| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 10 Km. 0.33 |
Tr 10 Km. 1.308 |
Tr 10 Km. 4.757 |
Tr 10 Km. 5.713 |
Tr 10 Km. 6.457 |
Tr 10 Km. 7.808 |
Tr 10 Km. 8.559 |
Tr 10 Km. 10.312 |
Tr 10 Km. 10.939 |
Tr 10 Km. 11.802 |
Tr 10 Km. 12.638 |
Tr 10 Km. 13.301 |
Tr 10 Km. 14.261 |
Tr 10 Km. 15.46 |
Tr 10 Km. 17.034 |
Tr 10 Km. 18.787 |
Tr 10 Km. 19.86 |
Tr 10 Km. 21.611 |
TR 10 « + |
TR 10 promedio |
TR 10 final |
+ hasta TR 10 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #4 | PEREZ, CARLOS A. BELTRAN, ESTEFANIA ALFA ROMEO 155 SILVERSTONE |
5.6 |
-0.1 ~ |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
0.9 ->. |
-0.3 ~ |
0.2 ~ |
5.6 | 0,31 ppc |
5.6 | 317.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #10 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIAN TALBOT SAMBA RALLY |
6.8 |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.8 ->. |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-0.3 ~ |
1.0 ->. |
-0.1 ~ |
1.5 ->. |
6.8 | 0,38 ppc |
6.8
(+1.2) |
156.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #19 | ACOSTA, CESAR ACOSTA, ALEJANDRA OPEL CORSA A GSI |
8.7 |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.5 ->. |
1.0 ->. |
1.5 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.8 ->. |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
8.7 | 0,48 ppc |
8.7
(+1.9) |
424.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #11 | HERNÁNDEZ, NICOLÁS HERNÁNDEZ, ALEJANDRA BMW 316 |
12.5 |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.5 ->. |
1.0 ->. |
0.0 = |
7.7 ->. |
-0.2 ~ |
0.0 = |
12.5 | 0,69 ppc |
12.5
(+3.8) |
1280.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #2 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISÉS TOYOTA STARLET |
15.1 |
0.3 ~ |
0.6 ->. |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
0.8 ->. |
0.9 ->. |
0.3 ~ |
1.4 ->. |
1.5 ->. |
0.2 ~ |
3.7 ->. |
0.7 ->. |
1.3 ->. |
0.3 ~ |
1.5 ->. |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
15.1 | 0,84 ppc |
15.1
(+2.6) |
342.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #14 | LOPEZ, SAMUEL CARRASCO, ADONAI FORD CAPRI |
17.7 |
0.0 = |
0.5 ->. |
-0.1 ~ |
-0.8 .<- |
-0.8 .<- |
0.0 = |
-1.4 .<- |
0.1 ~ |
1.7 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
7.8 ->. |
0.3 ~ |
2.8 ->. |
17.7 | 0,98 ppc |
17.7
(+2.6) |
1308.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #17 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
18.2 |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
0.3 ~ |
1.6 ->. |
1.6 ->. |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.8 ->. |
1.0 ->. |
0.6 ->. |
1.6 ->. |
0.8 ->. |
0.9 ->. |
2.2 ->. |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
18.2 | 1,01 ppc |
18.2
(+0.5) |
1332.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #3 | PEREZ, TOMAS PÉREZ, FERNANDO BMW 318 E21 |
22.8 |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
2.0 ->. |
2.7 ->. |
0.6 ->. |
1.2 ->. |
1.7 ->. |
3.2 ->. |
2.6 ->. |
4.4 ->. |
2.3 ->. |
0.0 = |
22.8 | 1,27 ppc |
22.8
(+4.6) |
1447.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #5 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 1º | 25.6 |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-1.0 .<- |
