 .<- |
-15.8 .<-(10) |
-1.5 .<- |
-0.5 .<- |
5.6 ->. |
9.4 ->. |
2.1 ->. |
0.7 ->. |
-1.5 .<- |
-10.6 .<-(10) |
8 ->. |
3.3 ->. |
6.9 ->. |
1.6 ->. |
-0.8 .<- |
69.3 | 4,19 ppc |
62.9
(+3) |
336.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #37 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. CORSA 1300GT |
B / 5º I / 1º |
76.3 |
0.1 ~ |
-74 .<-(10) |
-30.8 .<-(10) |
15.9 ->.(10) |
-2.2 .<- |
6.1 ->. |
0.1 ~ |
47.1 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
-11.5 .<-(10) |
-4.1 .<- |
1.5 ->. |
-1.7 .<- |
-0.5 .<- |
0.0 = |
222.3 | 5,09 ppc |
76.3
(+13.4) |
932.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #36 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 1º I / 2º |
80.7 |
-3.7 .<- |
-53 .<-(10) |
-11.6 .<-(10) |
2.3 ->. |
7.1 ->. |
6.5 ->. |
1.5 ->. |
0.1 ~ |
-5.1 .<- |
-2.7 .<- |
0.1 ~ |
5.0 ->. |
18.2 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
6.6 ->. |
137.2 | 5,38 ppc |
80.7
(+4.4) |
1145.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #16 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCIÓN, JOSE D. TOYOTA STARLET |
81.5 |
118.2 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
9 ->. |
0.7 ->. |
2.7 ->. |
7.5 ->. |
0.2 ~ |
-31.9 .<-(10) |
73.7 ->.(10) |
34.6 ->.(10) |
2.4 ->. |
1.7 ->. |
1.8 ->. |
2.2 ->. |
3.3 ->. |
301.7 | 5,43 ppc |
81.5
(+0.8) |
244.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #12 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 6º | 82.5 |
10.8 ->.(10) |
13.2 ->.(10) |
2.3 ->. |
7.7 ->. |
8.7 ->. |
2.1 ->. |
3.3 ->. |
6.9 ->. |
0.0 = |
-10.8 .<-(10) |
0.7 ->. |
8.8 ->. |
-5.1 .<- |
-3.2 .<- |
-3.7 .<- |
87.3 | 5,5 ppc |
82.5
(+1) |
376.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MÁLAGA |
B / 7º | 91.9 |
-6.6 .<- |
-46.1 .<-(10) |
2.6 ->. |
6.8 ->. |
2.6 ->. |
7.5 ->. |
-0.1 ~ |
18.7 ->.(10) |
0.3 ~ |
-15.9 .<-(10) |
0.2 ~ |
6.9 ->. |
-8.3 .<- |
-28.9 .<-(10) |
-36.1 .<-(10) |
187.6 | 6,13 ppc |
91.9
(+9.4) |
818.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #34 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 8º I / 3º |
97.3 |
-9.2 .<- |
-13.5 .<-(10) |
-5.5 .<- |
-2.8 .<- |
4.0 ->. |
5.3 ->. |
6.4 ->. |
0.3 ~ |
4.0 ->. |
-9.8 .<- |
0.0 = |
10.6 ->.(10) |
14 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
121.5 | 6,49 ppc |
97.3
(+5.4) |
448.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #23 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 9º | 97.9 |
7.6 ->. |
-16.9 .<-(10) |
-6.2 .<- |
-2.4 .<- |
6.7 ->. |
8.9 ->. |
5.4 ->. |
0.5 ->. |
2.2 ->. |
-9.3 .<- |
0.4 ~ |
20.3 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
17.4 ->.(10) |
8.3 ->. |
128.3 | 6,53 ppc |
97.9
(+0.6) |
460.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #7 | PEREZ, TOMAS BENITEZ, ADAY BMW 318 E21 A. |
B / 10º | 106 |
-6.4 .<- |
-13.4 .<-(10) |
1.7 ->. |
8 ->. |
2.3 ->. |
4.3 ->. |
-0.1 ~ |
53.5 ->.(10) |
5.2 ->. |
-8 .<- |
122.4 ->.(10) |
-188.6 .<-(10) |
64.6 ->.(10) |
58.6 ->.(10) |
24.6 ->.(10) |
561.7 | 7,07 ppc |
106.0
