Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 15 Km. 0.306 |
Tr 15 Km. 1.097 |
Tr 15 Km. 2.395 |
Tr 15 Km. 4.467 |
Tr 15 Km. 6.314 |
Tr 15 Km. 8.236 |
Tr 15 Km. 10.118 |
Tr 15 Km. 11.694 |
Tr 15 Km. 14.07 |
Tr 15 Km. 15.397 |
Tr 15 Km. 16.581 |
Tr 15 Km. 17.527 |
Tr 15 Km. 18.49 |
Tr 15 Km. 19.272 |
Tr 15 Km. 22.902 |
Tr 15 Km. 23.547 |
TR 15 « + |
TR 15 promedio |
TR 15 final |
+ hasta TR 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #9 | ACOSTA, CESAR SANTANA, JACOB OPEL CORSA A |
3.9 |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
3.9 | 0,24 ppc |
3.9 | 458.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #3 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT 8 R-8 |
16 |
0.9 ->. |
3.6 ->. |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.9 ->. |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
0.1 ~ |
2.2 ->. |
2.6 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
16.0 | 1 ppc |
16.0
(+12.1) |
186 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #2 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, ESTHER T. BMW 316 (E-21) |
22.2 |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
0.2 ~ |
-0.5 .<- |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
12.9 ->.(10) |
6.1 ->. |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
25.1 | 1,39 ppc |
22.2
(+6.2) |
166.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #17 | PEREZ, JOSE N. FIDALGO, LETICIA M. TOYOTA TWIN CAM |
23.5 |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
-0.8 .<- |
-12.5 .<-(10) |
-1.1 .<- |
-1.6 .<- |
-0.1 ~ |
3.6 ->. |
-0.5 .<- |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
1.7 ->. |
26.0 | 1,47 ppc |
23.5
(+1.3) |
953.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #5 | PÉREZ, CARLOS A. BELTRÁN, ESTEFANÍA ALFA ROMEO 155 |
25.1 |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.0 = |
2.2 ->. |
1.3 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.2 ~ |
53.3 ->.(10) |
8.1 ->. |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
68.4 | 1,57 ppc |
25.1
(+1.6) |
188.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #6 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 1º | 26 |
-0.8 .<- |
-3.2 .<- |
1.6 ->. |
0.7 ->. |
2.6 ->. |
-0.1 ~ |
6.5 ->. |
-0.4 ~ |
-1.8 .<- |
0.0 = |
2.9 ->. |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
1.3 ->. |
3.2 ->. |
26.0 | 1,62 ppc |
26.0
(+0.9) |
590.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #10 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 |
29.5 |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-1.3 .<- |
-1.5 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-1.0 .<- |
2.3 ->. |
-2.2 .<- |
-1.6 .<- |
-17.4 .<-(10) |
4.8 ->. |
2.6 ->. |
36.9 | 1,84 ppc |
29.5
(+3.5) |
362.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #14 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 2º | 37.5 |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
5.0 ->. |
1.2 ->. |
8.2 ->. |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.5 ->. |
9 ->. |
6.1 ->. |
3.8 ->. |
0.0 = |
-0.7 .<- |
1.3 ->. |
37.5 | 2,34 ppc |
37.5
(+8) |
383.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #15 | LUIS, GUILLERMO PÉREZ, ANTONIO G. TOYOTA CELICA 1600 ST |
38.4 |
-1.1 .<- |
-2.3 .<- |
1.1 ->. |
9.5 ->. |
0.2 ~ |
0.9 ->. |
-1.1 .<- |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
-0.4 ~ |
5.3 ->. |
-7.1 .<- |
3.8 ->. |
0.7 ->. |
2.6 ->. |
1.4 ->. |
38.4 | 2,4 ppc |
38.4
(+0.9) |
496.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #22 | CONCEPCIÓN, AMANDA RODRÍGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 3º | 41.3 |
