| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 2 Km. 0.545 |
Tr 2 Km. 1.573 |
Tr 2 Km. 2.687 |
Tr 2 Km. 4.05 |
Tr 2 Km. 4.957 |
Tr 2 Km. 6.458 |
Tr 2 Km. 8.668 |
Tr 2 Km. 10.469 |
Tr 2 Km. 11.025 |
Tr 2 Km. 11.824 |
TR 2 « + |
TR 2 promedio |
TR 2 final |
+ hasta TR 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #10 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIAN TALBOT SAMBA RALLY |
3.5 |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
-0.6 .<- |
-0.4 ~ |
-1.0 .<- |
3.5 | 0,35 ppc |
3.5 | 7.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #4 | PEREZ, CARLOS A. BELTRAN, ESTEFANIA ALFA ROMEO 155 SILVERSTONE |
5.4 |
0.3 ~ |
0.6 ->. |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-0.9 .<- |
5.4 | 0,54 ppc |
5.4
(+1.9) |
10.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #2 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISÉS TOYOTA STARLET |
11.9 |
0.0 = |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
14.7 ->.(10) |
0.0 = |
1.4 ->. |
0.0 = |
16.6 | 1,19 ppc |
11.9
(+6.5) |
12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #36 | HERNÁNDEZ, DANIEL J. GARCÍA, RUBÉN BMW E21 316 |
B / 1º | 12.2 |
0.7 ->. |
-2.1 .<- |
0.1 ~ |
0.0 = |
-3.2 .<- |
0.6 ->. |
4.8 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.7 ->. |
12.2 | 1,22 ppc |
12.2
(+0.3) |
15.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #17 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
25.4 |
1.1 ->. |
0.5 ->. |
2.2 ->. |
1.1 ->. |
1.7 ->. |
0.7 ->. |
3.3 ->. |
5.0 ->. |
6.1 ->. |
3.7 ->. |
25.4 | 2,54 ppc |
25.4
(+13.2) |
27.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #15 | CASTRO, ROMINA GONZALEZ, RODOLFO BMW 320I E21 |
27.7 |
1.5 ->. |
2.3 ->. |
6 ->. |
2.3 ->. |
1.2 ->. |
1.6 ->. |
22.6 ->.(10) |
0.1 ~ |
2.0 ->. |
0.7 ->. |
40.3 | 2,77 ppc |
27.7
(+2.3) |
28.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #5 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 2º | 30.1 |
4.3 ->. |
2.9 ->. |
0.2 ~ |
2.7 ->. |
4.0 ->. |
0.1 ~ |
7.9 ->. |
0.0 = |
-4.0 .<- |
-4.0 .<- |
30.1 | 3,01 ppc |
30.1
(+2.4) |
30.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #11 | HERNÁNDEZ, NICOLÁS HERNÁNDEZ, ALEJANDRA BMW 316 |
30.6 |
0.0 = |
0.5 ->. |
14.5 ->.(10) |
0.2 ~ |
3.1 ->. |
1.4 ->. |
15 ->.(10) |
-5.3 .<- |
-0.1 ~ |
0.0 = |
40.1 | 3,06 ppc |
30.6
(+0.5) |
30.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 3º | 30.9 |
2.2 ->. |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
2.8 ->. |
6.2 ->. |
9.8 ->. |
4.1 ->. |
-1.3 .<- |
-0.8 .<- |
30.9 | 3,09 ppc |
30.9
(+0.3) |
33.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #19 | ACOSTA, CESAR ACOSTA, ALEJANDRA OPEL CORSA A GSI |
32.6 |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
1.4 ->. |
1.4 ->. |
1.3 ->. |
-2.3 .<- |
-8 .<- |
6 ->. |
9 ->. |
2.9 ->. |
32.6 | 3,26 ppc |
32.6
(+1.7) |
39.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #35 | CRUZ, GONZALO CRUZ, HUGO TOYOTA CARINA GL 1.6 |
35 |
2.6 ->. |
0.0 = |
3.6 ->. |
2.7 ->. |
-8.3 .<- |
1.5 ->. |
5.5 ->. |
0.4 ~ |
-6.1 .<- |
-4.3 .<- |
35.0 | 3,5 ppc |
35.0
(+2.4) |
38.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #37 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 4º | 41.7 |
