| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 5 Km. 0.652 |
Tr 5 Km. 2.661 |
Tr 5 Km. 3.822 |
Tr 5 Km. 4.516 |
Tr 5 Km. 5.062 |
Tr 5 Km. 5.967 |
Tr 5 Km. 7.53 |
Tr 5 Km. 8.665 |
Tr 5 Km. 10.355 |
Tr 5 Km. 12.235 |
Tr 5 Km. 12.933 |
Tr 5 Km. 13.728 |
Tr 5 Km. 14.823 |
Tr 5 Km. 16.45 |
Tr 5 Km. 17.094 |
Tr 5 Km. 19.435 |
Tr 5 Km. 21.139 |
Tr 5 Km. 22.545 |
Tr 5 Km. 24.162 |
Tr 5 Km. 25.425 |
TR 5 « + |
TR 5 promedio |
TR 5 final |
+ hasta TR 5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #10 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIAN TALBOT SAMBA RALLY |
51.4 |
1.0 ->. |
0.5 ->. |
58.9 ->.(10) |
24.8 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
-0.7 .<- |
6.1 ->. |
-0.1 ~ |
0.6 ->. |
-0.9 .<- |
0.9 ->. |
1.2 ->. |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
3.9 ->. |
0.0 = |
2.7 ->. |
116.9 | 2,57 ppc |
51.4 | 64.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 1º | 69.7 |
2.7 ->. |
1.4 ->. |
58.9 ->.(10) |
28.6 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
2.9 ->. |
4.0 ->. |
2.7 ->. |
-0.3 ~ |
4.8 ->. |
2.6 ->. |
-0.7 .<- |
-1.0 .<- |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
3.1 ->. |
7 ->. |
2.9 ->. |
0.9 ->. |
-1.0 .<- |
140.8 | 3,49 ppc |
69.7
(+18.3) |
127.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #7 | CONCEPCION, AMANDA RODRIGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 2º | 104.2 |
5.5 ->. |
4.8 ->. |
24 ->.(10) |
1.4 ->. |
6.5 ->. |
13.4 ->.(10) |
2.6 ->. |
4.4 ->. |
5.6 ->. |
6.4 ->. |
-0.3 ~ |
-1.0 .<- |
-4.1 .<- |
2.6 ->. |
1.1 ->. |
1.6 ->. |
6.3 ->. |
25.3 ->.(10) |
11.7 ->.(10) |
19.4 ->.(10) |
148.0 | 5,21 ppc |
104.2
(+34.5) |
189.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #4 | PEREZ, CARLOS A. BELTRAN, ESTEFANIA ALFA ROMEO 155 SILVERSTONE |
118.2 |
1.7 ->. |
0.8 ->. |
103.9 ->.(10) |
237.5 ->.(10) |
226.1 ->.(10) |
196.6 ->.(10) |
171.5 ->.(10) |
145.4 ->.(10) |
125.9 ->.(10) |
99.2 ->.(10) |
72.3 ->.(10) |
30.1 ->.(10) |
5.3 ->. |
1.1 ->. |
2.6 ->. |
4.1 ->. |
0.5 ->. |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
1426.7 | 5,91 ppc |
118.2
(+14) |
145.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #9 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
134.2 |
2.9 ->. |
3.0 ->. |
8.2 ->. |
19 ->.(10) |
75 ->.(10) |
53.7 ->.(10) |
39.2 ->.(10) |
25.2 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
7.8 ->. |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
1.4 ->. |
6.2 ->. |
1.8 ->. |
26.7 ->.(10) |
26.2 ->.(10) |
-1.8 .<- |
-13.1 .<-(10) |
348.5 | 6,71 ppc |
134.2
(+16) |
217.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #35 | CRUZ, GONZALO CRUZ, HUGO TOYOTA CARINA GL 1.6 |
167.1 |
6.2 ->. |
5.3 ->. |
198.8 ->.(10) |
184.3 ->.(10) |
184.3 ->.(10) |
153.9 ->.(10) |
141.3 ->.(10) |
125.1 ->.(10) |
99.9 ->.(10) |
71.1 ->.(10) |
55.4 ->.(10) |
17.3 ->.(10) |
-5.3 .<- |
-15.1 .<-(10) |
0.0 = |
8 ->. |
21.1 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
2.3 ->. |
12.7 ->.(10) |
1325.3 | 8,36 ppc |
167.1
(+32.9) |
264 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #2 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISÉS TOYOTA STARLET |
191.9 |
0.3 ~ |
1.1 ->. |
68 ->.(10) |
N.P. (60) |
287 ->.(10) |
261 ->.(10) |
232 ->.(10) |
205.9 ->.(10) |
177.1 ->.(10) |
125 ->.(10) |
95.5 ->.(10) |
45.7 ->.(10) |
-8.8 .<- |
-7.4 .<- |
-6.4 .<- |
-7.4 .<- |
-0.6 .<- |
4.1 ->. |
-4.8 .<- |
1.0 ->. |
1659.1 | 9,6 ppc |
191.9
(+24.8) |
212.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MALAGA |
B / 3º | 199.9 |
11.6 ->.(10) |
21 ->.(10) |
140 ->.(10) |
207.9 ->.(10) |
228.9 ->.(10) |
215.4 ->.(10) |
222.4 ->.(10) |
202.5 ->.(10) |
180 ->.(10) |
156.8 ->.(10) |
141.5 ->.(10) |
103.2 ->.(10) |
55.8 ->.(10) |
69.3 ->.(10) |