(+8.1) |
533.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #25 | VIÑA, DAVINIA HERNÁNDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 11º | 107.2 |
24.4 ->.(10) |
-71.3 .<-(10) |
5.4 ->. |
6.8 ->. |
6.7 ->. |
1.7 ->. |
2.4 ->. |
41.7 ->.(10) |
23.4 ->.(10) |
3.1 ->. |
1.1 ->. |
10.4 ->.(10) |
19.4 ->.(10) |
25.3 ->.(10) |
20.9 ->.(10) |
264.0 | 7,15 ppc |
107.2
(+1.2) |
503.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #33 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 12º I / 4º |
123.9 |
-2.8 .<- |
2.3 ->. |
1.6 ->. |
1.6 ->. |
0.0 = |
4.0 ->. |
1.4 ->. |
-1.0 .<- |
-5.0 .<- |
-4.2 .<- |
-10.1 .<-(10) |
-319.5 .<-(60) |
31.9 ->.(10) |
32.5 ->.(10) |
33.8 ->.(10) |
451.7 | 8,26 ppc |
123.9
(+16.7) |
406.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #24 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
124.3 |
-5.2 .<- |
-43.6 .<-(10) |
-11.5 .<-(10) |
-10.5 .<-(10) |
3.2 ->. |
4.3 ->. |
6.3 ->. |
-5.3 .<- |
-10.3 .<-(10) |
207.6 ->.(10) |
79.7 ->.(10) |
48.1 ->.(10) |
55.5 ->.(10) |
61.1 ->.(10) |
60.5 ->.(10) |
612.7 | 8,29 ppc |
124.3
(+0.4) |
852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #40 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO J. OPEL CORSA GSI |
B / 13º I / 5º |
131 |
69.9 ->.(10) |
-43.4 .<-(10) |
-81.3 .<-(10) |
-27.8 .<-(10) |
7.6 ->. |
3.1 ->. |
15 ->.(10) |
61.1 ->.(10) |
24.7 ->.(10) |
-0.3 ~ |
17.2 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
-26.2 .<-(10) |
-51.6 .<-(10) |
-58 .<-(10) |
499.4 | 8,73 ppc |
131.0
(+6.7) |
1126.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #38 | HERNANDEZ, SANTIAGO A. ARROCHA, JOSE C. TOYOTA STARLET |
B / 14º I / 6º |
140.8 |
113.6 ->.(10) |
6.7 ->. |
-58.2 .<-(10) |
-10.4 .<-(10) |
-26.8 .<-(10) |
-18.9 .<-(10) |
-26.4 .<-(10) |
93.5 ->.(10) |
64.3 ->.(10) |
33.1 ->.(10) |
71 ->.(10) |
70.4 ->.(10) |
31.4 ->.(10) |
4.1 ->. |
-11.1 .<-(10) |
639.9 | 9,39 ppc |
140.8
(+9.8) |
1814.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #39 | CASTAÑEDA, LUIS A. SANTOS, KILIAM RENAULT 5 GT TURBO |
B / 15º I / 7º |
150 |
-19.5 .<-(10) |
-119.3 .<-(10) |
-68.9 .<-(10) |
-27.4 .<-(10) |
-23.8 .<-(10) |
-23.4 .<-(10) |
-18.5 .<-(10) |
59.1 ->.(10) |
10.6 ->.(10) |
-42 .<-(10) |
-27.6 .<-(10) |
-36.4 .<-(10) |
-60.1 .<-(10) |
-59.3 .<-(10) |
-57.7 .<-(10) |
653.6 | 10 ppc |
150.0
(+9.2) |
979.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #17 | PEREZ, JOSE N. FIDALGO, LETICIA M. TOYOTA TWIN CAM |
150.8 |
-1.2 .<- |
-1.4 .<- |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
10.6 ->.(10) |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
N.P. (60) |
906.2 ->.(60) |
-271.2 .<-(10) |
0.0 = |
0.0 = |
-1.4 .<- |
-2.1 .<- |
-3.2 .<- |
1318.8 | 10,05 ppc |
150.8
(+0.8) |
777.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #35 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 16º I / 8º |
178.7 |
-6.9 .<- |
-36.9 .<-(10) |
-18.9 .<-(10) |
-20.5 .<-(10) |
-12.1 .<-(10) |
-7.9 .<- |
-0.7 .<- |
19.4 ->.(10) |
-3.2 .<- |
