| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 16 Km. 0.426 |
Tr 16 Km. 1.797 |
Tr 16 Km. 2.586 |
Tr 16 Km. 4.208 |
Tr 16 Km. 7.292 |
Tr 16 Km. 8.066 |
Tr 16 Km. 9.316 |
Tr 16 Km. 10.2 |
Tr 16 Km. 11.464 |
Tr 16 Km. 12.516 |
Tr 16 Km. 13.721 |
Tr 16 Km. 15.014 |
Tr 16 Km. 16.073 |
Tr 16 Km. 16.499 |
Tr 16 Km. 17.724 |
Tr 16 Km. 18.943 |
Tr 16 Km. 20.862 |
Tr 16 Km. 21.811 |
Tr 16 Km. 23.242 |
Tr 16 Km. 24.803 |
TR 16 « + |
TR 16 promedio |
TR 16 final |
+ hasta TR 16 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #19 | ACOSTA, CESAR ACOSTA, ALEJANDRA OPEL CORSA A GSI |
11.4 |
-0.5 .<- |
1.6 ->. |
0.5 ->. |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
-0.7 .<- |
0.8 ->. |
0.9 ->. |
0.2 ~ |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
11.4 | 0,57 ppc |
11.4 | 567.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #17 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
28.5 |
0.7 ->. |
2.1 ->. |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
0.6 ->. |
3.1 ->. |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
0.6 ->. |
6.1 ->. |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
8.5 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
28.5 | 1,42 ppc |
28.5
(+17.1) |
1498.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #10 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIAN TALBOT SAMBA RALLY |
31.8 |
-0.3 ~ |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-1.0 .<- |
15.2 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
-0.1 ~ |
1.0 ->. |
-0.8 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
6 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
45.8 | 1,59 ppc |
31.8
(+3.3) |
544.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #36 | HERNÁNDEZ, DANIEL J. GARCÍA, RUBÉN BMW E21 316 |
B / 1º | 36.1 |
0.0 = |
1.1 ->. |
-0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
-2.3 .<- |
3.0 ->. |
-0.1 ~ |
4.1 ->. |
4.3 ->. |
-1.6 .<- |
2.2 ->. |
0.0 = |
3.8 ->. |
0.3 ~ |
-3.6 .<- |
3.8 ->. |
-2.7 .<- |
-1.3 .<- |
-1.5 .<- |
36.1 | 1,81 ppc |
36.1
(+4.3) |
1502.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #2 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISÉS TOYOTA STARLET |
36.7 |
-0.4 ~ |
0.9 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-0.1 ~ |
4.2 ->. |
0.3 ~ |
1.5 ->. |
-0.7 .<- |
-0.5 .<- |
-0.4 ~ |
4.3 ->. |
11.8 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
-0.7 .<- |
0.5 ->. |
46.9 | 1,83 ppc |
36.7
(+0.6) |
525.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #33 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. OPEL CORSA 1.3 GT |
B / 2º I / 1º |
43.7 |
0.8 ->. |
0.3 ~ |
-1.4 .<- |
-2.3 .<- |
-2.3 .<- |
18.2 ->.(10) |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.8 ->. |
2.1 ->. |
1.3 ->. |
2.0 ->. |
2.6 ->. |
4.9 ->. |
3.6 ->. |
-0.9 .<- |
5.0 ->. |
-1.7 .<- |
-0.4 ~ |
-1.1 .<- |
51.9 | 2,19 ppc |
43.7
(+7) |
2398.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #1 | ROSA, JUAN D. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
46 |
-0.1 ~ |
