| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 14 Km. 0.422 |
Tr 14 Km. 1.396 |
Tr 14 Km. 3.002 |
Tr 14 Km. 4.756 |
Tr 14 Km. 6.904 |
Tr 14 Km. 7.582 |
Tr 14 Km. 9.363 |
Tr 14 Km. 11.278 |
Tr 14 Km. 12.392 |
Tr 14 Km. 13.83 |
Tr 14 Km. 15.312 |
Tr 14 Km. 16.717 |
Tr 14 Km. 19.088 |
TR 14 « + |
TR 14 promedio |
TR 14 final |
+ hasta TR 14 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #3 | PEREZ, TOMAS PÉREZ, FERNANDO BMW 318 E21 |
11.2 |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.6 ->. |
7.5 ->. |
0.3 ~ |
-0.3 ~ |
0.6 ->. |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
1.0 ->. |
0.5 ->. |
11.2 | 0,86 ppc |
11.2 | 1650.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #19 | ACOSTA, CESAR ACOSTA, ALEJANDRA OPEL CORSA A GSI |
12.5 |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
2.3 ->. |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
1.2 ->. |
12.5 | 0,96 ppc |
12.5
(+1.3) |
556.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #14 | LOPEZ, SAMUEL CARRASCO, ADONAI FORD CAPRI |
18.2 |
-2.3 .<- |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
3.0 ->. |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
4.2 ->. |
2.0 ->. |
18.2 | 1,4 ppc |
18.2
(+5.7) |
1389.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #5 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 1º | 20.4 |
-3.1 .<- |
1.4 ->. |
-1.1 .<- |
0.0 = |
-3.8 .<- |
-0.9 .<- |
0.2 ~ |
-1.8 .<- |
-0.7 .<- |
-3.7 .<- |
-1.1 .<- |
0.0 = |
-2.6 .<- |
20.4 | 1,57 ppc |
20.4
(+2.2) |
1480.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #34 | VICENTE, JUAN J. CATALAN, SERGIO DATSUN 120Y COUPE |
B / 2º | 20.5 |
-0.7 .<- |
3.2 ->. |
0.3 ~ |
2.0 ->. |
-1.2 .<- |
-1.5 .<- |
1.5 ->. |
-1.8 .<- |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
2.7 ->. |
4.1 ->. |
0.2 ~ |
20.5 | 1,58 ppc |
20.5
(+0.1) |
2464.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #31 | NEGRÍN, CARLOS J. NEGRÍN, ALEJANDRO SEAT 131 2000 |
20.7 |
-4.1 .<- |
1.1 ->. |
0.9 ->. |
0.3 ~ |
2.6 ->. |
-3.3 .<- |
-0.1 ~ |
-2.7 .<- |
-2.3 .<- |
0.0 = |
0.4 ~ |
2.8 ->. |
-0.1 ~ |
20.7 | 1,59 ppc |
20.7
(+0.2) |
2301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #7 | CONCEPCION, AMANDA RODRIGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 3º | 21.3 |
-4.8 .<- |
-0.4 ~ |
1.7 ->. |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
-1.4 .<- |
-1.0 .<- |
0.0 = |
4.2 ->. |
1.2 ->. |
0.8 ->. |
3.2 ->. |
2.2 ->. |
21.3 | 1,64 ppc |
21.3
(+0.6) |
679.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #28 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 4º | 21.9 |
0.2 ~ |
2.2 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
4.4 ->. |
-2.7 .<- |
0.6 ->. |
0.0 = |
3.3 ->. |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
3.1 ->. |
2.6 ->. |
21.9 | 1,68 ppc |
21.9
(+0.6) |
1943.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 5º | 25.5 |
-0.8 .<- |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
1.2 ->. |
1.4 ->. |
-8.5 .<- |
3.8 ->. |
-4.2 .<- |
2.1 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
0.3 ~ |
25.5 | 1,96 ppc |
25.5
(+3.6) |
502.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #11 | HERNÁNDEZ, NICOLÁS HERNÁNDEZ, ALEJANDRA BMW 316 |
26.6 |
-2.0 .<- |
3.1 ->. |
1.8 ->. |
1.3 ->. |
-1.5 .<- |
0.9 ->. |
3.1 ->. |
0.2 ~ |
1.4 ->. |
0.7 ->. |
1.2 ->. |
5.4 ->. |
4.0 ->. |
26.6 | 2,05 ppc |
26.6
(+1.1) |
1363.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #24 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 6º | 26.6 |
-0.2 ~ |
2.2 ->. |
-1.3 .<- |
