| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 14 Km. 0.422 |
Tr 14 Km. 1.396 |
Tr 14 Km. 3.002 |
Tr 14 Km. 4.756 |
Tr 14 Km. 6.904 |
Tr 14 Km. 7.582 |
Tr 14 Km. 9.363 |
Tr 14 Km. 11.278 |
Tr 14 Km. 12.392 |
Tr 14 Km. 13.83 |
Tr 14 Km. 15.312 |
Tr 14 Km. 16.717 |
Tr 14 Km. 19.088 |
TR 14 « + |
TR 14 promedio |
TR 14 final |
+ hasta TR 14 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #5 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 1º | 20.4 |
-3.1 .<- |
1.4 ->. |
-1.1 .<- |
0.0 = |
-3.8 .<- |
-0.9 .<- |
0.2 ~ |
-1.8 .<- |
-0.7 .<- |
-3.7 .<- |
-1.1 .<- |
0.0 = |
-2.6 .<- |
20.4 | 1,57 ppc |
20.4 | 1480.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #34 | VICENTE, JUAN J. CATALAN, SERGIO DATSUN 120Y COUPE |
B / 2º | 20.5 |
-0.7 .<- |
3.2 ->. |
0.3 ~ |
2.0 ->. |
-1.2 .<- |
-1.5 .<- |
1.5 ->. |
-1.8 .<- |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
2.7 ->. |
4.1 ->. |
0.2 ~ |
20.5 | 1,58 ppc |
20.5
(+0.1) |
2464.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #7 | CONCEPCION, AMANDA RODRIGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 3º | 21.3 |
-4.8 .<- |
-0.4 ~ |
1.7 ->. |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
-1.4 .<- |
-1.0 .<- |
0.0 = |
4.2 ->. |
1.2 ->. |
0.8 ->. |
3.2 ->. |
2.2 ->. |
21.3 | 1,64 ppc |
21.3
(+0.8) |
679.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #28 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 4º | 21.9 |
0.2 ~ |
2.2 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
4.4 ->. |
-2.7 .<- |
0.6 ->. |
0.0 = |
3.3 ->. |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
3.1 ->. |
2.6 ->. |
21.9 | 1,68 ppc |
21.9
(+0.6) |
1943.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 5º | 25.5 |
-0.8 .<- |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
1.2 ->. |
1.4 ->. |
-8.5 .<- |
3.8 ->. |
-4.2 .<- |
2.1 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
0.3 ~ |
25.5 | 1,96 ppc |
25.5
(+3.6) |
502.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #24 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 6º | 26.6 |
-0.2 ~ |
2.2 ->. |
-1.3 .<- |
2.2 ->. |
0.0 = |
-3.2 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
1.6 ->. |
2.0 ->. |
5.1 ->. |
6.4 ->. |
2.4 ->. |
26.6 | 2,05 ppc |
26.6
(+1.1) |
2036.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MALAGA |
B / 7º | 27.8 |
-0.4 ~ |
3.1 ->. |
0.7 ->. |
4.1 ->. |
3.3 ->. |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
3.9 ->. |
2.9 ->. |
1.4 ->. |
4.4 ->. |
3.1 ->. |
27.8 | 2,14 ppc |
27.8
(+1.2) |
1105.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #23 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 8º | 33.3 |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
4.0 ->. |
6.9 ->. |
3.2 ->. |
1.3 ->. |
3.8 ->. |
1.3 ->. |
0.5 ->. |
4.8 ->. |
4.0 ->. |
33.3 | 2,56 ppc |
33.3
(+5.5) |
2044.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #20 | PÉREZ, YERAI JIMÉNEZ, HÉCTOR SEAT RONDA |
B / 9º | 36.9 |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
3.1 ->. |
2.1 ->. |
2.8 ->. |
-0.4 ~ |
6.8 ->. |
-0.1 ~ |
2.2 ->. |
2.2 ->. |
2.6 ->. |
9.6 ->. |
4.2 ->. |
36.9 | 2,84 ppc |
36.9
(+3.6) |
1840.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #18 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. GUERRA, ÓLIVER LANCIA DELTA GTIE |
B / 10º | 38.5 |
-0.8 .<- |
4.4 ->. |
1.4 ->. |
1.4 ->. |
0.2 ~ |
-2.1 .<- |
5.1 ->. |
0.7 ->. |
4.3 ->. |
3.0 ->. |
1.1 ->. |
6.9 ->. |
7.1 ->. |
38.5 | 2,96 ppc |
38.5
(+1.6) |
1327.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #37 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 11º | 41.1 |
3.9 ->. |
37.1 ->.(10) |
-2.3 .<- |
14.1 ->.(10) |
0.0 = |
-5.5 .<- |
1.7 ->. |
1.6 ->. |
-2.0 .<- |
0.2 ~ |
-0.6 .<- |
2.6 ->. |
-0.7 .<- |
