| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 13 Km. 0.477 |
Tr 13 Km. 1.595 |
Tr 13 Km. 2.653 |
Tr 13 Km. 3.414 |
Tr 13 Km. 5.076 |
Tr 13 Km. 6.438 |
Tr 13 Km. 8.311 |
Tr 13 Km. 10.068 |
Tr 13 Km. 11.008 |
Tr 13 Km. 12.071 |
Tr 13 Km. 13.49 |
Tr 13 Km. 15.063 |
Tr 13 Km. 16.254 |
TR 13 « + |
TR 13 promedio |
TR 13 final |
+ hasta TR 13 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #2 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISÉS TOYOTA STARLET |
4.3 |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.8 ->. |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
4.3 | 0,33 ppc |
4.3 | 459 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #19 | ACOSTA, CESAR ACOSTA, ALEJANDRA OPEL CORSA A GSI |
7.4 |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.9 ->. |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
2.2 ->. |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
7.4 | 0,57 ppc |
7.4
(+3.1) |
544 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #11 | HERNÁNDEZ, NICOLÁS HERNÁNDEZ, ALEJANDRA BMW 316 |
12 |
-0.8 .<- |
0.3 ~ |
1.4 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.2 ~ |
4.0 ->. |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
1.2 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
12.0 | 0,92 ppc |
12.0
(+4.6) |
1336.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #1 | ROSA, JUAN D. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
20 |
0.9 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
1.5 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
2.9 ->. |
0.7 ->. |
4.8 ->. |
3.1 ->. |
3.1 ->. |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
20.0 | 1,54 ppc |
20.0
(+8) |
1645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #5 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 1º | 21.4 |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.2 ~ |
2.1 ->. |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
9.9 ->. |
-0.1 ~ |
1.7 ->. |
-0.7 .<- |
2.9 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
21.4 | 1,65 ppc |
21.4
(+1.4) |
1460.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #36 | HERNÁNDEZ, DANIEL J. GARCÍA, RUBÉN BMW E21 316 |
B / 2º | 22 |
-0.9 .<- |
-0.9 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.2 ~ |
2.7 ->. |
5.2 ->. |
4.8 ->. |
-0.7 .<- |
-2.3 .<- |
0.6 ->. |
2.9 ->. |
0.1 ~ |
22.0 | 1,69 ppc |
22.0
(+0.6) |
1418.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #4 | PEREZ, CARLOS A. BELTRAN, ESTEFANIA ALFA ROMEO 155 SILVERSTONE |
26 |
1.2 ->. |
2.6 ->. |
2.6 ->. |
3.2 ->. |
1.6 ->. |
1.6 ->. |
2.3 ->. |
1.7 ->. |
2.9 ->. |
2.7 ->. |
1.6 ->. |
1.5 ->. |
0.5 ->. |
26.0 | 2 ppc |
26.0
(+4) |
382 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #45 | PEREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
28.9 |
1.4 ->. |
0.5 ->. |
1.7 ->. |
2.3 ->. |
1.0 ->. |
2.0 ->. |
4.8 ->. |
2.6 ->. |
2.2 ->. |
1.1 ->. |
3.1 ->. |
1.2 ->. |
5.0 ->. |
28.9 | 2,22 ppc |
28.9
(+2.9) |
1711.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #14 | LOPEZ, SAMUEL CARRASCO, ADONAI FORD CAPRI |
34.9 |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
1.6 ->. |
0.0 = |
38.2 ->.(10) |
19.4 ->.(10) |
-1.1 .<- |
0.8 ->. |
3.8 ->. |
5.1 ->. |
2.0 ->. |
0.2 ~ |
72.5 | 2,68 ppc |
34.9
(+6) |
1371.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 3º | 35.7 |
-2.6 .<- |
0.1 ~ |
1.2 ->. |
1.5 ->. |
2.2 ->. |
4.8 ->. |
5.6 ->. |
3.0 ->. |
6 ->. |
5.3 ->. |
0.9 ->. |
1.0 ->. |
1.5 ->. |
35.7 | 2,75 ppc |
35.7
(+0.8) |
477.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #30 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
43.2 |
3.1 ->. |
1.7 ->. |
