| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 15 Km. 0.33 |
Tr 15 Km. 2.126 |
Tr 15 Km. 2.776 |
Tr 15 Km. 4.33 |
Tr 15 Km. 5.45 |
Tr 15 Km. 6.051 |
Tr 15 Km. 7.652 |
Tr 15 Km. 9.313 |
Tr 15 Km. 10.337 |
Tr 15 Km. 11.843 |
Tr 15 Km. 12.333 |
Tr 15 Km. 12.689 |
TR 15 « + |
TR 15 promedio |
TR 15 final |
+ hasta TR 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #10 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIAN TALBOT SAMBA RALLY |
6.8 |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
1.5 ->. |
1.5 ->. |
1.2 ->. |
1.4 ->. |
6.8 | 0,57 ppc |
6.8 | 519.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #2 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISÉS TOYOTA STARLET |
7.5 |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
2.2 ->. |
0.8 ->. |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
7.5 | 0,62 ppc |
7.5
(+0.7) |
496.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #17 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
15.8 |
0.0 = |
0.2 ~ |
1.6 ->. |
1.4 ->. |
1.7 ->. |
2.1 ->. |
1.1 ->. |
1.3 ->. |
3.1 ->. |
0.6 ->. |
2.3 ->. |
0.4 ~ |
15.8 | 1,32 ppc |
15.8
(+8.3) |
1485.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #5 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 1º | 17.3 |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
-3.7 .<- |
0.7 ->. |
0.6 ->. |
-1.1 .<- |
1.1 ->. |
3.3 ->. |
0.9 ->. |
1.0 ->. |
3.7 ->. |
17.3 | 1,44 ppc |
17.3
(+1.5) |
1498 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #37 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 2º | 20.1 |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
4.0 ->. |
2.1 ->. |
2.7 ->. |
-0.1 ~ |
0.9 ->. |
1.6 ->. |
1.6 ->. |
1.5 ->. |
3.9 ->. |
20.1 | 1,67 ppc |
20.1
(+2.8) |
2487.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #39 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO OPEL CORSA A GSI |
B / 3º I / 1º |
21.6 |
0.0 = |
0.5 ->. |
-2.9 .<- |
0.7 ->. |
2.2 ->. |
3.0 ->. |
0.0 = |
2.3 ->. |
6 ->. |
1.6 ->. |
1.0 ->. |
1.4 ->. |
21.6 | 1,8 ppc |
21.6
(+1.5) |
1918.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #3 | PEREZ, TOMAS PÉREZ, FERNANDO BMW 318 E21 |
23.7 |
-0.2 ~ |
3.7 ->. |
0.2 ~ |
26.4 ->.(10) |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
0.1 ~ |
6.8 ->. |
1.0 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.5 ->. |
40.1 | 1,98 ppc |
23.7
(+2.1) |
1674 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 4º | 24.7 |
0.6 ->. |
-0.4 ~ |
-3.9 .<- |
3.0 ->. |
1.4 ->. |
2.1 ->. |
-4.2 .<- |
-0.6 .<- |
5.2 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
2.6 ->. |
24.7 | 2,06 ppc |
24.7
(+1) |
527.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #14 | LOPEZ, SAMUEL CARRASCO, ADONAI FORD CAPRI |
25.6 |
-0.7 .<- |
39.6 ->.(10) |
3.8 ->. |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
2.1 ->. |
-0.2 ~ |
2.1 ->. |
2.6 ->. |
0.6 ->. |
2.3 ->. |
55.2 | 2,13 ppc |
25.6
(+0.9) |
1415.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #1 | ROSA, JUAN D. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
26.8 |
0.0 = |
23.7 ->.(10) |
2.8 ->. |
0.0 = |
1.8 ->. |
2.2 ->. |
2.6 ->. |
1.0 ->. |
3.3 ->. |
-0.4 ~ |
1.7 ->. |
1.0 ->. |
40.5 | 2,23 ppc |
26.8
(+1.2) |
1733.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #7 | CONCEPCION, AMANDA RODRIGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 5º | 28 |
0.2 ~ |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
-2.1 .<- |
0.8 ->. |
1.7 ->. |