2.2 ->. |
0.0 = |
-3.2 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
1.6 ->. |
2.0 ->. |
5.1 ->. |
6.4 ->. |
2.4 ->. |
26.6 | 2,05 ppc |
26.6
(+0) |
2036.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MALAGA |
B / 7º | 27.8 |
-0.4 ~ |
3.1 ->. |
0.7 ->. |
4.1 ->. |
3.3 ->. |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
3.9 ->. |
2.9 ->. |
1.4 ->. |
4.4 ->. |
3.1 ->. |
27.8 | 2,14 ppc |
27.8
(+1.2) |
1105.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #2 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISÉS TOYOTA STARLET |
29.9 |
-3.8 .<- |
-0.4 ~ |
-9.5 .<- |
-4.0 .<- |
-6.8 .<- |
-1.4 .<- |
-1.6 .<- |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
-1.2 .<- |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.3 ~ |
29.9 | 2,3 ppc |
29.9
(+2.1) |
488.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #23 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 8º | 33.3 |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
4.0 ->. |
6.9 ->. |
3.2 ->. |
1.3 ->. |
3.8 ->. |
1.3 ->. |
0.5 ->. |
4.8 ->. |
4.0 ->. |
33.3 | 2,56 ppc |
33.3
(+3.4) |
2044.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #10 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIAN TALBOT SAMBA RALLY |
34.4 |
-2.2 .<- |
1.0 ->. |
-2.4 .<- |
0.8 ->. |
2.0 ->. |
-3.3 .<- |
2.8 ->. |
0.0 = |
2.3 ->. |
10.6 ->.(10) |
6.8 ->. |
0.0 = |
0.8 ->. |
35.0 | 2,65 ppc |
34.4
(+1.1) |
512.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #45 | PEREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
34.7 |
-0.2 ~ |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
4.3 ->. |
25.5 ->.(10) |
21.7 ->.(10) |
-1.2 .<- |
1.3 ->. |
1.0 ->. |
-0.8 .<- |
1.1 ->. |
2.8 ->. |
61.9 | 2,67 ppc |
34.7
(+0.3) |
1746.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #17 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
35.1 |
0.0 = |
13.7 ->.(10) |
-1.0 .<- |
3.1 ->. |
2.6 ->. |
0.2 ~ |
3.2 ->. |
0.7 ->. |
3.2 ->. |
2.7 ->. |
0.7 ->. |
5.0 ->. |
2.7 ->. |
38.8 | 2,7 ppc |
35.1
(+0.4) |
1469.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #20 | PÉREZ, YERAI JIMÉNEZ, HÉCTOR SEAT RONDA |
B / 9º | 36.9 |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
3.1 ->. |
2.1 ->. |
2.8 ->. |
-0.4 ~ |
6.8 ->. |
-0.1 ~ |
2.2 ->. |
2.2 ->. |
2.6 ->. |
9.6 ->. |
4.2 ->. |
36.9 | 2,84 ppc |
36.9
(+1.8) |
1840.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #9 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
37.8 |
4.3 ->. |
0.3 ~ |
-1.4 .<- |
1.6 ->. |
4.4 ->. |
0.2 ~ |
14 ->.(10) |
-2.4 .<- |
0.4 ~ |
2.3 ->. |
1.6 ->. |
4.9 ->. |
4.0 ->. |
41.8 | 2,91 ppc |
37.8
(+0.9) |
1016.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #18 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. GUERRA, ÓLIVER LANCIA DELTA GTIE |
B / 10º | 38.5 |
-0.8 .<- |
4.4 ->. |
1.4 ->. |
1.4 ->. |
0.2 ~ |
-2.1 .<- |
5.1 ->. |
0.7 ->. |
4.3 ->. |
3.0 ->. |
1.1 ->. |
6.9 ->. |
7.1 ->. |
38.5 | 2,96 ppc |
38.5
(+0.7) |
1327.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #37 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 11º | 41.1 |
3.9 ->. |
37.1 ->.(10) |
-2.3 .<- |
14.1 ->.(10) |
0.0 = |
-5.5 .<- |
1.7 ->. |
1.6 ->. |
-2.0 .<- |
0.2 ~ |
-0.6 .<- |
2.6 ->. |
-0.7 .<- |
72.3 | 3,16 ppc |
41.1
(+2.6) |
2467.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #35 | CRUZ, GONZALO CRUZ, HUGO TOYOTA CARINA GL 1.6 |
42.2 |
-3.1 .<- |
10.2 ->.(10) |
-9.2 .<- |
1.1 ->. |
0.5 ->. |
-9.2 .<- |
0.0 = |
-1.8 .<- |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
1.4 ->. |
3.0 ->. |
2.2 ->. |
