| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 7 Km. 0.611 |
Tr 7 Km. 2.082 |
Tr 7 Km. 5.076 |
Tr 7 Km. 6.499 |
Tr 7 Km. 7.813 |
Tr 7 Km. 8.347 |
Tr 7 Km. 9.703 |
Tr 7 Km. 11.521 |
Tr 7 Km. 12.376 |
Tr 7 Km. 13.467 |
Tr 7 Km. 15.446 |
Tr 7 Km. 16.193 |
Tr 7 Km. 17.259 |
Tr 7 Km. 18.879 |
Tr 7 Km. 19.889 |
TR 7 « + |
TR 7 promedio |
TR 7 final |
+ hasta TR 7 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #10 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIAN TALBOT SAMBA RALLY |
8.6 |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
-2.6 .<- |
-2.8 .<- |
-0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.5 .<- |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-0.1 ~ |
8.6 | 0,57 ppc |
8.6 | 75.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #11 | HERNÁNDEZ, NICOLÁS HERNÁNDEZ, ALEJANDRA BMW 316 |
18.8 |
6.4 ->. |
4.1 ->. |
1.7 ->. |
-0.9 .<- |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
0.9 ->. |
1.5 ->. |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.6 ->. |
18.8 | 1,25 ppc |
18.8
(+10.2) |
1178.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #17 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
29 |
1.4 ->. |
-1.0 .<- |
-0.8 .<- |
0.3 ~ |
-14.8 .<-(10) |
1.0 ->. |
1.5 ->. |
2.3 ->. |
0.3 ~ |
-1.7 .<- |
6.2 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.8 ->. |
1.7 ->. |
33.8 | 1,93 ppc |
29.0
(+10.2) |
1192.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #5 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 1º | 29.1 |
0.7 ->. |
-0.3 ~ |
-1.2 .<- |
-4.2 .<- |
-1.4 .<- |
-0.1 ~ |
1.4 ->. |
-2.0 .<- |
-0.8 .<- |
1.5 ->. |
6.3 ->. |
2.3 ->. |
-2.0 .<- |
2.0 ->. |
2.9 ->. |
29.1 | 1,94 ppc |
29.1
(+0.1) |
1211.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #28 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 2º | 37.1 |
2.7 ->. |
4.8 ->. |
-2.2 .<- |
-1.1 .<- |
0.0 = |
0.5 ->. |
3.9 ->. |
0.6 ->. |
0.0 = |
-0.8 .<- |
10.9 ->.(10) |
9.4 ->. |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.9 ->. |
38.0 | 2,47 ppc |
37.1
(+8) |
1258.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #14 | LOPEZ, SAMUEL CARRASCO, ADONAI FORD CAPRI |
38.4 |
3.9 ->. |
1.1 ->. |
7.7 ->. |
13.1 ->.(10) |
-1.8 .<- |
-1.5 .<- |
0.0 = |
-0.5 .<- |
-1.0 .<- |
-0.1 ~ |
8.2 ->. |
-0.6 .<- |
-0.7 .<- |
-0.8 .<- |
-0.5 .<- |
41.5 | 2,56 ppc |
38.4
(+1.3) |
1226.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #2 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISÉS TOYOTA STARLET |
38.9 |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
2.6 ->. |
12.8 ->.(10) |
3.1 ->. |
6.4 ->. |
1.4 ->. |
1.6 ->. |
2.6 ->. |
4.3 ->. |
4.0 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
1.0 ->. |
41.7 | 2,59 ppc |
38.9
(+0.5) |
256.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #7 | CONCEPCION, AMANDA RODRIGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 3º | 40.3 |
2.9 ->. |
-1.0 .<- |
9.7 ->. |
14.3 ->.(10) |
1.7 ->. |
0.1 ~ |
5.3 ->. |
-0.7 .<- |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
2.6 ->. |
4.3 ->. |
0.0 = |
1.4 ->. |
-0.1 ~ |
44.6 | 2,69 ppc |
40.3
(+1.4) |
