Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 8 Km. 0.438 |
Tr 8 Km. 1.702 |
Tr 8 Km. 3.439 |
Tr 8 Km. 3.956 |
Tr 8 Km. 4.694 |
Tr 8 Km. 5.51 |
Tr 8 Km. 5.973 |
Tr 8 Km. 6.222 |
Tr 8 Km. 7.208 |
Tr 8 Km. 8.256 |
Tr 8 Km. 8.822 |
Tr 8 Km. 10.674 |
TR 8 « + |
TR 8 promedio |
TR 8 final |
+ hasta TR 8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #9 | ACOSTA, CESAR SANTANA, JACOB OPEL CORSA A |
3 |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.5 .<- |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-0.5 .<- |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
3.0 | 0,25 ppc |
3.0 | 420.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #4 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
3.8 |
-0.2 ~ |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.5 ->. |
0.5 ->. |
3.8 | 0,32 ppc |
3.8
(+0.8) |
276.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #3 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT 8 R-8 |
4 |
-0.7 .<- |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
-0.9 .<- |
-0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
4.0 | 0,33 ppc |
4.0
(+0.2) |
86.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #2 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, ESTHER T. BMW 316 (E-21) |
10.3 |
0.5 ->. |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
1.4 ->. |
2.7 ->. |
1.7 ->. |
0.1 ~ |
1.4 ->. |
0.8 ->. |
1.0 ->. |
10.3 | 0,86 ppc |
10.3
(+6.3) |
76.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #1 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRIGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI |
13.4 |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
1.5 ->. |
2.6 ->. |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
3.2 ->. |
0.5 ->. |
13.4 | 1,12 ppc |
13.4
(+3.1) |
141 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #8 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
13.4 |
-1.4 .<- |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.8 ->. |
2.3 ->. |
4.1 ->. |
1.2 ->. |
-1.1 .<- |
1.7 ->. |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
13.4 | 1,12 ppc |
13.4
(+0) |
173.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #5 | PÉREZ, CARLOS A. BELTRÁN, ESTEFANÍA ALFA ROMEO 155 |
14.6 |
1.0 ->. |
0.0 = |
0.9 ->. |
1.4 ->. |
0.7 ->. |
1.6 ->. |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
4.8 ->. |
2.2 ->. |
0.8 ->. |
14.6 | 1,22 ppc |
14.6
(+1.2) |
81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #10 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 |
15.9 |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
-0.7 .<- |
-1.5 .<- |
-0.4 ~ |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
11.9 ->.(10) |
-0.1 ~ |
1.3 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
17.8 | 1,32 ppc |
15.9
(+1.3) |
228.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #16 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCIÓN, JOSE D. TOYOTA STARLET |
17.2 |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
1.2 ->. |
1.6 ->. |
2.9 ->. |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
2.1 ->. |
2.7 ->. |
2.1 ->. |
17.2 | 1,43 ppc |
17.2
(+1.3) |
162.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #33 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 1º I / 1º |
18.7 |
-2.6 .<- |
4.2 ->. |
0.6 ->. |
-3.0 .<- |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
4.8 ->. |
0.4 ~ |
-1.2 .<- |
18.7 | 1,56 ppc |
18.7
(+1.5) |
282.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #17 | PEREZ, JOSE N. FIDALGO, LETICIA M. TOYOTA TWIN CAM |
19.4 |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
-1.0 .<- |
-1.4 .<- |
0.0 = |
3.6 ->. |
-0.6 .<- |
-1.1 .<- |
0.1 ~ |
11.1 ->.(10) |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
20.5 | 1,62 ppc |
19.4
(+0.7) |
626.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #6 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 2º | 27.8 |
-2.1 .<- |
2.6 ->. |
-1.6 .<- |
-2.4 .<- |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-2.6 .<- |
-1.0 .<- |
2.1 ->. |
3.2 ->. |
23.2 ->.(10) |
41.0 | 2,32 ppc |
27.8
(+8.4) |
434.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #14 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 3º | 28.7 |