0.4 ~ |
-3.6 .<- |
2.1 ->. |
0.8 ->. |
4.4 ->. |
15.4 ->.(10) |
33.4 | 2,33 ppc |
28.0
(+1.2) |
707.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #34 | VICENTE, JUAN J. CATALAN, SERGIO DATSUN 120Y COUPE |
B / 6º | 32.7 |
0.1 ~ |
12.1 ->.(10) |
0.5 ->. |
10.7 ->.(10) |
4.8 ->. |
-0.7 .<- |
1.1 ->. |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
2.6 ->. |
35.5 | 2,73 ppc |
32.7
(+4.7) |
2497.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #36 | HERNÁNDEZ, DANIEL J. GARCÍA, RUBÉN BMW E21 316 |
B / 7º | 36.9 |
-3.6 .<- |
-2.3 .<- |
-7.7 .<- |
-1.5 .<- |
0.7 ->. |
3.0 ->. |
-1.8 .<- |
-4.0 .<- |
2.0 ->. |
-1.1 .<- |
7.5 ->. |
1.7 ->. |
36.9 | 3,08 ppc |
36.9
(+4.2) |
1503.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #35 | CRUZ, GONZALO CRUZ, HUGO TOYOTA CARINA GL 1.6 |
37.4 |
-8.2 .<- |
-2.6 .<- |
-4.3 .<- |
-2.3 .<- |
-3.1 .<- |
2.7 ->. |
2.2 ->. |
-8.3 .<- |
0.4 ~ |
-2.6 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
37.4 | 3,12 ppc |
37.4
(+0.5) |
861.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #45 | PEREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
41.7 |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.7 ->. |
4.9 ->. |
2.0 ->. |
2.3 ->. |
1.2 ->. |
149 ->.(10) |
126.9 ->.(10) |
0.4 ~ |
2.8 ->. |
7.2 ->. |
297.6 | 3,48 ppc |
41.7
(+4.3) |
1788.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #4 | PEREZ, CARLOS A. BELTRAN, ESTEFANIA ALFA ROMEO 155 SILVERSTONE |
42 |
1.7 ->. |
1.5 ->. |
2.8 ->. |
1.5 ->. |
2.8 ->. |
2.0 ->. |
2.6 ->. |
3.8 ->. |
6 ->. |
5.6 ->. |
6.4 ->. |
5.3 ->. |
42.0 | 3,5 ppc |
42.0
(+0.3) |
468.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #24 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 8º | 45.6 |
-6.8 .<- |
4.0 ->. |
-9.3 .<- |
-11.6 .<-(10) |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
-1.4 .<- |
-1.7 .<- |
-7 .<- |
-0.8 .<- |
4.3 ->. |
47.2 | 3,8 ppc |
45.6
(+3.6) |
2082.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #28 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 9º | 64.5 |
0.0 = |
4.2 ->. |
-4.1 .<- |
-4.4 .<- |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-1.4 .<- |
171.8 ->.(10) |
153.9 ->.(10) |
13.8 ->.(10) |
-18.7 .<-(10) |
-16.3 .<-(10) |
389.0 | 5,38 ppc |
64.5
(+18.9) |
2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #19 | ACOSTA, CESAR ACOSTA, ALEJANDRA OPEL CORSA A GSI |
65 |
-0.1 ~ |
258.2 ->.(10) |
235.4 ->.(10) |
206.7 ->.(10) |
143.2 ->.(10) |
120.4 ->.(10) |
63.5 ->.(10) |
0.2 ~ |
1.7 ->. |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
1032.4 | 5,42 ppc |
65.0
(+0.5) |
621.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #20 | PÉREZ, YERAI JIMÉNEZ, HÉCTOR SEAT RONDA |
B / 10º | 67.3 |
0.0 = |
17.9 ->.(10) |
9.1 ->. |
26.7 ->.(10) |
3.3 ->. |
5.3 ->. |
8.5 ->. |
-0.8 .<- |
1.2 ->. |
5.0 ->. |
4.8 ->. |
9.3 ->. |
91.9 | 5,61 ppc |
67.3
(+2.3) |
1907.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MALAGA |
B / 11º | 70.7 |
-6.6 .<- |
13.1 ->.(10) |
-0.1 ~ |
7.8 ->. |
-0.4 ~ |
-2.3 .<- |
7.8 ->. |
5.3 ->. |
-0.4 ~ |
-75.7 .<-(10) |
-68.1 .<-(10) |
-32.2 .<-(10) |
219.8 | 5,89 ppc |
70.7
(+3.4) |
1176.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #9 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
71.1 |
-0.4 ~ |
1.5 ->. |
5.4 ->. |
112.3 ->.(10) |
64.9 ->.(10) |
48 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
4.3 ->. |
1.0 ->. |
3.6 ->. |
8.5 ->. |
6.4 ->. |
279.1 | 5,92 ppc |
71.1
(+0.4) |