268.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #36 | HERNÁNDEZ, DANIEL J. GARCÍA, RUBÉN BMW E21 316 |
B / 4º | 42.5 |
2.6 ->. |
1.4 ->. |
8.2 ->. |
6.6 ->. |
-2.9 .<- |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
6.5 ->. |
1.6 ->. |
-7 .<- |
-2.9 .<- |
1.6 ->. |
42.5 | 2,83 ppc |
42.5
(+2.2) |
1205 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #19 | ACOSTA, CESAR ACOSTA, ALEJANDRA OPEL CORSA A GSI |
42.9 |
0.4 ~ |
3.9 ->. |
9.2 ->. |
11.9 ->.(10) |
2.3 ->. |
1.7 ->. |
2.0 ->. |
0.7 ->. |
1.4 ->. |
2.1 ->. |
3.7 ->. |
1.3 ->. |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
1.6 ->. |
44.8 | 2,86 ppc |
42.9
(+0.4) |
355.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 5º | 46.2 |
5.6 ->. |
-0.7 .<- |
-6.4 .<- |
-8.3 .<- |
2.3 ->. |
1.2 ->. |
2.8 ->. |
1.1 ->. |
1.7 ->. |
-0.2 ~ |
8.3 ->. |
6.7 ->. |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
46.2 | 3,08 ppc |
46.2
(+3.3) |
214.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #4 | PEREZ, CARLOS A. BELTRAN, ESTEFANIA ALFA ROMEO 155 SILVERSTONE |
55.4 |
0.6 ->. |
-3.7 .<- |
3.0 ->. |
6 ->. |
9.5 ->. |
8 ->. |
6.3 ->. |
1.0 ->. |
1.2 ->. |
-0.1 ~ |
5.6 ->. |
4.4 ->. |
1.5 ->. |
2.9 ->. |
1.6 ->. |
55.4 | 3,69 ppc |
55.4
(+9.2) |
222.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #3 | PEREZ, TOMAS PÉREZ, FERNANDO BMW 318 E21 |
58.9 |
0.0 = |
-7.5 .<- |
-7.5 .<- |
-0.8 .<- |
40.9 ->.(10) |
38.6 ->.(10) |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-0.1 ~ |
47.5 ->.(10) |
34.5 ->.(10) |
-2.6 .<- |
0.0 = |
-0.3 ~ |
180.4 | 3,93 ppc |
58.9
(+3.5) |
1353.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #20 | PÉREZ, YERAI JIMÉNEZ, HÉCTOR SEAT RONDA |
B / 6º | 61 |
5.0 ->. |
-1.1 .<- |
12.7 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
8.3 ->. |
4.0 ->. |
4.3 ->. |
-3.1 .<- |
0.0 = |
0.5 ->. |
7.6 ->. |
3.6 ->. |
0.3 ~ |
2.6 ->. |
0.6 ->. |
74.3 | 4,07 ppc |
61.0
(+2.1) |
1300.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #41 | MORALES, EDGAR TOLEDO, FÁTIMA TALBOT SAMBA |
B / 7º | 62.2 |
5.1 ->. |
4.2 ->. |
3.9 ->. |
2.0 ->. |
11.4 ->.(10) |
5.2 ->. |
2.8 ->. |
1.6 ->. |
0.0 = |
1.1 ->. |
7.5 ->. |
3.8 ->. |
0.2 ~ |
16.4 ->.(10) |
-4.8 .<- |
70.0 | 4,15 ppc |
62.2
(+1.2) |
1265.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #44 | FELIPE, ALEXANDER LEÓN, ANTONIO D. MERCEDES-BEN |
B / 8º I / 1º |
65 |
6.3 ->. |
5.6 ->. |
2.6 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
5.3 ->. |
7.3 ->. |
3.1 ->. |
0.4 ~ |
-0.5 .<- |
16.9 ->.(10) |
12.4 ->.(10) |
-1.0 .<- |
2.6 ->. |
11.9 ->.(10) |
76.2 | 4,33 ppc |
65.0
(+2.8) |
916 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #9 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
68.6 |
2.3 ->. |
-6.2 .<- |
-2.7 .<- |
0.0 = |
1.7 ->. |
8 ->. |
8.3 ->. |
0.8 ->. |
9.4 ->. |
3.1 ->. |
11.4 ->.(10) |
4.2 ->. |
0.1 ~ |
5.0 ->. |
6.8 ->. |
70.0 | 4,57 ppc |
68.6
(+3.6) |
305.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #1 | ROSA, JUAN D. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
69.5 |
2.4 ->. |
0.2 ~ |
10.9 ->.(10) |
23.9 ->.(10) |
2.9 ->. |
-6.7 .<- |
7.3 ->. |
-2.2 .<- |
0.7 ->. |
-5.1 .<- |
12.2 ->.(10) |
-0.7 .<- |
3.6 ->. |
0.4 ~ |
7.3 ->. |
86.5 | 4,63 ppc |