-2.6 .<- |
-5.0 .<- |
-0.8 .<- |
-0.7 .<- |
0.4 ~ |
-2.7 .<- |
2.6 ->. |
4.9 ->. |
3.9 ->. |
5.0 ->. |
9.8 ->. |
43.2 | 3,32 ppc |
43.2
(+7.5) |
1931 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #34 | VICENTE, JUAN J. CATALAN, SERGIO DATSUN 120Y COUPE |
B / 4º | 45.4 |
4.9 ->. |
1.1 ->. |
-1.1 .<- |
2.3 ->. |
0.7 ->. |
5.2 ->. |
6.8 ->. |
4.8 ->. |
0.1 ~ |
-0.6 .<- |
9.4 ->. |
7.7 ->. |
0.7 ->. |
45.4 | 3,49 ppc |
45.4
(+2.2) |
2444.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #37 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 5º | 47.6 |
-0.3 ~ |
-0.3 ~ |
2.3 ->. |
4.1 ->. |
1.7 ->. |
9.6 ->. |
26 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
3.8 ->. |
2.4 ->. |
-0.2 ~ |
2.6 ->. |
-0.3 ~ |
64.8 | 3,66 ppc |
47.6
(+2.2) |
2426 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #43 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY HLB310 |
48.6 |
-1.6 .<- |
0.4 ~ |
-2.9 .<- |
0.0 = |
1.6 ->. |
3.0 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
9.8 ->. |
3.6 ->. |
8.6 ->. |
6.4 ->. |
28.7 ->.(10) |
67.3 | 3,74 ppc |
48.6
(+1) |
1069.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #35 | CRUZ, GONZALO CRUZ, HUGO TOYOTA CARINA GL 1.6 |
57.2 |
-0.6 .<- |
-5.6 .<- |
-15.7 .<-(10) |
1.0 ->. |
0.9 ->. |
-1.1 .<- |
6 ->. |
7.2 ->. |
10.6 ->.(10) |
7.5 ->. |
-0.4 ~ |
4.0 ->. |
-2.9 .<- |
63.5 | 4,4 ppc |
57.2
(+8.6) |
781.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #28 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 6º | 57.4 |
0.5 ->. |
2.1 ->. |
-1.6 .<- |
-0.3 ~ |
0.3 ~ |
9.6 ->. |
12.8 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
5.0 ->. |
-7.2 .<- |
0.7 ->. |
2.6 ->. |
7.5 ->. |
61.7 | 4,42 ppc |
57.4
(+0.2) |
1921.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #21 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 1º | 58.3 |
4.9 ->. |
-0.7 .<- |
-8.2 .<- |
-7.7 .<- |
-1.5 .<- |
5.2 ->. |
1.1 ->. |
-5.1 .<- |
17.2 ->.(10) |
36.9 ->.(10) |
1.1 ->. |
-0.7 .<- |
-2.1 .<- |
92.4 | 4,48 ppc |
58.3
(+0.9) |
1677.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #15 | CASTRO, ROMINA GONZALEZ, RODOLFO BMW 320I E21 |
60.7 |
1.4 ->. |
2.4 ->. |
4.0 ->. |
3.8 ->. |
6.2 ->. |
9.1 ->. |
6.4 ->. |
3.9 ->. |
6.4 ->. |
6.3 ->. |
4.4 ->. |
4.8 ->. |
1.6 ->. |
60.7 | 4,67 ppc |
60.7
(+2.4) |
1184.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #9 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
62.4 |
-1.0 .<- |
0.0 = |
2.4 ->. |
2.0 ->. |
3.1 ->. |
0.0 = |
9.3 ->. |
3.0 ->. |
108.5 ->.(10) |
89.8 ->.(10) |
55.6 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
-1.6 .<- |
295.1 | 4,8 ppc |
62.4
(+1.7) |
978.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #17 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
64.4 |
91.5 ->.(10) |
150.2 ->.(10) |
107.4 ->.(10) |
77.6 ->.(10) |
25.9 ->.(10) |
1.3 ->. |
2.9 ->. |
2.1 ->. |
0.8 ->. |
1.1 ->. |
4.0 ->. |
1.5 ->. |
-0.7 .<- |
467.0 | 4,95 ppc |
64.4
(+2) |
1434.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #7 | CONCEPCION, AMANDA RODRIGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 7º | 67.4 |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
4.8 ->. |
2.1 ->. |
6.6 ->. |
5.3 ->. |
6.1 ->. |
-1.1 .<- |
7.4 ->. |
15.3 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
8.3 ->. |
4.3 ->. |
77.5 | 5,18 ppc |
67.4
(+3) |
658.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #41 | MORALES, EDGAR TOLEDO, FÁTIMA TALBOT SAMBA |
B / 8º | 75.1 |
4.4 ->. |
3.2 ->. |
-24.1 .<-(10) |
-1.4 .<- |
0.3 ~ |
48.1 ->.(10) |
32.7 ->.(10) |
17.5 ->.(10) |
3.8 ->. |
3.1 ->. |
3.8 ->. |
5.2 ->. |
9.9 ->. |
157.5 | 5,78 ppc |
75.1
(+7.7) |
