| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 1.177 |
Tr 3 Km. 1.783 |
Tr 3 Km. 2.805 |
Tr 3 Km. 4.556 |
Tr 3 Km. 6.781 |
Tr 3 Km. 7.926 |
Tr 3 Km. 8.679 |
Tr 3 Km. 10.24 |
Tr 3 Km. 11.363 |
Tr 3 Km. 12.593 |
Tr 3 Km. 13.354 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #10 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIAN TALBOT SAMBA RALLY |
2 |
0.5 ->. |
-0.5 .<- |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-0.3 ~ |
0.0 = |
2.0 | 0,18 ppc |
2.0 | 9.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #11 | HERNÁNDEZ, NICOLÁS HERNÁNDEZ, ALEJANDRA BMW 316 |
3.1 |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.6 ->. |
-0.5 .<- |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
3.1 | 0,28 ppc |
3.1
(+1.1) |
34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #19 | ACOSTA, CESAR ACOSTA, ALEJANDRA OPEL CORSA A GSI |
3.2 |
0.6 ->. |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
3.2 | 0,29 ppc |
3.2
(+0.1) |
42.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #2 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISÉS TOYOTA STARLET |
4.6 |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
1.1 ->. |
1.1 ->. |
0.3 ~ |
-0.5 .<- |
-1.0 .<- |
-0.4 ~ |
4.6 | 0,42 ppc |
4.6
(+1.4) |
16.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #1 | ROSA, JUAN D. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
6.2 |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.8 ->. |
1.4 ->. |
0.9 ->. |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
6.2 | 0,56 ppc |
6.2
(+1.6) |
50.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #4 | PEREZ, CARLOS A. BELTRAN, ESTEFANIA ALFA ROMEO 155 SILVERSTONE |
6.7 |
0.8 ->. |
0.0 = |
-0.6 .<- |
0.2 ~ |
-1.6 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-0.5 .<- |
-1.1 .<- |
-1.5 .<- |
-0.4 ~ |
6.7 | 0,61 ppc |
6.7
(+0.5) |
17.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #5 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 1º | 7 |
1.5 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
-1.4 .<- |
1.0 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
2.3 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
7.0 | 0,64 ppc |
7.0
(+0.3) |
37.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #22 | GONZALEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUN VOLKSWAGEN GOLF GTI |
7.7 |
2.2 ->. |
-2.4 .<- |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
-0.6 .<- |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
7.7 | 0,7 ppc |
7.7
(+0.7) |
61.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #17 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
8.4 |
1.7 ->. |
-0.4 ~ |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
2.8 ->. |
1.1 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
8.4 | 0,76 ppc |
8.4
(+0.7) |
35.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #9 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
9.9 |
0.5 ->. |
-4.2 .<- |
-0.4 ~ |
-0.7 .<- |
-0.8 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
1.1 ->. |
1.1 ->. |
1.1 ->. |
9.9 | 0,9 ppc |
9.9
(+1.5) |
68.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 2º | 10 |
2.3 ->. |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
1.3 ->. |
0.7 ->. |
1.7 ->. |
0.0 = |
-2.0 .<- |