1.6 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
7.3 ->. |
7.7 ->. |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
-0.4 ~ |
-2.1 .<- |
2.0 ->. |
-1.1 .<- |
-1.7 .<- |
6.5 ->. |
-4.1 .<- |
-3.1 .<- |
-4.3 .<- |
46.0 | 2,3 ppc |
46.0
(+2.3) |
1752.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 3º | 55.5 |
1.4 ->. |
-1.3 .<- |
-3.2 .<- |
-2.6 .<- |
-0.7 .<- |
2.3 ->. |
16.7 ->.(10) |
4.1 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
5.5 ->. |
1.5 ->. |
-0.7 .<- |
0.6 ->. |
8.4 ->. |
6.2 ->. |
5.4 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
-0.6 .<- |
62.2 | 2,78 ppc |
55.5
(+9.5) |
558.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #7 | CONCEPCION, AMANDA RODRIGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 4º | 67.4 |
2.8 ->. |
1.3 ->. |
-1.4 .<- |
1.8 ->. |
-4.1 .<- |
9.3 ->. |
11.6 ->.(10) |
3.1 ->. |
9.6 ->. |
6.3 ->. |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
3.6 ->. |
7.2 ->. |
-0.2 ~ |
4.9 ->. |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
69.0 | 3,37 ppc |
67.4
(+11.9) |
746.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #9 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
74.3 |
-0.5 .<- |
2.9 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
5.0 ->. |
0.5 ->. |
1.7 ->. |
1.5 ->. |
-2.8 .<- |
-8.4 .<- |
-9.5 .<- |
8.2 ->. |
13.4 ->.(10) |
-9 .<- |
-1.1 .<- |
-8 .<- |
3.2 ->. |
1.0 ->. |
77.7 | 3,72 ppc |
74.3
(+6.9) |
1090.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #5 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 5º | 78 |
-2.8 .<- |
0.5 ->. |
0.0 = |
-2.2 .<- |
-0.8 .<- |
34 ->.(10) |
38.1 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
0.4 ~ |
-2.3 .<- |
-2.7 .<- |
-6.6 .<- |
-4.4 .<- |
3.2 ->. |
-2.1 .<- |
-3.3 .<- |
2.9 ->. |
-8.7 .<- |
-2.4 .<- |
-2.7 .<- |
140.7 | 3,9 ppc |
78.0
(+3.7) |
1558.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #4 | PEREZ, CARLOS A. BELTRAN, ESTEFANIA ALFA ROMEO 155 SILVERSTONE |
80.5 |
1.3 ->. |
3.8 ->. |
2.1 ->. |
1.4 ->. |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
65.2 ->.(10) |
50.4 ->.(10) |
1.6 ->. |
4.0 ->. |
2.6 ->. |
2.4 ->. |
1.8 ->. |
16.5 ->.(10) |
5.4 ->. |
0.0 = |
54.1 ->.(10) |
32.6 ->.(10) |
1.4 ->. |
1.4 ->. |
249.3 | 4,03 ppc |
80.5
(+2.5) |
506.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #35 | CRUZ, GONZALO CRUZ, HUGO TOYOTA CARINA GL 1.6 |
83.4 |
0.0 = |
5.4 ->. |
2.7 ->. |
5.0 ->. |
-2.3 .<- |
-7.5 .<- |
1.6 ->. |
-2.1 .<- |
3.6 ->. |
6.7 ->. |
-0.6 .<- |
3.2 ->. |
-2.8 .<- |
3.1 ->. |
-2.6 .<- |
-4.0 .<- |
6 ->. |
-8.7 .<- |
-13.2 .<-(10) |
-5.5 .<- |
86.6 | 4,17 ppc |
83.4
(+2.9) |
907.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #22 | GONZALEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUN VOLKSWAGEN GOLF GTI |
86.4 |
-0.5 .<- |
2.2 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
8.6 ->. |
-0.8 .<- |
-6.8 .<- |
-10.4 .<-(10) |
-2.1 .<- |
0.1 ~ |
1.7 ->. |
-3.0 .<- |
-1.4 .<- |
-8.9 .<- |
-9.7 .<- |
-0.7 .<- |
-14.9 .<-(10) |
-8.8 .<- |
-15.5 .<-(10) |