69.5
(+0.9) |
1118.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #39 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO OPEL CORSA A GSI |
B / 9º I / 2º |
69.8 |
4.0 ->. |
2.6 ->. |
9.7 ->. |
17.1 ->.(10) |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
6.5 ->. |
0.0 = |
5.2 ->. |
-5.1 .<- |
9.3 ->. |
5.1 ->. |
-4.1 .<- |
-0.8 .<- |
6.5 ->. |
76.9 | 4,65 ppc |
69.8
(+0.3) |
1388.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #21 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 1º | 76 |
3.9 ->. |
-7.7 .<- |
4.3 ->. |
4.8 ->. |
11.9 ->.(10) |
2.3 ->. |
-0.2 ~ |
-1.0 .<- |
3.9 ->. |
-3.9 .<- |
15.3 ->.(10) |
21.6 ->.(10) |
-5.5 .<- |
7.2 ->. |
1.3 ->. |
94.8 | 5,07 ppc |
76.0
(+6.2) |
926.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #33 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. OPEL CORSA 1.3 GT |
B / 10º I / 3º |
77 |
3.8 ->. |
-0.7 .<- |
2.3 ->. |
10.7 ->.(10) |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
5.2 ->. |
1.1 ->. |
6.1 ->. |
0.7 ->. |
15.6 ->.(10) |
16.8 ->.(10) |
16 ->.(10) |
24 ->.(10) |
5.2 ->. |
110.1 | 5,13 ppc |
77.0
(+1) |
1372.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #26 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 11º | 80.1 |
5.3 ->. |
0.7 ->. |
25.6 ->.(10) |
26.8 ->.(10) |
-0.3 ~ |
2.8 ->. |
2.2 ->. |
2.7 ->. |
4.9 ->. |
2.2 ->. |
9.7 ->. |
6 ->. |
8.4 ->. |
11.1 ->.(10) |
4.9 ->. |
113.6 | 5,34 ppc |
80.1
(+3.1) |
1405.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #37 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 12º | 83.7 |
11.9 ->.(10) |
7.8 ->. |
13.8 ->.(10) |
13.4 ->.(10) |
5.4 ->. |
1.1 ->. |
2.1 ->. |
1.6 ->. |
7.6 ->. |
-3.1 .<- |
9.5 ->. |
8.2 ->. |
-1.2 .<- |
1.1 ->. |
5.0 ->. |
92.8 | 5,58 ppc |
83.7
(+3.6) |
1323.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #35 | CRUZ, GONZALO CRUZ, HUGO TOYOTA CARINA GL 1.6 |
86.9 |
12.7 ->.(10) |
10.5 ->.(10) |
27.8 ->.(10) |
30.5 ->.(10) |
2.7 ->. |
0.0 = |
5.6 ->. |
-6.1 .<- |
2.6 ->. |
-0.4 ~ |
14.3 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
-3.0 .<- |
-2.2 .<- |
4.3 ->. |
140.3 | 5,79 ppc |
86.9
(+3.2) |
443.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #23 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 13º | 87 |
10.2 ->.(10) |
6 ->. |
-1.8 .<- |
6 ->. |
3.7 ->. |
-0.4 ~ |
7.9 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
-1.5 .<- |
16.4 ->.(10) |
18 ->.(10) |
14.9 ->.(10) |
7.9 ->. |
14.5 ->.(10) |
111.0 | 5,8 ppc |
87.0
(+0.1) |
1031.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #40 | GONZALEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 14º | 92.4 |
5.1 ->. |
3.2 ->. |
1.8 ->. |
-2.6 .<- |
4.4 ->. |
6.2 ->. |
1.1 ->. |
17.8 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
-0.8 .<- |
7.2 ->. |
12 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
14.6 ->.(10) |
119.3 | 6,16 ppc |
92.4
(+5.4) |
1471.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #30 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
97.9 |
3.9 ->. |
1.7 ->. |
0.0 = |
-6.8 .<- |
-14.1 .<-(10) |
0.4 ~ |
0.0 = |
5.1 ->. |
182.1 ->.(10) |
181.2 ->.(10) |
170.6 ->.(10) |
156.3 ->.(10) |
130.9 ->.(10) |