32.3 ->.(10) |
-9.9 .<- |
18.5 ->.(10) |
159.7 ->.(10) |
138.2 ->.(10) |
119.4 ->.(10) |
2434.3 | 10 ppc |
199.9
(+8) |
395.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #19 | ACOSTA, CESAR ACOSTA, ALEJANDRA OPEL CORSA A GSI |
264.6 |
0.2 ~ |
2.3 ->. |
108.5 ->.(10) |
152.2 ->.(10) |
145.7 ->.(10) |
122.4 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-128.4 .<-(10) |
-143.1 .<-(10) |
-151.6 .<-(10) |
-185.2 .<-(10) |
-188.5 .<-(10) |
-214.9 .<-(10) |
-187.8 .<-(10) |
-23.9 .<-(10) |
-6.8 .<- |
-0.4 ~ |
-8 .<- |
-6.9 .<- |
2016.8 | 13,23 ppc |
264.6
(+64.7) |
310.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #18 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. GUERRA, ÓLIVER LANCIA DELTA GTIE |
B / 4º | 329.4 |
8.5 ->. |
57.9 ->.(10) |
261.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
129.3 ->.(10) |
160.6 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-94.2 .<-(10) |
-8 .<- |
4.1 ->. |
1.5 ->. |
52.6 ->.(10) |
81.6 ->.(10) |
59.1 ->.(10) |
7.3 ->. |
31.9 ->.(10) |
30.7 ->.(10) |
23.5 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
1397.1 | 16,47 ppc |
329.4
(+64.8) |
565.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #43 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY HLB310 |
346 |
6 ->. |
16.3 ->.(10) |
179.4 ->.(10) |
184.5 ->.(10) |
207.5 ->.(10) |
215.9 ->.(10) |
230.9 ->.(10) |
220.8 ->.(10) |
244.4 ->.(10) |
272.6 ->.(10) |
280 ->.(10) |
265 ->.(10) |
243.8 ->.(10) |
247.9 ->.(10) |
236.3 ->.(10) |
246.4 ->.(10) |
275.4 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3933.1 | 17,3 ppc |
346.0
(+16.6) |
481.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #22 | GONZALEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUN VOLKSWAGEN GOLF GTI |
373.3 |
4.0 ->. |
5.5 ->. |
183.7 ->.(10) |
N.P. (60) |
50.4 ->.(10) |
209.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-230.7 .<-(10) |
-239.4 .<-(10) |
-272 .<-(10) |
-276.6 .<-(10) |
-46.6 .<-(10) |
-270.9 .<-(10) |
0.6 ->. |
46.7 ->.(10) |
47.5 ->.(10) |
3.2 ->. |
23.7 ->.(10) |
2391.0 | 18,66 ppc |
373.3
(+27.3) |
458 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #21 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 1º | 400 |
-14.1 .<-(10) |
-23 .<-(10) |
215.1 ->.(10) |
N.P. (60) |
94.3 ->.(10) |
241 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-199 .<-(10) |
-204.9 .<-(10) |
-240.8 .<-(10) |
-244.3 .<-(10) |
-271.2 .<-(10) |
-239.2 .<-(10) |
33.5 ->.(10) |
78.8 ->.(10) |
80.1 ->.(10) |
35 ->.(10) |
55.6 ->.(10) |
2749.9 | 20 ppc |
400.0
(+26.7) |
790.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #44 | FELIPE, ALEXANDER LEÓN, ANTONIO D. MERCEDES-BEN |
B / 5º I / 1º |
500 |
10 ->. |
10.8 ->.(10) |
164.9 ->.(10) |
214.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
105.6 ->.(10) |
250.8 ->.(10) |
260.8 ->.(10) |
249.4 ->.(10) |
228.4 ->.(10) |
224.8 ->.(10) |
214.5 ->.(10) |
222 ->.(10) |
252.4 ->.(10) |
279.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3408.8 | 25 ppc |
500.0
(+100) |
801.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #42 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 2º | 540.1 |
0.1 ~ |
48.1 ->.(10) |
218.4 ->.(10) |
247.7 ->.(10) |
252.7 ->.(10) |
252.7 ->.(10) |
274 ->.(10) |
258.4 ->.(10) |
282 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
298.8 ->.(10) |
285.8 ->.(10) |
269.2 ->.(10) |
279.7 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3807.6 | 27,01 ppc |
540.1
(+40.1) |
871.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #15 | CASTRO, ROMINA GONZALEZ, RODOLFO BMW 320I E21 |
623.6 |
1.5 ->. |
2.0 ->. |
119.7 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
246.5 ->.(10) |
172.3 ->.(10) |
136.5 ->.(10) |
70.1 ->.(10) |
58.7 ->.(10) |
