Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 13 Km. 1.942 |
Tr 13 Km. 3.591 |
Tr 13 Km. 5.134 |
Tr 13 Km. 5.857 |
Tr 13 Km. 7.851 |
Tr 13 Km. 8.926 |
Tr 13 Km. 9.615 |
Tr 13 Km. 11.128 |
Tr 13 Km. 14.253 |
Tr 13 Km. 16.197 |
Tr 13 Km. 19.066 |
Tr 13 Km. 21.735 |
Tr 13 Km. 24.158 |
Tr 13 Km. 25.954 |
TR 13 « + |
TR 13 promedio |
TR 13 final |
+ hasta TR 13 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #33 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 1º | 13 |
-0.1 ~ |
-2.1 .<- |
-1.4 .<- |
-0.1 ~ |
-1.0 .<- |
-1.3 .<- |
4.4 ->. |
0.0 = |
1.4 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
-0.6 .<- |
-0.2 ~ |
13.0 | 0,93 ppc |
13.0 | 489.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #21 | PEREZ, YERAI HERNANDEZ, DANIEL SEAT RONDA |
B / 2º | 13.3 |
0.0 = |
0.0 = |
-2.6 .<- |
0.0 = |
0.6 ->. |
-0.4 ~ |
3.1 ->. |
-0.3 ~ |
0.5 ->. |
1.2 ->. |
0.7 ->. |
-2.7 .<- |
0.1 ~ |
-1.1 .<- |
13.3 | 0,95 ppc |
13.3
(+0.3) |
284.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #22 | CONCEPCIÓN, AMANDA RODRÍGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 3º | 14.3 |
-0.1 ~ |
0.5 ->. |
0.3 ~ |
-0.2 ~ |
-1.6 .<- |
2.8 ->. |
1.6 ->. |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
-2.8 .<- |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
2.8 ->. |
0.3 ~ |
14.3 | 1,02 ppc |
14.3
(+1) |
497.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #14 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 4º | 16.4 |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
-1.6 .<- |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
2.7 ->. |
0.5 ->. |
1.1 ->. |
2.1 ->. |
3.9 ->. |
-2.2 .<- |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
16.4 | 1,17 ppc |
16.4
(+2.1) |
314.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #12 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 5º | 24.4 |
1.0 ->. |
-0.6 .<- |
-4.0 .<- |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
5.5 ->. |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
5.5 ->. |
-0.8 .<- |
4.2 ->. |
1.2 ->. |
24.4 | 1,74 ppc |
24.4
(+8) |
476.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MÁLAGA |
B / 6º | 31.2 |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-4.4 .<- |
-0.7 .<- |
3.9 ->. |
-0.1 ~ |
4.1 ->. |
1.5 ->. |
-1.2 .<- |
1.6 ->. |
7.2 ->. |
-2.6 .<- |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
31.2 | 2,23 ppc |
31.2
(+6.8) |
931.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #37 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. CORSA 1300GT |
B / 7º | 33.9 |
4.1 ->. |
0.1 ~ |
10.4 ->.(10) |
2.3 ->. |
3.6 ->. |
0.1 ~ |
2.7 ->. |
0.0 = |
2.8 ->. |
4.8 ->. |
0.4 ~ |
-1.2 .<- |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
34.3 | 2,42 ppc |
33.9
(+2.7) |
1099.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #6 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 8º | 34.7 |
-0.3 ~ |
3.3 ->. |
-3.8 .<- |
3.1 ->. |
2.1 ->. |
-0.5 .<- |
10.4 ->.(10) |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
4.0 ->. |
-1.8 .<- |
1.2 ->. |
4.0 ->. |
35.1 | 2,48 ppc |
34.7
(+0.8) |
547.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #34 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 9º | 43 |
-0.4 ~ |
0.7 ->. |
-6.6 .<- |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
2.4 ->. |
-0.4 ~ |
96 ->.(10) |
45.7 ->.(10) |
2.7 ->. |
-3.1 .<- |
3.6 ->. |
-0.7 .<- |
164.7 | 3,07 ppc |
43.0
(+8.3) |
628.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #30 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 10º | 43.2 |
3.9 ->. |
0.3 ~ |
-12.1 .<-(10) |
0.8 ->. |
-1.6 .<- |
-8.8 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
-5.3 .<- |
3.2 ->. |
7.7 ->. |
45.3 | 3,09 ppc |
43.2
(+0.2) |
1119.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #23 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 11º | 43.3 |
3.6 ->. |
8.9 ->. |
0.0 = |
0.6 ->. |
2.9 ->. |
-1.1 .<- |
3.6 ->. |
1.6 ->. |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
3.8 ->. |
1.2 ->. |
8.1 ->. |
7.7 ->. |
43.3 | 3,09 ppc |
43.3
(+0.1) |