72.3 | 3,16 ppc |
41.1
(+2.6) |
2467.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #26 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 12º | 45.5 |
2.1 ->. |
11.7 ->.(10) |
0.0 = |
1.1 ->. |
4.9 ->. |
3.1 ->. |
1.0 ->. |
-0.2 ~ |
0.8 ->. |
5.4 ->. |
5.1 ->. |
7.6 ->. |
4.2 ->. |
47.2 | 3,5 ppc |
45.5
(+4.4) |
1937.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #41 | MORALES, EDGAR TOLEDO, FÁTIMA TALBOT SAMBA |
B / 13º | 45.5 |
2.8 ->. |
4.0 ->. |
0.2 ~ |
6.2 ->. |
2.2 ->. |
-4.9 .<- |
0.0 = |
3.6 ->. |
3.0 ->. |
3.1 ->. |
2.8 ->. |
7.6 ->. |
5.1 ->. |
45.5 | 3,5 ppc |
45.5
(+0) |
2390.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #36 | HERNÁNDEZ, DANIEL J. GARCÍA, RUBÉN BMW E21 316 |
B / 14º | 47.9 |
-3.3 .<- |
-0.8 .<- |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
3.6 ->. |
-8.9 .<- |
-2.3 .<- |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
2.6 ->. |
13.5 ->.(10) |
31.8 ->.(10) |
-4.4 .<- |
73.2 | 3,68 ppc |
47.9
(+2.4) |
1466.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #39 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO OPEL CORSA A GSI |
B / 15º | 60.5 |
0.9 ->. |
8.4 ->. |
4.8 ->. |
6.6 ->. |
7.5 ->. |
0.0 = |
6.7 ->. |
2.8 ->. |
3.6 ->. |
4.8 ->. |
6.4 ->. |
2.9 ->. |
5.1 ->. |
60.5 | 4,65 ppc |
60.5
(+12.6) |
1897 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #33 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. OPEL CORSA 1.3 GT |
B / 16º | 64.5 |
-0.5 .<- |
11.1 ->.(10) |
-0.7 .<- |
1.1 ->. |
-1.6 .<- |
12.9 ->.(10) |
4.8 ->. |
-0.4 ~ |
2.2 ->. |
13.1 ->.(10) |
19.5 ->.(10) |
26.2 ->.(10) |
3.2 ->. |
97.3 | 4,96 ppc |
64.5
(+4) |
2354.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #46 | MEDINA, JOSELINE AFONSO, CLAUDIA CITROËN AX GTI |
B / 17º | 66.9 |
0.0 = |
-1.5 .<- |
-18.4 .<-(10) |
4.3 ->. |
-0.4 ~ |
-2.3 .<- |
-0.1 ~ |
-15.9 .<-(10) |
-16.1 .<-(10) |
-8.3 .<- |
-7.2 .<- |
2.8 ->. |
11 ->.(10) |
88.3 | 5,15 ppc |
66.9
(+2.4) |
2704.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #40 | GONZALEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 18º | 90.6 |
-3.1 .<- |
1.6 ->. |
-7.1 .<- |
0.1 ~ |
-1.3 .<- |
-7.4 .<- |
122.8 ->.(10) |
120.6 ->.(10) |
120.3 ->.(10) |
128.7 ->.(10) |
130.2 ->.(10) |
138.1 ->.(10) |
116.1 ->.(10) |
897.4 | 6,97 ppc |
90.6
(+23.7) |
2126.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #44 | FELIPE, ALEXANDER LEÓN, ANTONIO D. MERCEDES-BEN |
B / 19º | 93.4 |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.0 = |
7.4 ->. |
6 ->. |
9.3 ->. |
50.1 ->.(10) |
24.8 ->.(10) |
21.5 ->.(10) |
23 ->.(10) |
25 ->.(10) |
27.1 ->.(10) |
23.1 ->.(10) |
218.0 | 7,18 ppc |
93.4
(+2.8) |
2536.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #12 | SANCHEZ, TANAUSU NEGRIN, JOSE J. SEAT PANDA 45 |
B / 20º | 121 |
-1.4 .<- |
9.6 ->. |
10.4 ->.(10) |
23.3 ->.(10) |
21.9 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
23.5 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
28 ->.(10) |
27.2 ->.(10) |
27 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
26 ->.(10) |
269.1 | 9,31 ppc |
121.0
(+27.6) |
2425.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #38 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. HERNÁNDEZ, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 21º | 121.5 |
-5.2 .<- |
11.5 ->.(10) |
-13.3 .<-(10) |
6.3 ->. |
11.7 ->.(10) |
164.8 ->.(10) |
159 ->.(10) |
127.7 ->.(10) |
101.9 ->.(10) |
95.9 ->.(10) |
76.3 ->.(10) |
74.7 ->.(10) |
42.6 ->.(10) |
890.9 | 9,35 ppc |
121.5
(+0.5) |
2698.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 CL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
780 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1560.0 | 60 ppc |
780.0 | 9523 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||