2344.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #39 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO OPEL CORSA A GSI |
B / 9º I / 1º |
75.3 |
5.3 ->. |
1.7 ->. |
-2.1 .<- |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
16 ->.(10) |
19.5 ->.(10) |
17.7 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
5.5 ->. |
7.3 ->. |
10 ->. |
1.7 ->. |
101.2 | 5,79 ppc |
75.3
(+0.2) |
1836.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #18 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. GUERRA, ÓLIVER LANCIA DELTA GTIE |
B / 10º | 77.3 |
9.4 ->. |
8.8 ->. |
5.1 ->. |
7 ->. |
3.7 ->. |
5.2 ->. |
10.1 ->.(10) |
6.1 ->. |
10.2 ->.(10) |
23.4 ->.(10) |
-0.8 .<- |
0.0 = |
-1.2 .<- |
91.0 | 5,95 ppc |
77.3
(+2) |
1289.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #12 | SANCHEZ, TANAUSU NEGRIN, JOSE J. SEAT PANDA 45 |
B / 11º | 79.6 |
-0.1 ~ |
-6.1 .<- |
-6.9 .<- |
-12.8 .<-(10) |
-17.9 .<-(10) |
1.1 ->. |
3.3 ->. |
-1.0 .<- |
6.2 ->. |
-4.9 .<- |
32.6 ->.(10) |
28.2 ->.(10) |
20 ->.(10) |
141.1 | 6,12 ppc |
79.6
(+2.3) |
2304.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #3 | PEREZ, TOMAS PÉREZ, FERNANDO BMW 318 E21 |
79.7 |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-0.8 .<- |
33.6 ->.(10) |
33.7 ->.(10) |
-8.7 .<- |
-12.4 .<-(10) |
-12.5 .<-(10) |
-12 .<-(10) |
-12.1 .<-(10) |
-9.9 .<- |
136.0 | 6,13 ppc |
79.7
(+0.1) |
1639.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #46 | MEDINA, JOSELINE AFONSO, CLAUDIA CITROËN AX GTI |
B / 12º I / 2º |
83.8 |
10.5 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
-12.9 .<-(10) |
-8.4 .<- |
-1.4 .<- |
3.6 ->. |
7.4 ->. |
3.9 ->. |
18.1 ->.(10) |
7.8 ->. |
6.1 ->. |
4.0 ->. |
1.2 ->. |
98.1 | 6,45 ppc |
83.8
(+4.1) |
2637.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #33 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. OPEL CORSA 1.3 GT |
B / 13º I / 3º |
85.9 |
5.0 ->. |
9.8 ->. |
4.4 ->. |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
30.6 ->.(10) |
27.8 ->.(10) |
15.7 ->.(10) |
11.7 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
3.7 ->. |
2.7 ->. |
21.6 ->.(10) |
152.2 | 6,61 ppc |
85.9
(+2.1) |
2290.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #26 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 14º | 91.3 |
6.2 ->. |
7.5 ->. |
3.3 ->. |
1.4 ->. |
8.6 ->. |
10.8 ->.(10) |
8.2 ->. |
4.9 ->. |
3.0 ->. |
-8.2 .<- |
13.2 ->.(10) |
41.6 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
134.5 | 7,02 ppc |
91.3
(+5.4) |
1892.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #25 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GSR A72 |
96.3 |
1.8 ->. |
20.6 ->.(10) |
0.2 ~ |
-8.5 .<- |
-16.1 .<-(10) |
-11.1 .<-(10) |
-7 .<- |
-8.1 .<- |
0.7 ->. |
16.1 ->.(10) |
23.4 ->.(10) |
25.2 ->.(10) |
41.3 ->.(10) |
180.1 | 7,41 ppc |
96.3
(+5) |
2560.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MALAGA |
B / 15º | 97.9 |
-0.8 .<- |
6.7 ->. |
8.4 ->. |
5.0 ->. |
3.0 ->. |
6.3 ->. |
12.4 ->.(10) |
9.4 ->. |
23.9 ->.(10) |
36 ->.(10) |
13.2 ->.(10) |
8.3 ->. |
11.6 ->.(10) |
145.0 | 7,53 ppc |
97.9
(+1.6) |
1078.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #24 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 16º | 101.8 |
118.4 ->.(10) |
85.7 ->.(10) |
50.4 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
-11 .<-(10) |
-3.2 .<- |
7.6 ->. |
6.2 ->. |
3.2 ->. |
29.4 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
1.6 ->. |
374.0 | 7,83 ppc |
101.8
(+3.9) |
2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #31 | NEGRÍN, CARLOS J. NEGRÍN, ALEJANDRO SEAT 131 2000 |
102.7 |
-6.2 .<- |
-6.7 .<- |
-11.6 .<-(10) |