1087.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #11 | HERNÁNDEZ, NICOLÁS HERNÁNDEZ, ALEJANDRA BMW 316 |
72.5 |
-1.7 .<- |
18 ->.(10) |
7.3 ->. |
95 ->.(10) |
36.4 ->.(10) |
13.5 ->.(10) |
0.0 = |
197.5 ->.(10) |
155.2 ->.(10) |
2.2 ->. |
0.9 ->. |
0.4 ~ |
528.1 | 6,04 ppc |
72.5
(+1.4) |
1435.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #23 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 12º | 74.7 |
2.0 ->. |
10.7 ->.(10) |
0.6 ->. |
4.4 ->. |
3.0 ->. |
4.0 ->. |
25.1 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-42.8 .<-(10) |
-41.8 .<-(10) |
-25.8 .<-(10) |
176.3 | 6,22 ppc |
74.7
(+2.2) |
2118.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #46 | MEDINA, JOSELINE AFONSO, CLAUDIA CITROËN AX GTI |
B / 13º I / 2º |
76.2 |
-2.3 .<- |
6.3 ->. |
1.0 ->. |
15.4 ->.(10) |
5.5 ->. |
-0.1 ~ |
12.3 ->.(10) |
-6.2 .<- |
4.8 ->. |
-83.2 .<-(10) |
-84.4 .<-(10) |
-61.3 .<-(10) |
282.8 | 6,35 ppc |
76.2
(+1.5) |
2780.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #41 | MORALES, EDGAR TOLEDO, FÁTIMA TALBOT SAMBA |
B / 14º | 87.2 |
2.9 ->. |
1.5 ->. |
-2.8 .<- |
93.9 ->.(10) |
44.9 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
0.0 = |
292.3 ->.(10) |
269.1 ->.(10) |
116.3 ->.(10) |
71.2 ->.(10) |
94.6 ->.(10) |
1015.9 | 7,27 ppc |
87.2
(+11) |
2477.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #26 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 15º | 88.8 |
4.2 ->. |
39.6 ->.(10) |
23.8 ->.(10) |
8.3 ->. |
4.8 ->. |
3.0 ->. |
156.5 ->.(10) |
110.6 ->.(10) |
76.3 ->.(10) |
2.9 ->. |
6.8 ->. |
8.8 ->. |
445.6 | 7,4 ppc |
88.8
(+1.6) |
2026.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #25 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GSR A72 |
90.5 |
-0.7 .<- |
68.6 ->.(10) |
51.3 ->.(10) |
33.9 ->.(10) |
8.9 ->. |
-1.0 .<- |
78.8 ->.(10) |
64 ->.(10) |
49.9 ->.(10) |
-12.4 .<-(10) |
0.1 ~ |
9.8 ->. |
379.4 | 7,54 ppc |
90.5
(+1.7) |
2761.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #40 | GONZALEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 16º | 103.6 |
-2.2 .<- |
25.7 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
165.7 ->.(10) |
174.3 ->.(10) |
168.7 ->.(10) |
189 ->.(10) |
161.7 ->.(10) |
148.6 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
-11.5 .<-(10) |
-1.4 .<- |
1088.3 | 8,63 ppc |
103.6
(+13.1) |
2230.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #21 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 1º | 105.8 |
0.6 ->. |
9.5 ->. |
6.8 ->. |
279.8 ->.(10) |
233.8 ->.(10) |
215.9 ->.(10) |
212.7 ->.(10) |
165.7 ->.(10) |
125 ->.(10) |
-8.9 .<- |
-22.2 .<-(10) |
-20.2 .<-(10) |
1301.1 | 8,82 ppc |
105.8
(+2.2) |
1890.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #18 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. GUERRA, ÓLIVER LANCIA DELTA GTIE |
B / 17º | 106.2 |
1.2 ->. |
287.2 ->.(10) |
264.9 ->.(10) |
240.8 ->.(10) |
187.9 ->.(10) |
173.2 ->.(10) |
154.9 ->.(10) |
112.5 ->.(10) |
75.6 ->.(10) |
5.0 ->. |
10.4 ->.(10) |
15.9 ->.(10) |
1529.5 | 8,85 ppc |
106.2
(+0.4) |
1434.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #43 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY HLB310 |
108.8 |
0.0 = |
12.6 ->.(10) |
8.8 ->. |
61.6 ->.(10) |
38.5 ->.(10) |
26.9 ->.(10) |
26.5 ->.(10) |
272.4 ->.(10) |
256.3 ->.(10) |
112.5 ->.(10) |
77 ->.(10) |
73.6 ->.(10) |
966.7 | 9,07 ppc |
108.8
(+2.6) |
1256.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #12 | SANCHEZ, TANAUSU NEGRIN, JOSE J. SEAT PANDA 45 |