42.4 | 3,25 ppc |
42.2
(+1.1) |
823.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #4 | PEREZ, CARLOS A. BELTRAN, ESTEFANIA ALFA ROMEO 155 SILVERSTONE |
44.3 |
0.7 ->. |
5.5 ->. |
0.3 ~ |
7.2 ->. |
1.2 ->. |
-5.0 .<- |
3.8 ->. |
-7.7 .<- |
-2.1 .<- |
2.3 ->. |
2.6 ->. |
4.3 ->. |
1.6 ->. |
44.3 | 3,41 ppc |
44.3
(+2.1) |
426.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #26 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 12º | 45.5 |
2.1 ->. |
11.7 ->.(10) |
0.0 = |
1.1 ->. |
4.9 ->. |
3.1 ->. |
1.0 ->. |
-0.2 ~ |
0.8 ->. |
5.4 ->. |
5.1 ->. |
7.6 ->. |
4.2 ->. |
47.2 | 3,5 ppc |
45.5
(+1.2) |
1937.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #41 | MORALES, EDGAR TOLEDO, FÁTIMA TALBOT SAMBA |
B / 13º | 45.5 |
2.8 ->. |
4.0 ->. |
0.2 ~ |
6.2 ->. |
2.2 ->. |
-4.9 .<- |
0.0 = |
3.6 ->. |
3.0 ->. |
3.1 ->. |
2.8 ->. |
7.6 ->. |
5.1 ->. |
45.5 | 3,5 ppc |
45.5
(+0) |
2390.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #36 | HERNÁNDEZ, DANIEL J. GARCÍA, RUBÉN BMW E21 316 |
B / 14º | 47.9 |
-3.3 .<- |
-0.8 .<- |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
3.6 ->. |
-8.9 .<- |
-2.3 .<- |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
2.6 ->. |
13.5 ->.(10) |
31.8 ->.(10) |
-4.4 .<- |
73.2 | 3,68 ppc |
47.9
(+2.4) |
1466.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #15 | CASTRO, ROMINA GONZALEZ, RODOLFO BMW 320I E21 |
49.2 |
1.1 ->. |
5.0 ->. |
4.1 ->. |
5.1 ->. |
7 ->. |
0.3 ~ |
1.6 ->. |
0.0 = |
9.3 ->. |
4.3 ->. |
2.3 ->. |
5.5 ->. |
3.6 ->. |
49.2 | 3,78 ppc |
49.2
(+1.3) |
1233.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #30 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
60.1 |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
1.3 ->. |
6.4 ->. |
3.1 ->. |
9.1 ->. |
1.7 ->. |
2.8 ->. |
2.7 ->. |
13.9 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
29.1 ->.(10) |
2.2 ->. |
91.9 | 4,62 ppc |
60.1
(+10.9) |
1991.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #39 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO OPEL CORSA A GSI |
B / 15º I / 1º |
60.5 |
0.9 ->. |
8.4 ->. |
4.8 ->. |
6.6 ->. |
7.5 ->. |
0.0 = |
6.7 ->. |
2.8 ->. |
3.6 ->. |
4.8 ->. |
6.4 ->. |
2.9 ->. |
5.1 ->. |
60.5 | 4,65 ppc |
60.5
(+0.4) |
1897 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #1 | ROSA, JUAN D. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
61.9 |
-3.8 .<- |
5.5 ->. |
-1.0 .<- |
6.1 ->. |
17.4 ->.(10) |
-4.8 .<- |
3.9 ->. |
0.0 = |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
20.9 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
4.8 ->. |
92.0 | 4,76 ppc |
61.9
(+1.4) |
1706.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #33 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. OPEL CORSA 1.3 GT |
B / 16º I / 2º |
64.5 |
-0.5 .<- |
11.1 ->.(10) |
-0.7 .<- |
1.1 ->. |
-1.6 .<- |
12.9 ->.(10) |
4.8 ->. |
-0.4 ~ |
2.2 ->. |
13.1 ->.(10) |
19.5 ->.(10) |
26.2 ->.(10) |
3.2 ->. |
97.3 | 4,96 ppc |
64.5
(+2.6) |
2354.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #46 | MEDINA, JOSELINE AFONSO, CLAUDIA CITROËN AX GTI |
B / 17º I / 3º |
66.9 |
0.0 = |
-1.5 .<- |
-18.4 .<-(10) |
4.3 ->. |
-0.4 ~ |
-2.3 .<- |
-0.1 ~ |
-15.9 .<-(10) |
-16.1 .<-(10) |
-8.3 .<- |
-7.2 .<- |
2.8 ->. |
11 ->.(10) |
88.3 | 5,15 ppc |
66.9
(+2.4) |
2704.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #42 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 1º | 69.4 |
-0.3 ~ |
13.9 ->.(10) |
-1.1 .<- |
0.3 ~ |
-3.8 .<- |
-11.5 .<-(10) |
1.4 ->. |
-6.6 .<- |
-4.0 .<- |
-8.5 .<- |
-9.7 .<- |
-5.3 .<- |