97.2 | 4,32 ppc |
86.4
(+3) |
1316.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #28 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 6º | 92.3 |
4.4 ->. |
6.5 ->. |
0.2 ~ |
-0.4 ~ |
-9.4 .<- |
-5.3 .<- |
3.8 ->. |
2.2 ->. |
6.9 ->. |
13.9 ->.(10) |
0.8 ->. |
0.5 ->. |
2.0 ->. |
9.6 ->. |
1.6 ->. |
-11.9 .<-(10) |
10 ->. |
0.0 = |
-1.7 .<- |
-7 .<- |
98.1 | 4,62 ppc |
92.3
(+5.9) |
2035.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #43 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY HLB310 |
93.9 |
0.2 ~ |
-0.4 ~ |
-2.6 .<- |
-2.2 .<- |
-0.4 ~ |
0.5 ->. |
2.7 ->. |
0.2 ~ |
12.5 ->.(10) |
16.4 ->.(10) |
3.1 ->. |
3.7 ->. |
6.6 ->. |
14.3 ->.(10) |
9.1 ->. |
-10.4 .<-(10) |
9.9 ->. |
7 ->. |
-0.1 ~ |
5.2 ->. |
107.5 | 4,7 ppc |
93.9
(+1.6) |
1241.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #34 | VICENTE, JUAN J. CATALAN, SERGIO DATSUN 120Y COUPE |
B / 7º | 95.5 |
1.4 ->. |
0.8 ->. |
-0.8 .<- |
0.0 = |
-5.1 .<- |
8 ->. |
8.9 ->. |
7.7 ->. |
6.2 ->. |
4.8 ->. |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
5.4 ->. |
13 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
2.3 ->. |
44.2 ->.(10) |
13.3 ->.(10) |
0.7 ->. |
-2.0 .<- |
139.7 | 4,78 ppc |
95.5
(+1.6) |
2560.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #14 | LOPEZ, SAMUEL CARRASCO, ADONAI FORD CAPRI |
103.2 |
-1.3 .<- |
0.9 ->. |
-0.6 .<- |
-0.3 ~ |
-1.1 .<- |
-3.1 .<- |
1.6 ->. |
102.9 ->.(10) |
72.1 ->.(10) |
68.1 ->.(10) |
76.5 ->.(10) |
60.8 ->.(10) |
47.5 ->.(10) |
57 ->.(10) |
60.8 ->.(10) |
-3.2 .<- |
5.5 ->. |
-5.4 .<- |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
568.9 | 5,16 ppc |
103.2
(+7.7) |
1492.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #39 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO OPEL CORSA A GSI |
B / 8º I / 2º |
104.6 |
1.3 ->. |
1.1 ->. |
-1.2 .<- |
0.0 = |
-5.3 .<- |
2.3 ->. |
6.5 ->. |
0.4 ~ |
8.5 ->. |
11.7 ->.(10) |
9.4 ->. |
8.2 ->. |
9.5 ->. |
10.2 ->.(10) |
25 ->.(10) |
-13 .<-(10) |
5.2 ->. |
-5.0 .<- |
0.7 ->. |
0.0 = |
124.5 | 5,23 ppc |
104.6
(+1.4) |
2001.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #20 | PÉREZ, YERAI JIMÉNEZ, HÉCTOR SEAT RONDA |
B / 9º | 105.4 |
1.1 ->. |
4.9 ->. |
4.8 ->. |
6.8 ->. |
-0.8 .<- |
0.3 ~ |
10.4 ->.(10) |
7.1 ->. |
14.6 ->.(10) |
15.2 ->.(10) |
3.8 ->. |
3.8 ->. |
1.5 ->. |
7.9 ->. |
10 ->. |
-16.7 .<-(10) |
19.6 ->.(10) |
-0.4 ~ |
2.2 ->. |
0.0 = |
131.9 | 5,27 ppc |
105.4
(+0.8) |
1945.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #3 | PEREZ, TOMAS PÉREZ, FERNANDO BMW 318 E21 |
106.5 |
-0.7 .<- |
0.6 ->. |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-0.6 .<- |
19 ->.(10) |
96.3 ->.(10) |
77.6 ->.(10) |
28.5 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
2.6 ->. |
-7.3 .<- |
-6 .<- |
-4.0 .<- |
-6.1 .<- |
-6.5 .<- |
-5.1 .<- |
-6.1 .<- |
-6.3 .<- |
-4.3 .<- |
292.3 | 5,32 ppc |
106.5
(+1.1) |
1756.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #25 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GSR A72 |
109.1 |
3.7 ->. |
1.0 ->. |