1.1 ->. |
-0.1 ~ |
0.5 ->. |
0.9 ->. |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.0 = |
-4.9 .<- |
1.5 ->. |
-0.3 ~ |
4.4 ->. |
-3.0 .<- |
14.5 ->.(10) |
-8.9 .<- |
-3.9 .<- |
1.6 ->. |
45.8 | 2,58 ppc |
41.3
(+2.9) |
572.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #11 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIÁN TALBOT SAMBA RALLY |
44.6 |
0.6 ->. |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-1.0 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-7 .<- |
9.4 ->. |
8.5 ->. |
8 ->. |
8.4 ->. |
44.6 | 2,79 ppc |
44.6
(+3.3) |
304.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #21 | PEREZ, YERAI HERNANDEZ, DANIEL SEAT RONDA |
B / 4º | 49.2 |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
0.3 ~ |
3.0 ->. |
10.9 ->.(10) |
-1.6 .<- |
-11.1 .<-(10) |
-1.4 .<- |
-0.3 ~ |
-1.1 .<- |
3.0 ->. |
-17.4 .<-(10) |
-1.5 .<- |
3.8 ->. |
-0.1 ~ |
2.1 ->. |
58.6 | 3,08 ppc |
49.2
(+4.6) |
352.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #37 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. CORSA 1300GT |
B / 5º I / 1º |
54 |
0.4 ~ |
-1.1 .<- |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
4.1 ->. |
0.0 = |
1.4 ->. |
-3.0 .<- |
0.1 ~ |
2.2 ->. |
1.7 ->. |
3.9 ->. |
6.7 ->. |
8.4 ->. |
-9.9 .<- |
12.4 ->.(10) |
56.4 | 3,37 ppc |
54.0
(+4.8) |
1196.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #8 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
57 |
-0.5 .<- |
2.9 ->. |
0.2 ~ |
6.7 ->. |
6.2 ->. |
-0.4 ~ |
-0.6 .<- |
9.8 ->. |
-2.4 .<- |
-4.0 .<- |
-1.6 .<- |
-3.8 .<- |
-2.6 .<- |
-11.7 .<-(10) |
-1.7 .<- |
3.6 ->. |
58.7 | 3,56 ppc |
57.0
(+3) |
725.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #16 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCIÓN, JOSE D. TOYOTA STARLET |
68.2 |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
0.8 ->. |
-0.4 ~ |
-13.6 .<-(10) |
-17 .<-(10) |
2.7 ->. |
4.1 ->. |
12.6 ->.(10) |
9.5 ->. |
12.2 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-6.1 .<- |
1.6 ->. |
83.6 | 4,26 ppc |
68.2
(+11.2) |
407.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MÁLAGA |
B / 6º | 76.4 |
3.8 ->. |
-9.5 .<- |
1.4 ->. |
11 ->.(10) |
0.8 ->. |
-2.1 .<- |
-0.2 ~ |
-5.5 .<- |
7.6 ->. |
-7.7 .<- |
2.9 ->. |
-9.6 .<- |
0.7 ->. |
-2.2 .<- |
6.8 ->. |
5.6 ->. |
77.4 | 4,78 ppc |
76.4
(+8.2) |
1089.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #12 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 7º | 76.6 |
-0.4 ~ |
-1.7 .<- |
5.5 ->. |
7.2 ->. |
4.1 ->. |
9.5 ->. |
0.9 ->. |
-3.1 .<- |
-3.0 .<- |
-5.3 .<- |
9 ->. |
-10.3 .<-(10) |
-2.0 .<- |
-1.8 .<- |
-9.1 .<- |
4.0 ->. |
76.9 | 4,79 ppc |
76.6
(+0.2) |
590.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #25 | VIÑA, DAVINIA HERNÁNDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 8º | 80.7 |
2.9 ->. |
1.6 ->. |
-0.2 ~ |
16.5 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
3.7 ->. |
3.8 ->. |
-4.4 .<- |
0.1 ~ |
4.3 ->. |
9.3 ->. |
-6.4 .<- |
0.6 ->. |
-7.4 .<- |
-7.3 .<- |
8.7 ->. |
90.1 | 5,04 ppc |
80.7
(+4.1) |
872.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #18 | PEREZ, JAVIER CRUZ, GONZALO TOYOTA CARINA |
87.1 |
-0.4 ~ |
-7.2 .<- |
-11.8 .<-(10) |
10.3 ->.(10) |
6.8 ->. |
-6 .<- |
-3.1 .<- |
-5.4 .<- |
-14.5 .<-(10) |
-4.8 .<- |
-0.2 ~ |
-1.7 .<- |
68.1 ->.(10) |
32.7 ->.(10) |
-0.4 ~ |
1.1 ->. |
174.5 | 5,44 ppc |
87.1
(+6.4) |
1240.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #4 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
97 |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