5.0 ->. |
1.3 ->. |
6.1 ->. |
0.7 ->. |
1.3 ->. |
-0.3 ~ |
6.3 ->. |
8.9 ->. |
5.5 ->. |
6.3 ->. |
41.7 | 4,17 ppc |
41.7
(+6.7) |
42.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #7 | CONCEPCION, AMANDA RODRIGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 5º | 43.5 |
5.0 ->. |
0.8 ->. |
2.2 ->. |
13.7 ->.(10) |
1.5 ->. |
2.0 ->. |
7 ->. |
-0.1 ~ |
-8.4 .<- |
-6.5 .<- |
47.2 | 4,35 ppc |
43.5
(+1.8) |
44.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #1 | ROSA, JUAN D. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
44.7 |
0.0 = |
0.8 ->. |
0.2 ~ |
-1.6 .<- |
-0.4 ~ |
2.3 ->. |
11.2 ->.(10) |
9.4 ->. |
16 ->.(10) |
15 ->.(10) |
56.9 | 4,47 ppc |
44.7
(+1.2) |
44.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #20 | PÉREZ, YERAI JIMÉNEZ, HÉCTOR SEAT RONDA |
B / 6º | 46.2 |
6.2 ->. |
2.1 ->. |
6 ->. |
9.6 ->. |
4.3 ->. |
-0.4 ~ |
4.0 ->. |
8.9 ->. |
2.1 ->. |
2.6 ->. |
46.2 | 4,62 ppc |
46.2
(+1.5) |
60.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #14 | LOPEZ, SAMUEL CARRASCO, ADONAI FORD CAPRI |
46.3 |
0.6 ->. |
0.1 ~ |
3.1 ->. |
0.8 ->. |
0.2 ~ |
1.5 ->. |
50.4 ->.(10) |
32.2 ->.(10) |
33.4 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
136.8 | 4,63 ppc |
46.3
(+0.1) |
46.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #28 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 7º | 46.5 |
8.4 ->. |
4.3 ->. |
19.9 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-3.6 .<- |
-1.1 .<- |
-1.7 .<- |
-3.6 .<- |
-6.8 .<- |
-6.3 .<- |
56.4 | 4,65 ppc |
46.5
(+0.2) |
54.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #33 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. OPEL CORSA 1.3 GT |
B / 8º I / 1º |
49.2 |
11.3 ->.(10) |
-1.6 .<- |
10.1 ->.(10) |
7.5 ->. |
-0.1 ~ |
4.3 ->. |
15.1 ->.(10) |
2.6 ->. |
1.6 ->. |
1.5 ->. |
55.7 | 4,92 ppc |
49.2
(+2.7) |
55.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #22 | GONZALEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUN VOLKSWAGEN GOLF GTI |
49.5 |
14 ->.(10) |
2.2 ->. |
17.6 ->.(10) |
1.4 ->. |
0.8 ->. |
0.8 ->. |
4.4 ->. |
16 ->.(10) |
8.2 ->. |
-1.7 .<- |
67.1 | 4,95 ppc |
49.5
(+0.3) |
54.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #23 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 9º | 52.2 |
6.2 ->. |
4.0 ->. |
1.2 ->. |
6.5 ->. |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
8.5 ->. |
12.8 ->.(10) |
6.3 ->. |
8.9 ->. |
55.0 | 5,22 ppc |
52.2
(+2.7) |
56.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #24 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 10º | 52.4 |
0.0 = |
-0.8 .<- |
17.3 ->.(10) |
-10.7 .<-(10) |
-8 .<- |
0.2 ~ |
7.6 ->. |
3.3 ->. |
-4.8 .<- |
-7.7 .<- |
60.4 | 5,24 ppc |
52.4
(+0.2) |
61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #9 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
57.8 |
10.4 ->.(10) |
3.6 ->. |
8.9 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
-0.2 ~ |
11 ->.(10) |
-5.1 .<- |
-8.9 .<- |
-10.5 .<-(10) |
59.7 | 5,78 ppc |
57.8
(+5.4) |
58.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #41 | MORALES, EDGAR TOLEDO, FÁTIMA TALBOT SAMBA |
B / 11º | 59.5 |
8.4 ->. |
0.1 ~ |
8.4 ->. |
7.4 ->. |
0.4 ~ |