-6.8 .<- |
-9.5 .<- |
-35.7 .<-(10) |
-7.5 .<- |
0.6 ->. |
5.1 ->. |
1.6 ->. |
0.8 ->. |
-3.9 .<- |
-3.1 .<- |
-4.8 .<- |
1.7 ->. |
21.6 ->.(10) |
1.6 ->. |
65.2 ->.(10) |
51.1 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
7.4 ->. |
246.3 | 5,46 ppc |
109.1
(+2.6) |
2780.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #26 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 10º | 111.7 |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
-3.2 .<- |
-7 .<- |
-5.6 .<- |
18.7 ->.(10) |
40.5 ->.(10) |
40.1 ->.(10) |
8.5 ->. |
1.5 ->. |
0.2 ~ |
7 ->. |
13.6 ->.(10) |
17 ->.(10) |
14.2 ->.(10) |
-2.3 .<- |
7.1 ->. |
6.3 ->. |
0.0 = |
-2.6 .<- |
195.8 | 5,58 ppc |
111.7
(+2.6) |
2049.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #18 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. GUERRA, ÓLIVER LANCIA DELTA GTIE |
B / 11º | 114.2 |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
1.5 ->. |
3.0 ->. |
11.3 ->.(10) |
10.6 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
9.5 ->. |
7.7 ->. |
7.5 ->. |
9.6 ->. |
5.5 ->. |
11.5 ->.(10) |
10.2 ->.(10) |
2.4 ->. |
11.1 ->.(10) |
1.1 ->. |
3.1 ->. |
0.8 ->. |
122.5 | 5,71 ppc |
114.2
(+2.5) |
1442.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MALAGA |
B / 12º | 114.3 |
1.1 ->. |
-2.4 .<- |
-8.4 .<- |
-6.6 .<- |
-4.8 .<- |
1.0 ->. |
8.6 ->. |
4.0 ->. |
3.8 ->. |
0.5 ->. |
-6.9 .<- |
-4.2 .<- |
1.0 ->. |
8.6 ->. |
23.7 ->.(10) |
-7.6 .<- |
62.9 ->.(10) |
41.6 ->.(10) |
18 ->.(10) |
-4.8 .<- |
220.5 | 5,72 ppc |
114.3
(+0.1) |
1220.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #24 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 13º | 114.8 |
0.0 = |
3.6 ->. |
4.3 ->. |
1.2 ->. |
-18.8 .<-(10) |
0.0 = |
11.4 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
4.0 ->. |
6.4 ->. |
-5.2 .<- |
-2.9 .<- |
0.2 ~ |
19 ->.(10) |
7.2 ->. |
-10.4 .<-(10) |
21.6 ->.(10) |
7.1 ->. |
-2.7 .<- |
-14.4 .<-(10) |
154.9 | 5,74 ppc |
114.8
(+0.5) |
2151.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #37 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 14º | 118.1 |
0.7 ->. |
0.6 ->. |
-0.6 .<- |
-0.3 ~ |
-0.9 .<- |
58.4 ->.(10) |
57.5 ->.(10) |
50 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
-3.6 .<- |
0.5 ->. |
-0.6 .<- |
13.6 ->.(10) |
113.6 ->.(10) |
110.5 ->.(10) |
50.8 ->.(10) |
80.6 ->.(10) |
59.5 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
0.3 ~ |
637.1 | 5,9 ppc |
118.1
(+3.3) |
2585.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #21 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 1º | 121.4 |
1.0 ->. |
-2.3 .<- |
-10.8 .<-(10) |
-11.4 .<-(10) |
-23.3 .<-(10) |
30.6 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
6.3 ->. |
0.1 ~ |
4.2 ->. |
-6.7 .<- |
-7.5 .<- |
2.2 ->. |
29.5 ->.(10) |
18.1 ->.(10) |
-38 .<-(10) |
3.8 ->. |
-4.0 .<- |
2.6 ->. |
-0.7 .<- |
214.6 | 6,07 ppc |
121.4
(+3.3) |
1906.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #42 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 2º | 123.2 |
-0.7 .<- |
-10 .<- |
-14.8 .<-(10) |