40.9 ->.(10) |
0.1 ~ |
12.4 ->.(10) |
1940.7 | 31,18 ppc |
623.6
(+83.5) |
681.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #23 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 6º | 747.2 |
10.3 ->.(10) |
7.2 ->. |
131.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
193.6 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
221.4 ->.(10) |
239.8 ->.(10) |
229.3 ->.(10) |
202.7 ->.(10) |
250.7 ->.(10) |
2806.3 | 37,36 ppc |
747.2
(+123.6) |
893.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #45 | PEREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
787.9 |
1.4 ->. |
6.5 ->. |
137.7 ->.(10) |
191.6 ->.(10) |
296 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-178 .<-(10) |
-219.7 .<-(10) |
-273.8 .<-(10) |
2744.7 | 39,39 ppc |
787.9
(+40.7) |
886.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #24 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 7º | 936.5 |
0.2 ~ |
6.6 ->. |
132.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
9.7 ->. |
141.7 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2090.7 | 46,82 ppc |
936.5
(+148.6) |
1069.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #34 | VICENTE, JUAN J. CATALAN, SERGIO DATSUN 120Y COUPE |
B / 8º | 950 |
191.5 ->.(10) |
207.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-154.8 .<-(10) |
100.1 ->.(10) |
48.8 ->.(10) |
2502.5 | 47,5 ppc |
950.0
(+13.5) |
1169.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #1 | ROSA, JUAN D. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
988.8 |
2.4 ->. |
6.4 ->. |
20.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
-88.4 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2037.7 | 49,44 ppc |
988.8
(+38.8) |
1045.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #41 | MORALES, EDGAR TOLEDO, FÁTIMA TALBOT SAMBA |
B / 9º | 991.7 |
5.6 ->. |
6.1 ->. |
199.2 ->.(10) |
N.P. (60) |
130 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2260.9 | 49,58 ppc |
991.7
(+2.9) |
1146.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #3 | PEREZ, TOMAS PÉREZ, FERNANDO BMW 318 E21 |
995.2 |
51.4 ->.(10) |
29.3 ->.(10) |
-5.2 .<- |
N.P. (60) |
-133.2 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2139.1 | 49,76 ppc |
995.2
(+3.5) |
1215.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #28 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 10º | 1044.7 |
8.2 ->. |
6.5 ->. |
119.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2174.6 | 52,24 ppc |
1044.7
(+49.5) |
1181.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #26 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 11º | 1047.4 |
7.4 ->. |
33 ->.(10) |
176.6 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2257.0 | 52,37 ppc |
1047.4
(+2.7) |
1257.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #39 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO OPEL CORSA A GSI |
B / 12º I / 2º |
1050 |
15.5 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
297.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2364.3 | 52,5 ppc |
1050.0
(+2.6) |
1263.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #38 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. HERNÁNDEZ, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 13º I / 3º |
1050 |
13.9 ->.(10) |
41.4 ->.(10) |
284.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2379.8 | 52,5 ppc |
1050.0
(+0) |
1292.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #16 | CASTRO, ANTONIO VAZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220 S |
1050 |
15 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-143.2 .<-(10) |
-128.6 .<-(10) |
2326.8 | 52,5 ppc |
1050.0
(+0) |
2220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #36 | HERNÁNDEZ, DANIEL J. GARCÍA, RUBÉN BMW E21 316 |