655.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #25 | VIÑA, DAVINIA HERNÁNDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 12º | 48.8 |
2.8 ->. |
-0.3 ~ |
-11.4 .<-(10) |
-0.8 .<- |
-3.2 .<- |
0.3 ~ |
6.9 ->. |
0.7 ->. |
7 ->. |
4.0 ->. |
7.4 ->. |
-1.0 .<- |
3.7 ->. |
0.7 ->. |
50.2 | 3,49 ppc |
48.8
(+5.5) |
732.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #7 | PEREZ, TOMAS BENITEZ, ADAY BMW 318 E21 A. |
B / 13º | 55.8 |
0.0 = |
0.6 ->. |
-9.2 .<- |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
13.9 ->.(10) |
6.5 ->. |
-0.4 ~ |
-3.8 .<- |
2.2 ->. |
12.1 ->.(10) |
10.5 ->.(10) |
-0.3 ~ |
1.7 ->. |
62.3 | 3,99 ppc |
55.8
(+7) |
891.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #35 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 14º | 60.9 |
7 ->. |
9 ->. |
9.7 ->. |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
-0.6 .<- |
1.1 ->. |
-1.0 .<- |
1.0 ->. |
-1.6 .<- |
8.3 ->. |
6.6 ->. |
2.7 ->. |
9.8 ->. |
60.9 | 4,35 ppc |
60.9
(+5.1) |
1670.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #39 | CASTAÑEDA, LUIS A. SANTOS, KILIAM RENAULT 5 GT TURBO |
B / 15º | 71.4 |
9 ->. |
8.2 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-2.8 .<- |
-12.8 .<-(10) |
-1.0 .<- |
-7.6 .<- |
3.9 ->. |
-9.3 .<- |
-28 .<-(10) |
2.7 ->. |
-2.6 .<- |
4.2 ->. |
92.2 | 5,1 ppc |
71.4
(+10.5) |
1262.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #28 | MORALES, EDGAR GONZÁLEZ, CARLOS J. TAMBOT SAMBA SYMPA |
B / 16º | 82.6 |
23.9 ->.(10) |
15.1 ->.(10) |
-20.4 .<-(10) |
7.2 ->. |
17.9 ->.(10) |
-3.2 .<- |
-1.0 .<- |
0.3 ~ |
15.3 ->.(10) |
-0.1 ~ |
1.4 ->. |
-8.2 .<- |
-2.3 .<- |
8.9 ->. |
125.2 | 5,9 ppc |
82.6
(+11.2) |
1373.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #40 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO J. OPEL CORSA GSI |
B / 17º | 88.7 |
11.5 ->.(10) |
8.1 ->. |
-9.9 .<- |
7.3 ->. |
-15.4 .<-(10) |
0.0 = |
12.4 ->.(10) |
3.1 ->. |
2.3 ->. |
2.2 ->. |
7.2 ->. |
-1.2 .<- |
32.8 ->.(10) |
7.4 ->. |
120.8 | 6,34 ppc |
88.7
(+6.1) |
1360.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #20 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
B / 18º | 100.9 |
21.7 ->.(10) |
25.9 ->.(10) |
14.1 ->.(10) |
10.1 ->.(10) |
3.9 ->. |
0.6 ->. |
7.5 ->. |
6.4 ->. |
3.3 ->. |
4.0 ->. |
12.1 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
6 ->. |
9.2 ->. |
136.0 | 7,21 ppc |
100.9
(+12.2) |
1417.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #29 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 19º | 104.5 |
14.3 ->.(10) |
7.5 ->. |
-1.6 .<- |
-9.8 .<- |
-0.3 ~ |
15.6 ->.(10) |
16.1 ->.(10) |
2.3 ->. |
3.0 ->. |
11.3 ->.(10) |
-25.6 .<-(10) |
-32.9 .<-(10) |
-29.1 .<-(10) |
-17.5 .<-(10) |
186.9 | 7,46 ppc |
104.5
(+3.6) |
1137.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #38 | HERNANDEZ, SANTIAGO A. ARROCHA, JOSE C. TOYOTA STARLET |
B / 20º | 123.1 |
18.4 ->.(10) |
36.1 ->.(10) |
28.6 ->.(10) |
28.4 ->.(10) |
25.2 ->.(10) |
11 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
15.7 ->.(10) |
25.3 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
0.0 = |
-3.1 .<- |
-16.4 .<-(10) |
-18.5 .<-(10) |
259.5 | 8,79 ppc |
123.1
(+18.6) |
2136.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #19 | CASTRO, ANTONIO J. VÁZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220S |
B / 21º | 740 |
-424.2 .<-(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
213.2 ->.(10) |
N.P. (60) |
35.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1993.3 | 52,86 ppc |
740.0
(+616.9) |
4549.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #26 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A 112 ELEG. |
B / 22º | 840 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1680.0 | 60 ppc |
840.0
(+100) |
3536.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #27 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 23º | 840 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1680.0 | 60 ppc |
840.0
(+0) |
4034.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#31 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 60 |