-11 .<-(10) |
-15.8 .<-(10) |
0.0 = |
1.1 ->. |
1.0 ->. |
-25.1 .<-(10) |
-19.8 .<-(10) |
-18.9 .<-(10) |
-20 .<-(10) |
-6.9 .<- |
0.4 ~ |
2.2 ->. |
-36 .<-(10) |
0.8 ->. |
-0.1 ~ |
-19.2 .<-(10) |
-44.2 .<-(10) |
248.0 | 6,16 ppc |
123.2
(+1.8) |
2704.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #41 | MORALES, EDGAR TOLEDO, FÁTIMA TALBOT SAMBA |
B / 15º | 128.4 |
1.7 ->. |
1.0 ->. |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
-3.3 .<- |
58 ->.(10) |
35 ->.(10) |
26.2 ->.(10) |
2.3 ->. |
7.4 ->. |
3.8 ->. |
3.0 ->. |
4.0 ->. |
22.4 ->.(10) |
10.3 ->.(10) |
-51.3 .<-(10) |
37.8 ->.(10) |
25.8 ->.(10) |
-24.6 .<-(10) |
-21.6 .<-(10) |
341.4 | 6,42 ppc |
128.4
(+5.2) |
2518.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #23 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 16º | 133.9 |
1.7 ->. |
0.7 ->. |
-5.5 .<- |
-7 .<- |
-16.6 .<-(10) |
-6.8 .<- |
10.6 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
14.9 ->.(10) |
-0.6 .<- |
-4.0 .<- |
-6.4 .<- |
1.0 ->. |
15.1 ->.(10) |
9.5 ->. |
15 ->.(10) |
3.8 ->. |
-14.4 .<-(10) |
-6.9 .<- |
178.1 | 6,7 ppc |
133.9
(+5.5) |
2178.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #30 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
135.9 |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
-0.8 .<- |
-2.3 .<- |
-9.6 .<- |
0.3 ~ |
9.8 ->. |
38.6 ->.(10) |
75.9 ->.(10) |
62 ->.(10) |
31.1 ->.(10) |
8.2 ->. |
0.4 ~ |
10.7 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
-28.8 .<-(10) |
-12.6 .<-(10) |
22.9 ->.(10) |
-9.8 .<- |
-3.7 .<- |
344.7 | 6,8 ppc |
135.9
(+2) |
2127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #12 | SANCHEZ, TANAUSU NEGRIN, JOSE J. SEAT PANDA 45 |
B / 17º | 147 |
0.0 = |
2.1 ->. |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-1.5 .<- |
2.9 ->. |
18 ->.(10) |
125.7 ->.(10) |
119.7 ->.(10) |
118.8 ->.(10) |
104.9 ->.(10) |
89.6 ->.(10) |
76.5 ->.(10) |
86.1 ->.(10) |
89.7 ->.(10) |
35 ->.(10) |
52.9 ->.(10) |
37.3 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
-14.7 .<-(10) |
989.8 | 7,35 ppc |
147.0
(+11.1) |
2572.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #31 | NEGRÍN, CARLOS J. NEGRÍN, ALEJANDRO SEAT 131 2000 |
148.3 |
-2.2 .<- |
-8.4 .<- |
-10.5 .<-(10) |
-2.1 .<- |
-9.4 .<- |
5.6 ->. |
9.9 ->. |
28.6 ->.(10) |
8.8 ->. |
7.1 ->. |
0.0 = |
-9.1 .<- |
11.6 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
13 ->.(10) |
-25.1 .<-(10) |
14.2 ->.(10) |
-0.9 .<- |
-6.1 .<- |
-8.7 .<- |
196.9 | 7,41 ppc |
148.3
(+1.3) |
2449.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #38 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. HERNÁNDEZ, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 18º I / 3º |
162.7 |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-1.6 .<- |
-1.4 .<- |
-9.6 .<- |
49.7 ->.(10) |
48.3 ->.(10) |
45.1 ->.(10) |
193.8 ->.(10) |
189.1 ->.(10) |
173.4 ->.(10) |
159.7 ->.(10) |
165.2 ->.(10) |
176 ->.(10) |
178.5 ->.(10) |
141.6 ->.(10) |
162.5 ->.(10) |
163.5 ->.(10) |
151.5 ->.(10) |
159.2 ->.(10) |