5.4 ->. |
-3.8 .<- |
-12.7 .<-(10) |
-8 .<- |
-7.6 .<- |
62.2 | 5,95 ppc |
59.5
(+1.7) |
61.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MALAGA |
B / 12º | 61.1 |
7.7 ->. |
-0.3 ~ |
14.8 ->.(10) |
2.6 ->. |
-5.6 .<- |
10.4 ->.(10) |
17 ->.(10) |
14.6 ->.(10) |
4.1 ->. |
-0.8 .<- |
77.9 | 6,11 ppc |
61.1
(+1.6) |
65.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #3 | PEREZ, TOMAS PÉREZ, FERNANDO BMW 318 E21 |
61.3 |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
1.0 ->. |
0.0 = |
178.2 ->.(10) |
132.3 ->.(10) |
82 ->.(10) |
39.9 ->.(10) |
31.7 ->.(10) |
29.3 ->.(10) |
494.7 | 6,13 ppc |
61.3
(+0.2) |
64.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #45 | PEREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
62.1 |
51.8 ->.(10) |
43.1 ->.(10) |
21 ->.(10) |
21.4 ->.(10) |
1.1 ->. |
14.7 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
0.0 = |
0.0 = |
-1.0 .<- |
166.3 | 6,21 ppc |
62.1
(+0.8) |
64.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #12 | SANCHEZ, TANAUSU NEGRIN, JOSE J. SEAT PANDA 45 |
B / 13º | 72.3 |
20.4 ->.(10) |
-14.8 .<-(10) |
2.3 ->. |
12.6 ->.(10) |
19.8 ->.(10) |
10.5 ->.(10) |
-1.0 .<- |
8.9 ->. |
-0.1 ~ |
15.8 ->.(10) |
106.2 | 7,23 ppc |
72.3
(+10.2) |
76.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #43 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY HLB310 |
72.7 |
9.3 ->. |
2.3 ->. |
7 ->. |
9.9 ->. |
0.2 ~ |
4.0 ->. |
14.6 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
22.1 ->.(10) |
18 ->.(10) |
110.2 | 7,27 ppc |
72.7
(+0.4) |
91.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #40 | GONZALEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 14º | 74.5 |
9.8 ->. |
3.2 ->. |
14.7 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
19.6 ->.(10) |
33.8 ->.(10) |
23.3 ->.(10) |
9.5 ->. |
2.0 ->. |
0.0 = |
136.5 | 7,45 ppc |
74.5
(+1.8) |
77.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #26 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 15º | 77.1 |
25.5 ->.(10) |
6.5 ->. |
12.5 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
13 ->.(10) |
6.1 ->. |
-3.6 .<- |
-0.9 .<- |
111.1 | 7,71 ppc |
77.1
(+2.6) |
91.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #39 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO OPEL CORSA A GSI |
B / 16º I / 2º |
80.2 |
10.8 ->.(10) |
0.2 ~ |
8.1 ->. |
8.7 ->. |
-7.6 .<- |
5.6 ->. |
16.1 ->.(10) |
61.1 ->.(10) |
51.5 ->.(10) |
39.6 ->.(10) |
209.3 | 8,02 ppc |
80.2
(+3.1) |
99.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #34 | VICENTE, JUAN J. CATALAN, SERGIO DATSUN 120Y COUPE |
B / 17º | 89.9 |
75.6 ->.(10) |
58.2 ->.(10) |
29.9 ->.(10) |
8 ->. |
2.6 ->. |
9.7 ->. |
10.5 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
10.1 ->.(10) |
9.6 ->. |
226.4 | 8,99 ppc |
89.9
(+9.7) |
103.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #38 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. HERNÁNDEZ, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 18º I / 3º |
97.1 |
10.1 ->.(10) |
7.1 ->. |
40.8 ->.(10) |
35.9 ->.(10) |
39.6 ->.(10) |
41.5 ->.(10) |
48.7 ->.(10) |
49.5 ->.(10) |
54.1 ->.(10) |
55.7 ->.(10) |
383.0 | 9,71 ppc |
97.1
(+7.2) |