-0.3 ~ |
4.3 ->. |
1.0 ->. |
-2.9 .<- |
-1.5 .<- |
2.6 ->. |
4.8 ->. |
3.1 ->. |
-0.5 .<- |
4.8 ->. |
2.3 ->. |
0.6 ->. |
28.7 | 2,39 ppc |
28.7
(+0.9) |
206.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #7 | PEREZ, TOMAS BENITEZ, ADAY BMW 318 E21 A. |
B / 4º | 34 |
-0.7 .<- |
6.3 ->. |
-3.8 .<- |
-4.1 .<- |
-3.9 .<- |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
-2.2 .<- |
-2.2 .<- |
4.2 ->. |
-1.7 .<- |
-4.1 .<- |
34.0 | 2,83 ppc |
34.0
(+5.3) |
427.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #34 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 5º I / 2º |
37.6 |
-2.9 .<- |
1.8 ->. |
-9.2 .<- |
-1.1 .<- |
-0.5 .<- |
-2.2 .<- |
-6.9 .<- |
-3.3 .<- |
-3.1 .<- |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
4.0 ->. |
37.6 | 3,13 ppc |
37.6
(+3.6) |
351.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #21 | PEREZ, YERAI HERNANDEZ, DANIEL SEAT RONDA |
B / 6º | 38.1 |
0.0 = |
6.6 ->. |
0.3 ~ |
-1.8 .<- |
0.0 = |
3.0 ->. |
10.1 ->.(10) |
9.2 ->. |
-1.8 .<- |
1.2 ->. |
3.9 ->. |
-0.3 ~ |
38.2 | 3,17 ppc |
38.1
(+0.5) |
189.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #30 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 7º | 41.7 |
1.7 ->. |
5.0 ->. |
-5.1 .<- |
-5.4 .<- |
-1.0 .<- |
0.7 ->. |
2.2 ->. |
1.0 ->. |
3.6 ->. |
0.8 ->. |
-5.2 .<- |
-50 .<-(10) |
81.7 | 3,48 ppc |
41.7
(+3.6) |
754.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #22 | CONCEPCIÓN, AMANDA RODRÍGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 8º | 43.7 |
0.7 ->. |
6.6 ->. |
-0.1 ~ |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
7.2 ->. |
9.5 ->. |
-3.1 .<- |
4.8 ->. |
6 ->. |
-4.3 .<- |
43.7 | 3,64 ppc |
43.7
(+2) |
273.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #15 | LUIS, GUILLERMO PÉREZ, ANTONIO G. TOYOTA CELICA 1600 ST |
44.7 |
-2.7 .<- |
8.5 ->. |
0.0 = |
-1.6 .<- |
4.8 ->. |
6.2 ->. |
4.8 ->. |
4.3 ->. |
-2.1 .<- |
4.8 ->. |
3.8 ->. |
-1.1 .<- |
44.7 | 3,72 ppc |
44.7
(+1) |
262.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #25 | VIÑA, DAVINIA HERNÁNDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 9º | 46.4 |
1.5 ->. |
15.4 ->.(10) |
2.7 ->. |
4.8 ->. |
5.1 ->. |
6.7 ->. |
2.6 ->. |
1.7 ->. |
0.4 ~ |
10 ->. |
0.9 ->. |
0.0 = |
51.8 | 3,87 ppc |
46.4
(+1.7) |
396.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #12 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 10º | 49.1 |
-2.8 .<- |
0.8 ->. |
1.6 ->. |
6.5 ->. |
8.2 ->. |
6 ->. |
5.3 ->. |
7.4 ->. |
0.0 = |
5.1 ->. |
3.7 ->. |
-1.7 .<- |
49.1 | 4,09 ppc |
49.1
(+2.7) |
293.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MÁLAGA |
B / 11º | 51.5 |
3.7 ->. |
11.6 ->.(10) |
0.7 ->. |
7.2 ->. |
4.3 ->. |
3.1 ->. |
4.0 ->. |
2.3 ->. |
2.3 ->. |
7.1 ->. |
5.1 ->. |
-1.7 .<- |
53.1 | 4,29 ppc |
51.5
(+2.4) |
727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #18 | PEREZ, JAVIER CRUZ, GONZALO TOYOTA CARINA |
63.2 |
-3.7 .<- |
2.8 ->. |
-2.4 .<- |
-4.8 .<- |
1.5 ->. |
10 ->. |
47.1 ->.(10) |
39.8 ->.(10) |
-0.2 ~ |
-5.1 .<- |
-3.7 .<- |
-9 .<- |
130.1 | 5,27 ppc |
63.2
(+11.7) |
718.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #23 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 12º | 64.4 |
1.0 ->. |
8.8 ->. |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
3.7 ->. |
6.1 ->. |
9.9 ->. |
12.4 ->.(10) |
2.2 ->. |
18 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
2.3 ->. |
75.9 | 5,37 ppc |
64.4
(+1.2) |
362.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #27 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, NAHUM VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 13º | 67.8 |
2.1 ->. |
7.2 ->. |
13.3 ->.(10) |
1.5 ->. |
0.1 ~ |
5.0 ->. |
5.2 ->. |
3.7 ->. |
-10.2 .<-(10) |
58.9 ->.(10) |
48.8 ->.(10) |
3.0 ->. |
159.0 | 5,65 ppc |
67.8
(+3.4) |
734.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #26 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A 112 ELEG. |
B / 14º | 74 |
4.4 ->. |
8.5 ->. |
0.0 = |
1.3 ->. |
11.3 ->.(10) |
7 ->. |
2.7 ->. |
0.1 ~ |
128.6 ->.(10) |
256.8 ->.(10) |
244.9 ->.(10) |
163.6 ->.(10) |
829.2 | 6,17 ppc |
74.0
(+6.2) |