2169.8 | 8,14 ppc |
162.7
(+14.4) |
2861 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #15 | CASTRO, ROMINA GONZALEZ, RODOLFO BMW 320I E21 |
279.2 |
6.3 ->. |
-18.9 .<-(10) |
-29.6 .<-(10) |
-24.1 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
5.1 ->. |
8.4 ->. |
148.1 ->.(10) |
123.7 ->.(10) |
91 ->.(10) |
76 ->.(10) |
55.3 ->.(10) |
55.8 ->.(10) |
60.3 ->.(10) |
1.0 ->. |
117.2 ->.(10) |
87.1 ->.(10) |
47.6 ->.(10) |
-8.4 .<- |
1203.9 | 13,96 ppc |
279.2
(+116.5) |
1512.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #46 | MEDINA, JOSELINE AFONSO, CLAUDIA CITROËN AX GTI |
B / 19º I / 4º |
511.7 |
1.3 ->. |
0.7 ->. |
-2.9 .<- |
3.0 ->. |
-3.8 .<- |
23 ->.(10) |
21 ->.(10) |
29 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-249.9 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-239.4 .<-(10) |
-268.3 .<-(10) |
-293.4 .<-(10) |
-230.1 .<-(10) |
2205.8 | 25,58 ppc |
511.7
(+232.5) |
3216.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #11 | HERNÁNDEZ, NICOLÁS HERNÁNDEZ, ALEJANDRA BMW 316 |
648.7 |
-0.3 ~ |
1.0 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
7.1 ->. |
30.3 ->.(10) |
394.1 ->.(60) |
338.6 ->.(60) |
310.5 ->.(60) |
272.8 ->.(10) |
248.2 ->.(10) |
-277.2 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2720.4 | 32,44 ppc |
648.7
(+137) |
2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #44 | FELIPE, ALEXANDER LEÓN, ANTONIO D. MERCEDES-BEN |
B / 20º I / 5º |
690.9 |
75.7 ->.(10) |
63.5 ->.(10) |
46.7 ->.(10) |
34.5 ->.(10) |
-15.2 .<-(10) |
-18.6 .<-(10) |
-6.9 .<- |
4.0 ->. |
454.5 ->.(60) |
455.2 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
388.7 ->.(60) |
389 ->.(60) |
379.2 ->.(60) |
335.5 ->.(60) |
328.1 ->.(60) |
312.7 ->.(60) |
258.2 ->.(10) |
184.3 ->.(10) |
3990.5 | 34,54 ppc |
690.9
(+42.2) |
3227.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #45 | PEREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
748.3 |
6.1 ->. |
3.6 ->. |
1.5 ->. |
2.6 ->. |
1.0 ->. |
17.2 ->.(10) |
2.1 ->. |
1.4 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
717.5 ->.(60) |
712.6 ->.(60) |
706.7 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3252.3 | 37,42 ppc |
748.3
(+57.4) |
2494.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #40 | GONZALEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 21º | 808.4 |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
-3.8 .<- |
-3.0 .<- |
-16.5 .<-(10) |
-2.9 .<- |
8.2 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1594.9 | 40,42 ppc |
808.4
(+60.1) |
2935.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #16 | CASTRO, ANTONIO VAZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220 S |
1200 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2400.0 | 60 ppc |
1200.0
(+391.6) |
7833.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 CL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
1200 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2400.0 | 60 ppc |
1200.0 | 10723 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||