-1.6 .<- |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-2.6 .<- |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
2.2 ->. |
-0.1 ~ |
6.6 ->. |
2.8 ->. |
0.7 ->. |
0.6 ->. |
1.7 ->. |
-0.2 ~ |
4.4 ->. |
25.6 | 1,42 ppc |
25.6
(+2.8) |
1403.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #1 | ROSA, JUAN D. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
28.8 |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
3.2 ->. |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
1.8 ->. |
1.7 ->. |
1.5 ->. |
1.7 ->. |
2.9 ->. |
2.1 ->. |
0.2 ~ |
5.4 ->. |
2.1 ->. |
4.0 ->. |
28.8 | 1,6 ppc |
28.8
(+3.2) |
1592.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 2º | 31 |
2.9 ->. |
4.1 ->. |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
2.7 ->. |
0.3 ~ |
-1.6 .<- |
-2.2 .<- |
-2.8 .<- |
0.5 ->. |
1.0 ->. |
3.6 ->. |
1.6 ->. |
1.7 ->. |
2.7 ->. |
1.0 ->. |
31.0 | 1,72 ppc |
31.0
(+2.2) |
345.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #37 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 3º | 31.7 |
3.7 ->. |
5.5 ->. |
4.3 ->. |
1.0 ->. |
4.0 ->. |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
2.7 ->. |
3.1 ->. |
2.6 ->. |
0.2 ~ |
1.3 ->. |
0.0 = |
-1.1 .<- |
31.7 | 1,76 ppc |
31.7
(+0.7) |
2266.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #36 | HERNÁNDEZ, DANIEL J. GARCÍA, RUBÉN BMW E21 316 |
B / 4º | 37.8 |
0.6 ->. |
0.5 ->. |
-0.3 ~ |
-1.0 .<- |
0.6 ->. |
0.0 = |
-2.1 .<- |
-3.1 .<- |
-5.2 .<- |
-1.6 .<- |
-4.4 .<- |
-0.7 .<- |
1.1 ->. |
1.5 ->. |
3.7 ->. |
6 ->. |
5.2 ->. |
-0.2 ~ |
37.8 | 2,1 ppc |
37.8
(+6.1) |
1314.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #34 | VICENTE, JUAN J. CATALAN, SERGIO DATSUN 120Y COUPE |
B / 5º | 44.8 |
2.1 ->. |
4.0 ->. |
-1.1 .<- |
-1.1 .<- |
-2.1 .<- |
-4.1 .<- |
-3.8 .<- |
-0.7 .<- |
-3.2 .<- |
1.6 ->. |
-0.4 ~ |
2.6 ->. |
2.8 ->. |
3.1 ->. |
-0.1 ~ |
-0.5 .<- |
-7.1 .<- |
4.4 ->. |
44.8 | 2,49 ppc |
44.8
(+7) |
2342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #45 | PEREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
46.5 |
2.6 ->. |
3.8 ->. |
1.1 ->. |
0.5 ->. |
0.8 ->. |
2.1 ->. |
1.4 ->. |
1.4 ->. |
2.1 ->. |
3.8 ->. |
2.2 ->. |
4.3 ->. |
4.9 ->. |
2.9 ->. |
2.1 ->. |
3.0 ->. |
2.1 ->. |
5.4 ->. |
46.5 | 2,58 ppc |
46.5
(+1.7) |
1608.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #33 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. OPEL CORSA 1.3 GT |
B / 6º I / 1º |
49.2 |
6 ->. |
4.8 ->. |
0.0 = |
-1.3 .<- |
0.0 = |
0.7 ->. |
-0.8 .<- |
-1.6 .<- |
-0.4 ~ |
0.5 ->. |
-1.1 .<- |
5.5 ->. |
7.4 ->. |
6.5 ->. |
2.6 ->. |
-0.7 .<- |
-4.3 .<- |
5.0 ->. |
49.2 | 2,73 ppc |
49.2
(+2.7) |
1585.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #28 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 7º | 63.3 |
2.7 ->. |
3.9 ->. |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
2.0 ->. |
7.9 ->. |
0.1 ~ |
-3.9 .<- |
-4.4 .<- |
-5.5 .<- |
2.3 ->. |
7.1 ->. |
8.7 ->. |
6.9 ->. |
5.3 ->. |
1.6 ->. |
-0.1 ~ |
63.3 | 3,52 ppc |
63.3
(+14.1) |
1498.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #9 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
65.2 |
2.2 ->. |
1.8 ->. |
2.1 ->. |
1.4 ->. |
1.1 ->. |
1.0 ->. |
3.3 ->. |
2.1 ->. |
3.6 ->. |
1.4 ->. |
4.8 ->. |
7.3 ->. |
3.7 ->. |
4.8 ->. |
4.8 ->. |
12.3 ->.(10) |
5.6 ->. |
4.2 ->. |
67.5 | 3,62 ppc |