-8.4 .<- |
74.8 | 5,34 ppc |
69.4
(+2.5) |
2581.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #43 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY HLB310 |
78.3 |
-1.6 .<- |
8.4 ->. |
-12.6 .<-(10) |
14.6 ->.(10) |
19.3 ->.(10) |
10.1 ->.(10) |
8 ->. |
-0.3 ~ |
1.6 ->. |
12 ->.(10) |
0.7 ->. |
7 ->. |
0.7 ->. |
96.9 | 6,02 ppc |
78.3
(+8.9) |
1148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #40 | GONZALEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 18º | 90.6 |
-3.1 .<- |
1.6 ->. |
-7.1 .<- |
0.1 ~ |
-1.3 .<- |
-7.4 .<- |
122.8 ->.(10) |
120.6 ->.(10) |
120.3 ->.(10) |
128.7 ->.(10) |
130.2 ->.(10) |
138.1 ->.(10) |
116.1 ->.(10) |
897.4 | 6,97 ppc |
90.6
(+12.3) |
2126.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #44 | FELIPE, ALEXANDER LEÓN, ANTONIO D. MERCEDES-BEN |
B / 19º I / 4º |
93.4 |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.0 = |
7.4 ->. |
6 ->. |
9.3 ->. |
50.1 ->.(10) |
24.8 ->.(10) |
21.5 ->.(10) |
23 ->.(10) |
25 ->.(10) |
27.1 ->.(10) |
23.1 ->.(10) |
218.0 | 7,18 ppc |
93.4
(+2.8) |
2536.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #21 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 2º | 107.6 |
2.0 ->. |
23.3 ->.(10) |
-1.3 .<- |
26.7 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
-4.3 .<- |
11.5 ->.(10) |
24 ->.(10) |
27.4 ->.(10) |
37.1 ->.(10) |
36.9 ->.(10) |
40.2 ->.(10) |
28.6 ->.(10) |
283.9 | 8,28 ppc |
107.6
(+14.2) |
1784.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #25 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GSR A72 |
111.2 |
0.7 ->. |
2.7 ->. |
-13.7 .<-(10) |
7.8 ->. |
14.1 ->.(10) |
17.2 ->.(10) |
181.1 ->.(10) |
160.5 ->.(10) |
157.5 ->.(10) |
172 ->.(10) |
174.7 ->.(10) |
181.6 ->.(10) |
181 ->.(10) |
1264.6 | 8,55 ppc |
111.2
(+3.6) |
2671.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #22 | GONZALEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUN VOLKSWAGEN GOLF GTI |
112.6 |
-0.7 .<- |
7.7 ->. |
-6.5 .<- |
11.3 ->.(10) |
7.7 ->. |
48.9 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
26.1 ->.(10) |
28.5 ->.(10) |
27.2 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
17.7 ->.(10) |
246.6 | 8,66 ppc |
112.6
(+1.4) |
1230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #12 | SANCHEZ, TANAUSU NEGRIN, JOSE J. SEAT PANDA 45 |
B / 20º | 121 |
-1.4 .<- |
9.6 ->. |
10.4 ->.(10) |
23.3 ->.(10) |
21.9 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
23.5 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
28 ->.(10) |
27.2 ->.(10) |
27 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
26 ->.(10) |
269.1 | 9,31 ppc |
121.0
(+8.4) |
2425.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #38 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. HERNÁNDEZ, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 21º I / 5º |
121.5 |
-5.2 .<- |
11.5 ->.(10) |
-13.3 .<-(10) |
6.3 ->. |
11.7 ->.(10) |
164.8 ->.(10) |
159 ->.(10) |
127.7 ->.(10) |
101.9 ->.(10) |
95.9 ->.(10) |
76.3 ->.(10) |
74.7 ->.(10) |
42.6 ->.(10) |
890.9 | 9,35 ppc |
121.5
(+0.5) |
2698.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #16 | CASTRO, ANTONIO VAZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220 S |
780 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1560.0 | 60 ppc |
780.0
(+658.5) |
6633.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 CL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
780 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1560.0 | 60 ppc |
780.0 | 9523 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||