-1.0 .<- |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
-1.8 .<- |
-2.4 .<- |
0.0 = |
-1.0 .<- |
343.5 ->.(60) |
296.9 ->.(10) |
91 ->.(10) |
72.5 ->.(10) |
810.9 | 6,06 ppc |
97.0
(+9.9) |
427.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #23 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 9º | 97.9 |
2.6 ->. |
0.8 ->. |
0.0 = |
10.3 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
9.8 ->. |
-3.1 .<- |
-0.1 ~ |
-5.5 .<- |
-13 .<-(10) |
6.5 ->. |
5.4 ->. |
10.8 ->.(10) |
8.1 ->. |
-11.8 .<-(10) |
-6 .<- |
107.7 | 6,12 ppc |
97.9
(+0.9) |
801.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #1 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRIGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI |
99.2 |
0.0 = |
6 ->. |
5.4 ->. |
6.8 ->. |
6.9 ->. |
6.1 ->. |
6.7 ->. |
6.9 ->. |
7.7 ->. |
7.9 ->. |
5.6 ->. |
5.5 ->. |
11.5 ->.(10) |
5.6 ->. |
5.5 ->. |
6.6 ->. |
100.7 | 6,2 ppc |
99.2
(+1.3) |
368.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #39 | CASTAÑEDA, LUIS A. SANTOS, KILIAM RENAULT 5 GT TURBO |
B / 10º I / 2º |
118.6 |
1.6 ->. |
7.2 ->. |
-5.4 .<- |
-0.8 .<- |
8.9 ->. |
9.2 ->. |
20.4 ->.(10) |
11.4 ->.(10) |
-3.2 .<- |
-21.1 .<-(10) |
-18.1 .<-(10) |
-21.2 .<-(10) |
-35.8 .<-(10) |
-36.4 .<-(10) |
-32.3 .<-(10) |
-2.3 .<- |
235.3 | 7,41 ppc |
118.6
(+19.4) |
1518.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #38 | HERNANDEZ, SANTIAGO A. ARROCHA, JOSE C. TOYOTA STARLET |
B / 11º I / 3º |
122.2 |
8.1 ->. |
3.1 ->. |
-13.3 .<-(10) |
-10.1 .<-(10) |
-5.2 .<- |
1.0 ->. |
44.9 ->.(10) |
39.9 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
6.9 ->. |
4.8 ->. |
-3.3 .<- |
-9.8 .<- |
-19.6 .<-(10) |
-24 .<-(10) |
-12.9 .<-(10) |
231.3 | 7,64 ppc |
122.2
(+3.6) |
2383.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #40 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO J. OPEL CORSA GSI |
B / 12º I / 4º |
130.7 |
0.7 ->. |
3.6 ->. |
6 ->. |
11.5 ->.(10) |
6.3 ->. |
11.4 ->.(10) |
119.3 ->.(10) |
226 ->.(10) |
211.4 ->.(10) |
190.7 ->.(10) |
174.9 ->.(10) |
151.7 ->.(10) |
133.7 ->.(10) |
98.6 ->.(10) |
-28.8 .<-(10) |
4.1 ->. |
1378.7 | 8,17 ppc |
130.7
(+8.5) |
1559.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #35 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 13º I / 5º |
133.2 |
1.7 ->. |
3.3 ->. |
3.1 ->. |
11.5 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
48.4 ->.(10) |
-28.2 .<-(10) |
-32.2 .<-(10) |
-32.8 .<-(10) |
-27.3 .<-(10) |
-17.7 .<-(10) |
-11.4 .<-(10) |
-5.1 .<- |
-18.8 .<-(10) |
-53.8 .<-(10) |
-34.9 .<-(10) |
348.1 | 8,32 ppc |
133.2
(+2.5) |
2493.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #28 | MORALES, EDGAR GONZÁLEZ, CARLOS J. TAMBOT SAMBA SYMPA |
B / 14º | 135.1 |
0.6 ->. |
-16.7 .<-(10) |
-6.4 .<- |
7.4 ->. |
17.1 ->.(10) |
8.6 ->. |
-19.2 .<-(10) |
-18.2 .<-(10) |
-11.6 .<-(10) |
-7.1 .<- |
11.5 ->.(10) |
-5.1 .<- |
-13.5 .<-(10) |
-31.2 .<-(10) |
-19.9 .<-(10) |
-9.9 .<- |
204.0 | 8,44 ppc |
135.1
(+1.9) |
1618.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #19 | CASTRO, ANTONIO J. VÁZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220S |
B / 15º | 160 |
-20.6 .<-(10) |
-11.2 .<-(10) |
-38 .<-(10) |
-14.6 .<-(10) |
-15.5 .<-(10) |
-32.5 .<-(10) |
-28.2 .<-(10) |
-29.7 .<-(10) |
-39.4 .<-(10) |
-28.7 .<-(10) |
-23.9 .<-(10) |
-26.8 .<-(10) |
62.4 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
-26.8 .<-(10) |
-24.3 .<-(10) |
447.0 | 10 ppc |
160.0
(+24.9) |
4899.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #33 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 16º I / 6º |