462.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #39 | CASTAÑEDA, LUIS A. SANTOS, KILIAM RENAULT 5 GT TURBO |
B / 15º I / 3º |
76 |
-7.2 .<- |
2.2 ->. |
-0.3 ~ |
4.2 ->. |
0.1 ~ |
3.1 ->. |
8.9 ->. |
11.8 ->.(10) |
12.5 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
15.1 ->.(10) |
-23.5 .<-(10) |
109.6 | 6,33 ppc |
76.0
(+2) |
829.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #24 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
83 |
-0.1 ~ |
12.3 ->.(10) |
4.1 ->. |
11.8 ->.(10) |
5.3 ->. |
12.9 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
2.1 ->. |
36.4 ->.(10) |
28.7 ->.(10) |
-1.4 .<- |
155.3 | 6,92 ppc |
83.0
(+7) |
727.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #20 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
B / 16º | 94.2 |
0.3 ~ |
3.9 ->. |
0.0 = |
13 ->.(10) |
16.1 ->.(10) |
27.8 ->.(10) |
38.7 ->.(10) |
38 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
23.2 ->.(10) |
16.5 ->.(10) |
-13.9 .<-(10) |
209.0 | 7,85 ppc |
94.2
(+11.2) |
888.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #11 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIÁN TALBOT SAMBA RALLY |
100.1 |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
N.P. (60) |
-14.7 .<-(10) |
-0.6 .<- |
44 ->.(10) |
38.7 ->.(10) |
4.2 ->. |
1.3 ->. |
2.3 ->. |
0.8 ->. |
227.5 | 8,34 ppc |
100.1
(+5.9) |
189.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #35 | CONRADO, GIL J. CONRADO, SAMUEL SEAT 127 |
B / 17º I / 4º |
102.4 |
2.1 ->. |
17.3 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
16.8 ->.(10) |
27.5 ->.(10) |
27.2 ->.(10) |
25.6 ->.(10) |
27.2 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
36.2 ->.(10) |
32.7 ->.(10) |
-0.3 ~ |
252.1 | 8,53 ppc |
102.4
(+2.3) |
1004.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #38 | HERNANDEZ, SANTIAGO A. ARROCHA, JOSE C. TOYOTA STARLET |
B / 18º I / 5º |
104.8 |
4.8 ->. |
29.6 ->.(10) |
26.5 ->.(10) |
22.4 ->.(10) |
25.5 ->.(10) |
30.1 ->.(10) |
35.7 ->.(10) |
39.4 ->.(10) |
40.3 ->.(10) |
44.1 ->.(10) |
38.8 ->.(10) |
0.0 = |
337.2 | 8,73 ppc |
104.8
(+2.4) |
1673.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #28 | MORALES, EDGAR GONZÁLEZ, CARLOS J. TAMBOT SAMBA SYMPA |
B / 19º | 105.7 |
-4.1 .<- |
58 ->.(10) |
38.5 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
2.3 ->. |
-9.3 .<- |
-12.9 .<-(10) |
-30.7 .<-(10) |
-29.3 .<-(10) |
-39 .<-(10) |
-84.7 .<-(10) |
345.3 | 8,81 ppc |
105.7
(+0.9) |
852.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #29 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 20º | 110.8 |
-3.8 .<- |
15 ->.(10) |
7 ->. |
-15.5 .<-(10) |
-24 .<-(10) |
-31.1 .<-(10) |
-42.4 .<-(10) |
-44.6 .<-(10) |
-54 .<-(10) |
-52 .<-(10) |
-53.3 .<-(10) |
-92 .<-(10) |
434.7 | 9,23 ppc |
110.8
(+5.1) |
570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #36 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 1º I / 6º |
156 |
-1.8 .<- |
4.2 ->. |
181.6 ->.(10) |
180.8 ->.(10) |
167.3 ->.(10) |
155 ->.(10) |
158.4 ->.(10) |
152.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
106.9 ->.(10) |
100.8 ->.(10) |
63.8 ->.(10) |
1393.1 | 13 ppc |
156.0
(+45.2) |
1064.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #40 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO J. OPEL CORSA GSI |
B / 21º I / 7º |
170 |
11.8 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
23.1 ->.(10) |
23.3 ->.(10) |
48.2 ->.(10) |
56.7 ->.(10) |
95.4 ->.(10) |
136.4 ->.(10) |
138.9 ->.(10) |
113.5 ->.(10) |
793.0 | 14,17 ppc |
170.0
(+14) |
995.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #37 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. CORSA 1300GT |
B / 22º I / 8º |
553.6 |
-0.3 ~ |
10.9 ->.(10) |
-3.3 .<- |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1094.5 | 46,13 ppc |
553.6
(+383.6) |
855.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #19 | CASTRO, ANTONIO J. VÁZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220S |
B / 23º | 720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+166.4) |
3289.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#31 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 60 |