65.2
(+1.9) |
508.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #43 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY HLB310 |
68 |
4.0 ->. |
1.5 ->. |
2.9 ->. |
0.0 = |
2.3 ->. |
-0.7 .<- |
6.8 ->. |
9.2 ->. |
1.6 ->. |
-2.9 .<- |
-3.1 .<- |
1.7 ->. |
4.1 ->. |
2.1 ->. |
4.0 ->. |
6.5 ->. |
5.5 ->. |
9.1 ->. |
68.0 | 3,78 ppc |
68.0
(+2.8) |
938 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #23 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 8º | 70.8 |
3.1 ->. |
4.3 ->. |
3.6 ->. |
2.8 ->. |
6.7 ->. |
0.3 ~ |
-6.8 .<- |
2.2 ->. |
0.0 = |
-5.2 .<- |
-6.1 .<- |
-1.5 .<- |
0.1 ~ |
9.7 ->. |
5.2 ->. |
1.7 ->. |
1.5 ->. |
17.3 ->.(10) |
78.1 | 3,93 ppc |
70.8
(+2.8) |
1286.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #18 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. GUERRA, ÓLIVER LANCIA DELTA GTIE |
B / 9º | 76 |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
3.2 ->. |
7.2 ->. |
0.0 = |
2.2 ->. |
1.2 ->. |
-2.7 .<- |
6.1 ->. |
5.2 ->. |
6.2 ->. |
8 ->. |
23.4 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
6.3 ->. |
3.1 ->. |
90.5 | 4,22 ppc |
76.0
(+5.2) |
947.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #24 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 10º | 80.4 |
1.6 ->. |
-1.5 .<- |
9.6 ->. |
0.0 = |
-3.8 .<- |
2.6 ->. |
1.1 ->. |
-9.7 .<- |
-13.3 .<-(10) |
-1.2 .<- |
-10 .<- |
0.3 ~ |
5.4 ->. |
5.0 ->. |
3.1 ->. |
4.4 ->. |
10.7 ->.(10) |
1.1 ->. |
84.4 | 4,47 ppc |
80.4
(+4.4) |
1702.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #15 | CASTRO, ROMINA GONZALEZ, RODOLFO BMW 320I E21 |
81.9 |
4.0 ->. |
4.1 ->. |
3.7 ->. |
1.7 ->. |
3.0 ->. |
2.6 ->. |
5.4 ->. |
2.8 ->. |
5.1 ->. |
5.6 ->. |
4.9 ->. |
6.7 ->. |
4.2 ->. |
6.1 ->. |
4.0 ->. |
15.7 ->.(10) |
4.0 ->. |
4.0 ->. |
87.6 | 4,55 ppc |
81.9
(+1.5) |
1073.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #7 | CONCEPCION, AMANDA RODRIGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 11º | 88.5 |
4.9 ->. |
8.4 ->. |
7.3 ->. |
-0.2 ~ |
4.1 ->. |
1.4 ->. |
-0.7 .<- |
6 ->. |
4.9 ->. |
1.4 ->. |
-0.3 ~ |
-0.6 .<- |
7.8 ->. |
16.4 ->.(10) |
23.5 ->.(10) |
29.3 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
0.5 ->. |
149.3 | 4,92 ppc |
88.5
(+6.6) |
473.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #35 | CRUZ, GONZALO CRUZ, HUGO TOYOTA CARINA GL 1.6 |
93.2 |
4.1 ->. |
6 ->. |
0.0 = |
0.5 ->. |
1.6 ->. |
-1.4 .<- |
-4.9 .<- |
-2.4 .<- |
-8.5 .<- |
-6.5 .<- |
0.7 ->. |
4.0 ->. |
9.4 ->. |
6.3 ->. |
9.3 ->. |
12.3 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
-7.6 .<- |
102.2 | 5,18 ppc |
93.2
(+4.7) |
666.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #12 | SANCHEZ, TANAUSU NEGRIN, JOSE J. SEAT PANDA 45 |
B / 12º | 95.5 |
1.1 ->. |
9.1 ->. |
-5.0 .<- |
-5.3 .<- |
-3.9 .<- |
1.3 ->. |
-7.4 .<- |
-6.7 .<- |
-7.6 .<- |
-7.3 .<- |
-6.6 .<- |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
-4.2 .<- |
-9.7 .<- |
8.8 ->. |
-5.0 .<- |
5.3 ->. |
95.5 | 5,31 ppc |
95.5
(+2.3) |
2112.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #39 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO OPEL CORSA A GSI |
B / 13º I / 2º |
97.9 |
6 ->. |
2.6 ->. |
0.2 ~ |
1.4 ->. |
3.0 ->. |
0.6 ->. |
-6.6 .<- |
0.1 ~ |
5.0 ->. |
-0.2 ~ |
-8.9 .<- |
9.2 ->. |