B / 18º | 109.7 |
1.0 ->. |
81.2 ->.(10) |
74.2 ->.(10) |
88.1 ->.(10) |
63.2 ->.(10) |
56.1 ->.(10) |
66.9 ->.(10) |
51 ->.(10) |
34.1 ->.(10) |
-25.4 .<-(10) |
8.7 ->. |
11.1 ->.(10) |
561.0 | 9,14 ppc |
109.7
(+0.9) |
2535.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #33 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. OPEL CORSA 1.3 GT |
B / 19º I / 3º |
110 |
0.0 = |
75.8 ->.(10) |
61.1 ->.(10) |
47.3 ->.(10) |
20.5 ->.(10) |
17.4 ->.(10) |
12.4 ->.(10) |
68.2 ->.(10) |
40.3 ->.(10) |
-92.9 .<-(10) |
-91.4 .<-(10) |
-50.6 .<-(10) |
577.9 | 9,17 ppc |
110.0
(+0.3) |
2464.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #31 | NEGRÍN, CARLOS J. NEGRÍN, ALEJANDRO SEAT 131 2000 |
110.5 |
-5.4 .<- |
68.7 ->.(10) |
60.7 ->.(10) |
42 ->.(10) |
7.1 ->. |
-8 .<- |
10.4 ->.(10) |
39.5 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
-83.2 .<-(10) |
-76.9 .<-(10) |
-56.4 .<-(10) |
477.5 | 9,21 ppc |
110.5
(+0.5) |
2411.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #30 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
111.6 |
-1.6 .<- |
263.1 ->.(10) |
235.6 ->.(10) |
195.3 ->.(10) |
150 ->.(10) |
138.4 ->.(10) |
114.3 ->.(10) |
217.5 ->.(10) |
186.4 ->.(10) |
72.6 ->.(10) |
37.3 ->.(10) |
42.5 ->.(10) |
1654.6 | 9,3 ppc |
111.6
(+1.1) |
2102.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #42 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 2º | 112.6 |
-2.6 .<- |
34.6 ->.(10) |
30.1 ->.(10) |
93.8 ->.(10) |
73.3 ->.(10) |
60.5 ->.(10) |
65 ->.(10) |
267.2 ->.(10) |
250.3 ->.(10) |
105 ->.(10) |
72.8 ->.(10) |
67.5 ->.(10) |
1122.7 | 9,38 ppc |
112.6
(+1) |
2694.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #22 | GONZALEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUN VOLKSWAGEN GOLF GTI |
113 |
-3.0 .<- |
280.1 ->.(10) |
261.2 ->.(10) |
244 ->.(10) |
200.9 ->.(10) |
184.1 ->.(10) |
180.8 ->.(10) |
133.1 ->.(10) |
93.5 ->.(10) |
-37.4 .<-(10) |
-48.3 .<-(10) |
-45.3 .<-(10) |
1711.7 | 9,42 ppc |
113.0
(+0.4) |
1343 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #15 | CASTRO, ROMINA GONZALEZ, RODOLFO BMW 320I E21 |
249.5 |
1.1 ->. |
350.2 ->.(60) |
330.4 ->.(60) |
312.8 ->.(60) |
263.7 ->.(10) |
249.9 ->.(10) |
222.1 ->.(10) |
164.4 ->.(10) |
128.1 ->.(10) |
7 ->. |
7.2 ->. |
4.2 ->. |
2041.1 | 20,79 ppc |
249.5
(+136.5) |
1483.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #38 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. HERNÁNDEZ, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 20º I / 4º |
361.6 |
1.6 ->. |
231.8 ->.(10) |
215.3 ->.(10) |
219.7 ->.(10) |
210.5 ->.(10) |
195.1 ->.(10) |
196.4 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1870.4 | 30,13 ppc |
361.6
(+112.1) |
3059.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #44 | FELIPE, ALEXANDER LEÓN, ANTONIO D. MERCEDES-BEN |
B / 21º I / 5º |
664.3 |
4.3 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1324.3 | 55,36 ppc |
664.3
(+302.7) |
3200.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #16 | CASTRO, ANTONIO VAZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220 S |
720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0
(+55.7) |
7353.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 CL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
720 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1440.0 | 60 ppc |
720.0 | 10243 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||