0.1 ~ |
10.0 | 0,91 ppc |
10.0
(+0.1) |
43.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #45 | PEREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
10.6 |
0.3 ~ |
-2.3 .<- |
5.3 ->. |
0.1 ~ |
-1.0 .<- |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
-0.8 .<- |
0.1 ~ |
10.6 | 0,96 ppc |
10.6
(+0.6) |
75.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #14 | LOPEZ, SAMUEL CARRASCO, ADONAI FORD CAPRI |
10.9 |
0.6 ->. |
-3.1 .<- |
-0.6 .<- |
0.0 = |
-1.7 .<- |
-1.2 .<- |
-2.2 .<- |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-0.8 .<- |
-0.5 .<- |
10.9 | 0,99 ppc |
10.9
(+0.3) |
57.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #15 | CASTRO, ROMINA GONZALEZ, RODOLFO BMW 320I E21 |
12.5 |
0.8 ->. |
-0.7 .<- |
-0.3 ~ |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
7.9 ->. |
12.5 | 1,14 ppc |
12.5
(+1.6) |
41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #24 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 3º | 14 |
0.2 ~ |
0.0 = |
-3.1 .<- |
-0.8 .<- |
-0.7 .<- |
-1.1 .<- |
-0.3 ~ |
-1.1 .<- |
-1.1 .<- |
-2.3 .<- |
3.3 ->. |
14.0 | 1,27 ppc |
14.0
(+1.5) |
75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #36 | HERNÁNDEZ, DANIEL J. GARCÍA, RUBÉN BMW E21 316 |
B / 4º | 21.9 |
3.8 ->. |
0.1 ~ |
-3.3 .<- |
2.2 ->. |
0.1 ~ |
1.5 ->. |
1.4 ->. |
5.4 ->. |
0.0 = |
1.0 ->. |
3.1 ->. |
21.9 | 1,99 ppc |
21.9
(+7.9) |
37.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #43 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY HLB310 |
22.3 |
0.6 ->. |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
0.0 = |
0.5 ->. |
2.6 ->. |
-3.3 .<- |
-4.0 .<- |
-4.4 .<- |
-1.5 .<- |
3.3 ->. |
22.3 | 2,03 ppc |
22.3
(+0.4) |
114.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #37 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 5º | 23.1 |
4.0 ->. |
8.2 ->. |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-0.7 .<- |
2.7 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
1.6 ->. |
-0.1 ~ |
3.8 ->. |
23.1 | 2,1 ppc |
23.1
(+0.8) |
65.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #7 | CONCEPCION, AMANDA RODRIGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 6º | 24.2 |
3.2 ->. |
-1.6 .<- |
-0.1 ~ |
-3.0 .<- |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
3.8 ->. |
-1.0 .<- |
1.0 ->. |
3.9 ->. |
5.2 ->. |
24.2 | 2,2 ppc |
24.2
(+1.1) |
69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #12 | SANCHEZ, TANAUSU NEGRIN, JOSE J. SEAT PANDA 45 |
B / 7º | 29.9 |
2.9 ->. |
5.1 ->. |
-0.8 .<- |
0.0 = |
-1.0 .<- |
6.7 ->. |
-6.5 .<- |
-2.6 .<- |
-0.3 ~ |
-3.3 .<- |
-0.7 .<- |
29.9 | 2,72 ppc |
29.9
(+5.7) |
106.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #20 | PÉREZ, YERAI JIMÉNEZ, HÉCTOR SEAT RONDA |
B / 8º | 35.5 |
4.1 ->. |
2.7 ->. |
-1.0 .<- |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
4.2 ->. |
1.6 ->. |
5.4 ->. |
6.6 ->. |
6.3 ->. |
3.2 ->. |
35.5 | 3,23 ppc |
35.5
(+5.6) |
95.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #18 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. GUERRA, ÓLIVER LANCIA DELTA GTIE |
B / 9º | 37.3 |
0.5 ->. |
3.1 ->. |
1.7 ->. |
0.1 ~ |
4.4 ->. |
1.1 ->. |
1.0 ->. |
-3.7 .<- |
41.9 ->.(10) |
14.2 ->.(10) |
1.7 ->. |
73.4 | 3,39 ppc |
37.3
(+1.8) |