115.2 ->.(10) |
96.4 ->.(10) |
1064.7 | 6,53 ppc |
97.9
(+5.5) |
1491.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #16 | CASTRO, ANTONIO VAZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220 S |
105.4 |
-14.2 .<-(10) |
1.2 ->. |
-2.2 .<- |
3.1 ->. |
-8.8 .<- |
-6 .<- |
-7 .<- |
2.2 ->. |
-21.4 .<-(10) |
-12.7 .<-(10) |
22.1 ->.(10) |
4.9 ->. |
-20.3 .<-(10) |
-21.2 .<-(10) |
-19.5 .<-(10) |
166.8 | 7,03 ppc |
105.4
(+7.5) |
2404.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #25 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GSR A72 |
107 |
4.0 ->. |
-8 .<- |
-2.3 .<- |
3.7 ->. |
-9.2 .<- |
-6.6 .<- |
1.7 ->. |
11.4 ->.(10) |
4.0 ->. |
-7.5 .<- |
21.8 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
36 ->.(10) |
28.2 ->.(10) |
183.4 | 7,13 ppc |
107.0
(+1.6) |
1573.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #45 | PEREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
107.6 |
3.1 ->. |
-2.2 .<- |
-10.5 .<-(10) |
-12.9 .<-(10) |
11.6 ->.(10) |
16.5 ->.(10) |
4.9 ->. |
7.6 ->. |
5.0 ->. |
-0.8 .<- |
15.2 ->.(10) |
5.2 ->. |
-14.7 .<-(10) |
-11.7 .<-(10) |
-8.8 .<- |
130.7 | 7,17 ppc |
107.6
(+0.6) |
1022.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #15 | CASTRO, ROMINA GONZALEZ, RODOLFO BMW 320I E21 |
114.9 |
12.5 ->.(10) |
24.1 ->.(10) |
22 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
16.4 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
15 ->.(10) |
1.6 ->. |
10.9 ->.(10) |
48.5 ->.(10) |
27.8 ->.(10) |
-0.6 .<- |
2.3 ->. |
0.4 ~ |
237.2 | 7,66 ppc |
114.9
(+7.3) |
823.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #43 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY HLB310 |
115 |
3.2 ->. |
-2.8 .<- |
-12.8 .<-(10) |
1.4 ->. |
5.2 ->. |
8.4 ->. |
11.9 ->.(10) |
20.2 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
4.0 ->. |
28.6 ->.(10) |
13.4 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
18.7 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
180.7 | 7,67 ppc |
115.0
(+0.1) |
657.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MALAGA |
B / 15º | 116.4 |
9.2 ->. |
11.8 ->.(10) |
13.8 ->.(10) |
16.6 ->.(10) |
2.6 ->. |
-0.2 ~ |
3.7 ->. |
-0.7 .<- |
24.9 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
45 ->.(10) |
43.8 ->.(10) |
35.1 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
270.4 | 7,76 ppc |
116.4
(+1.4) |
547.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #31 | NEGRÍN, CARLOS J. NEGRÍN, ALEJANDRO SEAT 131 2000 |
116.4 |
4.0 ->. |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
-9.6 .<- |
8.9 ->. |
3.2 ->. |
10.5 ->.(10) |
11.3 ->.(10) |
192.9 ->.(10) |
178 ->.(10) |
156.3 ->.(10) |
135.6 ->.(10) |
103.4 ->.(10) |
86.3 ->.(10) |
68.1 ->.(10) |
968.8 | 7,76 ppc |
116.4
(+0) |
1739.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #46 | MEDINA, JOSELINE AFONSO, CLAUDIA CITROËN AX GTI |
B / 16º I / 4º |
127.6 |
-6.8 .<- |
-30.6 .<-(10) |
-22.4 .<-(10) |
-7.5 .<- |
-13.6 .<-(10) |
-10.9 .<-(10) |
-22 .<-(10) |
-3.2 .<- |
23 ->.(10) |
0.1 ~ |
-11.2 .<-(10) |
-19.3 .<-(10) |
-34.6 .<-(10) |
-27.6 .<-(10) |
-27.7 .<-(10) |
260.5 | 8,51 ppc |
127.6
(+11.2) |