172.6 |
1.5 ->. |
0.5 ->. |
-1.0 .<- |
0.3 ~ |
4.2 ->. |
22.2 ->.(10) |
-9.4 .<- |
0.0 = |
1.1 ->. |
0.6 ->. |
3.6 ->. |
-0.4 ~ |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-95.4 .<-(10) |
-15.7 .<-(10) |
395.9 | 10,79 ppc |
172.6
(+12.6) |
688.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #34 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 17º I / 7º |
180.4 |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
3.1 ->. |
1.3 ->. |
3.1 ->. |
-7 .<- |
-4.8 .<- |
-7.6 .<- |
-2.3 .<- |
3.7 ->. |
-6.3 .<- |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-96.5 .<-(10) |
-41.8 .<-(10) |
418.7 | 11,28 ppc |
180.4
(+7.8) |
856.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #24 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
181.5 |
0.1 ~ |
2.7 ->. |
-6.4 .<- |
2.1 ->. |
2.8 ->. |
0.1 ~ |
18.9 ->.(10) |
-4.8 .<- |
-4.0 .<- |
-4.3 .<- |
1.6 ->. |
-2.6 .<- |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-35.6 .<-(10) |
-18.6 .<-(10) |
344.6 | 11,34 ppc |
181.5
(+1.1) |
1209.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #30 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 18º | 192 |
1.1 ->. |
0.3 ~ |
-1.4 .<- |
7.7 ->. |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
-84.2 .<-(10) |
-76.1 .<-(10) |
-45.4 .<-(10) |
-3.7 .<- |
40.8 ->.(10) |
1.5 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-17.5 .<-(10) |
-3.7 .<- |
526.0 | 12 ppc |
192.0
(+10.5) |
1393.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #20 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
B / 19º | 220.2 |
-0.1 ~ |
10.7 ->.(10) |
4.0 ->. |
7 ->. |
9.9 ->. |
24.8 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
-11.6 .<-(10) |
-7.3 .<- |
-12.6 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-55.5 .<-(10) |
-50.4 .<-(10) |
456.2 | 13,76 ppc |
220.2
(+28.2) |
1715 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #36 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 1º I / 8º |
286.5 |
2.6 ->. |
-3.9 .<- |
0.0 = |
19.5 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
19.6 ->.(10) |
-51 .<-(10) |
-58.2 .<-(10) |
-42.6 .<-(10) |
170.9 ->.(10) |
159.7 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-155 .<-(10) |
-88.8 .<-(10) |
1147.2 | 17,91 ppc |
286.5
(+66.3) |
1828.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #7 | PEREZ, TOMAS BENITEZ, ADAY BMW 318 E21 A. |
B / 20º | 373.4 |
-1.2 .<- |
-2.9 .<- |
1.4 ->. |
9 ->. |
7.9 ->. |
1.0 ->. |
371.4 ->.(60) |
356.6 ->.(60) |
383 ->.(60) |
338.9 ->.(60) |
322.9 ->.(60) |
298.9 ->.(10) |
274.4 ->.(10) |
268.7 ->.(10) |
128 ->.(10) |
125.4 ->.(10) |
2891.6 | 23,34 ppc |
373.4
(+86.9) |
1364.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #29 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 21º | 549.2 |
-1.0 .<- |
13.1 ->.(10) |
-21 .<-(10) |
-11.7 .<-(10) |
-8.2 .<- |
-10.7 .<-(10) |
-29.1 .<-(10) |
-38.1 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1092.9 | 34,33 ppc |
549.2
(+175.8) |
1806.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #26 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A 112 ELEG. |
B / 22º | 960 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1920.0 | 60 ppc |
960.0
(+410.8) |
5336.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #27 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 23º | 960 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1920.0 | 60 ppc |
960.0
(+0) |
5834.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#31 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 60 |