188.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #35 | CRUZ, GONZALO CRUZ, HUGO TOYOTA CARINA GL 1.6 |
38.5 |
6.8 ->. |
-0.2 ~ |
-2.0 .<- |
4.0 ->. |
-2.9 .<- |
0.5 ->. |
1.5 ->. |
5.1 ->. |
-0.4 ~ |
6.3 ->. |
8.8 ->. |
38.5 | 3,5 ppc |
38.5
(+1.2) |
77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #21 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 1º | 39.9 |
3.6 ->. |
1.6 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
1.6 ->. |
5.1 ->. |
4.0 ->. |
0.5 ->. |
3.1 ->. |
13.6 ->.(10) |
11.4 ->.(10) |
44.9 | 3,63 ppc |
39.9
(+1.4) |
300.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #30 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
40.7 |
1.6 ->. |
2.0 ->. |
-0.2 ~ |
-3.2 .<- |
-3.2 .<- |
6.2 ->. |
6.6 ->. |
6.8 ->. |
2.8 ->. |
-2.1 .<- |
6 ->. |
40.7 | 3,7 ppc |
40.7
(+0.8) |
208.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #34 | VICENTE, JUAN J. CATALAN, SERGIO DATSUN 120Y COUPE |
B / 10º | 44.8 |
0.5 ->. |
2.2 ->. |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
3.7 ->. |
6.9 ->. |
6.6 ->. |
7 ->. |
6.2 ->. |
4.0 ->. |
4.3 ->. |
44.8 | 4,07 ppc |
44.8
(+4.1) |
147.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #31 | NEGRÍN, CARLOS J. NEGRÍN, ALEJANDRO SEAT 131 2000 |
50.7 |
-4.0 .<- |
2.1 ->. |
8.7 ->. |
8.5 ->. |
0.1 ~ |
3.7 ->. |
-6.6 .<- |
-1.5 .<- |
1.5 ->. |
18.1 ->.(10) |
4.0 ->. |
58.8 | 4,61 ppc |
50.7
(+5.9) |
392.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #39 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO OPEL CORSA A GSI |
B / 11º I / 1º |
52.4 |
8.7 ->. |
4.2 ->. |
0.3 ~ |
7.5 ->. |
2.4 ->. |
2.2 ->. |
7.9 ->. |
0.5 ->. |
4.8 ->. |
3.9 ->. |
10.8 ->.(10) |
53.2 | 4,76 ppc |
52.4
(+1.7) |
151.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #28 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 12º | 55.4 |
4.4 ->. |
6 ->. |
1.0 ->. |
2.7 ->. |
0.0 = |
6.8 ->. |
5.0 ->. |
6.9 ->. |
7.4 ->. |
7.4 ->. |
7.8 ->. |
55.4 | 5,04 ppc |
55.4
(+3) |
110.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #41 | MORALES, EDGAR TOLEDO, FÁTIMA TALBOT SAMBA |
B / 13º | 57.2 |
6.1 ->. |
1.5 ->. |
1.3 ->. |
2.6 ->. |
4.1 ->. |
2.4 ->. |
9.1 ->. |
8.1 ->. |
5.5 ->. |
6.5 ->. |
10.9 ->.(10) |
58.1 | 5,2 ppc |
57.2
(+1.8) |
118.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #40 | GONZALEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 14º | 57.3 |
2.3 ->. |
3.0 ->. |
4.3 ->. |
1.4 ->. |
0.7 ->. |
6.1 ->. |
9.4 ->. |
5.5 ->. |
8.4 ->. |
8.3 ->. |
7.9 ->. |
57.3 | 5,21 ppc |
57.3
(+0.1) |
134.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #23 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 15º | 58.2 |
4.4 ->. |
6 ->. |
3.2 ->. |
5.5 ->. |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
8.1 ->. |
8.9 ->. |
10.9 ->.(10) |
14 ->.(10) |
63.1 | 5,29 ppc |
58.2
(+0.9) |
115.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #26 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 16º | 62.4 |
6.6 ->. |
7.4 ->. |
5.1 ->. |
6.9 ->. |
6.5 ->. |
4.2 ->. |
4.9 ->. |
4.3 ->. |
7.8 ->. |
5.0 ->. |
3.7 ->. |
62.4 | 5,67 ppc |
62.4
(+4.2) |
153.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #33 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. OPEL CORSA 1.3 GT |
B / 17º I / 2º |
63.3 |
3.3 ->. |
4.1 ->. |