29 ->.(10) |
17 ->.(10) |
15.2 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
16.5 ->.(10) |
4.1 ->. |
144.2 | 5,44 ppc |
97.9
(+2.4) |
1636.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #26 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 14º | 99.1 |
8.8 ->. |
31 ->.(10) |
-1.1 .<- |
0.6 ->. |
-0.4 ~ |
2.7 ->. |
3.1 ->. |
-0.2 ~ |
-2.8 .<- |
-4.4 .<- |
0.3 ~ |
8.4 ->. |
15.6 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
18.3 ->.(10) |
16.3 ->.(10) |
6.3 ->. |
159.2 | 5,51 ppc |
99.1
(+1.2) |
1684.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #40 | GONZALEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 15º | 100.3 |
7 ->. |
11.4 ->.(10) |
6.1 ->. |
-1.6 .<- |
0.5 ->. |
5.1 ->. |
0.6 ->. |
-7.7 .<- |
-2.2 .<- |
-2.0 .<- |
-0.4 ~ |
4.8 ->. |
13.2 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
20.9 ->.(10) |
21.4 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
-2.3 .<- |
140.1 | 5,57 ppc |
100.3
(+1.2) |
1814.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #22 | GONZALEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUN VOLKSWAGEN GOLF GTI |
101.4 |
1.1 ->. |
2.0 ->. |
0.5 ->. |
0.1 ~ |
-3.6 .<- |
-7.8 .<- |
-6.7 .<- |
-7 .<- |
-6.4 .<- |
-6.5 .<- |
-7 .<- |
-3.0 .<- |
-7.8 .<- |
-8 .<- |
-8.7 .<- |
-7.2 .<- |
-8.9 .<- |
-9.1 .<- |
101.4 | 5,63 ppc |
101.4
(+1.1) |
890.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #30 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
104 |
3.3 ->. |
10.7 ->.(10) |
2.6 ->. |
-1.1 .<- |
0.9 ->. |
0.7 ->. |
2.9 ->. |
-0.7 .<- |
-4.4 .<- |
1.1 ->. |
10.5 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
34.5 ->.(10) |
24.7 ->.(10) |
-6.3 .<- |
-13.7 .<-(10) |
-11.7 .<-(10) |
14.1 ->.(10) |
159.5 | 5,78 ppc |
104.0
(+2.6) |
1777.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #46 | MEDINA, JOSELINE AFONSO, CLAUDIA CITROËN AX GTI |
B / 16º I / 3º |
112.1 |
5.0 ->. |
6.7 ->. |
8 ->. |
-4.0 .<- |
-8.1 .<- |
-8.4 .<- |
-9.6 .<- |
-0.3 ~ |
-1.8 .<- |
-14.5 .<-(10) |
-12.2 .<-(10) |
11.1 ->.(10) |
29.7 ->.(10) |
22.6 ->.(10) |
3.3 ->. |
-4.1 .<- |
-2.2 .<- |
0.6 ->. |
152.2 | 6,23 ppc |
112.1
(+8.1) |
2285.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #21 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 1º | 116.3 |
1.1 ->. |
3.3 ->. |
-10.3 .<-(10) |
-13.4 .<-(10) |
-13.4 .<-(10) |
0.1 ~ |
14.6 ->.(10) |
1.1 ->. |
-10.1 .<-(10) |
-5.5 .<- |
-2.1 .<- |
3.2 ->. |
8.8 ->. |
11.7 ->.(10) |
10.7 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
17.7 ->.(10) |
-1.1 .<- |
143.5 | 6,46 ppc |
116.3
(+4.2) |
1292.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #31 | NEGRÍN, CARLOS J. NEGRÍN, ALEJANDRO SEAT 131 2000 |
117.7 |
0.5 ->. |
3.8 ->. |
-1.1 .<- |
4.9 ->. |
7.8 ->. |
8.1 ->. |
-0.5 .<- |
9.4 ->. |
1.8 ->. |
13.6 ->.(10) |
27.1 ->.(10) |
19.1 ->.(10) |
23.4 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
-0.4 ~ |
-13.2 .<-(10) |
-18.5 .<-(10) |
9.4 ->. |
183.2 | 6,54 ppc |
117.7
(+1.4) |
2054 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #20 | PÉREZ, YERAI JIMÉNEZ, HÉCTOR SEAT RONDA |
B / 17º | 127.6 |
2.3 ->. |
-0.3 ~ |
-9.5 .<- |
-11.8 .<-(10) |
-10.8 .<-(10) |
12.4 ->.(10) |
25.1 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
4.8 ->. |
-3.1 .<- |
-4.1 .<- |
2.3 ->. |
9.9 ->. |