-15.9 .<-(10) |
N.P. (60) |
-256.9 .<-(10) |
-212.6 .<-(10) |
-207.5 .<-(10) |
-207 .<-(10) |
1146.4 | 11,91 ppc |
178.7
(+27.9) |
1183.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #20 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
B / 17º | 186.9 |
-2.1 .<- |
-34.7 .<-(10) |
0.6 ->. |
2.2 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
N.P. (60) |
918.4 ->.(60) |
-4.8 .<- |
-17.3 .<-(10) |
13.3 ->.(10) |
11.4 ->.(10) |
9.1 ->. |
7.7 ->. |
1142.0 | 12,46 ppc |
186.9
(+8.2) |
1075.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #30 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 18º | 217.1 |
-7 .<- |
-42.4 .<-(10) |
-0.8 .<- |
4.0 ->. |
3.1 ->. |
13.1 ->.(10) |
2.2 ->. |
N.P. (60) |
807.8 ->.(60) |
-101.7 .<-(10) |
-114 .<-(10) |
-106 .<-(10) |
-97.5 .<-(10) |
-91.8 .<-(10) |
-92.8 .<-(10) |
1604.2 | 14,47 ppc |
217.1
(+30.2) |
972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #28 | MORALES, EDGAR GONZÁLEZ, CARLOS J. TAMBOT SAMBA SYMPA |
B / 19º | 226.9 |
2.8 ->. |
-60.6 .<-(10) |
2.6 ->. |
17.1 ->.(10) |
8.4 ->. |
-7.9 .<- |
5.2 ->. |
349.8 ->.(60) |
305.1 ->.(60) |
255.3 ->.(10) |
162 ->.(10) |
145.1 ->.(10) |
82.1 ->.(10) |
58.6 ->.(10) |
11.4 ->.(10) |
1474.0 | 15,13 ppc |
226.9
(+9.8) |
1079 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #29 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 20º | 234 |
13.6 ->.(10) |
-87.8 .<-(10) |
-4.4 .<- |
0.9 ->. |
8.7 ->. |
16.1 ->.(10) |
13.4 ->.(10) |
N.P. (60) |
840.4 ->.(60) |
-76.7 .<-(10) |
-85.7 .<-(10) |
-78.1 .<-(10) |
-69.3 .<-(10) |
-63.3 .<-(10) |
-63.9 .<-(10) |
1542.3 | 15,6 ppc |
234.0
(+7.1) |
804 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #19 | CASTRO, ANTONIO J. VÁZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220S |
B / 21º | 300 |
200.4 ->.(10) |
103.2 ->.(10) |
33.3 ->.(10) |
34.6 ->.(10) |
35 ->.(10) |
34.2 ->.(10) |
32.7 ->.(10) |
N.P. (60) |
723.3 ->.(60) |
-291.9 .<-(10) |
N.P. (60) |
-166.5 .<-(10) |
-183.1 .<-(10) |
-181.6 .<-(10) |
-180.9 .<-(10) |
2440.7 | 20 ppc |
300.0
(+66) |
3589.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #8 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
388.5 |
-0.7 .<- |
-0.4 ~ |
-1.1 .<- |
-0.2 ~ |
-0.3 ~ |
4.0 ->. |
-1.8 .<- |
151.5 ->.(10) |
110 ->.(10) |
381.3 ->.(60) |
403.2 ->.(60) |
395.5 ->.(60) |
370.5 ->.(60) |
365.5 ->.(60) |
323.6 ->.(60) |
2509.6 | 25,9 ppc |
388.5
(+88.5) |
561.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #26 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A 112 ELEG. |
B / 22º | 674.4 |
3.7 ->. |
-49.8 .<-(10) |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1374.2 | 44,96 ppc |
674.4
(+285.9) |
1136.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #27 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 23º | 900 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1800.0 | 60 ppc |
900.0
(+225.6) |
1634.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#31 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 60 |