-1.4 .<- |
2.0 ->. |
7.5 ->. |
6 ->. |
11 ->.(10) |
5.4 ->. |
3.6 ->. |
15.6 ->.(10) |
12.5 ->.(10) |
72.4 | 5,75 ppc |
63.3
(+0.9) |
118.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MALAGA |
B / 18º | 73.3 |
-1.6 .<- |
-2.1 .<- |
4.2 ->. |
0.9 ->. |
5.1 ->. |
9.4 ->. |
10.7 ->.(10) |
10.2 ->.(10) |
10.4 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
18.1 ->.(10) |
97.2 | 6,66 ppc |
73.3
(+10) |
139 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #38 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. HERNÁNDEZ, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 19º I / 3º |
78.7 |
2.1 ->. |
0.8 ->. |
2.9 ->. |
6.1 ->. |
6.8 ->. |
21.2 ->.(10) |
20.5 ->.(10) |
21.6 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
152.5 | 7,15 ppc |
78.7
(+5.4) |
182.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #25 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GSR A72 |
92 |
7.4 ->. |
16.2 ->.(10) |
15.5 ->.(10) |
16 ->.(10) |
4.1 ->. |
8.4 ->. |
6.1 ->. |
8.4 ->. |
13.5 ->.(10) |
7.6 ->. |
23.3 ->.(10) |
126.5 | 8,36 ppc |
92.0
(+13.3) |
204.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #44 | FELIPE, ALEXANDER LEÓN, ANTONIO D. MERCEDES-BEN |
B / 20º I / 4º |
96.7 |
3.9 ->. |
5.5 ->. |
7.7 ->. |
13.4 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
16.4 ->.(10) |
14.2 ->.(10) |
9.6 ->. |
16.3 ->.(10) |
13.2 ->.(10) |
14.7 ->.(10) |
135.3 | 8,79 ppc |
96.7
(+4.7) |
247.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #42 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 2º | 102.7 |
-4.0 .<- |
13.6 ->.(10) |
33.1 ->.(10) |
31 ->.(10) |
9.1 ->. |
35.7 ->.(10) |
27.9 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
9.6 ->. |
-13.8 .<-(10) |
-17.5 .<-(10) |
208.0 | 9,34 ppc |
102.7
(+6) |
251.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #46 | MEDINA, JOSELINE AFONSO, CLAUDIA CITROËN AX GTI |
B / 21º I / 5º |
109.5 |
9.5 ->. |
13.2 ->.(10) |
25.7 ->.(10) |
42.6 ->.(10) |
78.6 ->.(10) |
119.3 ->.(10) |
106.8 ->.(10) |
88.6 ->.(10) |
73.4 ->.(10) |
49.3 ->.(10) |
43.3 ->.(10) |
650.3 | 9,95 ppc |
109.5
(+6.8) |
220.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #3 | PEREZ, TOMAS PÉREZ, FERNANDO BMW 318 E21 |
110 |
30 ->.(10) |
39.8 ->.(10) |
28.7 ->.(10) |
30 ->.(10) |
29 ->.(10) |
28.3 ->.(10) |
28.9 ->.(10) |
27.4 ->.(10) |
54.3 ->.(10) |
26.8 ->.(10) |
28 ->.(10) |
351.2 | 10 ppc |
110.0
(+0.5) |
174.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #16 | CASTRO, ANTONIO VAZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220 S |
360 |
-20.9 .<-(10) |
-23.5 .<-(10) |
-24 .<-(10) |
-20.3 .<-(10) |
-21.9 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-102.1 .<-(10) |
812.7 | 32,73 ppc |
360.0
(+250) |
780 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 CL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
77.4 |
-1.5 .<- |
-3.0 .<- |
-3.2 .<- |
3.8 ->. |
10.2 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
8.2 ->. |
24.3 ->.(10) |
14.1 ->.(10) |
7.7 ->. |
116.0 | 7,04 ppc |
77.4 | 579 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
551.8 |
1.8 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
19.3 ->.(10) |
1101.1 | 50,16 ppc |
551.8 | 1153 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||