B / 14º | 1083.3 |
2.3 ->. |
1.0 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2163.3 | 54,16 ppc |
1083.3
(+33.3) |
1135.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #20 | PÉREZ, YERAI JIMÉNEZ, HÉCTOR SEAT RONDA |
B / 15º | 1084.7 |
3.3 ->. |
1.4 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2164.7 | 54,24 ppc |
1084.7
(+1.4) |
1207.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #17 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
1087.1 |
2.9 ->. |
4.2 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2167.1 | 54,36 ppc |
1087.1
(+2.4) |
1135.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #5 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 16º | 1087.9 |
0.8 ->. |
7.1 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
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N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2167.9 | 54,4 ppc |
1087.9
(+0.8) |
1151.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #11 | HERNÁNDEZ, NICOLÁS HERNÁNDEZ, ALEJANDRA BMW 316 |
1090 |
1.6 ->. |
8.4 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2170.0 | 54,5 ppc |
1090.0
(+2.1) |
1155.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #14 | LOPEZ, SAMUEL CARRASCO, ADONAI FORD CAPRI |
1090.8 |
6.7 ->. |
4.1 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2170.8 | 54,54 ppc |
1090.8
(+0.8) |
1184.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #33 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. OPEL CORSA 1.3 GT |
B / 17º I / 4º |
1092.7 |
7.3 ->. |
5.4 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2172.7 | 54,64 ppc |
1092.7
(+1.9) |
1266.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #37 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 18º | 1095.6 |
5.6 ->. |
11.8 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2177.4 | 54,78 ppc |
1095.6
(+2.9) |
1199.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #31 | NEGRÍN, CARLOS J. NEGRÍN, ALEJANDRO SEAT 131 2000 |
1097.3 |
7.3 ->. |
21.6 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2188.9 | 54,86 ppc |
1097.3
(+1.7) |
1542.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #12 | SANCHEZ, TANAUSU NEGRIN, JOSE J. SEAT PANDA 45 |
B / 19º | 1097.7 |
7.7 ->. |
19.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2187.2 | 54,89 ppc |
1097.7
(+0.4) |
1238.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #40 | GONZALEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 20º | 1099.8 |
9.8 ->. |
26 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2195.8 | 54,99 ppc |
1099.8
(+2.1) |
1324.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #30 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
1100 |
11.2 ->.(10) |
71.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2242.5 | 55 ppc |
1100.0
(+0.2) |
1338.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #25 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GSR A72 |
1100 |
14.4 ->.(10) |
63.5 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2237.9 | 55 ppc |
1100.0
(+0) |
1394.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #46 | MEDINA, JOSELINE AFONSO, CLAUDIA CITROËN AX GTI |
B / 21º I / 5º |
1150 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
273.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2553.9 | 57,5 ppc |
1150.0
(+50) |
1653.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 CL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
1200 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2400.0 | 60 ppc |
1200.0 | 2319 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
1200 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2400.0 | 60 ppc |
1200.0 | 2743 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||