10.3 ->.(10) |
8 ->. |
12.7 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
3.3 ->. |
164.0 | 7,09 ppc |
127.6
(+9.9) |
1559.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MALAGA |
B / 18º | 138.9 |
8.5 ->. |
10.2 ->.(10) |
9.1 ->. |
6.4 ->. |
8.5 ->. |
7 ->. |
-1.3 .<- |
2.3 ->. |
7 ->. |
3.3 ->. |
8.2 ->. |
12.9 ->.(10) |
16.6 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
-7.9 .<- |
-18.9 .<-(10) |
-22.6 .<-(10) |
9.4 ->. |
174.4 | 7,72 ppc |
138.9
(+11.3) |
853.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #25 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GSR A72 |
139.2 |
6.6 ->. |
16.1 ->.(10) |
22 ->.(10) |
9.3 ->. |
9.9 ->. |
0.4 ~ |
-7.9 .<- |
-25.2 .<-(10) |
-15.9 .<-(10) |
-14.2 .<-(10) |
-4.8 .<- |
-1.1 .<- |
8.9 ->. |
13 ->.(10) |
5.0 ->. |
-8.2 .<- |
7.3 ->. |
9.8 ->. |
185.6 | 7,73 ppc |
139.2
(+0.3) |
1946 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #38 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. HERNÁNDEZ, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 19º I / 4º |
139.7 |
2.8 ->. |
8.2 ->. |
15.6 ->.(10) |
14 ->.(10) |
9.7 ->. |
7.1 ->. |
6.2 ->. |
-6 .<- |
-6.8 .<- |
-13.4 .<-(10) |
-12.6 .<-(10) |
-3.0 .<- |
1.6 ->. |
12 ->.(10) |
15.7 ->.(10) |
24.8 ->.(10) |
27.6 ->.(10) |
8.3 ->. |
195.4 | 7,76 ppc |
139.7
(+0.5) |
2325.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #44 | FELIPE, ALEXANDER LEÓN, ANTONIO D. MERCEDES-BEN |
B / 20º I / 5º |
165 |
13.8 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
21.5 ->.(10) |
16.9 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
-0.1 ~ |
-4.9 .<- |
12 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
17.1 ->.(10) |
18.1 ->.(10) |
28.8 ->.(10) |
32.6 ->.(10) |
29 ->.(10) |
22.4 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
16.4 ->.(10) |
10.2 ->.(10) |
298.3 | 9,17 ppc |
165.0
(+25.3) |
1495.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #42 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 2º | 166 |
182.6 ->.(10) |
164.5 ->.(10) |
124.2 ->.(10) |
97.2 ->.(10) |
81.1 ->.(10) |
39.7 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
-34.4 .<-(10) |
-34.6 .<-(10) |
-27.1 .<-(10) |
-29.4 .<-(10) |
-19.4 .<-(10) |
-5.5 .<- |
8.5 ->. |
4.4 ->. |
9.9 ->. |
7.7 ->. |
40.4 ->.(10) |
937.0 | 9,22 ppc |
166.0
(+1) |
2286.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #41 | MORALES, EDGAR TOLEDO, FÁTIMA TALBOT SAMBA |
B / 21º | 170.3 |
207.1 ->.(10) |
188.4 ->.(10) |
152.4 ->.(10) |
121.5 ->.(10) |
105.4 ->.(10) |
65.9 ->.(10) |
49.9 ->.(10) |
-18 .<-(10) |
-15.6 .<-(10) |
-16.8 .<-(10) |
-18 .<-(10) |
-0.3 ~ |
10.5 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
18.3 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
21.6 ->.(10) |
1064.7 | 9,46 ppc |
170.3
(+4.3) |
2151.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #16 | CASTRO, ANTONIO VAZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220 S |
1080 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2160.0 | 60 ppc |
1080.0
(+909.7) |
4293.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 CL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
1080 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2160.0 | 60 ppc |
1080.0 | 7183 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||