-4.8 .<- |
4.8 ->. |
24 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
9.3 ->. |
23.4 ->.(10) |
36.5 ->.(10) |
10.3 ->.(10) |
7.1 ->. |
-3.8 .<- |
166.4 | 7,9 ppc |
102.7
(+0.9) |
2280.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #23 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 17º | 103.3 |
-0.1 ~ |
25.5 ->.(10) |
11.7 ->.(10) |
0.3 ~ |
2.9 ->. |
14.7 ->.(10) |
17 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
23 ->.(10) |
22.7 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
193.2 | 7,95 ppc |
103.3
(+0.6) |
2010.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #40 | GONZALEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 18º | 107.5 |
12.3 ->.(10) |
29.8 ->.(10) |
1.5 ->. |
-3.7 .<- |
2.7 ->. |
9.6 ->. |
17.5 ->.(10) |
18.3 ->.(10) |
70.8 ->.(10) |
74.1 ->.(10) |
72.6 ->.(10) |
50.8 ->.(10) |
97.7 ->.(10) |
461.4 | 8,27 ppc |
107.5
(+4.2) |
2036.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #42 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 2º | 108.6 |
-4.4 .<- |
-7.3 .<- |
-8 .<- |
-0.4 ~ |
8.5 ->. |
25.6 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
20 ->.(10) |
26.2 ->.(10) |
27.6 ->.(10) |
22.5 ->.(10) |
21.7 ->.(10) |
42.5 ->.(10) |
241.3 | 8,35 ppc |
108.6
(+1.1) |
2512.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #22 | GONZALEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUN VOLKSWAGEN GOLF GTI |
111.1 |
4.8 ->. |
60 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
-4.0 .<- |
-23.8 .<-(10) |
-13.7 .<-(10) |
-10.9 .<-(10) |
-19.3 .<-(10) |
-2.3 .<- |
23.2 ->.(10) |
30 ->.(10) |
25.8 ->.(10) |
23.3 ->.(10) |
261.7 | 8,55 ppc |
111.1
(+2.5) |
1117.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #38 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. HERNÁNDEZ, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 19º I / 4º |
130 |
266.6 ->.(10) |
244.6 ->.(10) |
215 ->.(10) |
193.9 ->.(10) |
165 ->.(10) |
148.1 ->.(10) |
140.4 ->.(10) |
117.1 ->.(10) |
104.8 ->.(10) |
78.8 ->.(10) |
55.9 ->.(10) |
45.4 ->.(10) |
34.6 ->.(10) |
1810.2 | 10 ppc |
130.0
(+18.9) |
2576.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #20 | PÉREZ, YERAI JIMÉNEZ, HÉCTOR SEAT RONDA |
B / 20º | 155.6 |
-7.7 .<- |
319.7 ->.(60) |
296.7 ->.(10) |
263.5 ->.(10) |
224.5 ->.(10) |
191.3 ->.(10) |
146.9 ->.(10) |
119.4 ->.(10) |
91.7 ->.(10) |
54.9 ->.(10) |
2.4 ->. |
5.5 ->. |
0.0 = |
1724.2 | 11,97 ppc |
155.6
(+25.6) |
1803.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #10 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIAN TALBOT SAMBA RALLY |
313.6 |
0.8 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-2.8 .<- |
261.6 ->.(10) |
220.2 ->.(10) |
197 ->.(10) |
166.4 ->.(10) |
96.6 ->.(10) |
85.7 ->.(10) |
44.9 ->.(10) |
1556.0 | 24,12 ppc |
313.6
(+158) |
478.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #44 | FELIPE, ALEXANDER LEÓN, ANTONIO D. MERCEDES-BEN |
B / 21º I / 5º |
320.4 |
180.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-105.9 .<-(10) |
-99.7 .<-(10) |
-98.7 .<-(10) |
-42 .<-(10) |
-42 .<-(10) |
-15.2 .<-(10) |
-21 .<-(10) |
0.4 ~ |
1085.8 | 24,65 ppc |
320.4
(+6.8) |
2442.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #16 | CASTRO, ANTONIO VAZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220 S |
780 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1560.0 | 60 ppc |
780.0
(+459.6) |
5853.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 CL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
780 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1560.0 | 60 ppc |
780.0 | 8743 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||