103.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #25 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GSR A72 |
98.5 |
8.5 ->. |
16.7 ->.(10) |
27.8 ->.(10) |
42.4 ->.(10) |
34.6 ->.(10) |
33.1 ->.(10) |
34.5 ->.(10) |
30 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
268.1 | 9,85 ppc |
98.5
(+1.4) |
112.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #46 | MEDINA, JOSELINE AFONSO, CLAUDIA CITROËN AX GTI |
B / 19º I / 4º |
100 |
17.8 ->.(10) |
10.9 ->.(10) |
42.2 ->.(10) |
73.3 ->.(10) |
65.8 ->.(10) |
175.1 ->.(10) |
149.1 ->.(10) |
154.9 ->.(10) |
146.1 ->.(10) |
133.4 ->.(10) |
968.6 | 10 ppc |
100.0
(+1.5) |
110.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #42 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 1º | 140 |
11.9 ->.(10) |
0.0 = |
70.5 ->.(10) |
157.5 ->.(10) |
140.4 ->.(10) |
N.P. (60) |
-90.7 .<-(10) |
-76.8 .<-(10) |
-73.2 .<-(10) |
-76.9 .<-(10) |
817.9 | 14 ppc |
140.0
(+40) |
148.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #18 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. GUERRA, ÓLIVER LANCIA DELTA GTIE |
B / 20º | 141.2 |
43.1 ->.(10) |
2.2 ->. |
-2.0 .<- |
0.0 = |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
6.8 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
294.3 | 14,12 ppc |
141.2
(+1.2) |
151.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #44 | FELIPE, ALEXANDER LEÓN, ANTONIO D. MERCEDES-BEN |
B / 21º I / 5º |
147.3 |
12.5 ->.(10) |
7.3 ->. |
18.2 ->.(10) |
99.4 ->.(10) |
84.2 ->.(10) |
N.P. (60) |
-147.6 .<-(10) |
-133.6 .<-(10) |
-127.5 .<-(10) |
-125.8 .<-(10) |
876.1 | 14,73 ppc |
147.3
(+6.1) |
150.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #30 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
163.6 |
3.2 ->. |
1.7 ->. |
36.9 ->.(10) |
56.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-55.8 .<-(10) |
-0.7 .<- |
2.9 ->. |
-5.1 .<- |
402.6 | 16,36 ppc |
163.6
(+16.3) |
167.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #21 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 2º | 243 |
9.1 ->. |
3.9 ->. |
62.6 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-15.1 .<-(10) |
-15.7 .<-(10) |
-23.4 .<-(10) |
-23.2 .<-(10) |
513.0 | 24,3 ppc |
243.0
(+79.4) |
260.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #31 | NEGRÍN, CARLOS J. NEGRÍN, ALEJANDRO SEAT 131 2000 |
330.9 |
6.9 ->. |
0.0 = |
13.3 ->.(10) |
4.0 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-137.8 .<-(10) |
762.0 | 33,09 ppc |
330.9
(+87.9) |
341.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #16 | CASTRO, ANTONIO VAZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220 S |
400 |
293 ->.(10) |
290.4 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
293.9 ->.(10) |
292.1 ->.(10) |
1889.4 | 40 ppc |
400.0
(+69.1) |
420 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 CL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
500 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
50.1 ->.(10) |
32.2 ->.(10) |
1042.3 | 50 ppc |
500.0 | 501.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
600 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1200.0 | 60 ppc |
600.0 | 601.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||