1920.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #18 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. GUERRA, ÓLIVER LANCIA DELTA GTIE |
B / 17º | 142 |
11.4 ->.(10) |
8.1 ->. |
21.6 ->.(10) |
34.4 ->.(10) |
27.5 ->.(10) |
15.5 ->.(10) |
14.2 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
3.9 ->. |
19.8 ->.(10) |
17.2 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
22 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
257.6 | 9,47 ppc |
142.0
(+14.4) |
748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #22 | GONZALEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUN VOLKSWAGEN GOLF GTI |
143.8 |
9 ->. |
7.3 ->. |
7.5 ->. |
15.9 ->.(10) |
10.6 ->.(10) |
11.6 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
11.3 ->.(10) |
11.9 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
11.6 ->.(10) |
10.8 ->.(10) |
11.9 ->.(10) |
32.1 ->.(10) |
199.8 | 9,59 ppc |
143.8
(+1.8) |
656 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #38 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. HERNÁNDEZ, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 18º I / 5º |
150 |
47.7 ->.(10) |
20 ->.(10) |
22.3 ->.(10) |
23.4 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
18.3 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
26.8 ->.(10) |
29.8 ->.(10) |
37.6 ->.(10) |
48 ->.(10) |
47.5 ->.(10) |
52.3 ->.(10) |
69.7 ->.(10) |
71.3 ->.(10) |
548.0 | 10 ppc |
150.0
(+6.2) |
1932.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #24 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 19º | 325.3 |
4.8 ->. |
-0.9 .<- |
-6.3 .<- |
-5.5 .<- |
1.5 ->. |
0.6 ->. |
-1.0 .<- |
-2.6 .<- |
1.3 ->. |
-0.8 .<- |
552.9 ->.(60) |
533.9 ->.(60) |
514.2 ->.(60) |
534.8 ->.(60) |
507.7 ->.(60) |
2668.8 | 21,69 ppc |
325.3
(+175.3) |
1446.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #12 | SANCHEZ, TANAUSU NEGRIN, JOSE J. SEAT PANDA 45 |
B / 20º | 374.2 |
9.8 ->. |
8.3 ->. |
9.3 ->. |
21.3 ->.(10) |
1.8 ->. |
-3.1 .<- |
3.9 ->. |
19.8 ->.(10) |
19.5 ->.(10) |
8 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
551.2 ->.(60) |
1136.0 | 24,95 ppc |
374.2
(+48.9) |
1666.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #42 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 2º | 422.3 |
2.2 ->. |
-6.7 .<- |
-2.2 .<- |
2.7 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
389.1 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-13.5 .<-(10) |
-23.3 .<-(10) |
-27.6 .<-(10) |
-8.5 .<- |
-33.7 .<-(10) |
1109.5 | 28,15 ppc |
422.3
(+48.1) |
1360.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #34 | VICENTE, JUAN J. CATALAN, SERGIO DATSUN 120Y COUPE |
B / 21º | 900 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
672.4 ->.(60) |
650.8 ->.(60) |
586.6 ->.(60) |
573.3 ->.(60) |
574.3 ->.(60) |
541 ->.(60) |
535 ->.(60) |
513.4 ->.(60) |
481 ->.(60) |
449.8 ->.(60) |
433.6 ->.(60) |
6491.2 | 60 ppc |
900.0
(+477.7) |
2114.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 CL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
900 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1800.0 | 60 ppc |
900.0 | 4183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||